Honda FR-V - Honda FR-V

Honda FR-V (BE1 / 2/3/4/8)
Обзор
Производитель	Honda
Также называется	Honda Edix (Япония)
Производство	2004–2011
Сборка	Сузука, Япония[1]
Кузов и шасси
Класс	Компактвэн
Тип кузова	5-дверный MPV
Макет	Передний двигатель, передний привод
Трансмиссия
Двигатель	1,7 л D17A2 I4 (бензин ) 1,8 л R18A1 I4 (бензин ) 2,0 л K20A9 I4 (бензин ) 2,4 л K24A I4 (бензин ) 2,2 л N22A I4 (дизель )
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство по эксплуатации 6-ступенчатая руководство по эксплуатации 5-ступенчатая автоматический
Габаритные размеры
Колесная база	2685 мм (105,7 дюйма)
Длина	4285 мм (168,7 дюйма)
Ширина	1810 мм (71,3 дюйма)
Рост	1610 мм (63,4 дюйма) 1625 мм (64,0 дюйма) с рейлингами на крыше
Снаряженная масса	1520 кг (3351 фунт)
Хронология
Предшественник	Honda S-MX

Вид сзади

Honda FR-V 3 + 3 сиденья- Передние сиденья

В Honda FR-V, проданный как Honda Edix в Японии - шестиместный компактный многоцелевой автомобиль (MPV), который был произведен и продан Honda с 2004-2011 гг., в одном поколении. FR-V известен своей конфигурацией сидений 3 + 3, а также Fiat Multipla.

FR-V был официально запущен 15 января 2005 года. 1 июня 2005 года Honda представила дизельный вариант FR-V. FR-V позволяет складывать переднее среднее сиденье для создания подноса или подлокотника. Компактвэн предлагает 32 различных комбинации сидений, три точки ISOFIX.

Осенью 2011 года FR-V прекратил производство без прямого преемника.^{[нужна цитата ]}

Двигатели

FR-V был доступен с тремя бензин и один дизель двигатель с приводом.

• 1,7 VTEC - 125 л.с. (93 кВт; 127 л.с.) при 6300 оборотах в минуту и ​​154 Нм (114 lbft) 4800 оборотах в минуту
• 1,8 я-VTEC - 138 л.с. (103 кВт; 140 л.с.) при 6300 оборотах в минуту и ​​174 Нм (128 ft⋅lbf) при 4300 оборотах в минуту
• 2.0 i-VTEC - 150 л.с. (112 кВт; 152 л.с.) при 6500 оборотах в минуту и ​​192 Нм (142 фунт-фут) при 4000 оборотах в минуту
• 2.4 i-VTEC - 162 л.с. (121 кВт; 164 л.с.) при 5700 оборотах в минуту и ​​218 Нм (161 фунт-фут) при 4000 оборотах в минуту
• 2.2 i-CTDi - 140 л.с. (104 кВт; 142 л.с.) при 4000 оборотах в минуту и ​​340 Нм (251 фунт-фут) при 2000 оборотах в минуту

В 1,7 VTEC и 2.0 i-VTEC были заменены весной 2007 года на новый 1,8 я-VTEC из восьмого поколения Honda Civic. Версия для японского рынка под названием Honda Edix сохранила 2.0 i-VTEC двигатель, но и получил топ-лайн 2.4 i-VTEC движок после этого обновления. В то же время были внесены некоторые незначительные косметические изменения (интерьер с карбоновым эффектом, светлая группа и более темная передняя решетка). Также предлагался полный привод для автомобилей, продаваемых в Японии.

использованная литература

1. "Информационное собрание Honda 2009" (PDF). Хонда. 12 февраля 2010. с. 48. Архивировано с оригинал (PDF) 2 февраля 2013 г.. Получено 24 мая 2013.

внешние ссылки

• Информация о модели Honda FR-V для Великобритании

СМИ, связанные с Honda FR-V в Wikimedia Commons