Двигатель Honda K - Honda K engine

Honda K20C
Honda K20C
Обзор
Производитель	Honda Motor Co., Ltd.
Производство	2015-настоящее время
Макет
Конфигурация	L4
Смещение	2,0 л; 121,8 у.е. в (1996 куб. См)
Диаметр цилиндра	86 мм (3,386 дюйма)
Ход поршня	85,9 мм (3,382 дюйма)
Клапан	DOHC
Коэффициент сжатия	См. Слева для конкретного приложения.
Горение
Турбокомпрессор	1 (кроме K20C2)
Топливо система	Прямой впрыск топлива
Управление	ЭБУ
Тип топлива	Бензин
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	См. Слева для конкретного приложения.
Выход крутящего момента	См. Слева для конкретного приложения.

Honda K20B
Honda K20B
Обзор
Производитель	Honda Motor Co., Ltd.
Производство	2004–2006
Макет
Конфигурация	L4
Смещение	2,0 л; 121,9 у.е. в (1,998 куб. См)
Диаметр цилиндра	86 мм (3,386 дюйма)
Ход поршня	86 мм (3,386 дюйма)
Клапан	DOHC
Коэффициент сжатия	10.0:1
Горение
Топливо система	Прямой впрыск топлива
Управление	ЭБУ
Тип топлива	Бензин
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	156 л.с. (116 кВт) @ 6300 оборотов в минуту
Выход крутящего момента	139 lb⋅ft (188 Нм) @ 4600 оборотов в минуту

Honda K20A
Honda K20A
Обзор
Производитель	Honda Motor Co., Ltd.
Производство	2001–2011
Макет
Конфигурация	I4
Смещение	2,0 л; 121,9 у.е. в (1,998 куб. См)
Диаметр цилиндра	86 мм (3,386 дюйма)
Ход поршня	86 мм (3,386 дюйма)
Голова материал	НШ 14
Клапан	DOHC
Коэффициент сжатия	См. Слева для конкретного приложения.
Горение
Топливо система	Впрыск топлива
Управление	ЭБУ
Тип топлива	Бензин
Система охлаждения	С водяным охлаждением; Поршневые масляные сквиртеры (K24A);
Выход
Выходная мощность	См. Слева для конкретного приложения.
Выход крутящего момента	См. Слева для конкретного приложения.
Размеры
Сухой вес	403 фунта (с коробкой передач), 275 фунтов (без коробки передач)

А крышка цилиндра из Honda K20Z3. Компоненты i-VTEC систему можно увидеть.

В Honda Двигатель серии K представляет собой линейку четырехцилиндровых четырехтактных автомобильных двигателей, представленных в 2001 году. Двигатели серии K оснащены DOHC клапанные механизмы и использовать роликовые коромысла для уменьшения трения. В двигателях используется система зажигания типа "катушка-свеча" без распределителя зажигания с катушкой для каждой свечи зажигания. Эта система отказывается от использования традиционной системы опережения зажигания на основе распределителя в пользу системы с компьютерным управлением, которая позволяет ЭБУ управлять временем зажигания на основе различных входных сигналов датчиков. Цилиндры чугунные. рукава аналогично B- и F-серия двигателей, в отличие от FRM цилиндры, найденные в ЧАС- и более новые двигатели серии F встречаются только в Honda S2000.

Как и серия B, автомобильные двигатели серии K имеют два коротких блока одинаковой конструкции; единственная разница между ними - высота колоды. В K20 используется короткий блок с высотой деки 212 мм, а в блоках K23 и K24 высота деки составляет 231,5 мм.^[1]

Две версии Хонды i-VTEC Систему можно найти на двигателях серии K, и обе версии могут поставляться с регулятором фаз газораспределения (VTC) на впускном кулачке. Система VTEC на таких двигателях, как K20A3, работает только с впускным кулачком; на низких оборотах полностью открывается только один впускной клапан, а другой открывается лишь немного, чтобы создать эффект завихрения в камере сгорания для улучшенного распыления топлива. На высоких оборотах оба впускных клапана полностью открываются для улучшения дыхания двигателя. В двигателях, таких как K20A2 в Acura RSX Тип S, система VTEC работает как на впускных, так и на выпускных клапанах, что позволяет обоим использовать несколько профилей кулачков. В автоспорте используется модифицированный двигатель K20C, так как Клуб спортивных автомобилей Америки Серии Formula 3 и 4, которые проходят в Северной Америке, используют двигатель K20C, а двигатель Formula 4 не имеет турбонагнетателя. Они завоевывают популярность на импортной арене, а также среди любителей хот-роддеров и автолюбителей, потому что их можно использовать с продольным приводом на задние колеса.

K20

K20A

Приложения

Двигатель	Заявление	Сжатие	Мощность	Крутящий момент	Красная линия	Ограничитель оборотов	i-VTEC помолвка	Прием Многообразие
K20A	2001–2006 Honda Civic Type R (JDM )	11.5:1	212 л.с. (158 кВт) @ 8000 оборотов в минуту	149 lb⋅ft (202 Нм) @ 7000 оборотов в минуту		8400 об / мин	6000 об / мин	КНР
	2001–2006 Honda Integra Тип R (JDM )	11.5:1	217 л.с. (162 кВт) @ 8000 оборотов в минуту	152 lb⋅ft (206 Нм) @ 7000 оборотов в минуту	8400 об / мин	8600 об / мин	6000 об / мин	КНР
	2002–2008 Honda Accord Euro R (JDM )	11.5:1	217 л.с. (162 кВт) @ 8000 оборотов в минуту	152 lb⋅ft (206 Нм) @ 6000 оборотов в минуту		8400 об / мин	6000 об / мин	РБК
	2007–2011 Honda Civic Type R (JDM )	11.7:1	221 л.с. (165 кВт) @ 8000 оборотов в минуту	159 lb⋅ft (215 Нм) @ 6100 об / мин		8600 об / мин	5800 об / мин	RRC
K20A1	2001–2006 Honda Stream (RN3, ВПЕРЕД )	9.7:1	156 л.с. (116 кВт) @ 6500 оборотов в минуту	139 lb⋅ft (188 Нм) @ 4000 оборотов в минуту	6800 об / мин
K20A1	2001–2006 Honda Stream (RN4, Полный привод )	9.8:1	158 л.с. (118 кВт) @ 6500 оборотов в минуту	140 lb⋅ft (190 Нм) @ 4000 оборотов в минуту	6800 об / мин
K20A2	2001–2006 Honda Civic Type R (EDM)	11.0:1	200 л.с. (150 кВт) @ 7400 оборотов в минуту	139 lb⋅ft (188 Нм) @ 5900 оборотов в минуту	7900 об / мин	8250 об / мин	5800 об / мин
	2002–2004 Acura RSX Тип S	11.0:1	200 л.с. (149 кВт) @ 7400 оборотов в минуту	142 фунт-фут (193 Нм) @ 6000 оборотов в минуту	7900 об / мин	8250 об / мин	5800 об / мин	PRB
	2002–2004 Honda Integra Тип R (AUDM/NZDM)	11.0:1	200 л.с. (149 кВт) @ 7400 оборотов в минуту	142 фунт-фут (193 Нм) @ 6000 оборотов в минуту	7800 об / мин	8100 об / мин	5800 об / мин
K20A3	2002–2006 Acura RSX	9.8:1	160 л.с. (119 кВт) @ 6500 оборотов в минуту	142 фунт-фут (193 Нм) @ 4000 оборотов в минуту	6800 об / мин		2300 об / мин^[2]
	2002–2005 Honda Civic Si	9.8:1	160 л.с. (119 кВт) @ 6500 оборотов в минуту	141 фунт-фут (191 Нм) @ 4000 оборотов в минуту	6800 об / мин		2300 об / мин	PRB
	2002–2005 Honda Civic SiR	9.8:1	160 л.с. (119 кВт) @ 6500 оборотов в минуту	141 фунт-фут (191 Нм) @ 4000 оборотов в минуту	6800 об / мин		2300 об / мин
	2002–2005 Honda Civic Type S	9.8:1	160 л.с. (119 кВт) @ 6500 оборотов в минуту	132 lb⋅ft (179 Нм) @ 4000 оборотов в минуту	6800 об / мин		2300 об / мин
	2003–2006 Honda Civic 2.0 i-VTEC (МОРЕ)	9.8:1	155 л.с. (116 кВт) @ 6500 оборотов в минуту	131 lb⋅ft (177 Нм) @ 5000 оборотов в минуту	6800 об / мин
K20A4	2002–2006 Honda CR-V (МОРЕ)	9.8:1	150 л.с. (112 кВт) @ 6500 оборотов в минуту	140 lb⋅ft (190 Нм) @ 4000 оборотов в минуту	6800 об / мин
K20A6	2003–2006 Honda Accord (EDM)	9.8:1	155 л.с. (116 кВт) @ 6500 оборотов в минуту	140 lb⋅ft (190 Нм) @ 4000 оборотов в минуту	6800 об / мин		2500 об / мин
K20A6	2003–2006 Honda Accord (ADM)	9.8:1	155 л.с. (116 кВт) @ 6500 оборотов в минуту	140 lb⋅ft (190 Нм) @ 4000 оборотов в минуту	6800 об / мин		2500 об / мин
K20A7	2003–2007 Honda Accord (МОРЕ)	9.8:1	150 л.с. (110 кВт) @ 6000 оборотов в минуту	137 lb⋅ft (186 Нм) @ 4500 оборотов в минуту	6800 об / мин
K20A9	2004-2007 Honda FR-V	9.8:1	150 л.с. (112 кВт) при 6500 об / мин	142 фунт * фут (192 Н * м) при 4000 об / мин	6800 об / мин

Дополнительные примечания

Двигатель K20A Spec R (FD2 Civic Type R)

Маховик из хрома, шатуны с повышенным пределом прочности, поршни с высокой степенью сжатия, более жесткие пружины клапанов, полые распределительные валы с увеличенным подъемом и увеличенным сроком службы, а также полировка поверхности впускного и выпускного отверстий в головке цилиндров 2007–2011 годов, используемая в NSX-R.^[3] Блок двигателя JDM K20A type-R будет сниматься с производственной линии опытным специалистом по двигателям Honda, чтобы вручную затянуть болты шатуна в соответствии с заводскими спецификациями, используя микрометр для измерения растяжения болта шатуна. Затем блок двигателя JDM K20A type-R должен был быть возвращен на производственную сборочную линию для завершения процесса сборки двигателя.

K20A (Эко двигатель)

Похожий на K20A3 и K20A1

Найдено в (только модели для Японии):
- 2002-2005 Honda Integra- (Тип S)
- 2000-2005 Honda Stream S (RN3) (передний привод)
- 2000-2005 Honda Stream S (RN4) (полный привод)
- 2005-2010 Honda Edix (передний и полный привод)
- 2005-2008 Honda Accord Sedan (передний и полный привод)
- 2005-2008 Honda Accord Wagon (только передний привод)
- 2006-2010 Honda Civic Седан (GL)
DOHC i-VTEC
Мощность и крутящий момент могут варьироваться в зависимости от степени сжатия, впускного и выпускного коллектора.
Мощность: 155 л.с. при 6500 об / мин; 158 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент: 138 фунт-фут при 4000 об / мин; 140 фунт-фут при 4000 об / мин
Redline 6800 об / мин
Степень сжатия: 9,7: 1; 9,8: 1
Диаметр цилиндра по оси X: 86 мм x 86 мм
Смещение: 1998cc
K20A9 использовался в 2004-2008 годах в Европе Honda FR-V (110 кВт)

K20B

Давление впрыска: 10 мегапаскалей (99 атм)
Центральный впрыск топлива с вихревой направляющей
Соотношение воздух-топливо:
- Нормальный ездовой цикл: 65: 1 (сверхбедельное сгорание)
- Цикл разгона / высокой нагрузки: 14,7: 1 (стехиометрический)
Глубокая полость поршня сформирована в верхней части поршней
Заявление: 2004–2006 Honda Stream Absolute

K20C

Приложения

Двигатель	Заявление	Сжатие	Мощность	Крутящий момент	Красная линия	Ограничитель оборотов	i-VTEC помолвка
K20C1	2015 – настоящее время Honda Civic Type R (EDM) 2017 – настоящее время Honda Civic Type R (долл. США)	9.8:1	306–316 л.с. (228–236 кВт) @ 6500 оборотов в минуту	295 lb⋅ft (400 Нм) @ 2500 об / мин	7000 об / мин	7000 об / мин
K20C2	2016 – настоящее время Honda Civic LX Седан и купе (Долл. США) 2016–2018 Honda Civic EX Седан (Долл. США) 2019-настоящее время Honda Civic Sport Седан и купе (Долл. США)	10.8:1	158 л.с. (118 кВт) @ 6500 оборотов в минуту	138 lb⋅ft (187 Нм) @ 4200 оборотов в минуту	6700 об / мин^[4]	7000 об / мин	6100 об / мин 6500 об / мин (с вариатором)
K20C2	2016 – настоящее время Чемпионат США Формула 4	10.8:1	158 л.с. (118 кВт) @ 6500 оборотов в минуту	138 lb⋅ft (187 Нм) @ 4200 оборотов в минуту	6800 об / мин	7000 об / мин	6100 об / мин
K20C3	2016 – настоящее время Honda Avancier /UR-V (Китай)	10.8:1	268 л.с. (200 кВт) @ 6500 оборотов в минуту	273 фунт-фут (370 Нм) при 4200 оборотах в минуту			6100 об / мин
K20C4	2018 – настоящее время Honda Accord (Комплектации Sport, EX-L и Touring 2.0T)	9.8:1	252 л.с. (188 кВт) @ 6500 оборотов в минуту	273 фунт-фут (370 Нм) при 1500-4000 об / мин	6800 об / мин
	2019 – настоящее время Acura RDX	9.8:1	272 л.с. (203 кВт) @ 6500 оборотов в минуту	280 lb⋅ft (380 Нм) при 1600-4500 об / мин	6800 об / мин
	2021 Acura TLX (не типа S)	9.8:1	272 л.с. (203 кВт) @ 6500 оборотов в минуту	280 lb⋅ft (380 Нм) при 1600-4500 об / мин	6800 об / мин

Дополнительные примечания

Технология Earth Dreams
K20C1: Первый Honda Тип R двигатель будет построен в США на заводе двигателей Honda Anna в г. Анна, Огайо.
В Acura RDX 3-го поколения (с 2019 г. по настоящее время) используется двигатель K20C4, установленный в Honda Accord 10-го поколения, но с другими настройками и другими небольшими изменениями по сравнению с Accord. Эта модифицированная версия выдает 272 л.с. и 280 фунт-фут крутящего момента.
Acura TLX 2-го поколения (с 2021 года по настоящее время) использует K20C6.

K20Z

Honda K20Z

Обзор
Производитель	Honda Motor Co., Ltd.
Производство	2005–2015
Макет
Конфигурация	L4
Смещение	2,0 л; 121,9 у.е. в (1,998 куб. См)
Диаметр цилиндра	86 мм (3,386 дюйма)
Ход поршня	86 мм (3,386 дюйма)
Клапан	DOHC
Коэффициент сжатия	См. Слева для конкретного приложения.
Горение
Топливо система	Впрыск топлива
Управление	ЭБУ
Тип топлива	Бензин
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	См. Слева для конкретного приложения.
Выход крутящего момента	См. Слева для конкретного приложения.

Приложения

Двигатель	Заявление	Сжатие	Мощность	Крутящий момент	Красная линия	Ограничитель оборотов	i-VTEC помолвка	Прием Многообразие
K20Z1	2005–2006 Acura RSX Тип S	11.0:1	210 л.с. (160 кВт) @ 7800 оборотов в минуту^[а]	143 lb⋅ft (194 Нм) @ 6200 оборотов в минуту	8100 об / мин	8300 об / мин	5800 об / мин	PRB
K20Z1	2005–2006 Honda Integra Тип S (AUDM/NZDM)	11.0:1	210 л.с. (160 кВт) @ 7800 оборотов в минуту	143 lb⋅ft (194 Нм) @ 6200 оборотов в минуту	8100 об / мин	8300 об / мин	5800 об / мин
K20Z2	2006–2011 Acura CSX	9.8:1	153 л.с. (114 кВт) @ 6000 оборотов в минуту	139 lb⋅ft (188 Нм) @ 4500 оборотов в минуту	6800 об / мин
	2006–2011 Honda Civic (JDM )	9.8:1	153 л.с. (114 кВт) @ 6000 оборотов в минуту	139 lb⋅ft (188 Нм) @ 4500 оборотов в минуту	6800 об / мин
	2006–2015 Honda Accord (EDM)	9.8:1	153 л.с. (114 кВт) @ 6000 оборотов в минуту	139 lb⋅ft (188 Нм) @ 4500 оборотов в минуту	6800 об / мин
	2006–2010 Honda Civic 2.0 S / S-L (PHDM)	9.8:1	153 л.с. (114 кВт) @ 6000 оборотов в минуту	139 lb⋅ft (188 Нм) @ 4500 оборотов в минуту	6800 об / мин
K20Z3	2006–2011 Honda Civic Si	11.0:1	197 л.с. (147 кВт) @ 7800 оборотов в минуту^[b]	139 lb⋅ft (188 Нм) @ 6200 оборотов в минуту^[b]	8000 об / мин	8300 об / мин	5800 об / мин	РБК^[c]
K20Z3	2007–2010 Acura CSX Тип S	11.0:1	197 л.с. (147 кВт) @ 7800 оборотов в минуту^[b]	139 lb⋅ft (188 Нм) @ 6200 оборотов в минуту^[b]	8000 об / мин	8300 об / мин	5800 об / мин
K20Z4	2007–2010 Honda Civic Type R (EDM)	11.0:1	201 л.с. (150 кВт) @ 7800 оборотов в минуту	142 фунт-фут (193 Нм) @ 6800 оборотов в минуту	8000 об / мин	8200 об / мин	5400 об / мин	RSP
K20Z5	2007–2010 Honda Civic Si (БДМ)	11.0:1	192 л.с. (143 кВт) @ 7800 оборотов в минуту	136 lb⋅ft (184 Нм) @ 6800 оборотов в минуту	8000 об / мин	8200 об / мин	5400 об / мин

^ Измерение мощности по SAE с 2005 по 2006 год изменилось. Таким образом, номинальная мощность Acura RSX Type S 2006 года снизилась с 210 л.с. (160 кВт) до 201 л.с. (150 кВт) на бумаге.
^ ^а ^б ^c ^d SAE net Rev 8/04
^ RBC не является приемом переменной длины.

Дополнительные примечания

K20Z3 (в соответствии с Ariel's Atom 3.5)

Имеет алюминиевый блок с алюминиевой головкой. K20Z3 имеет традиционные характеристики VTEC Honda (как и в двигателях предыдущего поколения) на впускном и выпускном распредвалах. Технология изменения фаз газораспределения включена на впускные, но не выпускные кулачки. Добавленный контроль синхронизации соответствует добавленному «i» в i-VTEC.

K23

K23A1

Honda K23A1
Обзор
Производитель	Honda Motor Co., Ltd.
Производство	2007–2012
Макет
Конфигурация	L4
Смещение	2,3 л; 140,4 у.е. в (2300 куб. См)
Диаметр цилиндра	86 мм (3,386 дюйма)
Ход поршня	99 мм (3,898 дюйма)
Клапан	DOHC
Коэффициент сжатия	8.8:1
Горение
Турбокомпрессор	1
Топливо система	Впрыск топлива
Управление	ЭБУ
Тип топлива	Бензин
Выход
Выходная мощность	240 л.с. (180 кВт) @ 6000 оборотов в минуту
Выход крутящего момента	260 lb⋅ft (350 Нм) @ 4500 оборотов в минуту

Дополнительные примечания

В этой версии двигателя K используется турбокомпрессор Mitsubishi TD04HL-15T с двухканальным корпусом турбины, оптимизирующий отклик на низких частотах и улучшающий поток на высоких частотах. Максимальное давление наддува составляет 13,5 фунтов на квадратный дюйм. Двигатель включает i-VTEC и технологии VTC и поставляется в паре с версией 5-ступенчатой автоматической коробки передач Honda с SH-AWD (примечание: SH-AWD был стандартным с 2007 по 2009 год и опциональным с 2010 по 2012 год).

Приложения

Заявление	Красная линия	Ограничитель оборотов	i-VTEC помолвка	Прием Многообразие
2007–2012 Acura RDX	6800 об / мин	6900 об / мин	2500 об / мин

K24

K24A

Honda K24A

Обзор
Производитель	Honda Motor Co., Ltd.
Производство	2001–2012
Макет
Конфигурация	L4
Смещение	2,4 л; 143,6 у.е. в (2354 куб. См)
Диаметр цилиндра	87 мм (3,425 дюйма)
Ход поршня	99 мм (3,898 дюйма)
Клапан	DOHC
Коэффициент сжатия	См. Слева для конкретного приложения.
Горение
Топливо система	Впрыск топлива
Управление	ЭБУ
Тип топлива	Бензин
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	См. Слева для конкретного приложения.
Выход крутящего момента	См. Слева для конкретного приложения.

Приложения

Двигатель	Заявление	Сжатие	Мощность	Крутящий момент	Красная линия	Ограничитель оборотов	i-VTEC помолвка	Прием Многообразие
K24A1	2002–2006 Honda CR-V	9.6:1	160 л.с. (119 кВт) @ 6000 оборотов в минуту	162 lb⋅ft (220 Нм) @ 3600 оборотов в минуту	6500 об / мин	7000 об / мин		RAA
K24A2	2002–2008 Honda Accord Type-S (JDM )	10.5:1	197 лс; 147 кВт @ 6800 об / мин	171 lb⋅ft (232 Нм) @ 4500 оборотов в минуту	7100 об / мин^[а]	7200 об / мин	6000 об / мин
	2003–2008 Honda Odyssey Absolute	10.5:1	197 лс; 147 кВт @ 6800 об / мин	171 lb⋅ft (232 Нм) @ 4500 оборотов в минуту	7100 об / мин^[а]	7200 об / мин	6000 об / мин
	2004–2005 Acura TSX	10.5:1	197 лс; 147 кВт @ 6800 об / мин	166 lb⋅ft (225 Нм) @ 4500 оборотов в минуту	7100 об / мин	7200 об / мин	6000 об / мин	RBB
	2006–2008 Acura TSX^[5]	10.5:1	205 л.с. (153 кВт) @ 7000 оборотов в минуту	164 lb⋅ft (222 Нм) @ 4500 оборотов в минуту	7100 об / мин	7200 об / мин	6000 об / мин	RBB
K24A3	2003–2007 Honda Accord (JDM /EDM)	10.5:1	200 л.с. (150 кВт; 200 л.с.) @ 6800 оборотов в минуту	171 lb⋅ft (232 Нм) @ 4500 оборотов в минуту	7200 об / мин	7300 об / мин	6000 об / мин	RBB
K24A3	2003–2007 Хонда Аккорд евро (AUDM/NZDM)	10.5:1	200 л.с. (150 кВт; 200 л.с.) @ 6800 оборотов в минуту	171 lb⋅ft (232 Нм) @ 4500 оборотов в минуту	7200 об / мин	7300 об / мин	6000 об / мин	RBB
K24A4	2003–2005 Honda Accord (USDM )	9.7:1	160 л.с. (119 кВт) @ 5500 оборотов в минуту	161 lb⋅ft (218 Нм) @ 4500 оборотов в минуту	6800 об / мин		2400 об / мин	RAA
	2003–2008 Honda Odyssey	9.7:1	160 л.с. (119 кВт) @ 5500 оборотов в минуту	161 lb⋅ft (218 Нм) @ 4500 оборотов в минуту	6800 об / мин			RAA
	2003–2006 Honda Element	9.7:1	160 л.с. (119 кВт) @ 5500 оборотов в минуту	161 lb⋅ft (218 Нм) @ 4500 оборотов в минуту	6800 об / мин			RAA
K24A8	2006–2007 Honda Accord (USDM )	9.7:1	166 л.с. (124 кВт) @ 5800 оборотов в минуту	160 lb⋅ft (217 Нм) @ 4000 оборотов в минуту	6500 об / мин		2400/4500 об / мин^[b]	RAA
	2007–2011 Honda Element	9.7:1	166 л.с. (124 кВт) @ 5800 оборотов в минуту	161 lb⋅ft (218 Нм) @ 4000 оборотов в минуту	6800 об / мин		2400/4500 об / мин^[b]	RAA
	2008–2014 Honda Odyssey (JDM )	10.5:1	180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.)	161 фунт-фут (218 Нм)

^ ^а ^б
Автомат: 7100 об / мин
Последовательная спортивная смена: 7300 об / мин
Механическая: 7600 об / мин
^ ^а ^б 2400 об / мин. В режиме экономии топлива. 4500 об / мин в режиме производительности.

Дополнительные примечания

К24А2 и К24А3 (2006-2008 гг. Acura TSX )^[5]

Увеличенный всасываемый поток:
- Впускной клапан + увеличенный размер на 1 мм (длина головки впускного клапана составляет 36 мм, но размер седла клапана по-прежнему составляет 35 мм)
- Впускной кулачок Высокий подъемный выступ с увеличенным подъемом на 0,9 мм и продолжительностью на 12 градусов
- Корпус дроссельной заслонки увеличен с 60–64 мм.
- Радиус на некоторых всасывающих трубах увеличен с 70–80 мм.
Увеличенный поток выхлопных газов
- Выхлопная труба увеличена с 60 до 65 мм.
- Каталитический нейтрализатор с повышенным расходом
- Основная (одиночная) выхлопная труба увеличена с 54–57 мм.
- Задние (сдвоенные) трубы увеличены в диаметре с 42,5 до 45 мм.
Улучшения блока:
- Дополнительные воздушные каналы в картере для снижения насосных потерь
Другие
- Более прочные шатуны
- Новый коленчатый вал с увеличенным противовесом
- Модернизированные поршни с увеличенным зазором между клапаном и поршнем.
- Подпоршневые масляные распылители

K24W (Земля мечты)

Honda K24V и K24W

Обзор
Производитель	Honda Motor Co., Ltd.
Производство	2013 – настоящее время
Макет
Конфигурация	L4
Смещение	2,4 л; 143,8 у.е. в (2356 куб. См)
Диаметр цилиндра	87 мм (3,425 дюйма)
Ход поршня	99,1 мм (3,902 дюйма)
Клапан	DOHC
Коэффициент сжатия	См. Слева для конкретного приложения.
Горение
Топливо система	Прямой впрыск топлива (K24W)^[6] Впрыск топлива (Другой)
Управление	ЭБУ
Тип топлива	Бензин
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	См. Слева для конкретного приложения.
Выход крутящего момента	См. Слева для конкретного приложения.
Размеры
Длина	30см

Прямой впрыск, iVTEC (впускной распредвал и клапанный механизм)

[Пожалуйста, добавьте точные технические характеристики] В этом разделе ранее неточно предполагалось, что двигатель Acura ILX 2016-2017 + K24V7 и K24W7 в Acura TLX являются одним и тем же двигателем, и хотя они могут быть очень близки, даже иметь одинаковую внутреннюю архитектуру и компоненты , на самом деле это разные двигатели с разными обозначениями внутреннего кода двигателя Honda. Это может быть строго из-за разных трансмиссий, так как 2016-2017 + ILX использует свой собственный 8-ступенчатый автомат с двойным сцеплением и гидротрансформатором, а также различные выпускные, впускные и вспомогательные комплекты из-за разного шасси [ ILX разделяет базовую архитектуру с Civic поколения 2013–2016 гг.].

Приложения

Двигатель	Заявление	Сжатие	Мощность	Крутящий момент	Красная линия	i-VTEC помолвка
K24W	2013–2017 Honda Accord (USDM )	11.1:1	185 л.с. (138 кВт) @ 6400 оборотов в минуту	181 фунт-фут (245 Нм) @ 3900 оборотов в минуту	6800 об / мин	4800 об / мин
	2015–2019 Honda CR-V (USDM )	11.1:1	185 л.с. (138 кВт) @ 6400 оборотов в минуту	181 фунт-фут (245 Нм) @ 3900 оборотов в минуту	6800 об / мин	4800 об / мин
	2013 – настоящее время Honda Odyssey (JDM )	11.1:1	185 л.с. (138 кВт) @ 6400 оборотов в минуту	173 lb⋅ft (235 Нм) @ 4000 оборотов в минуту	6800 об / мин	4800 об / мин
K24W4	2013–2018 Honda Accord (Таиланд / Малайзия)	10.1:1	174 л.с. (130 кВт) @ 6200 оборотов в минуту	166 lb⋅ft (225 Нм) @ 4000 оборотов в минуту	6500 об / мин
	2015–2016 Honda CR-V (Таиланд)^[7]	10.1:1	174 л.с. (130 кВт) @ 6200 оборотов в минуту	166 lb⋅ft (225 Нм) @ 4000 оборотов в минуту	6500 об / мин
	2013 – настоящее время Honda Odyssey (Международная модель, кроме Японии)	10.1:1	174 л.с. (130 кВт) @ 6200 оборотов в минуту	166 lb⋅ft (225 Нм) @ 4000 оборотов в минуту	6500 об / мин
К24В5	2017 – настоящее время Honda CR-V (Таиланд)^[8]^[9]	10.1:1	170 л.с. (130 кВт) @ 6200 оборотов в минуту	165 lb⋅ft (224 Нм) @ 4000 оборотов в минуту	6500 об / мин
К24В7	2016 – настоящее время Acura ILX^[10]^[11]	11.6:1	201 л.с. (150 кВт) @ 6800 оборотов в минуту	180 lb⋅ft (240 Нм) @ 3800 об / мин	7000 об / мин	5000 об / мин +/- 100 об / мин
K24W7	2015–2020 Acura TLX	11.6:1	206 л.с. (154 кВт) @ 6800 оборотов в минуту	182 lb⋅ft (247 Нм) @ 3900 оборотов в минуту	7000 об / мин	5000 об / мин +/- 100 об / мин
K24W7	2015–2018 Honda Spirior Si	11.6:1	202 л.с. (151 кВт) @ 6800 оборотов в минуту	182 lb⋅ft (247 Нм) @ 3900 оборотов в минуту	7000 об / мин	5000 об / мин +/- 100 об / мин

K24Y

Honda K24Y
Обзор
Производитель	Honda Motor Co., Ltd.
Производство	2012-2016
Макет
Конфигурация	L4
Смещение	2,4 л; 143,6 у.е. в (2354 куб. См)
Диаметр цилиндра	87 мм (3,425 дюйма)
Ход поршня	99 мм (3,898 дюйма)
Клапан	DOHC
Коэффициент сжатия	См. Слева для конкретного приложения.
Горение
Топливо система	Впрыск топлива
Управление	ЭБУ
Тип топлива	Бензин
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	См. Слева для конкретного приложения.
Выход крутящего момента	См. Слева для конкретного приложения.

Приложения

Двигатель	Заявление	Сжатие	Мощность	Крутящий момент	Красная линия	i-VTEC помолвка	Прием Многообразие
K24Y1	2012–2014 Honda CR-V (Таиланд)	10.5:1	170 л.с. (127 кВт) @ 6000 оборотов в минуту	162 фунт-сила-фут (220 Нм) при 4300 оборотах в минуту	6500 об / мин
K24Y2	2012–2015 Honda Crosstour	10.0:1	192 л.с. (143 кВт) @ 7000 оборотов в минуту	162 фунт-фут (220 Нм) при 4400 оборотах в минуту	7100 об / мин

K24Z

Honda K24Z
Обзор
Производитель	Honda Motor Co., Ltd.
Производство	2007–2015
Макет
Конфигурация	L4
Смещение	2,4 л; 143,6 у.е. в (2354 куб. См)
Диаметр цилиндра	87 мм (3,425 дюйма)
Ход поршня	99 мм (3,898 дюйма)
Клапан	DOHC
Коэффициент сжатия	См. Слева для конкретного приложения.
Горение
Топливо система	Впрыск топлива
Управление	ЭБУ
Тип топлива	Бензин
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	См. Слева для конкретного приложения.
Выход крутящего момента	См. Слева для конкретного приложения.

Приложения

Двигатель	Заявление	Сжатие	Мощность	Крутящий момент	Красная линия	Ограничитель оборотов	i-VTEC помолвка
K24Z1	2007–2009 Honda CR-V (RE3, RE4)	9.7:1	166 л.с. (124 кВт) @ 5800 оборотов в минуту	161 фунт-фут (218 Нм) при 4200 оборотах в минуту	6500 об / мин
K24Z2	2008–2012 Хонда Аккорд LX / LX-P (USDM )	10.5:1	177 л.с. (132 кВт) @ 6500 оборотов в минуту	161 фунт-фут (218 Нм) при 4300 оборотах в минуту	6800 об / мин
K24Z2	2016 – настоящее время Протон Пердана	10.5:1	177 л.с. (132 кВт) @ 6500 оборотов в минуту	161 фунт-фут (218 Нм) при 4300 оборотах в минуту	6800 об / мин
K24Z3	2008–2012 Хонда Аккорд LX-S / EX / EX-L (USDM )	10.5:1^[12]	190 л.с. (142 кВт) @ 7000 оборотов в минуту	162 фунт-фут (220 Нм) при 4400 оборотах в минуту	7100 об / мин		5100 об / мин
	2009–2014 Acura TSX^[13]	11.0:1	201 л.с. (150 кВт) @ 7000 оборотов в минуту	172 фунт-фут (233 Нм) @ 4300 оборотов в минуту	7100 об / мин		5100 об / мин
	2008–2015 Honda Accord (CP2, CS1)	11.0:1	201 л.с. (150 кВт) @ 7000 оборотов в минуту	172 фунт-фут (233 Нм) @ 4300 оборотов в минуту	7100 об / мин		5100 об / мин
K24Z4	2008–2012 Honda CR-V (RE7)	9.7:1	161 л.с. (120 кВт) @ 5800 оборотов в минуту	161 фунт-фут (218 Нм) при 4200 оборотах в минуту	6500 об / мин
K24Z5	2010–2015 Honda Spirior	10.5:1	184 л.с. (137 кВт) @ 6500 оборотов в минуту	164 фунт-фут (222 Нм) при 4300 оборотах в минуту	6500 об / мин
K24Z6	2010–2011 Honda CR-V (USDM )	10.5:1	180 л.с. (134 кВт) @ 6800 оборотов в минуту	161 фунт-фут (218 Нм) при 4400 оборотах в минуту	7100 об / мин	7200 об / мин
K24Z6	2012–2014 Honda CR-V (USDM )	10.0:1	185 л.с. (138 кВт) @ 7000 оборотов в минуту	163 фунт-фут (221 Нм) при 4400 оборотах в минуту	7000 об / мин
K24Z7	2012–2013 Honda Civic Si	11.0:1	201 л.с. (150 кВт) @ 7000 оборотов в минуту	170 lb⋅ft (230 Нм) при 4400 оборотах в минуту	7000 об / мин	7200 об / мин	5200 об / мин
	2014–2015 Honda Civic Si	11.0:1	205 л.с. (153 кВт) @ 7000 оборотов в минуту	174 lb⋅ft (236 Нм) @ 4400 оборотов в минуту	7000 об / мин	7500 об / мин	5000 об / мин
	2013–2015 Acura ILX	11.0:1	201 л.с. (150 кВт) @ 7000 оборотов в минуту	170 lb⋅ft (230 Нм) при 4400 оборотах в минуту	7100 об / мин	7200 об / мин

внешняя ссылка

Страницы двигателей Honda: i-VTEC DOHC, 2,0 л DOHC i-VTEC
Разбивка VTEC серии K: Анализатор VTEC серии K

[5] Измерение мощности по SAE с 2005 по 2006 год изменилось. Таким образом, номинальная мощность Acura RSX Type S 2006 года снизилась с 210 л.с. (160 кВт) до 201 л.с. (150 кВт) на бумаге.

[SAE-6] а ^б ^c ^d SAE net Rev 8/04

[7] RBC не является приемом переменной длины.

[K24A2_redline-8] а ^б
Автомат: 7100 об / мин
Последовательная спортивная смена: 7300 об / мин
Механическая: 7600 об / мин

[K24A8_VTEC_Engagement-10] а ^б 2400 об / мин. В режиме экономии топлива. 4500 об / мин в режиме производительности.

[1] "Двигатели Honda K-Series". Двигатели JDM Spec. В архиве из оригинала 13 марта 2014 г.. Получено 20 мая 2014.

[2] «Техническая информация RSX VTEC и VTC». Hondata. В архиве с оригинала 12 мая 2018 г.. Получено 21 апреля 2018.

[3] "Двигатель Honda K20A 2,0 л DOHC i-VTEC SPEC R для нового FD2 CIVIC TYPE R". Asia.vtec.net. В архиве из оригинала 6 февраля 2017 г.. Получено 15 октября 2018.

[4] «Технические характеристики автомобиля - Honda Civic Sedan 2018 года - Сайт владельцев Honda». Owners.honda.com. В архиве из оригинала 5 ноября 2018 г.. Получено 15 октября 2018.

[06-08_K24A2_TSX-9] а ^б "2008 Acura TSX - Трансмиссия". acuranews.com. Получено 15 октября 2018.

[11] «Архивная копия» (PDF). S2CID 39308378. В архиве (PDF) из оригинала на 2019-03-07. Получено 2020-08-22. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

[12] «ทดลอง ขับ Honda CR-V MY 2015 2.4 CVT 4WD (Minorchange): เปลี่ยน เครื่อง และ เกียร์ ใหม่ X-Trail กับ CX-5». Фарамаг (на тайском языке). В архиве из оригинала на 2020-01-28. Получено 2020-08-22.

[13] «Наклейка ECO - Honda CR-V 2.4 EL 4WD». Наклейка ОЭС - Управление экономики промышленности, Министерство промышленности Таиланда (на тайском языке). В архиве из оригинала от 27.09.2020. Получено 2020-01-18.

[14] "Каталог Honda CR-V" (PDF). Honda Таиланд (на тайском языке). Получено 2020-01-18.

[15] «Acura собирается выпустить более мощный, технологичный и роскошно оснащенный спортивный седан Acura ILX 2016» (Пресс-релиз). Лос-Анджелес, Калифорния: Acura. 20 ноября 2014 г. В архиве из оригинала 27 сентября 2020 г.. Получено 23 мая 2016.

[16] «2017 ILX Технические характеристики и функции». Acura. 12 апреля 2016 г. В архиве из оригинала 27 сентября 2020 г.. Получено 23 мая 2016.

[17] "2012 Honda Accord Технические характеристики и особенности". Отдел новостей Honda Automobiles. 2011-08-17. Получено 2020-10-03.

[18] "2009 Acura TSX - Трансмиссия" (Пресс-релиз). Торранс, Калифорния: Acura. 20 апреля 2008 г.. Получено 1 сентября 2015.

[1]

[2]

[3]

[4]

[а]

[b]

[c]

[а]

[5]

[b]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

<< Honda автомобильный двигатель график, 2000-настоящее время
Тип топлива	Конфигурация	2000-е										2010-е										2020-е
Тип топлива	Конфигурация	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Бензин	I3				п
	I3	E0
	I4	D						р
		B		K
		F
		ЧАС
			L
Дизель						N
Дизель		Круг L
Бензин	V6	C
	V6	J
	V8				Инди V8									Инди V6
Категория Список Commons