Жиль де Ферран - Gil de Ferran

Жиль де Ферран
де Феррана в Автодром Индианаполиса в марте 2011 г.
Национальность	Бразильский
Родившийся	(1967-11-11) 11 ноября 1967 г. (возраст 53 года) Париж, Франция
IRL IndyCar серии
Активные годы	2001–2003
Команды	Penske Racing
Начинается	31
Побед	5
Поляки	5
Лучшая отделка	2-й в 2003
КОРЗИНА Автомобиль чемпионата
Активные годы	1995–2001
Команды	Hall Racing Walker Racing Penske Racing
Начинается	129
Побед	7
Поляки	16
Лучшая отделка	1-й в 2000 & 2001
Предыдущая серия
1991-1992 1993-1994	Британская Формула 3 Формула 3000
Титулы чемпионата
1992 2000-2001 2003	Британский чемпион Формулы-3 CART Чемпион Мировой Серии Индианаполис 500 победитель
Награды
1995	ТЕЛЕЖКА Новичок года

Автомобиль де Феррана в 2001 году

Де Ферран в 2005 Гран-при США

Жиль де Ферран (родился 11 ноября 1967 г. в г. Париж, Франция ) - бразильский профессиональный автогонщик французского происхождения и владелец команды. Де Ферран был в 2000 и 2001 годах. Автомобиль Champ чемпион по вождению Команда Пенске и победитель 2003 Индианаполис 500. Он также занял второе место в Американская серия Ле-Ман LMP1 класс со своим de Ferran Motorsports.

Ранняя карьера

Вдохновленный успехами коллег из Бразилии Эмерсон Фиттипальди де Ферран начал свою карьеру в картинг в начале 1980-х гг. Он окончил уровень Формулы Форд в 1987 году и Формула 3 в 1991 году. Edenbridge Racing, Де Ферран закончил 1991 британский сезон Формулы-3 в третьих, только позади Рубенс Баррикелло и Дэвид Култхард. Для 1992 сезон Де Ферран переехал в Пол Стюарт Расинг и выиграл титул, одержав при этом семь побед.

1993 и 1994 годы были проведены за рулем Paul Stewart Racing в Международная Формула 3000. Де Ферран финишировал четвертым в серии в 1993 году, а затем в 1994 году спустился на вершину чемпионата и в конечном итоге занял третье место. В 1993 году Де Ферран в течение дня тестировал Стрелы для работы ног Формула один команда вместе с голландским гонщиком Йос Ферстаппен. Его день был серьезно скомпрометирован после того, как он ударился головой во время прогулки рядом с домом на колесах. Его времена также плохо сравнивались с временем Ферстаппена.

КОРЗИНА

В конце 1994 года де Феррана пригласили испытать МАШИНА T - пользователем Холл / VDS Racing. Несмотря на опасения спонсора команды Pennzoil что имя де Ферран не было достаточно известным именем для их машины, команда была достаточно впечатлена, чтобы предложить де Феррану поездку на 1995 год. Формула один Драйв доступен де Ферран принял предложение погонять по Америке.

Де Ферран выиграл награду «Новичок года» в 1995 году, заняв 14-е место. Он забил свой первый МАШИНА T победа в последней гонке года на Гоночная трасса Лагуна Сека.

В 1996 году де Ферран был постоянным претендентом, но одержал только одну победу в Кливленде. Эта победа стала последней для ветеранов автовладельца и водителя. Джим Холл который ушел из спорта в конце 1996 года. Уход Холла также означал конец команды Пеннзойла Холла. Несмотря на слухи, что он будет водителем нового Гран-при Стюарта Команда Формулы-1, де Ферран остался в Америке на 1997 год, присоединившись к Walker Racing.

Де Ферран занял второе место в 1997 году. Алекс Занарди с десятью попаданиями в первую десятку, но не смог одержать ни одной победы. Он надеялся выиграть первый сезон сезона на Усадьба но был выбит притертым водителем, Деннис Витоло. На Гран-при Портленда он проиграл PacWest Racing с Марк Бланделл в ближайшем финише в истории КОРЗИНЫ.

Ожидаемый вызов чемпионата так и не состоялся в 1998 году. Ненадежность, ошибки водителя и плохие характеристики Хороший год шины по сравнению с Firestone Все вместе покрышки оставили де Феррана 12-м в турнирной таблице, опять же без побед в этом году.

В 1999 году, наконец, произошел прорыв, когда де Ферран победил Хуан Пабло Монтойя в Портленде, чтобы одержать свою первую победу с середины 1996 года и первую победу команды Уокера с начала 1995 года. Однако эта победа станет концом эпохи Goodyear и Valvoline оба покинули CART Racing в конце 1999 года. К концу сезона де Ферран и Грег Мур были подписаны Мальборо Тим Пенске заменить Эл Унсер младший и вращающееся расположение драйверов, используемых после Андре Рибейро на пенсии. Однако Мур погиб в аварии в финале сезона, а земляк де Феррана Элио Кастроневес присоединился к нему.

28 октября 2000 г., во время квалификации CART на Калифорния Спидвей, де Ферран установил рекорд скорости на круге - 388,541 км / ч (241,428 миль / ч).^[1] По состоянию на июнь 2020 года это самая высокая скорость квалификационного круга, когда-либо зафиксированная на официальных гонках.^[2]

В 2001 году де Ферран не появлялся в Сильвестр Сталлоне фильм Управляемый вместе со своим товарищем по команде Элио Кастроневес и его владелец Роджер Пенске.

В годы в Пенске де Ферран, наконец, выполнил обещание своей ранней карьеры с двумя МАШИНА T титулов и победа в Indy 500. Его аналитический подход позволил ему сравнить с первым водителем Пенске, Марк Донохью. Он также получил похвалу за свою вежливость и порядочность: когда Пенске перешел на Инди-гоночная лига в 2002 году он не критиковал этот шаг, хотя это означало, что он не сможет защитить свой титул чемпиона.

В 2003 году де Ферран получил травму во время гонки на Феникс, страдает переломом спины. Несмотря на травму, де Ферран обогнал своего товарища по команде Кастроневеса за 31 круг до конца, чтобы одержать эмоциональную победу на гонке. 2003 Индианаполис 500. Это также был второй финиш 1-2 для Penske Racing в гонке Indianapolis 500.

После триумфа в Индианаполисе де Ферран решил сойти с дистанции в конце 2003 года. Он выиграл свою последнюю гонку, хотя момент был омрачен ужасающей аварией во время гонки, в результате которой остался победитель Инди. Кенни Брак тяжело ранен.

Управленческая карьера Формулы-1

В 2005 году он переехал в BAR-Honda Команда Формулы-1 в качестве спортивного директора. Он ушел в отставку с этой должности в июле 2007 года после того, как почувствовал себя «все более неуютно» с командой.^[3]

В июле 2018 года де Ферран был назначен спортивным директором McLaren после отставки Эрика Булье.^[4]

de Ferran Motorsports

29 января 2008 года де Ферран объявил, что вернется в кабину пилотов и выставит заводской самолет класса LMP2. Acura ARX-01b прототип в Американская серия Ле-Ман, под названием команды de Ferran Motorsports. Команда начала соревноваться примерно в середине сезона 2008 года, когда Де Ферран руководил командой и делил водительские обязанности с Симон Пажено.^[5]

Успех снова был незамедлительным, и de Ferran Motorsports заняли четыре позиции в первом ряду, лидировали в шести гонках и трижды финишировали на подиуме всего за восемь стартов.

В 2009 году компания Honda выбрала de Ferran Motorsports для разработки Acura ARX-02a для соревнований в дивизионе LMP1 американской серии Ле-Ман. Команда одержала пять чистых побед, семь поула, семь самых быстрых кругов и заняла второе место в классе ALMS LMP1.

Вернуться в IndyCar

В середине 2009 года де Ферран объявил о своем решении покинуть кокпит в конце гоночного сезона, выразив намерение сконцентрировать все свои ресурсы на расширении своей команды, заявив о своем желании вернуться в гонки IndyCar в качестве ведущего владельца команды. . Перед началом сезона 2010 IZOD IndyCar де Ферран объединил свою команду с Luczo Dragon Racing, командой, основанной Джей Пенске, сын бывшего босса де Феррана Роджер Пенске, и Стив Лучо, успешный технологический лидер и энтузиаст гонок. Новая команда была названа de Ferran Dragon Racing и является воплощением стремления де Феррана вернуться в IndyCar.

De Ferran Dragon Racing с гонщиком Рафаэлем Матосом четыре раза попадали в десятку лучших в своей дебютной кампании и лидировали 15 кругов в финале сезона на гоночной трассе Homestead-Miami Speedway.

В 2010 году IndyCar также начала планировать совершенно новую концепцию автомобиля, которая дебютирует в сезоне 2012 года. Благодаря своим техническим знаниям, опыту в автоспорте в различных сериях и ролях, а также широкому уважению, которое он испытывает в гоночной индустрии, де Ферран был выбран коллегами по команде, чтобы представлять их интересы в разработке будущего IndyCar. В составе комитета ICONIC, создавшего концепцию будущего IndyCar Racing.

В 2011 году de Ferran Dragon Racing закрыла свои двери из-за отсутствия финансирования, пытаясь продолжить работу в новом сезоне.

Признание

В июле 2013 года журнал Autosport назвал Де Феррана одним из 50 величайших гонщиков, которые никогда не участвовали в Формуле-1.

Личная жизнь

Де Ферран в настоящее время живет в Форт-Лодердейл, Флорида с английской женой Анжелой и детьми Анной (1995 г.р.) и Люком (1997 г.р.).

Результаты карьеры в автоспорте

Полные результаты International Formula 3000

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Racesin курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	ОКРУГ КОЛУМБИЯ	Точки
1993	Пол Стюарт Расинг	ДОН Ret	SIL 1	PAU Ret	PER Ret	HOC 9†	NÜR 2	СПА 2	МАГ Ret	NOG 7	4-й	21
1994	Пол Стюарт Расинг	SIL 3	PAU 1	КОТ Ret	PER 1	HOC 3	СПА 5	стандартное восточное время Ret	МАГ Ret		3-й	28

Полные результаты American Open Wheel Racing

(ключ)

КОРЗИНА

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Классифицировать	Точки
1995	Холл / VDS Racing	Рейнард 95i	Мерседес Бенц IC108B V8т	МВД 25	SRF 16	PHX 11	LBH 27	NZR 19	INDY 29	MIL 8	DET 16	ПОР 10	ROA 21	TOR 16	CLE 14	MIS 12	MDO 24	NHM 7	ФУРГОН 2	LS 1					14-е	56
1996	Холл / VDS Racing	Рейнард 96i	Honda Его Королевское Высочество V8т	МВД 2	РИО 10	SRF 11	LBH 5	NZR 23	MIS1 9	MIL 9	DET 3	ПОР 2	CLE 1	TOR 18	MIS2 19	MDO 17	ROA 25	ФУРГОН 4	LS 25						Шестой	104
1997	Walker Racing	Рейнард 97i	Honda HRR V8т	МВД 22	SRF 5	LBH 21	NZR 4	РИО 11	STL 3	MIL 7	DET 3	ПОР 2	CLE 2	TOR 25	MIS 3	MDO 6	ROA 3	ФУРГОН 3	LS 5	FON 6					2-й	162
1998	Walker Racing	Рейнард 98i	Honda HRK V8т	МВД 7	ТО 3	LBH 20	NZR 4	РИО 26	STL 6	MIL 22	DET 3	ПОР 20	CLE 6	TOR 27	MIS 16	MDO 9	ROA 16	ФУРГОН 13	LS 19	HOU 21	SRF 14	FON 17			12-е	67
1999	Walker Racing	Рейнард 99i	Honda HRS V8т	МВД 6	ТО 2	LBH 6	NZR 15	РИО 10	STL 25	MIL 3	ПОР 1	CLE 2	ROA 14	TOR 19	MIS 24	DET 22	MDO 6	CHI 13	ФУРГОН 26	LS 6	HOU 17	SRF 27	FON 9		8-е	108
2000	Penske Racing	Рейнард 2Ki	Honda HR-0 V8т	МВД 6	LBH 7	РИО 17	ТО 9	NZR 1	MIL 12	DET 9	ПОР 1	CLE 14	TOR 6	MIS 18	CHI 3	MDO 2	ROA 25	ФУРГОН 5	LS 2	STL 8	HOU 3	SRF 23	FON 3		1-й	168
2001	Penske Racing	Рейнард 01i	Honda HR-1 V8т	MTY 2	LBH 3	TXS NH	NZR 23	ТО 13	MIL 7	DET 6	ПОР 13	CLE 4	TOR 14	MIS 24	CHI 3	MDO 2	ROA 5	ФУРГОН 2	LAU 8	ROC 1	HOU 1	LS 3	SRF 4	FON 6	1-й	199

IndyCar серии

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Классифицировать	Точки
2001	Команда Пенске	Даллара IR-01	Oldsmobile Аврора V8	PHX 24	HMS	ATL	INDY 2	TXS	PPIR	RIR	KAN	NSH	KTY	STL	CHI	TX2				28-е	46
2002	Мальборо Команда Пенске	Даллара IR-02	Chevrolet Инди V8	HMS 2	PHX 2	FON 4	NZR 3	INDY 10	TXS 16	PPIR 1	RIR 2	KAN 5	NSH 2	MIS 5	KTY 21	STL 1	CHI 23	TX2 INJ		3-й	443
2003	Penske Racing	Даллара IR-03	Toyota Инди V8	HMS 2	PHX 14	ТО INJ			PPIR 3	RIR 3	KAN 3	NSH 1	MIS 7	STL 3	KTY 9	NZR 4	CHI 12		TX2 1	2-й	489
		G-Force GF09					INDY 1	TXS 8										FON 15

Indianapolis 500 результаты

Год	Шасси	Двигатель	Начинать	Заканчивать	Команда
1995	Рейнард 95i	Мерседес Бенц IC108B V8т	19	29	Холл / VDS Racing
2001	Даллара IR-01	Oldsmobile Аврора V8	5	2	Penske Racing
2002	Даллара IR-02	Chevrolet Инди V8	14	10	Penske Racing
2003	G-Force GF09	Toyota Инди V8	10	1	Penske Racing

CART результаты карьеры

Год	Команда	Побед	Точки	Финиш чемпионата
1995	Холл / VDS Racing	1	56	14-е
1996	Холл / VDS Racing	1	104	Шестой
1997	Walker Racing	0	162	2-й
1998	Walker Racing	0	67	12-е
1999	Walker Racing	1	108	8-е
2000	Penske Racing	2	168	1-й
2001	Penske Racing	2	199	1-й

Результаты карьеры в Indy Racing League

Год	Команда	Побед	Точки	Финиш чемпионата
2001	Penske Racing	0	46	28-е
2002	Penske Racing	2	443	3-й
2003	Penske Racing	3	489	2-й

Полные результаты американской серии Ле-Ман

Год	Абитуриент	Учебный класс	Шасси	Двигатель	Шины	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Классифицировать	Точки
2008	de Ferran Motorsports	LMP2	Acura ARX-01b	Acura 3,4 л V8	M	SEB	STP	LNB	UTA 3	LIM 14/7	MID Ret	AME 18/8	MOS 7/5	DET 3	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 8/5	ПН 4/2	9-е	85
2009	de Ferran Motorsports	LMP1	Acura ARX-02a	Acura 4,0 л V8	M	SEB Ret	STP Ret	LNB 1	UTA 1	LIM 1	MID 1	AME 2	MOS 2	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 24/7	ПН 1		2-й	162

Рекомендации

1. «Де Ферран выигрывает поул, устанавливает рекорд». Лас-Вегас Сан. 28 октября 2000 г. В архиве с оригинала от 10 ноября 2013 г.
2. Вебстер, Джордж (16 мая 2009 г.). «Кто владеет мировым рекордом закрытых курсов? А.Дж. Фойт». Журнал PRN Motorsport. В архиве с оригинала 10 августа 2018 г.
3. «Де Ферран уходит из Honda». BBC Sport. 16 июля 2007 г.. Получено 16 июля, 2007.
4. Митчелл, Скотт (4 июля 2018 г.). «Эрик Булье уходит из команды McLaren Formula 1». www.autosport.com. Получено 30 марта, 2020.
5. Олсон, Джефф. Де Ферран станет владельцем / водителем Acura В архиве 2008-02-01 в Wayback Machine, SpeedTV.com, 29 января 2008 г.

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с Жиль де Ферран в Wikimedia Commons
• Официальный веб-сайт

Спортивные позиции
Предшествует Рубенс Баррикелло	Британский чемпион Формулы-3 1992	Преемник Кельвин Берт
Предшествует Жак Вильнёв	ТЕЛЕЖКА Новичок года 1995	Преемник Алекс Занарди
Предшествует Хуан Пабло Монтойя	CART серии Чемпион 2000 -2001	Преемник Криштиану да Матта
Предшествует Элио Кастроневес	Индианаполис 500 Победитель 2003	Преемник Бадди Райс