Йохен Масс - Jochen Mass
 Масса при 1982 Гран-при Нидерландов | |
| Родившийся | 30 сентября 1946 г. Dorfen, Бавария, Германия |
|---|---|
| Формула один Карьера на чемпионате мира | |
| Национальность |  Немецкий |
| Активные годы | 1973 –1980, 1982 |
| Команды | Surtees, Макларен, ATS, Стрелки, марш |
| Записи | 114 (105 пусков) |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 1 |
| Подиумы | 8 |
| Очки карьеры | 71 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 2 |
| Первая запись | 1973 Гран-при Великобритании |
| Первая победа | 1975 Гран-при Испании |
| Последняя победа | 1975 Гран-при Испании |
| Последняя запись | Гран-при Франции 1982 года |
Йохен Ричард Масс[1] (родился 30 сентября 1946 г.) - бывший немец автогонщик.
Жизнь и карьера
Рожден в Dorfen, Бавария 50 км (31 миль) от Мюнхен, Массовое участие в 114 Формула один Гран-при чемпионата мира, дебютирует 14 июля 1973 г. Гран-при Великобритании. Он выиграл одну гонку GP (1975 Гран-при Испании ), обеспечено нет поул-позиции, поднялся на 8 подиумов и набрал 71 чемпионское очко.
Масс, пожалуй, наиболее известен своей безупречной ролью в смерти Жиль Вильнёв. 8 мая 1982 года, когда до конца квалификационной сессии оставалось всего 10 минут. 1982 Гран-при Бельгии в Золдер, Вильнев столкнулся с Массой, пытаясь его обогнать. Когда Вильнев вышел за Массом после сверхбыстрого левого поворота, Йохен переместился на правую часть трассы, пропуская Вильнева. Вильнев уже занял правую сторону, и обе машины коснулись колес, взметнув беспомощного канадца в небо. Автомобиль Вильнева ударился о землю носом, а затем был разорван серией яростных колес. Его сиденье было смещено, и его выбросило из машины, и он тяжело приземлился среди ограждений на противоположной стороне трассы. Масс остановил свою машину, выскочил и побежал обратно к разбитой машине Вильнева, но он ничего не мог сделать. Вильнев был доставлен в больницу, и вечером того же дня его отключили от системы жизнеобеспечения.
Покинув трассу Формулы-1, Mass добился большого успеха в спортивная машина гонки, завоевав международную известность благодаря выступлениям на чемпионате Европы по кузовным гонкам в начале 1970-х годов. В 1972 году он объединился с Ганс-Иоахим Штук водить Ford Capri RS2600 к победе на Спа 24 часа гонка на выносливость в Бельгия. В том году он выиграл Чемпионат мира по спортивным автомобилям. Он финишировал вторым после Клей Регаццони и Артуро Мерцарио в 9-часовой гонке в ноябре 1972 г. Кьялами Цепь, в Йоханнесбург, Южная Африка. Массовый штурман в Шеврон В-21 был Джерри Биррелл.[2] Масса, вождение Surtees ТС-15, привязанный к Жан-Пьер Бельтуаз в квалификацииДжим Кларк Мемориал Формула 2 автопробег в апреле 1973 г. Hockenheim оба водителя записали время 2 минуты 2,8 секунды, что в среднем составляет 124,3 мили в час.[3]
Масса занимает второе место после Жан-Пьер Жарье в гонке Формулы 2 на Nivelles в июне 1973 года. Он финишировал вторым в первом заезде и третьим во втором.[4] Он завершил свою первую гонку Формулы-1 на 1973 Гран-при Германии на Нюрбургринг. Месса заняла седьмое место в Surtees.[5] Он вел Макларен -Форд на третье место в 1975 Гран-при Бразилии в Интерлагос.[6]
Масса выиграла 1975 Гран-при Испании после лидера, Рольф Стоммелен Автомобиль врезался в защитный барьер, загорелся и катапультировался в толпу на Montjuich схема. Четыре зрителя погибли, двенадцать получили ранения. Стоммелен получил множественные переломы и после аварии находился в критическом состоянии. Месса была объявлена победителем в его Texaco McLaren-Ford, когда гонка была остановлена сразу после аварии.[7]
Мерзарио и Масса возглавили Альфа-Ромео завоевание первых двух позиций в 1975 г. Коппа Флорио автогонки чемпионата производителей на Пергуза.[8] Масса была третьей в 1975 Гран-при Франции в Le Castellet. На 44-м круге он побил рекорд, установленный Денни Халм, показывающий время 1: 50,60 на 3,61-мильном кругообороте.[9] Масса и Джеки Икс объединились в Порше претендовать на победу в Дижон Шестичасовая гонка.[10] Масс выиграл восьмую и последнюю гонку серии чемпионата мира по спортивным автомобилям 1976 года. Он преодолел 4,2 километра, Зальцбург курс за 1 час 28 минут 25,24 секунды, со средней скоростью 125 миль в час.[11]
Масса и Икс проехали Порше 935 в 1977 г. 24 часа Дайтоны гонка на выносливость. Масса достигла 126,477 миль в час. около 3,84 мили Дейтона-роуд.[12] Масс выиграл оба 20-круговых заезда в гонке памяти Джима Кларка 1977 года в Хоккенхайме. Он ездил на мартовской BMW.[13] Масса ' Стрелки перевернулся несколько раз на 1980 Гран-при Австрии в Zeltweg. Он ушиб шею и сломал позвонок, но смог покинуть больницу.[14]
Масс был убежден прекратить участвовать в гонках на болидах Формулы-1 после аварии с Мауро Бальди на Гран-при Франции 1982 года в Поль Рикар. Его «Марш» и «Стрелы Балди» коснулись на максимальной скорости, обе машины вылетели за пределы трассы и через ограждение сдерживания. Автомобиль Масса продолжил движение, врезавшись в обшитый шинами ограждение. Марш наконец остановился в перевернутом виде и загорелся почти на полпути к зрительской зоне. Удивительно, но он отделался лишь легкими ожогами, а Балди не пострадал.[15]
Среди его многочисленных побед в 1985 году он выиграл Circuito del Mugello Гонка на 1000 км в Италия водил Porsche 962C и в 1987 году сотрудничал с Бобби Рахал претендовать на победу в 1987 году 12 часов Себринга раса. Масса и Бобби Рахал объединились, чтобы выиграть Гран-при Champion Spark Plug на трассе спортивных автомобилей в Среднем Огайо в Лексингтон, Огайо. Вождение Порше 962, они унаследовали лидерство на 18 кругах с конца.[16] Mass выиграл самую престижную гонку на выносливость из всех, 24 часа Ле-Мана, в 1989 вождение Sauber Mercedes C9. Это был второй триумф Mercedes-Benz в Ле-Мане, их предыдущая победа была одержана. 1952.
Йохен Масс теперь ведет Мерседес Бенц исторические автомобили музея. В 2004 году Mille Miglia, он водил оригинал Мерседес-Бенц 300 SLR который Стирлинг Мосс привел к победе в гонке 1955 года. Чтобы собрать деньги на благотворительность, пассажирское сиденье рядом с ним было продано с аукциона по самой высокой цене.
С 1994 по 1998 год он также объявил гонки Формулы-1 для немецкой телекомпании RTL.
Масс сыграл самого себя в фильме Рона Ховарда 2013 года Торопиться.
Гоночный рекорд
Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
‡ Пилоты с оценками, не имеющие права на получение очков чемпионата Европы Формулы 2
24 часа Ле-Мана
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | Ford Motor Company Deutschland | Ганс-Иоахим Штук | Ford Capri 2600RS | S 3.0 | 152 | DNF | DNF |
| 1978 | Мартини Гонки Система Porsche |  Джеки Икс Анри Пескароло | Порше 936/78 | S +2.0 | 255 | DNF | DNF |
| 1981 | Система Porsche |  Верн Шуппан Херли Хейвуд | Порше 936 | S +2.0 | 312 | 12-е | 2-й |
| 1982 | Ротманс Система Porsche | Верн Шуппан | Порше 956 | C | 356 | 2-й | 2-й |
| 1983 | Ротманс Порше | Стефан Беллоф | Порше 956 | C | 281 | DNF | DNF |
| 1985 | Ротманс Порше | Джеки Икс | Порше 962C | C1 | 348 | 10-е | 10-е |
| 1986 | Ротманс Порше | Боб Воллек Верн Шуппан | Порше 962C | C1 | 180 | DNF | DNF |
| 1987 | Ротманс Porsche AG | Боб Воллек Верн Шуппан | Порше 962C | C1 | 16 | DNF | DNF |
| 1988 |  Команда Sauber Мерседес |  Мауро Бальди Джеймс Уивер | Sauber C9 -Мерседес Бенц | C1 | – | DNS | DNS |
| 1989 | Команда Sauber Мерседес | Мануэль Рейтер Стэнли Диккенс | Sauber C9 -Мерседес Бенц | C1 | 389 | 1-й | 1-й |
| 1991 | Команда Sauber Мерседес | Жан-Луи Шлессер Ален Ферте | Мерседес-Бенц C11 | C2 | 319 | DNF | DNF |
| 1995 | Западный конкурс Дэвид Прайс Гонки |  Джон Нильсен Доктор Томас Бшер | McLaren F1 GTR | GT1 | 131 | DNF | DNF |
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ) (гонки в курсив указать самый быстрый круг)
‡ Половина очков начисляется, если пройдено менее 75% дистанции гонки.
Полные результаты Формулы-1 вне чемпионата
(ключ)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Команда Surtees | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ПРЕД 4 | ROC DNS | INT 2 |
| 1975 | Marlboro Team Texaco | Макларен M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ROC Ret | INT | SUI 3 |
| 1979 | Warsteiner Стрелки | Стрелки A1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ROC 4 | GNM | DIN |
| 1980 | Warsteiner Стрелки | Стрелки A3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ESP 2 | ||
Источник:[17] | ||||||
Рекомендации
- ^ Ежегодник автомобильного спорта FIA 1979. Патрик Стивенс Лтд. Белый стр. 39. ISBN 0-85059-320-4.
- ^ Ferrari выиграла девятичасовую гонку, Вашингтон Пост, Times Herald, 5 ноября 1972 г., стр. C13.
- ^ Бельтуаз, Испытания на массовый темп, Нью-Йорк Таймс, 8 апреля 1973 г., стр. 261.
- ^ Жарье легко побеждает, Washington Post, 11 июня 1973 г., страница D3.
- ^ Приз Стюарта Кэптерс, Washington Post, 6 августа 1973 г., стр. D6.
- ^ Pace Victor получает приз как 150,000 Cheer, Вашингтон Пост, 27 января 1975 г., стр. D7.
- ^ 4 умирают, 12 ранены, когда гоночный автомобиль врезался в толпу Барселоны, Вашингтон Пост, 28 апреля 1975 г., стр. D2.
- ^ Alfa Romeos Sweep, Вашингтон Пост, 19 мая 1975 г., стр. D4.
- ^ Лауда воздерживается от охоты, чтобы выиграть Гран-при Франции, Вашингтон Пост, 7 июля 1975 г., стр. D5.
- ^ В гонке в Дижоне преобладают порше, Вашингтон Пост, 5 сентября 1976 г., стр. 70.
- ^ "Порше Плейс 1-й, 2-й", Вашингтон Пост, 20 сентября 1976 г., стр. D9.
- ^ Ickx-Mass Porsche показывает самое быстрое время, Нью-Йорк Таймс, 3 февраля 1977 г., стр. 54.
- ^ Масс побеждает Кларк, Вашингтон Пост, 18 апреля 1977 г., страница D3.
- ^ Дорожное происшествие, Кингстон, Ямайка Gleaner, 16 августа 1980 г., стр. 10.
- ^ "Немецкие массы обращают внимание на долгую карьеру", Европейские звезды и полосы, Четверг, 2 мая 1985 г., стр. 13.
- ^ "Автогонки", Нью-Йорк Таймс, 8 июня 1987 г., стр. C9.
- ^ "Йохен Масс - Участие вне чемпионата мира". statsf1.com. Получено 7 августа, 2018.
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Дитер Глемсер | Чемпион Европы по кузовным автомобилям 1972 | Преемник Toine Hezemans |
| Предшествует Стефан Беллоф | Deutsche Rennsport Meisterschaft Чемпион 1985 | Преемник Конец серии |
| Предшествует Ян Ламмерс Джонни Дамфрис Энди Уоллес | Победитель 24 часов Ле-Мана 1989 с: Мануэль Рейтер Стэнли Диккенс | Преемник Джон Нильсен Прайс Кобб Мартин Брандл |
Авторитетный контроль  |
|---|