Honda XRE300 - Honda XRE300

Honda XRE300
Honda XRE300 ano2010.jpg
ПроизводительHonda
Производство2009–
ПредшественникHonda XR250 Торнадо
Honda NX4 Сокол
Учебный классДвойной спорт
Двигатель291 куб. См (17,8 куб. Дюйма), DOHC, 4-клапанный, с воздушным охлаждением, Один
Отверстие / Инсульт79 мм × 59,5 мм (3,11 × 2,34 дюйма)
Коэффициент сжатия9.0:1
Передача инфекции5-ступенчатая, мокрое многодисковое сцепление, цепной привод, руководство
ПриостановкаПередний: телескопическая вилка, Ход 245 мм
Сзади: ход Pro-link 225 мм
ТормозаСпереди: одинарный 256 мм диск, двухпоршневой суппорт (основание) или трехпоршневой суппорт (C-ABS)
Сзади: одинарный диск 220 м, однопоршневой суппорт
Дополнительный комбинированный АБС
ШиныПередний: 90/90 - 21 дюйм M / C (54S)
Сзади: 120/80 - 18 дюймов M / C (62S)
Metzeler Эндуро 3
Колесная база1417 мм (55,8 дюйма)
РазмерыL: 2171 мм (85,5 дюйма)
W: 830 мм (33 дюйма)
ЧАС: 1181 мм (46,5 дюйма)
Высота сиденья860 мм (34 дюйма)
Вместимость топливных баков13,6 л (3,6 галлона США)
Емкость масла2 л (0,53 галлона США)

В Honda XRE 300 это одноцилиндровый мотоцикл двойного назначения разработан и изготовлен Honda в Бразилии. Он был запущен в августе 2009 года для одновременной замены двух южноамериканских мотоциклов для бездорожья, выпускаемых японской фирмой: XR250 Торнадо и NX4 Сокол.[1] В отличие от двигателей этих мотоциклов объемом 250 куб. См и 400 куб. с впрыском топлива (Запрограммированный впрыск топлива ) Двигатель объемом 300 куб. См в XRE300 соответствует новым правилам Бразилии по выбросам PROMOT 3.[2][нужен лучший источник ] Он имеет опцию антиблокировочной тормозной системы (ABS).[3]

В значительной степени основанный на его 250 см3 предшественник, XRE300 нацелен на городских райдеров, но может использоваться и для легких троп.[4] XRE300 используется мотострелковыми бригадами Бразильская армия.[5] В 2018 году Policia Nacional в Колумбии приобретает эту модель для своих полицейских, с нее начали Кали, Богота, Медельин и, более того, вся страна.

Байк стал отличным выбором для тех, кто хочет путешествовать по дорогам и бездорожью, а также доверяет признанию, надежности и доброжелательности. Honda Motor Company на протяжении многих лет в LATAM.

Разработанный как мотоцикл Dual-sport, XRE 300 развивает мощность двигателя около 26 л.с. при 7500 об / мин, обеспечивая среднюю крейсерскую скорость от 85 до 90 км / ч в среднем диапазоне тахометра (5000 - 5500 об / мин) с Никаких компромиссов ни в прочности велосипеда, ни в расходе топлива, ни в комфорте водителя.

Дисплей показывает максимальную скорость 134 км / ч только на красной линии тахометра (9000 об / мин).

Велосипед имеет превосходный Тропа по бездорожью с крутящим моментом двигателя, близким к 27 Нм при 6500 об / мин, обеспечивающим отличные характеристики в низком и среднем диапазоне оборотов (1500–6500 об / мин), такая реакция является целью при движении по песку, грязи или гравию.

Для тех, кто любит путешествовать на мотоциклах, ездите на велосипеде через шины Metzeler Enduro 3 Sahara в стандартной комплектации. С 50% на дороге / 50% на бездорожье эти шины самоочищаются благодаря дизайну протектора, общая тяга на сухой и мокрой дороге обеспечивает наилучшую реакцию тормозов даже в экстремальных условиях движения.

Модели и технические улучшения

Существуют разные версии одной и той же модели:

  • Бразилия, Аргентина, первая серия 2009 - 2014 гг.
  • Бразилия, Колумбия 2015 - 2016 годы. С 2015 года в мотоцикл внесены новые улучшения, такие как:
    1. Мощность:
      1. Бензин: 26,1 cv (25,73 л.с.) [19,18 кВт] при 7500 об / мин.
      2. Этиловый спирт: 26,3 cv (25,92 л.с.) [19,32 кВт] при 7500 об / мин
    2. Крутящий момент:
      1. Бензин: 2,81 кгс / мин [27,56 Нм] при 6500 об / мин
      2. Этиловый спирт: 2,85 кгс / мин [27,95 Нм] при 6500 об / мин
    3. Сухой вес: XRE300 (144 кг), XRE300A (151 кг).
    4. Усовершенствованная система впрыска топлива PGM-FI.
    5. Антиблокировочная система АБС (только для моделей XRE300A)
    6. Новая технология воздушного фильтра Viscosus.
    7. Новая иридиевая свеча зажигания.
    8. Топливный насос находится внутри топливного бака.
  • Бразилия, Колумбия, Мексика, 2017 - 2018 гг.[6]

С 2017 года мотоцикл получил некоторые технические обновления, такие как

  1. Мощность (На 2,6% меньше, чем у предыдущего поколения):
    1. Бензин: 25,4 cv (25,04 л.с.) [18,67 кВт] при 7500 об / мин.
    2. Этиловый спирт: 25,6 cv (25,24 л.с.) [18,82 кВт] при 7500 об / мин
  2. Крутящий момент (На 1,8% меньше, чем у предыдущего поколения):
    1. Бензин: 2,76 кгс / мин [27,06 Нм] при 6000 об / мин
    2. Этиловый спирт: 2,80 кгс / мин [27,45 Нм] при 6000 об / мин
  3. Сухой вес: XRE300 STD (146 кг), XRE300 ABS (153 кг).
  4. Новый цифровой ЖК-дисплей, включая измерение км / л.
  5. Улучшенный канал охлаждения свечей зажигания.
  6. Переориентированы тросы дроссельной заслонки со стороны руля.
  7. Комбинированная тормозная система C-ABS (только для моделей XRE300 ABS).
  8. Новый дизайн обтекателей, цвета и наличие обтекателей раллийной версии.
  9. Новая шарнирно-сочлененная крышка топливного бака.
  • Бразилия, Весь мир, 2019 - по настоящее время
  1. Новый дизайн переднего крыла.
  2. Новый дизайн обтекателей.
  3. Новый дизайн головных, задних фонарей и указателей поворота.
  4. Новый дизайн черного каркаса.

Топливная технология

Все модели XRE могут использовать бензин или этанол, которые Honda PGM-FI система может обнаруживать и адаптироваться к.[6]В руководстве по модели, распространяемой в Гватемале, указано, что макс. 10% этанол допускается в составе топлива.

Рекомендации

  1. ^ Тиццани, Альдо (1 июня 2009 г.). "Honda XRE 300, заменяющая Tornado e Falcon" (на португальском). Webmotors. Архивировано из оригинал 21 июня 2009 г.. Получено 17 августа 2009.
  2. ^ Гигонетто, Рикардо (1 июня 2009 г.). "XRE 300: мягкость и универсальность без асфальта и на земле" (на португальском). Honda Brasil. Архивировано из оригинал на 2009-06-09. Получено 17 августа 2009.
  3. ^ «Веб-сайт Honda XRE 300» (на португальском). Honda Brasil. Архивировано из оригинал 28 августа 2009 г.. Получено 25 августа 2009.
  4. ^ Арруда, Лусидио (7 июля 2009 г.). "Substituta da Tornado chega mais sofisticada e com nova proposta" (на португальском). MotoX.com.br. Получено 17 августа 2009.
  5. ^ Репортагены. "Операциональ" (на португальском). Revistaoperacional.com.br. Получено 2015-11-13.
  6. ^ а б «XRE 300 | Honda Motocicletas». www.honda.com.br (на португальском). Получено 2017-04-01.

внешняя ссылка