Honda Elysion - Honda Elysion

Honda Elysion
Обзор
Производитель	Honda
Производство	2004 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Минивэн
Тип кузова	5-дверный минивэн

В Honda Elysion (Японский: ja: ホ ン ダ ・ エ リ シ オ ン) - это минивэн на семь или восемь мест, который изначально продавался только в Японии в качестве конкурента Toyota Alphard и Nissan Elgrand. Это связано со спецификацией США Honda Odyssey но это не тот автомобиль. Одно из главных отличий от предыдущее поколение JDM Honda Odyssey заключалась в том, что задние двери были заменены на раздвижные двери, обычно используемые на минивэнах, в то время как JDM Odyssey использовал обычные двери. Honda Odyssey, выпускаемая в США, известная в Японии как Honda LaGreat, была слишком большой для Японии, поэтому Elysion взяла многие стилистические реплики от LaGreat и использовала их на меньшем автомобиле.

В июне 2012 года Elysion был представлен на китайском рынке. Производство Elysion было прекращено в октябре 2013 года в Японии, но его продолжали собирать и продавать в Китае.

Хонда была вдохновлена ​​назвать автомобиль "Elysion" от классического греческого слова. Элизиум, или небеса.^{[нужна цитата ]}

Первое поколение (RR; 2004–2015)

Honda Elysion (RR1-RR6)
Обзор
Производство	2004–2013 (JDM) 2012–2015 (Китай)
сборка	Саяма, Сайтама, Япония Китай (Guangqi Honda )
Кузов и шасси
Макет	Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод
Связанный	JDM Honda Odyssey Honda Accord JDM Honda LaGreat
Трансмиссия
Двигатель	2,4 л K24A прямо-4 3,0 л J30A V6 3,5 л J35A V6
Передача инфекции	5-ступенчатая автоматический
Размеры
Колесная база	2900 мм (114,2 дюйма)
Длина	4920 мм (193,7 дюйма)
Ширина	1845 мм (72,6 дюйма)
Высота	1810 мм (71,3 дюйма)
Снаряженная масса	2,020 кг (4450 фунтов)
Хронология
Предшественник	Honda LaGreat
Преемник	Honda Odyssey (RC1-RC2), для JDM и других азиатских рынков

Первое поколение Elysion появилось на Токийском автосалоне в октябре 2003 года под названием «ASM» и поступило в продажу 13 мая 2004 года. Легкий рестайлинг кузова был представлен 29 сентября 2005 года, представив «Aero» и «VG Premium». уровень отделки салона. 13 января 2006 г. были представлены версии "G Aero HDD Navi" и "VG HDD Navi Aero". Еще одно изменение стиля было внесено 21 декабря 2006 года, включая обновление интерьера.

Elysion предлагался с объемом 2,4 л. DOHC непосредственный впрыск K24A с i-VTEC производя 160 л.с. (117,7 кВт; 157,8 л.с.) или 3,0 л. SOHC J30A V6 i-VTEC производя 250 л.с. (183,9 кВт; 246,6 л.с.). V6 также был доступен с "VCM" или Регулируемое управление цилиндром. Модель "Престиж" верхнего уровня отделки салона была доступна с J35A V6 используется в Honda Legend мощностью 300 л.с. (220,6 кВт; 295,9 л.с.) и доступен с Полный привод. Однако у автомобилей с полным приводом мощность двигателя была снижена до 279 л.с. (205,2 кВт; 275,2 л.с.). Для полноприводных автомобилей это было больше мощности, чем у модели. Toyota Estima, который был заявлен как 280 л.с. (205,9 кВт; 276,2 л.с.).

Концепция

Этот минивэн впервые был замечен как концепт-кар под названием Honda ASM на Токийском автосалоне в конце 2003 года и, наконец, запущен в производство через полгода с некоторыми косметическими изменениями фар, передней решетки и салона, чтобы сделать его более коммерчески удобным. Официально запущен в середине 2004 года для внутреннего рынка Японии.^[1]

Дизайн

При 4840 мм длина идентична 3,0-литровому Odyssey RA6 второго поколения или примерно на 1 см длиннее нынешнего.^{[когда? ]} Камри. Ширина 1830 мм примерно на 3 см шире, чем у RA6, или примерно на 2 см шире, чем у Camry. Отличие заключается в умном управлении пространством, при котором 70% общего пространства доступно под кабину плюс высота 1790 мм, что на 18 см больше, чем у RA6, или примерно на 24 см больше, чем у нынешней Odyssey.

Безопасность

Сочетание новой высокопрочной стали повышенной прочности на 30%, технологии Honda G-Con и уникальной двойной платформы с низким центральным гравитационным полом, впервые представленной на Merc A-класса, позволяет Elysion (один крытый вагон) достичь наивысшего уровня 6. рейтинг звезд от Насвы и стать одним из самых безопасных японских легковых автомобилей когда-либо производимых, даже выше, чем роскошные седаны с тремя коробками (капот-кабина-багажник).

Кузов с высокой жесткостью также способствовал общему комфорту, поскольку автомобиль выдерживает любые неровные дороги уверенно, без скрипов, характерных для многих старых Honda.

Топовая модель VZ оснащена IHCC (интеллектуальный круиз-контроль на шоссе) и CMS (датчик предотвращения столкновений), который работает с радиоволновым радаром, установленным в передней решетке радиатора, чтобы предупредить водителя, если он или она подойдут слишком близко с автомобилем впереди, ремнем безопасности, который автоматически затягивается и готов к торможению, аналогично системе предоплаты в S-классе. Радар может использоваться в качестве ночного видения (концепция, аналогичная инфракрасному ночному видению, введенному в BMW), поскольку он дает изображение в виде графических объектов впереди, отображаемых на его встроенной 8-дюймовой навигационной системе на приборной панели.

Другое оборудование для обеспечения безопасности включает ABS (антиблокировочный тормоз), VSA (устойчивость автомобиля), TCS, боковое скольжение и AFS (адаптивное переднее освещение) на ксеноновых фарах проектора HID.

Двигатель и тормоз

На момент запуска доступны два варианта двигателей. 2.4L i-VTEC K24A, который используется в нынешней Odyssey, выдает около 160 лошадиных сил и 22,2 кгм крутящего момента. Обладая практически такими же характеристиками и передаточными числами, он ведет себя и ездит очень похоже на текущую Odyssey и расходует около 10,2 км / л в стандартном тесте 10–15 Japan (3-кратное изменение скорости движения по городу с остановками и 1 раз по шоссе с 120 кг лишнего веса двух пассажиров и без а / с).^[2]

Степень сжатия 9,7 пар с датчиком детонации и интеллектуальной системой управления синхронизацией позволяет легко брать бензин с октановым числом 95. Аналогичный двигатель объемом 2,4 л, но с другими накладными расходами и более высокой степенью сжатия 11,0, который производит 200 л.с., который используется в Honda JDM Odyssey Absolute, еще не доступен для Elysion.

Другой - это совершенно новый 3,0-литровый V6 i-VTEC J30A с VCM (регулируемое управление цилиндрами), отключающим 3 цилиндра на одном ряду V6, когда требуется пониженная мощность, например, во время круиза или движения под уклон. Единственным контрольным признаком того, что двигатель работает на 3 цилиндрах, является загорание зеленого индикатора ECO на панелях.^{[нужна цитата ]}

Все Elysions оснащены вентилируемыми 4-дисковыми тормозами с ABS и EBD.

Комплектация и характеристики

Есть 6 различных вариантов отделки и классов плюс 2 специальных выпуска AERO HDD. Доступны три класса переднеприводных моделей объемом 2,4 л, а именно M, G и X. Существуют также три модели с передним приводом объемом 3,0 л: VG, VX и VZ. Полный привод является дополнительным для всех моделей.^[3]

Китайский рынок

Honda объявила о выпуске Elysion на китайский рынок в 2012 году.^[4] Elysion был запущен 7 июня 2012 года. Автомобиль оснащен 2,4-литровым двигателем i-VTEC K24Z5, 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и собирается на местном совместном предприятии Honda в Китае. Dongfeng Honda. Он позиционируется как корпоративный движитель людей.^[5]

• 

  Elysion вид спереди

• 

  Elysion вид сзади

• 

  Elysion интерьер

• 

  Приборные манометры

• 

  Honda Elysion Prestige

• 

  Honda Elysion Prestige сзади

• 

  Honda Elysion (китайский рынок)

• 

  Задний Honda Elysion (китайский рынок)

Второе поколение (RC; 2015 – настоящее время)

Второе поколение (RC1-RC2)
Обзор
Также называемый	Honda Odyssey (международное)
Производство	2015 – настоящее время
сборка	Ухань, Китай (Dongfeng Honda )
Макет	Передний двигатель, передний привод
Трансмиссия
Двигатель	2,4 л К24В6 DOHC i-VTEC I4
Передача инфекции	Вариатор
Размеры
Колесная база	2900 мм (114,2 дюйма)
Длина	4940 мм (194,5 дюйма)
Ширина	1845 мм (72,6 дюйма)
Высота	1710 мм (67,3 дюйма)

Honda Elysion II в Китае сзади

Предварительный просмотр концепта Honda Concept M MPV во время Шанхайского автосалона 2013 года.^[6] Honda Elysion второго поколения для китайского рынка на базе Honda Odyssey пятого поколения был представлен на автосалоне в Гуанчжоу 20 ноября 2015 года и запущен 9 января 2016 года.^[7]

Honda Elysion второго поколения была моделью, производимой и продаваемой исключительно в Китае компанией Dongfeng Honda, и продавался вместе с Honda Odyssey пятого поколения производства Guangqi Honda.

Рекомендации

1. "Концепт Honda Elysion 2005 года".
2. «Подробный обзор Honda Elysion: The King of MPV».
3. «Honda Elysion выпущена на китайский авторынок».
4. «Honda Elysion MPV будет производиться в Китае».
5. «Dongfeng Honda выпускает минивэн Elysion по цене выше Odyssey». Китай Авто Интернет. Получено 13 июля 2014.
6. «Концепт Honda Concept M MPV попадает на Шанхайский автосалон».
7. «2015 广州 车展 ： 东风 本田 全新 艾力 绅 发布».

внешняя ссылка

• http://www.honda.co.jp/ELYSION/
• http://www.honda.co.jp/ELYSIONPRESTIGE/