Honda CR-V - Honda CR-V
| Honda CR-V | |
|---|---|
 Пятое поколение Honda CR-V | |
| Обзор | |
| Производитель | Honda |
| Производство | 1995 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Компактный кроссовер внедорожник |
| Тип кузова | 5-дверный Внедорожник |
| Макет | Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод |
В Honda CR-V это компактный кроссовер внедорожник изготовлены по Японский автопроизводитель Honda с 1995 года и представлен на рынке Северной Америки в 1997 году.[1][2] Он использует Honda Civic Платформа с дизайном кузова внедорожник. CR-V - внедорожник среднего класса Honda, занимающий промежуточное положение между меньшими Honda HR-V и более крупный рынок Северной Америки Honda Pilot. Honda заявляет, что "CR-V" означает "Комфортный малолитражный автомобиль".[3][4][5] в то время как термин «компактный внедорожник» используется в британской автомобильной обзорной статье, которая была переиздана Honda.[6]
Honda начала производство CR-V в Саяма, Япония и Суиндон, Великобритания, для мировых рынков, добавив производственные площадки в Северной Америке в Восточная Либерти, Огайо, США, в 2007 г .; Эль-Сальто, Халиско, Мексика, в конце 2007 г. (закончился в начале 2017 г.); Аллистон, Онтарио, Канада - в 2012 году; и Гринсбург, Индиана, США, в феврале 2017 года. CR-V также производится в Ухань (Хубэй провинции) для китайского рынка Автомобильная компания Dongfeng Honda, а совместное предприятие с Dongfeng Motor Corporation.
Первое поколение (1996)
| Первое поколение (RD1 – RD3) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 1995–2001 |
| Модельные годы | 1997–2001 |
| сборка |
|
| Дизайнер | Хироюки Кавасэ (1993) |
| Кузов и шасси | |
| Связанный | Honda Civic (шестое поколение) Honda Integra |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая SBXM AWD руководство 5-ступенчатая SKH FWD руководство MDMA 4-ступенчатая автоматический MDLA 4-х ступенчатая автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 2620 мм (103,1 дюйма) 2625 мм (103,3 дюйма) (после подтяжки лица) |
| Длина | 4510 мм (177,6 дюйма) |
| Ширина | 1780 мм (70,1 дюйма) |
| Высота | 1,678–1,770 мм (66,1–69,7 дюйма) |
CR-V первого поколения был первым внедорожником, разработанным компанией Honda Хироюки Кавасе. CR-V был представлен в Японии на Honda Verno только в дилерских центрах и считался роскошным автомобилем в Японии из-за габаритов внешней ширины, превышающей размеры правительства Японии. правила размеров. Для североамериканского рынка он был представлен на выставке 1996 г. Чикагский автосалон и поступил в продажу в феврале 1997 года.
На момент появления у модели был только один уровень отделки салона, который позже будет известен как LX отделка модели; он был оснащен 2,0-литровым четвёрка B20B производя 126 л.с. (94 кВт) при 5400 об / мин и 133 фунт-фут (180 Нм) крутящего момента при 4800 об / мин. Внешние размеры для этого двигателя были бы идентичны Интегры 1.8 L двигатель, но внутри двигатель имел больший диаметр канала 84 мм (3,3 дюйма), чтобы добавить дополнительный рабочий объем, необходимый для получения большего крутящего момента. В двигателе использовалась цельная конструкция гильзы цилиндра, уникальная по сравнению с другими двигателями серии B. Шасси было цельный конструкция с полностью независимой подвеской. Передняя подвеска была двухрычажной, а задняя использовала многорычажную систему на продольных рычагах. Внутри задние сиденья могли складываться, а стол для пикника был уложен в задней части пола. Все модели имеют пластиковую облицовку передней части. бампер, задний бампер и крылья колодцы. В большинстве стран CR-V имели хромированную решетку радиатора; однако в США решетка радиатора была сделана из того же черного пластика, что и бамперы. EX включены антиблокировочная система тормозов и 15 дюймовые легкосплавные диски поверх отделки LX. Варианты трансмиссии были передний привод или реальное время Honda Полный привод.
Подтяжка лица
В 1999 году европейские, австралийские и азиатские модели CR-V претерпели более радикальные изменения. Внешние изменения включали новый передний бампер, сглаженный задний бампер и пластиковую радиоантенну меньшего размера на задней части крыши. «Nighthawk Black» был добавлен в список возможных красок, а «Passion Orange» исчез. Новые оттенки темно-синего перламутра и красного перламутра заменили прежние однотонные красный и синий металлик. Европейские модели получили увеличенную эмблему Honda на передней решетке и новую желтую металлическую краску на некоторых рынках.
Двигатель поменяли на 2.0 L B20Z двигатель, производящий 147 л.с. (110 кВт) при 6200 оборотов в минуту и 133 lb⋅ft (180 Нм) крутящего момента при 4500 об / мин. Это улучшенные характеристики для автомобиля массой 3200 фунтов (1500 кг). Экономия топлива 23 миль на галлон-НАС (10 л / 100 км; 28 миль на галлон‑Imp) город / 28 миль на галлон-НАС (8,4 л / 100 км; 34 миль на галлон‑Imp) на шоссе (США) и на цену не повлияло увеличение мощности, которое было результатом более высокой степени сжатия (9,6: 1 по сравнению с 8,8: 1 у B20B), нового впускного коллектора и немного более высокого подъема на впуске. клапаны. Это 16-процентное увеличение мощности привело к ускорению разгона до 100 км / ч за 8,6 секунды на 5-ступенчатой механической 4wd.[7]
В 2000 году в Северной Америке была представлена модель Special Edition. SE отличался бамперами цвета кузова и боковые молдинги, жесткий чехол запасного колеса в цвет кузова, кожаная обивка, CD / кассетная аудиосистема, заднее защитное стекло, навигационная система Navtech и хромированная решетка радиатора. До 2001 года CR-V продавался больше, чем любой другой автомобиль в своем классе. Североамериканские модели также получили новые цвета кузова, включая Naples Gold Metallic и Taffeta White. Electron Blue был представлен в 2000 году, чтобы заменить Submarine Blue Pearl, а Satin Silver Metallic заменил Sebring Silver Metallic в 2001 году. Однако в том же году продажи модели Ford Escape и его клон, Mazda Tribute, превзошел CR-V.
Австралийская модель с более высокими техническими характеристиками получила название «Спорт». Он был добавлен во время первого фейслифтинга и включал бамперы в цвет кузова, зеркала, дверные ручки и жесткую крышку заднего запасного колеса. В него также вошли легкосплавные диски, рейлинги на крыше и большой стеклянный люк. CR-V стал самым продаваемым внедорожником в стране в 2000 году, опередив его по продажам. Тойота Ленд Крузер в первый раз.
Безопасность
Модель 1997–2001 гг. Протестирована Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) была моделью LX со стандартными водителем и пассажиром. подушки безопасности. Несмотря на то, что конструкция машины получила приемлемую оценку, машина в целом получила маргинальную оценку, поскольку у манекена была сломана левая нога. Помимо этой травмы нижней части тела, голова манекена прошла через подушку безопасности, что могло вызвать небольшое сотрясение мозга. Сундук был хорошо защищен.
Модели, оснащенные автоматической коробкой передач, теперь имели кнопку отмены ускоренной передачи, которая позволяла водителю блокировать трансмиссию на первых трех передачах для обеспечения мощности для прохождения и подъема на уклонах, известной как «логика уклона». Рисунок ткани на сиденьях также был изменен, а подголовники получили приемлемую оценку IIHS за защиту от травм шеи.
Второе поколение (2002)
| Второе поколение (RD4 – RD9) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 2001–2006 |
| Модельные годы | 2002–2006 |
| сборка |
|
| Дизайнер | Мицухиро Хонда (1999)[8] |
| Кузов и шасси | |
| Связанный | Honda Civic (седьмое поколение) Honda Element Honda Integra DC5 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2.0 L K20A1 I4 2.0 L K20A4 I4 2.2 L N22A2 турбо дизель I4 2.4 L K24A1 I4 |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механика 4-х ступенчатый автомат 5-ступенчатая автоматическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 2620 мм (103 дюйма) 2625 мм (103,3 дюйма) (после подтяжки лица) |
| Длина | 4535 мм (178,5 дюйма) 4600 мм (180 дюймов) (после подтяжки лица) |
| Ширина | 1785 мм (70,3 дюйма) |
| Высота | 1680 мм (66 дюймов) 2002–2004 1700 мм (67 дюймов) 2002–2004 2WD 1750 мм (69 дюймов) 2002–2004 4WD 1759 мм (69,3 дюйма) 2005–2006 2WD 1780 мм (70 дюймов) 2005–2006 4WD 1800 мм (71 дюйм) 2005–2006 2WD / 4WD |
CR-V второго поколения, поступившая в продажу 12 ноября 2001 г.[9] был полностью переработан, основан на Civic седьмого поколения и оснащен Двигатель К24А1. Модели для стран Юго-Восточной Азии производили 150 л.с. (112 кВт) и 190 Нм (140 фунт-сила-фут), в то время как североамериканские версии нового двигателя производили 160 л.с. (119 кВт) и 190 Нм (140 фунт-сила-фут). крутящего момента. За новый SAE Согласно нормативным требованиям, тот же североамериканский двигатель K24A1 теперь имеет мощность 156 л.с. (116 кВт) и 160 фунт-фут (217 Нм). Новый CR-V сохранил экономию топлива предыдущей модели из-за i-VTEC система. Новое шасси имело повышенную жесткость на кручение и изгиб, подвеска включала стойки MacPherson переднего схождения рычагов и двойной поперечный рычаг с реактивным рычагом; Компактная задняя подвеска увеличила грузовое пространство до 72 кубических футов (2000 л). CR-V второго поколения был Автомобиль и водитель журнал Лучший маленький внедорожник на 2002 и 2003 годы. CR-V второго поколения в странах за пределами Северной Америки снова предлагались как в вариантах «с низкими техническими характеристиками», так и в вариантах с «высокими техническими характеристиками», причем последние отличались бамперами и деталями цвета кузова. Также теперь не требовалось открывать стеклянный люк перед распашной дверью. Изменения между 2002, 2003 и 2004 модельными годами были незначительными, включая увеличение среднего отсека для мусора и установку замка двери переднего пассажира в последние два года соответственно.
В Китае клон от Shuanghuan Auto, получивший название SR-V, стал центром споров о правах на дизайн, потому что последний оказался явной копией дизайна Honda.[10][11]
Подтяжка лица
В 2005 году CR-V получил обновление в середине цикла. Новые 16-дюймовые колеса заменили предыдущие 15-дюймовые версии. Изменения коснулись новых задних фонарей и фар с четкими указателями поворота и двух отдельных H1 лампы для ближнего и дальнего света, использовалась предыдущая установка H4 одиночная лампа для ближнего и дальнего света. В задних фонарях теперь использовались прозрачные линзы вместо желтых для указателей поворота. Решетка также была изменена; у него было две горизонтальные планки вместо одной. Немного изменен дизайн переднего бампера, теперь он имеет круглые противотуманные фары по сравнению с предыдущими противотуманными фарами трапециевидной формы, а в дополнение к нижней решетке вместо одной горизонтальные планки. Отражатели заднего бампера стали длиннее и уже.
Внутри автомобиля отделка EX получила обновления, в том числе элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, датчик наружной температуры, а также люк с электроприводом. Стереосистема также была XM спутниковое радио готово (США, но не Канада). Во всех моделях CR-V также были переработаны подголовники задних сидений, которые были переработаны, чтобы уменьшить блокировку заднего вида.
Механически изменилась и модель 2005 года. Главное изменение включало дроссельную заслонку с электроприводом для всех CR-V. Доработана система полного привода; он был настроен на более быстрое срабатывание в условиях низкой тяги. Модели для американского рынка были оснащены пятиступенчатой автоматической коробкой передач, в отличие от предыдущей четырехступенчатой автоматической.
В США и Канаде все CR-V 2005 г.в. и более поздних антиблокировочная система тормозов, электронное распределение тормозных сил, контроль тяги и Система стабилизации автомобиля, боковые подушки безопасности на передних сиденьях и боковые подушки безопасности с датчиками опрокидывания для всех пассажиров.
В Австралии модификация MY05 поступила в продажу в конце 2004 года. Базовые модели обходятся только двойным подушки безопасности и ABS в качестве стандартного оборудования, в то время как Sport впервые оснащался боковыми подушками безопасности. Подушки безопасности-занавески отсутствовали ни на одной модели до следующего поколения.
Следуя традиции добавления уровня отделки салона над EX во время обновления, как у CR-V первого поколения, Honda добавила SE уровень отделки салона для 2005 CR-V. CR-V SE отличался окрашенными бамперами, боковыми накладками кузова и жесткой крышкой запасного колеса в цвет кузова. Для более роскошного ощущения Honda добавила кожаный салон, обтянутое кожей рулевое колесо, а также боковые зеркала с подогревом и передние сиденья.
Австралия
Эта итерация CR-V прибыла в Австралия в январе 2002 года, и первоначально были представлены в разных формах, состоящих из «Базы» и «Спорт». "CR-V" (или "База") состояла, помимо прочего, из двух передних подушек безопасности, Кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, а также СиДи плэйер. Основываясь на спецификации "CR-V", Sport добавил ABS, круиз-контроль, люк на крыше, 15-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары, а также бамперы и зеркала в цвет кузова.[12] Стабильно продаваясь в сегменте средних внедорожников предыдущего поколения, собрав более 40 000 единиц в период с 1997 по 2001 год, второе поколение продолжило свой успех, став самым продаваемым внедорожником в 2002 году, продав более 12 000 единиц.[12]
Начиная с 2003 года было выпущено несколько моделей "Special Edition". "Winter Classic" и "Sport Winter Classic" были проданы зимой / весной 2003. Основываясь на "Base", Winter Classic добавил легкосплавные диски, а также боковые подножки. в качестве буксировочного устройства, в то время как Sport Winter Classic получил багажники на крыше, толкатель и противотуманные фары, однако обошелся без буксирного крюка. Позже в рамках этой итерации, в 2005 году, была выпущена модель SE с задними датчиками парковки, толкателем и 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Он был продан с октября по ноябрь 2005 года. В течение всего 2006 года CR-V "Extra" поставлялся с 16-дюймовыми легкосплавными дисками и боковинами. подушки безопасности.[13]
В следующей таблице перечислены его продажи за все время пребывания в должности.
| Год | Австралия |
|---|---|
| 2002 | |
| 2003 | 9,736 |
| 2004 | >8,078 |
| 2005 | 8,844 |
| 2006 | |
| 2007 (январь-февраль) |
Третье поколение (2007)
CR-V третьего поколения поступил в продажу в США в конце сентября 2006 года в качестве модели 2007 года. В отличие от предыдущих моделей, он имеет заднюю дверь багажного отделения, а не боковую заднюю дверь, и на задней двери больше нет запасного колеса.
CR-V третьего поколения оснащается стандартным двигателем Honda. K-серия 2.4 L рядный четырехцилиндровый двигатель. На рынках Северной Америки мощность этого двигателя составляет 166 л.с. (124 кВт) при 5,800 л.с. оборотов в минуту и 161 lb⋅ft (218 Нм) при 4200 об / мин.[14] А 2.2 L i-CTDI дизель предлагалась на европейском и азиатском рынках. Европейский рынок CR-V имел R20A 2.0 L бензиновый двигатель, основанный на Honda R-серия Двигатель i-VTEC SOHC найден в Honda Civic, в отличие от предыдущего CR-V, предлагающего K20A.
Подтяжка лица
В 2010 модельном году CR-V претерпел изменения в стиле, трансмиссии и оборудовании. Изменения включали переработанный передний бампер с новой хромированной решеткой с горизонтальными планками и нижнюю решетку в виде сот, новый передний бампер и измененные задние фонари. Был переработан задний бампер, а также установлены новые 17-дюймовые легкосплавные диски с пятью сдвоенными спицами для моделей EX и EX-L. Интерьер получил незначительные изменения, в том числе ткань сидений, а также более широкие подлокотники водителя и переднего пассажира. Были изменены элементы управления головным аудиосистемой, а подсветка информационных дисплеев на индикаторах была изменена на синюю вместо прежней черной. Аудиовход USB стал стандартным в комплектации EX-L без громкой связи. Bluetooth возможность подключения была эксклюзивной для отделки EX-L, оснащенной навигационной системой. В 2011 году дебютировала комплектация SE среднего уровня с 6-дисковым CD-чейнджером и 17-дюймовыми 7-спицевыми легкосплавными дисками, которые пришли из комплектаций EX и EX-L до фейслифтинга.
Четвертое поколение (2011)
Концепт CR-V дебютировал на международном автосалоне Orange County в сентябре 2011 года.[15] серийный 2012 CR-V дебютировал на 2011 Лос-Анджелесский автосалон.[16] CR-V поступил в продажу в США 15 декабря 2011 года.[17]
Он оснащен 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем i-VTEC, который производит 185 л.с. и 220 Нм крутящего момента при 4400 об / мин, а также совершенно новый полный привод в реальном времени (AWD) с интеллектуальной системой управления. Все североамериканские CR-V оснащены 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.[18]
Подтяжка лица
Обновленный CR-V 2015 года выпуска поступил в продажу в октябре 2014 года.[19] CR-V использует прямой впрыск Earth Dreams Комбинация двигателя и бесступенчатой трансмиссии (CVT), впервые представленная в девятом поколении Согласие, По оценкам EPA, экономия топлива улучшена на + 4 / + 3 / + 3 миль на галлон (город / шоссе / комбинированный). Конструкция была изменена для улучшения характеристик при столкновении, особенно в IIHS краш-тест с малым смещением. Амортизаторы подвески, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и нижние рычаги управления также переработаны для улучшения ходовых качеств, а также уменьшено передаточное число рулевого механизма 15,6: 1 и больше. усилитель тормоза придает спортивный вид.
Пятое поколение (2017)
| Пятое поколение (RW1 – RW8, RT5 – RT6) | |
|---|---|
 Honda CR-V EX 2019 года (RW1; предварительная подтяжка лица, Великобритания) | |
| Обзор | |
| Также называемый | Honda Breeze (Китай, Guangqi Honda )[20][21] |
| Производство | Ноябрь 2016 г. - настоящее время |
| Модельные годы | 2017 – настоящее время |
| сборка |
|
| Кузов и шасси | |
| Связанный | Honda Civic (десятое поколение) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Электрический двигатель | Синхронный электродвигатель переменного тока с постоянными магнитами (Гибридная версия) |
| Передача инфекции | Вариатор со спортивным режимом Электронная бесступенчатая трансмиссия со спортивным режимом и переключателями замедления (E-CVT; гибрид) 9-ступенчатая ZF Сдвиг по проводам автомат (дизель) |
| Гибридная трансмиссия | Honda Sport Hybrid i-MMD (CR-V Гибрид) Honda Sport Hybrid e + (CR-V PHEV) |
| Размеры | |
| Колесная база | 104,7 дюйма (2659 мм)[22] |
| Длина | 180,6 дюйма (4587 мм) |
| Ширина | 73,0 дюйма (1854 мм) |
| Высота | 66,1 дюйма (1679 мм) (FWD) 66,5 дюйма (1689 мм) (AWD) |
| Снаряженная масса | 1 500–1 540 кг (3 307–3 395 фунтов) (ВПЕРЕД) 1,551–1,593 кг (3,419–3,512 фунтов) (AWD) |
CR-V пятого поколения был представлен 13 октября 2016 года в Детройт. Продажи в США начались 21 декабря 2016 года как модель 2017 года. Он использует ту же компактную глобальную платформу Honda, что и в десятом поколении. Гражданский. Honda начала производство CR-V в Восточная Либерти, Огайо (ELP) в ноябре 2016[23] и в Гринсбург, Индиана (HMIN) в течение февраля 2017 года.[24][25] Водительское сиденье добавляет опцию поясничной опоры с 4-позиционным приводом. Пятое поколение CR-V доступно в 5-местном и 7-местном вариантах.
Базовый двигатель - это Earth Dreams Предлагается 2,4-литровый двигатель I-4 мощностью 184 л.с. (137 кВт; 187 л.с.), 1,5-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом мощностью 190 л.с. (142 кВт; 193 л.с.). Двигатель с турбонаддувом развивает максимальный крутящий момент 2000 л. об / мин-5000 об / мин[26] в то время как безнаддувный двигатель развивает максимальный крутящий момент 3900 л. об / мин.[27] Модели для США и Канады доступны только с бесступенчатая трансмиссия. На 2020 год год выпуска, Honda сделала 1,5-литровый двигатель стандартным для всех комплектаций CR-V, продаваемых в Соединенные Штаты.[28] На некоторых рынках CR-V также доступен с 1,6-литровым турбодизельным двигателем Honda i-DTEC мощностью 160 л.с. (119 кВт; 162 л.с.) в паре с ZF 9HP поперечно расположенная 9-ступенчатая АКПП. Турбодизельный двигатель i-DTEC был изменен с одного турбонагнетателя с регулируемым соплом в более ранней версии на два турбонагнетателя - один для низких оборотов, а другой для высоких оборотов - для минимизации турбонаддува. В нем используется алюминиевая головка блока цилиндров, соединенная с блоком цилиндров открытого типа, с более короткими и тонкими юбками поршня, чтобы снизить механическое трение до уровней, сопоставимых с бензиновым двигателем.[29]
В Honda Sensing пакет, который включает такие функции, как Адаптивный круиз-контроль (АКК), Торможение для предотвращения столкновений (CMBS) и Ассистент удержания полосы движения (LKAS), входят в стандартную комплектацию комплектации EX и выше; пакет ранее был зарезервирован для комплектации Touring до выпуска пятого поколения. Введены новые функции безопасности: Информация о слепых зонах (BSI) с монитором заднего перекрестного движения (CTM), заменяющим систему LaneWatch от CR-V предыдущего поколения, и Автоматический дальний свет (HSS) фары. Honda Sensing входит в стандартную комплектацию всех комплектаций CR-V на 2020 год и добавляет распознавание дорожных знаков.[30]
ВЕЛ дневные ходовые огни, 18-дюймовые легкосплавные диски и электронный стояночный тормоз с новой функцией автоматического удержания доступны. Дополнительные, новые функции включают в себя подъемную заслонку с электроприводом, активную систему жалюзи решетки радиатора для уменьшения аэродинамического сопротивления, Android Auto /Apple CarPlay на 7-дюймовом сенсорном дисплее с регулятором громкости, 7-дюймовым TFT приборный дисплей и Светодиодные фары.[31]
CR-V пятого поколения также был запущен в Таиланде 24 марта 2017 года и в Индонезия 27 апреля 2017 г. на 25-й Международный автосалон в Индонезии. Индонезийские модели поступили в продажу 17 июня 2017 года. Верхняя отделка индонезийской модели (Prestige) оснащена 18-дюймовыми легкосплавными дисками Modulo с 5 спицами, которых нет на других рынках.
в Филиппины 1,6-литровый дизельный двигатель i-DTEC развивает мощность 120 л.с. и крутящий момент 300 Нм.[32]
Гибридный CR-V мощностью 158 кВт (212 л.с., 215 л.с.) был представлен на выставке 2017 г. Авто Шанхай в Китае в апреле 2017 года.[33]
CR-V пятого поколения также был запущен в Японии 30 августа 2018 года и поступил в продажу на следующий день, что сделало его возвращением CR-V для Японский внутренний рынок после двухлетнего перерыва с момента прекращения производства CR-V четвертого поколения в августе 2016 года. Ранее он был показан 27 октября 2017 года на выставке 2017 года. Токийское моторшоу, объявленный 29 сентября 2017 года.
В 2017 году Honda Malaysia выпустила CR-V пятого поколения с четырьмя комплектациями.[34][35] Спустя два года выпуска нового пятого поколения Honda CR-V, Honda Малайзия просто запустите Honda CR-V Mugen Limited Edition пятого поколения.[36]
На европейский рынок CR-V был показан на Женевском автосалоне в марте 2018 года и поступил в продажу в сентябре, включая семиместный вариант. Гибрид CR-V, анонсированный на автосалоне во Франкфурте, поступит в продажу в начале 2019 года с экономией топлива, сопоставимой с дизельными конкурентами. Honda ожидает, что через три года продажи будут поровну между бензиновыми и гибридными автомобилями.[37]
Подтяжка лица
Honda представила обновленный CR-V 18 сентября 2019 года. Обновленная модель становится первым CR-V, продаваемым в Северная Америка с гибридным силовым агрегатом. В CR-V Гибрид оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем Atkinson-Cycle I4 с гибридной системой Honda i-MMMD. Автомобиль собирается на сборочном заводе Honda в Гринсбурге, штат Индиана (который также производит стандартный бензиновый CR-V), а трансмиссия собирается в Анна, Огайо. Доступный ранее 2,4-литровый бензиновый двигатель I4 без наддува, который приводил в действие базовую комплектацию LX, исключен из линейки CR-V на 2020 год, поскольку все модели CR-V (за исключением CR-V Hybrid) теперь будут оснащены 1,5-литровый бензиновый двигатель I4 с турбонаддувом мощностью 190 лошадиных сил. Все CR-V используют вариатор и доступны с системой FWD или Honda Real Time 4WD. Кроме того, для модели 2020 года набор расширенных функций безопасности CR-V входит в стандартную комплектацию каждого уровня отделки салона, что означает, что даже самый доступный CR-V обеспечивает адаптивный круиз-контроль и новейшую технологию предотвращения столкновений.[38] CR-V, работающий только на бензине, поступил в продажу в дилерских центрах Honda по всей Северной Америке, начиная с конца осени 2019 года, а гибридный CR-V поступит в продажу в начале 2020 года и будет конкурировать с другими моделями, такими как Toyota RAV4 Гибрид и Ford Escape Гибридный.
Среди других изменений для CR-V 2020 года - более крупные девятнадцатидюймовые (19 ") легкосплавные диски на топовых моделях Touring, переработанные восемнадцатидюймовые (18-дюймовые) легкосплавные диски для комплектации EX и EX-L, переработанная передняя панель с новая верхняя решетка радиатора (на которой также изображена эмблема Honda «H» с синей рамкой на моделях CR-V Hybrid), переработанные боковые юбки с хромированными вставками, новый задний бампер с хромированной вставкой, вариатор с кнопочным управлением для моделей CR-V Hybrid , Светодиодные передние противотуманные фары на большинстве моделей (кроме базовой отделки LX), новые варианты цвета кузова и стандартная технология помощи водителю "Honda Sensing" для всех моделей.[39] CR-V 2020 года стоит от 25 150 долларов за базовую модель LX и может стоить до 36050 долларов за комплектацию Hybrid Touring.[40]
Вариант для рынка Таиланда, выпущенный 14 июля 2020 года, включает панорамный люк на крыше, беспроводное зарядное устройство, Honda SENSING, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и сиденье с памятью, а также снятие с производства 1.6 DT-E FWD.
Honda CR-V (фейслифтинг)
Honda CR-V (фейслифтинг)
Honda Breeze
Вариант китайского рынка с другой передней и задней панелью называется Honda Breeze (Китайский : 皓 影; пиньинь : Hàoyǐng), который производится и продается Guangqi Honda и был запущен 18 октября 2019 года. Honda Breeze также доступен как гибрид и продается вместе с международной версией рестайлинга Honda CR-V производства Dongfeng Honda.[41]
Honda Breeze передняя (Китай)
Honda Breeze вид сзади (Китай)
Двигатели
| Двигатель | Код шасси | Лошадиные силы | Крутящий момент |
|---|---|---|---|
| 1,5 л L15B7 I4 турбо бензин | RW1 (ВПЕРЕД) RW2 (полный привод) | 190 л.с. (140 кВт) при 5600 оборотах в минуту | 179 lb⋅ft (243 Нм) при 2000-5000 оборотах в минуту |
| 2.0 R20A l4 бензин | RW3 (ВПЕРЕД) RW4 (полный привод) | 151 л.с. (113 кВт) при 6500 оборотах в минуту | 139 lb⋅ft (188 Нм) при 4300 оборотах в минуту |
| 2,4 л К24В5 I4 бензин | RW5 (ВПЕРЕД) RW6 (полный привод) | 173 л.с. (129 кВт) при 6200 оборотах в минуту | 165 lb⋅ft (224 Нм) при 4000 оборотах в минуту |
| 2,4 л K24W I4 бензин | RW5 (ВПЕРЕД) RW6 (полный привод) | 184 л.с. (137 кВт) при 6400 оборотах в минуту | 180 lb⋅ft (240 Нм) при 3900 оборотах в минуту |
| 1,6 л N16A Однотурбодизель I4 | RW7 (ВПЕРЕД) RW8 (полный привод) | 120 л.с. (89 кВт) при 4000 об / мин | 221 lb⋅ft (300 Нм) при 2000 оборотах в минуту |
| 1,6 л N16A4 I4 твин-турбо дизель | RW7 (ВПЕРЕД) RW8 (полный привод) | 160 л.с. (120 кВт) при 4000 об / мин | 258 lb⋅ft (350 Нм) при 2000 оборотах в минуту |
| 2,0 л LFA1 Гибридный бензин I4 | RT5 (ВПЕРЕД) RT6 (полный привод) | 212 л.с. (158 кВт) комбинированный, газовый и электрический | 129 фунт-фут (175 Нм) на газе, 232 фунт-фут (315 Нм) электрический; 232 фунт-фут (315 Нм) в совокупности.[42][43] |
| 2,0 л LFB-13 I4 PHEV бензин | 212 л.с. (158 кВт) комбинированный, газовый и электрический | 129 фунт-фут (175 Нм) на газе, 232 фунт-фут (315 Нм) электрический; 232 фунт-фут (315 Нм) в совокупности. |
Безопасность
| Общий: |  |
| Фронтальный водитель: | |
| Фронтальный пассажир: | |
| Боковой водитель: | |
| Боковой пассажир: | |
| Боковой полюс водителя: | |
| Перекатывать ВПЕРЕД: |  / 16.3% |
| Ролловер AWD: | / 16.2% |
| Тест | Точки | % |
|---|---|---|
| Общий: | | |
| Взрослый житель: | 35.7 | 93% |
| Ребенок-обитатель: | 40.7 | 83% |
| Пешеход: | 33.6 | 70% |
| Ассистент безопасности: | 9.9 | 76% |
Продажи
| Календарный год | Продажи[46] |
|---|---|
| 1997 | 66,752 |
| 1998 | 100,582 |
| 1999 | 120,754 |
| 2000 | 118,260 |
| 2001 | 118,313 |
| 2002 | 146,266 |
| 2003 | 143,909 |
| 2004 | 149,281 |
| 2005 | 150,219 |
| 2006 | 170,028 |
| 2007 | 219,160 |
| 2008 | 197,279 |
| 2009 | 191,214 |
| 2010 | 203,714 |
| 2011 | 218,373 |
| 2012 | 281,652 |
| 2013 | 303,904 |
| 2014 | 335,019 |
| 2015 | 345,647 |
| 2016 | 357,335 |
| 2017 | 377,895 |
| 2018 | 379,013 |
| 2019 | 384,168 |
Категория