Двигатель Honda L - Honda L engine - Wikipedia

Двигатель Honda L
Honda Civic - силник 1.5 VTEC Turbo (MSP17) .jpg
Обзор
ПроизводительHonda
Макет
КонфигурацияРядный-4
Смещение1.2–1.5 L; 73.1–91.4 у.е. в (1,198–1,497 cc )
Диаметр цилиндра73 мм (2.87 в )
Ход поршня71,58 мм (2,82 дюйма)
74,4 мм (2,93 дюйма)
78,7 мм (3,10 дюйма)
80 мм (3,15 дюйма)
89,4 мм (3,52 дюйма)
КлапанSOHC & DOHC 4 клапана x цил. с i-VTEC
Коэффициент сжатия10.2:1-13.5:1
Горение
ТурбокомпрессорMHI-TD03 (в некоторых версиях)
Топливо системаPGM-FI Непосредственный впрыск
УправлениеBosch или же Кейхин
Тип топливаБензин
Система охлажденияС водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность78–208 PS (57–153 кВт; 77–205 л.с. )
Выход крутящего момента110–260 Нм (81–192 фунт-фут )

В L-серия компактный рядный четырехцилиндровый двигатель сделано Honda, представленный в 2001 году с Honda Fit. Он имеет варианты рабочего объема 1,2 л (1198 куб.см), 1,3 л (1318 куб.см) и 1,5 литра (1497 куб.см), которые используют названия L12A, L13A и L15A. В зависимости от региона эти двигатели продаются по всему миру в 5-дверном исполнении. Honda Brio Fit / Джаз хэтчбек Honda Civic и 4-дверный Fit Aria / City седан (также известный как Fit Saloon). Они также продаются в Японский -Только Воздушная волна вагон и Mobilio MPV.

В этой серии двигателей присутствуют два различных клапанных механизма. L12A, L13A и L15A используют (Японский: i-DSI) или «интеллектуальное двойное и последовательное зажигание». i-DSI использует две свечи зажигания на цилиндр которые загораются с разной периодичностью во время процесса сгорания, чтобы добиться более полного сгорания бензина. Этот процесс позволяет двигателю иметь большую мощность при сохранении расход топлива низкий, благодаря лучшему использованию бензина. Выбросы также снижаются. Двигатели i-DSI имеют от двух до пяти клапаны на цилиндр и скромная красная линия - всего 6000 об / мин, но максимальный крутящий момент достигается на средних оборотах, что обеспечивает лучшую производительность без необходимости увеличивать обороты двигателя на высоких оборотах. I-DSI также известен тем, что не использует турбокомпрессоры в категории производительности, поскольку он использует высокую степень сжатия, длинный ход с легким и компактным двигателем.

Другой используемый клапанный механизм - это VTEC на одной из двух разновидностей L15A. Этот двигатель нацелен больше на производительность, чем на эффективность, с немного более высокой красной чертой с 4 клапана на цилиндр, который достигает максимального крутящего момента на более высоких оборотах. Тем не менее, он по-прежнему предлагает хорошее сочетание производительности и топливной экономичности. И i-DSI, и VTEC имеют относительно высокие степени сжатия - 10,8: 1 и 10,4: 1 соответственно.

До апреля 2006 года L-серия была доступна исключительно с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. механическая коробка передач , бесступенчатая трансмиссия (Вариатор) и Коробка передач с двойным сцеплением (DCT). С появлением Fit в Канаде и США двигатель серии L был соединен с традиционным двигателем. автоматическая коробка передач с гидротрансформатор в первый раз. L12A i-DSI доступен исключительно в Европейский На внутреннем рынке Джаз и продается только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

По состоянию на 2010 год L15A7 (i-VTEC) является легальным двигателем для SCCA санкционированный Формула F соревнования, присоединяясь к 1.6L Форд Кент двигатель.[1]

В 2016 году Honda представила двигатель L15B (DOHC-VTC-TURBO-VTEC) в рамках своей продолжающейся глобальной стратегии земных мечтаний по снижению выбросов и более высокой топливной экономичности для ряда своих автомобилей, доступных с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и трансмиссией CVT с Технология Earth Dreams.[2]

L12

L12A i-DSI

Стандартный двигатель L12A i-DSI
  • Доступен исключительно на внутреннем европейском рынке Jazz и доступен только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.
    • Объем двигателя: 1,2 л; 76,0 куб. Дюймов (1246 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 74,4 мм (2,87 дюйма × 2,93 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,8: 1
    • Мощность: 78 л.с. (57 кВт; 77 л.с.) @ 5700 об / мин
    • Крутящий момент: 110 Нм (81 фунт-фут) при 2800 об / мин
    • Варианты: L12A1
    • SOHC 8 клапанов
    • 8 свечей зажигания, по 2 на цилиндр
  • Применение: Honda Jazz (Европа)

L12B i-VTEC

  • SOHC 16 клапанов VTEC
    • Объем двигателя: 1,2 л; 73,1 у.е. в (1198 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 71,58 мм (2,87 дюйма × 2,82 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,2: 1
    • Мощность: 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) / 6200 об / мин
    • Крутящий момент: 114 Нм (84 lb⋅ft) / 4900 об / мин
    • CO
      2       выбросы: 125 г (4,4 унции) / км
    • RPMLock: 6500 об / мин
    • SpeedLock: 145 км / ч (90 миль / ч)
    • ЭБУ: Bosch, Кейхин
  • Приложения:

L12B3 i-VTEC

  • SOHC 16 клапанов VTEC
    • Объем двигателя: 1,2 л; 73,1 у.е. в (1198 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 71,58 мм (2,87 дюйма × 2,82 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,2: 1
    • Мощность: 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) / 6000 об / мин
    • Крутящий момент: 110 Нм (81 фунт-фут) / 4800 об / мин
    • SpeedLock: 145 км / ч (90 миль / ч)
  • Приложения:
    • Honda Brio (Юго-Восточная Азия, 2011 – настоящее время)[3]
    • Honda Brio Amaze (Юго-Восточная Азия, 2013 – настоящее время)[4]

L13

L13A i-DSI

L13A i-DSI
  • Продается как 1.3 в версии Japanese Fit и доступна только с усовершенствованной трансмиссией ZF-DCT CVT с 7 скоростями, разработанной в Германии. European Civic 1.4 i-DSI имеет стандартную 6-ступенчатую механическую коробку передач с доступной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач I-SHIFT.
  • Для моделей Civic, City, Fit и Jazz седьмого поколения
    • Объем двигателя: 1,3 л; 81,7 у.е. в (1339 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 80 мм (2,87 дюйма × 3,15 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,8: 1
    • Мощность: 83 л.с. (61 кВт; 82 л.с.) при 5700 оборотах в минуту
    • Крутящий момент: 119 Нм (88 lb⋅ft) при 2800 об / мин
    • Варианты: L13A1 (Fit / Jazz), L13A7 (европейский рынок Civic), L13A8 (европейский рынок City)
  • Для Civic 8-го поколения
    • Объем двигателя: 1,3 л; 81,7 у.е. в (1339 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 80 мм (2,87 дюйма × 3,15 дюйма)
    • Мощность: 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.)
    • Крутящий момент: 123 Нм (91 фунт-фут)
    • CO2 выбросы: 109 г (3,8 унции) / км (для Honda Civic Hybrid)

L13Z i-VTEC

  • Доступен во втором поколении Honda Fit (Японская серия GE6 / GE7), Honda Airwave в Японии и европейская Honda Civic.
    • SOHC 16 клапанов i-VTEC
    • Объем двигателя: 1,3 л; 81,7 у.е. в (1339 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 80 мм (2,87 дюйма × 3,15 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,5: 1
    • Мощность: 99 л.с. (73 кВт; 98 л.с.) / 6000 об / мин
    • Крутящий момент: 127 Нм (94 lb⋅ft) / 4800 об / мин
    • источник https://web.archive.org/web/20101210012605/http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/spec/

L13B i-VTEC

  • DOHC 16 клапанов i-VTEC
  • Объем двигателя: 1,3 л; 80,4 у.е. в (1318 куб. См)
  • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 78,7 мм (2,87 дюйма × 3,10 дюйма)
  • Степень сжатия: 13,5: 1
  • Мощность: 99 л.с. (73 кВт; 98 л.с.) / 6000 об / мин
  • Крутящий момент: 119 Нм (88 lb⋅ft) / 5000 об / мин (GK3 Fit)
  • Максимальная скорость: 180 км / ч (110 миль / ч)

L13Z1 i-VTEC

L13Z1 i-VTEC в пятом поколении Honda City Пакистан
    • SOHC 16 клапанов i-VTEC
    • Объем двигателя: 1,3 л; 81,7 у.е. в (1339 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 80 мм (2,87 дюйма × 3,15 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,5: 1
    • Мощность: 99 л.с. (73 кВт; 98 л.с.) / 6000 об / мин
    • Крутящий момент: 128 Нм (94 lb⋅ft) / 4300 об / мин
    • Ограничитель скорости: 130 км / ч (81 миль / ч)
  • Приложения:

L15

L15A (i-VTEC / CNG)

Этот двигатель используется с 2012 года в Honda City CNG.

  • SOHC 16 клапанов i-VTEC
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,4: 1
    • Мощность: 102 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) / 6600 об / мин
    • Крутящий момент: 127 Нм (94 lb⋅ft) / 4800 об / мин
    • CO2 выбросы: 148 г (5,2 унции) / км
  • Honda City CNG (Таиланд)

L15A2 i-DSI

Он дебютировал в четырехдверном спорт-седане Honda City / Fit Aria в ноябре 2002 года.[5]

  • Предлагается в Fit Aria и Partner в Японии.
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,8: 1
    • Мощность: 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 5500 об / мин
    • Крутящий момент: 131 Нм (97 lb⋅ft) при 2700 об / мин
    • Источник http://www.honda.co.jp/auto-archive/fit-aria/2005/grade-data/

L15A1 VTEC

Стоковые двигатель L15A1-VTEC

Он дебютировал в JDM Поместиться и Mobilio Spike в сентябре 2002 г.[6][7]

  • Доступно в моделях Fit, Fit Aria, Airwave, Mobilio и Mobilio Spike в Японии. По всему миру продается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​коробкой передач DCT (коробка передач с двойным сцеплением) в моделях Fit / Jazz и City. Канадские и американские модели Fit будут иметь 5-ступенчатую автоматическую коробку передач вместо 7-ступенчатой ​​DCT.
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,4: 1
    • Мощность: 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) при 5800 оборотах в минуту
    • Крутящий момент: 143 Нм (105 lb⋅ft) при 4000 об / мин

L15A7

Этот двигатель используется с 2009 года в Honda Jazz 2-го поколения.

L15A7

L15B1

Найден в 2015-2019 Honda Fit 3-го поколения на рынке Северной Америки

  • DOHC 16 клапанов i-VTEC @ 5500 об / мин
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1498 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,5 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)[8]
    • Мощность: 132 л.с. (97 кВт; 130 л.с.) / 6600 об / мин
    • Крутящий момент: 155 Нм (114 lb⋅ft) / 4600 об / мин
  • Honda Vezel (2013–)
  • Honda Fit / Джаз (включая гибридные модели) (2013–)
  • Хонда Фрид Гибрид (2016–)
  • Honda City (2020–)
  • Honda Jade (2015-) Внутренний рынок Японии

L15BF VTC Турбо

  • Нашел в:
    • 2015/2017 Honda Jade RS / Facelift 210 Turbo (китайский рынок, внутренний рынок Японии и Сингапур)
      • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. дюйм (1497 куб. См) PGM-FI (прямой впрыск)
        • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
        • Степень сжатия: 10,6: 1
        • Давление наддува: 0,6 бар
        • Мощность: 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) @ 5500 оборотов в минуту
        • Крутящий момент: 203 Нм (150 фунт-фут) при 1600-5000 об / мин
      • Redline: 6500 об / мин

L15B7 VTC Turbo

Гражданский
L15B7 от Honda Civic (10-е поколение)
CDX
L15B9 от Acura CDX
Двигатель L15B7 VTC, установленный в Honda Civic и L15B9 Acura CDX, впуск не тот.
  • Нашел в:
  • Тип двигателя: рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с VTC, турбонаддувом MHI-TD03 с одной прокруткой и внутренним перепускным клапаном (хотя Honda рекламирует его как TD03, на самом деле турбонаддув является более новым TD025)[9]
  • Система клапанов:
    • Регулируемая синхронизация со стороны впуска и выпуска[10] (Рекламируется как VTEC Turbo в Австралии и на некоторых азиатских рынках, несмотря на отсутствие системы регулируемого подъема клапана, как у обычных двигателей VTEC.)[11]
  • Впрыск топлива: прямой
  • Давление наддува:
    • 1,14 бара (16,5 фунтов на кв. Дюйм) - стандартный Civic
    • 1,40 бар (20,3 фунтов на кв. Дюйм) - Honda Civic Si
  • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
  • Диаметр цилиндра и ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
  • Степень сжатия: 10,6: 1 (10,3: 1 - Honda Civic Si)
  • Мощность:
    • 174 л.с. (130 кВт; 176 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту - стандартный Civic
    • 180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.) @ 5500 оборотов в минуту - Civic Hatchback Sport / Touring с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач
    • 180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.) @ 6000 об / мин - Civic Hatchback Sport / Touring с вариатором
    • 205 л.с. (153 кВт; 208 л.с.) @ 5700 оборотов в минуту - Honda Civic Si
    • 182 л.с. (136 кВт; 185 л.с.) @ 5500 оборотов в минуту - Honda HR-V
  • Крутящий момент:
    • 162 lb⋅ft (220 Нм) @ 1700-5500 оборотов в минуту - стандартный Civic
    • 177 lb⋅ft (240 Нм) @ 1900-5000 оборотов в минуту - Civic Hatchback Sport / Touring с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач
    • 162 lbft (220 Нм) @ 1700-5500 об / мин (вариатор) - Civic Hatchback Sport / Touring с вариатором
    • 192 lb⋅ft (260 Нм) @ 2100-5000 оборотов в минуту - Honda Civic Si
    • 177 lb⋅ft (240 Нм) @ 1900-5000 оборотов в минуту - Honda HR-V с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач
    • 162 lb⋅ft (220 Нм) @ 1700-5500 оборотов в минуту (вариатор) - Honda HR-V с вариатором
  • Redline: 6500 об / мин

L15B9 VTC Turbo

Аналогичен L15B7, но потребление другое.

  • Нашел в:
  • Мощность:
    • 179 л.с. (133 кВт; 181 л.с.) @ 5500 оборотов в минуту
  • Крутящий момент:
    • 177 lb⋅ft (240 Нм) @ 1900-5000 оборотов в минуту
  • Redline: 6500 об / мин

L15BE VTC Turbo

Похож на L15B7

  • Нашел в:
  • Система клапанов:
    • Регулируемая синхронизация со стороны впуска и выпуска[13]
  • Давление наддува:
    • 18,5 фунтов на кв. Дюйм (1,28 бар)
  • Степень сжатия: 10,3: 1
  • Мощность:
    • 190 л.с. (142 кВт; 193 л.с.) @ 5600 оборотов в минуту - Honda CR-V
  • Крутящий момент:
    • 179 lb⋅ft (243 Нм) @ 2000-5000 оборотов в минуту - Honda CR-V

L15BE VTEC Turbo

Подобно L15BE VTC, с добавлением системы регулируемого подъема клапана.

  • Нашел в:
  • Система клапанов:
    • Регулируемая синхронизация на впускной стороне, регулируемая синхронизация клапанов и подъем на выпускной стороне - Honda Accord[15]
  • Давление наддува:
    • 1,39 бар (20,2 фунта на кв. Дюйм)
  • Степень сжатия: 10,3: 1
  • Мощность:
    • 192 л.с. (143 кВт; 195 л.с.) @ 5500 оборотов в минуту
  • Крутящий момент:
    • 192 lb⋅ft (260 Нм) @ 1600-5000 оборотов в минуту

L15BG VTEC Turbo

Версия, используемая в Таиланде с E85 топливный этанол, аналогичный L15BE VTEC

  • Нашел в:
  • Степень сжатия: 10,3: 1
  • Мощность:
    • 187 л.с. (139 кВт; 190 л.с.) @ 5500 оборотов в минуту
  • Крутящий момент:
    • 179 lb⋅ft (243 Нм) @ 1500-5000 оборотов в минуту
  • Redline: 6500 об / мин

L15BU

Аналогичен L15B1, но с неизвестными изменениями.

  • Нашел в: Honda Fit (GR9-GS1) (Китай)
  • Мощность: 130 л.с. (97 кВт, 132 л.с.)
  • Крутящий момент: 155 Нм[18]

L15C VTC Турбо

  • Аналогичен L15B7, но с неизвестными изменениями.

Нашел в:Honda Civic (хэтчбек; FK7) Япония

  • Мощность: 182 л.с. (134 кВт; 184 л.с.) @ 5500-6000 оборотов в минуту
  • Крутящий момент: 177 lb⋅ft (240 Нм) при 1900-5000 об / мин
  • Redline: 6500 об / мин

L15Z1 i-VTEC

Он дебютировал в Honda Mobilio Второе поколение (DD4) 2013, Honda City и Honda BR-V

  • SOHC 16 клапанов i-VTEC
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,3: 1
    • Мощность: 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) / 6600 об / мин
    • Крутящий момент: 145 Нм (107 lb⋅ft) / 4600 об / мин
    • источник http://www.honda-indonesia.com/model/mobilio#spesifikasi
  • Honda Mobilio (Индонезия, Индия, Таиланд, Южная Африка, Сингапур и Филиппины DD4)
  • Honda City (Индия, Тайвань, Таиланд, Индонезия, Малайзия и Филиппины GM6)
  • Honda BR-V (Индия, Таиланд, Пакистан и Индонезия, DG1)

L15Z5 / 2 i-VTEC

Он дебютировал в Honda Jazz (GK5) 2014 г.

  • SOHC 16 клапанов i-VTEC
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,3: 1
    • Мощность: 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) / 6600 об / мин
    • Крутящий момент: 145 Нм (107 lb⋅ft) / 4800 об / мин
  • источник http://www.honda-indonesia.com/model/jazz#spesifikasi
  • Honda Jazz (Таиланд, Малайзия и Индонезия, GK5)

L15Z6 i-VTEC

Он дебютировал в Honda HR-V 2-е поколение (RU1) 2014

  • SOHC 16 клапанов i-VTEC
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,3: 1
    • Мощность: 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) / 6600 об / мин
    • Крутящий момент: 145 Нм (107 lb⋅ft) / 4600 об / мин
    • CO2 выброс: 155 г (5,5 унций) / км
  • Honda HR-V (Индонезия, RU1)[19]

Другие

LDA-MF3 (i-DSI + i-VTEC)

  • SOHC 8-клапанный цилиндр i-DSI + пауза i-VTEC
    • Объем двигателя: 1,3 л; 81,7 у.е. в (1339 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 80 мм (2,87 дюйма × 3,15 дюйма)
    • Мощность: 88 л.с. (65 кВт; 87 л.с.) / 5800 об / мин
    • Крутящий момент: 121 Нм (89 lb⋅ft) / 4500 об / мин
  • Honda Civic Hybrid 2003-2005 (ES1)
  • Honda Insight 2009-2014 (ZE2)

LDA-MF5 (3 этапа i-VTEC + IMA)

  • SOHC 8 клапанов i-DSI +3 ступень i-VTEC
    • Объем двигателя: 1,3 л; 81,7 у.е. в (1339 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 80 мм (2,87 дюйма × 3,15 дюйма)
    • Мощность: 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) / 6000 об / мин
    • Крутящий момент: 123 Нм (91 фунт-фут) / 4600 об / мин
  • Honda Civic Hybrid (ES9, FD2, FD3)

LDA-MF6 (i-VTEC + IMA)

  • SOHC 8 клапанов i-VTEC
    • Объем: 1,3 л; 81,7 у.е. в (1339 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 80 мм (2,87 дюйма × 3,15 дюйма)
    • Мощность: 88 л.с. (65 кВт; 87 л.с.) / 5800 об / мин
    • Крутящий момент: 121 Нм (89 lb⋅ft) / 4500 об / мин
  • 2010-2013 JDM Honda Fit Гибрид

LEA-MF6 (i-VTEC + IMA)

Двигатель LEA на 2013 г. Honda Civic Hybrid
  • SOHC 16 клапан
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Мощность: 114 л.с. (84 кВт; 112 л.с.) / 6000 об / мин
    • Крутящий момент: 145 Нм (107 lb⋅ft) / 4800 об / мин
  • Honda CR-Z (ZF1 / ZF2) Insight (ZE3)
  • Honda Fit Hybrid RS (Япония) (Код модели: DAA-GP4)
  • Honda Civic Hybrid (FB4)

LEB-H1 (i-VTEC + Sport Hybrid i-DCD (интеллектуальный привод с двойным сцеплением))

  • DOHC 16 клапанов
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Мощность: 132 л.с. (97 кВт; 130 л.с.) / 6600 об / мин
    • Крутящий момент: 15,9 кг · м (156 Н · м; 115 фунт-сила · фут) / 4600 об / мин
  • Honda Grace / Город (Гибридный)
  • Honda Jade (2015-) (Гибрид)
  • Honda Vezel (Гибридный)
  • Honda Fit / Jazz Гибрид (4-е поколение)
  • Хонда Шаттл Гибрид (2-е поколение)

LEB8 (i-VTEC + спортивный гибрид «i-MMD» (интеллектуальный многорежимный привод))

  • DOHC 16 клапанов
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73,0 мм × 89,5 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Мощность (двигатель): 98 л.с. (72 кВт; 97 л.с.) @ 5600 - 6400 об / мин
    • Крутящий момент (двигатель): 127 Нм (94 фунт-фут) при 4500-5000 об / мин
    • Мощность (двигатель): 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) @ 4000-8000 оборотов в минуту
    • Крутящий момент (двигатель): 253 Нм (187 lb⋅ft) при 0 - 3000 об / мин
    • Мощность (комбинированная): / 6200 об / мин
  • Honda City e: HEV (7-е поколение, Таиланд)[20]

LEB-H4 (i-VTEC + спортивный гибрид «i-MMD» (интеллектуальный многорежимный привод))

  • DOHC 16 клапанный цикл Аткинсона
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73,0 мм × 89,5 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Мощность: 151 л.с. (111 кВт; 149 л.с.) / 4000-8000 об / мин
    • Крутящий момент: 267 Нм (197 lb⋅ft) / 0 - 3000 об / мин
  • Honda Insight (Япония, ZE4)[21]
  • Honda Clarity PHEV (Япония, ZC5)[22]

LEB-H5 (i-VTEC + Sport Hybrid «i-MMD» (интеллектуальный многорежимный привод))

  • DOHC 16 клапанов
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73,0 мм × 89,5 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Мощность (двигатель): 98 л.с. (72 кВт; 97 л.с.) @ 5600 - 6400 об / мин
    • Крутящий момент (двигатель): 127 Нм (94 фунт-фут) при 4500-5000 об / мин
    • Мощность (двигатель): 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) @ 4000-8000 оборотов в минуту
    • Крутящий момент (двигатель): 253 Нм (187 lb⋅ft) при 0 - 3000 об / мин
    • Мощность (комбинированная): / 6200 об / мин
  • Honda Fit / Jazz e: HEV (4-е поколение)
  • Honda City e: HEV (7-е поколение; Малайзия)

ЛЕБ-МФ (i-VTEC + IMA)

  • DOHC 16 клапанов
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Мощность: 215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.) / 5800 об / мин
    • Крутящий момент: 315 Нм (232 фунт-фут) / 2000 об / мин
  • Honda Clarity (PHEV)

LEB-MMD (i-VTEC + спортивный гибрид «i-MMD» (интеллектуальный многорежимный привод))

  • DOHC 16 клапанный цикл Аткинсона
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73,0 мм × 89,5 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Мощность: 151 л.с. (111 кВт; 149 л.с.) / 4000-8000 об / мин
    • Крутящий момент: 267 Нм (197 lb⋅ft) / 0 - 3000 об / мин
  • Honda Insight 2019- (ZE4)
  • Honda Crider Спорт Гибрид (Китай)

LFA1 (i-VTEC + Sport Hybrid «i-MMD» (интеллектуальный многорежимный привод))

  • DOHC 16 клапанов
    • Объем двигателя: 2,0 л; 121,6 куб. Дюймов (1,993 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 81 мм × 96,7 мм (3,19 дюйма × 3,81 дюйма)
    • Мощность (двигатель): 145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.) / 6200 об / мин
    • Крутящий момент (двигатель): 175 Нм (129 lb⋅ft) / 3500 об / мин
    • Мощность (двигатель): 184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.) / 5000-6000 об / мин
    • Крутящий момент (двигатель): 315 Нм (232 фунт-фут) / 0–2000 об / мин
    • Мощность (в смешанном цикле): 215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.) / 6200 об / мин
  • Honda CR-V Гибрид (Международный, RT5 – RT6)
  • Хонда Аккорд Гибрид (Международный, CV3)
  • Honda Odyssey e: HEV Absolute EX (Международный, RC4)

LFA-H4 (i-VTEC + Sport Hybrid «i-MMD» (интеллектуальный многорежимный привод))

Аналогичен LFA1, но с неизвестными изменениями.

  • DOHC 16 клапанов
    • Объем двигателя: 2,0 л; 121,6 куб. Дюймов (1,993 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 81 мм × 96,7 мм (3,19 дюйма × 3,81 дюйма)
    • Мощность (двигатель): 145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.) / 6200 об / мин
    • Крутящий момент (двигатель): 175 Нм (129 lb⋅ft) / 3500 об / мин
    • Мощность (двигатель): 184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.) / 5000-6000 об / мин
    • Крутящий момент (двигатель): 315 Нм (232 фунт-фут) / 0–2000 об / мин
    • Мощность (в смешанном цикле): 215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.) / 6200 об / мин
  • Honda Odyssey Hybrid / e: HEV (Япония, RC4)[23]
  • Honda Stepwgn Hybrid / e: HEV (Япония, RP5)[24]

LFB1 (i-VTEC + Sport Hybrid «i-MMD» (интеллектуальный многорежимный привод))

Аналогичен LFA1, но с неизвестными изменениями.

  • DOHC 16 клапанов
    • Объем двигателя: 2,0 л; 121,6 куб. Дюймов (1,993 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 81 мм × 96,7 мм (3,19 дюйма × 3,81 дюйма)
    • Мощность (двигатель): 145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.) / 6200 об / мин
    • Крутящий момент (двигатель): 175 Нм (129 lb⋅ft) / 3500 об / мин
    • Мощность (двигатель): 184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.) / 5000-6000 об / мин
    • Крутящий момент (двигатель): 315 Нм (232 фунт-фут) / 0–2000 об / мин
    • Мощность (в смешанном цикле): 215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.) / 6200 об / мин
  • Хонда Аккорд Гибрид (Таиланд, CV3)[25]
  • Honda Odyssey e: HEV Absolute (Международный, RC4)

LFB-13 (i-VTEC + Sport Hybrid «i-MMD» (интеллектуальный многорежимный привод) e: PHEV)

Аналогичен LFB1, но с неизвестными изменениями.

  • DOHC 16 клапанов
    • Объем двигателя: 2,0 л; 121,6 куб. Дюймов (1,993 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 81 мм × 96,7 мм (3,19 дюйма × 3,81 дюйма)
    • Мощность (двигатель): 145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.) / 6200 об / мин
    • Крутящий момент (двигатель): 175 Нм (129 lb⋅ft) / 3500 об / мин
    • Мощность (двигатель): 184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.) / 5000-6000 об / мин
    • Крутящий момент (двигатель): 315 Нм (232 фунт-фут) / 0–2000 об / мин
    • Мощность (в смешанном цикле): 215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.) / 6200 об / мин
  • Honda CR-V Sport Hybrid e + (Китай)

LFB-H4 (i-VTEC + Sport Hybrid «i-MMD» (интеллектуальный многорежимный привод))

Аналогичен LFA1, но с неизвестными изменениями.

  • DOHC 16 клапанов
    • Объем двигателя: 2,0 л; 121,6 куб. Дюймов (1,993 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 81 мм × 96,7 мм (3,19 дюйма × 3,81 дюйма)
    • Мощность (двигатель): 145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.) / 6200 об / мин
    • Крутящий момент (двигатель): 175 Нм (129 lb⋅ft) / 3500 об / мин
    • Мощность (двигатель): 184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.) / 5000-6000 об / мин
    • Крутящий момент (двигатель): 315 Нм (232 фунт-фут) / 0–2000 об / мин
    • Мощность (в смешанном цикле): 215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.) / 6200 об / мин
  • Хонда Аккорд Гибрид (Япония, CV3)[26]
  • Honda CR-V Гибрид (Япония, RT5 – RT6)[27]
  • Honda Odyssey Hybrid / e: HEV (Япония, RC4)

Рекомендации

  1. ^ http://www.autoblog.com/2009/11/05/scca-approves-honda-fit-based-engine-for-formula-f/ Двигатель Ford Kent заменяется двигателем на базе Honda Fit от SCCA
  2. ^ https://global.honda/innovation/technology/automobile/EarthDreamsTechnology.html
  3. ^ http://www.car.go.th//api/render/tagImageEcoA4grayCT/a5617431e5fc4d569529dd1ea731bb3a
  4. ^ http://www.car.go.th//api/render/tagImageEcoA4grayCT/78a4203b7a3142efb29767d6c2945645
  5. ^ «Совершенно новый Honda City устанавливает удивительные стандарты для субкомпактных седанов». Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 18 декабря 2015.
  6. ^ «Honda добавляет 1,5-литровую модель в популярную линейку« пригодных »небольших автомобилей» (Пресс-релиз). Хонда Мотор. 2002-09-12. Архивировано из оригинал на 2016-03-04.
  7. ^ "Honda выпускает" Mobilio Spike "- новый компактный универсал объемом 1,5 л" (Пресс-релиз). Хонда Мотор. 2002-09-18. Архивировано из оригинал на 2011-06-04.
  8. ^ «Технические характеристики | Fit 2019 | Honda Canada». Архивировано из оригинал 6 октября 2010 г.. Получено 14 октября 2019.
  9. ^ "Это не TD03". 2016+ Honda Civic Forum (10-е поколение) - Форум Type R, Si Forum - CivicX.com. Получено 2019-01-09.
  10. ^ "2020 Civic - Детали автомобиля: инженерия". Информационный центр Honda. Получено 2020-01-18.
  11. ^ «วิธี เพิ่ม พลัง สำหรับ Civic 1.5 Turbo / RS โดย Дуг Макмиллан เซียน จู น จาก Hondata». Фарамаг (на тайском языке). Получено 2020-09-21.
  12. ^ "2017 Honda CR-V 1.5L 4-цилиндровый двигатель L15BE Turbo". Амсоил. Получено 2020-09-21.
  13. ^ "2020 CR-V - Детали автомобиля: Инженерия". Информационный центр Honda. Получено 2020-01-18.
  14. ^ "2018 Honda Accord 1.5L 4-цилиндровый двигатель L15BE Turbo". Амсоил. Получено 2020-09-21.
  15. ^ «Аккорд 2020 - Детали автомобиля: инженерия». Информационный центр Honda. Получено 2020-01-18.
  16. ^ «Наклейка ECO - Honda Accord Turbo EL». Наклейка ОЭС - Управление экономики промышленности, Министерство промышленности Таиланда (на тайском языке). Получено 2020-01-18.
  17. ^ "Каталог Honda Accord" (PDF). Honda Таиланд (на тайском языке). Получено 2020-01-18.
  18. ^ https://www.smartworld.cc/a-new-generation-of-honda-fit-appeared-in-the-ministry-of-industry-and-information-technology-1-5l-power-is-expected- в список в августе /
  19. ^ http://www.honda-indonesia.com/model/hr-v#spesifikasi
  20. ^ http://www.car.go.th//api/render/tagImageEcoA4grayCT/309d948e8912426d979b0b319f4fe0d6
  21. ^ «Список характеристик Insight» (PDF). Honda (Япония) (на японском языке).
  22. ^ «Список спецификаций Clarity PHEV» (PDF). Honda (Япония) (на японском языке).
  23. ^ "Список характеристик Odyssey" (PDF). Honda (Япония) (на японском языке).
  24. ^ "Список спецификаций Stepwgn" (PDF). Honda (Япония) (на японском языке).
  25. ^ «Наклейка ECO - Honda Accord Hybrid TECH». Наклейка ОЭС - Управление экономики промышленности, Министерство промышленности Таиланда (на тайском языке). Получено 2020-01-18.
  26. ^ «Список спецификаций соглашения» (PDF). Honda (Япония) (на японском языке). Получено 2020-08-26.
  27. ^ "Спецификация CR-V" (PDF). Honda (Япония) (на японском языке). Получено 2020-08-26.

внешняя ссылка

<< Honda автомобильный двигатель график, 2000-настоящее время
Тип топливаКонфигурация2000-е2010-е2020-е
012345678901234567890
БензинI3п
E0
I4Dр
BK
F
ЧАС
L
ДизельN
Круг L
БензинV6C
J
V8Инди V8Инди V6
Категория Категория
Статья List-Class Список
Страница общин Commons