Тони Дин (гонщик) - Tony Dean (racing driver)

Тони Дин
Национальность	Британский
Родившийся	Энтони Гордон Дин (1932-02-23)23 февраля 1932 г. Лидс, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Умер	17 января 2008 г.(2008-01-17) (в возрасте 75 лет) Лидс, Великобритания
На пенсии	Около 1992 г.
Активные годы	1963 – c.1992
Титулы чемпионата
1965	Британский чемпионат Формулы-3

Энтони Гордон Дин (23 июля 1932 г. - 17 января 2008 г.)^[1] был британским автогонщиком из Англии, который соревновался в гонки на спортивных автомобилях, гоночные автомобили, то Can-Am серии и различные одноместное место формулы, в том числе не чемпионские Формула один, в 1960-х, 1970-х и 1980-х годах. Он известен тем, что выиграл раунд Can-Am чемпионат 1970 года как частный участник.

Гоночная карьера

Ранняя карьера

Дин начал свою карьеру в картинг, до перехода в клубные гонки в 1963 году, после того, как он работал в автосалоне, приобрел Lotus Eleven. В своей первой гонке на Rufforth, он получил квалификацию поул-позиция и занял второе место.^[1] Он продолжил работу с Lotus в 1964 году, а затем перешел на одноместные автомобили в 1965 году, выиграв BRSCC Британский чемпионат Формулы-3 в Brabham BT15.^[2] Он вошел в Гонка поддержки Формулы-3 Гран-при Монако где он финишировал вторым в своем заезде и третьим в финале после пилотов Формулы-1, Питер Ревсон и Крис Ирвин.^[1][3] Он также успешно провел кампанию Lotus 23 в гонках на спортивных автомобилях, выиграв гонки на Oulton Park, Мэллори Парк и Бренды Hatch.^[4]

В 1966 году Дин участвовал в различных формулах одноместных команд в Великобритании, в основном участвуя в чемпионате BRSCC. Лотос 41 или Brabham BT18, введенный совместно с Джоном Уиллементом. Он также соревновался в Формула Либре мероприятия с использованием Brabham и в одном случае BRM оснащен Форд 4,7 литра V8 как используется в AC Cobra.^[1] Он также участвовал в спортивных автомобилях с Brabham BT8, заняв второе место в Кубке Лаванта на Хорошее дерево и Туристический трофей в Сильверстоун вместе с третьим местом в Norbury Trophy на Хрустальный дворец.^[4]

Дин занялся гонками на спортивных автомобилях в 1967 году, войдя в компанию A. G. Dean Racing Ltd. Порше Каррера 6. Совместно управляемый Бен Пон машина заняла восьмое место в общем зачете BOAC 500 в Бренды Hatch.^[1] Несмотря на то, что он несколько раз попадал в шестерку лучших на протяжении сезона, его единственная победа была на встрече Brands Hatch GT в августе.^[4]

1968 год начался с третьего места на собрании Южноафриканского клуба спортивных автомобилей в г. Кейптаун на Porsche 906.^[4] Вернувшись в Великобританию, он одержал четыре победы подряд на Croft и Cadwell Park используя Феррари Дино 206 S. Совместно управляемый Майк Беквит, машина не финишировала в шестичасовой гонке Brands Hatch, но Дин занял третье место в гонке на 100 миль в Oulton Park.^[4] В оставшуюся часть сезона Дин участвовал еще в 20 гонках, в основном на Dino, но также и на Carrera 6, и только один раз финишировал за пределами шестерки лучших. Он не финишировал только в трех соревнованиях и одержал дополнительные победы в Croft и Crystal Palace (по два раза в каждом) и Oulton Park.^[4] Он финишировал четвертым в Guards Trophy в Brands Hatch на Porsche.^[5] Совместно управляемый Билл Брэдли, Дин не смог финишировать в Парижской гонке на 1000 км на Porsche, но финишировал пятым в гонке девятичасовой гонка на Кьялами и вторым в трехчасовой гонке в Кейптауне на Ferrari Dino, каждый раз со своим партнером Бэзил ван Ройен.^[4]

Can-Am

В 1969 году Дин продолжил участвовать в соревнованиях национального и международного уровня, заняв седьмое место в шестичасовой гонке Брэндс-Хэтч. Шеврон B8.^[4] Вместе с Брэдли в Порше 910 он занял 12-е место в обоих спа и Нюрбургринг 1000 километров гонки. В июле вместе с Ричард Эттвуд и Вик Эльфорд, он финишировал вторым в шестичасовой гонке на Watkins Glen, в Порше 908. На следующий день Дин сел в ту же машину на трассе Уоткинс-Глен. Can-Am серию и финишировал девятой.^[4] Дин участвовал еще в семи гонках Can-Am в 1969, с 908, записанным на имя Porsche Audi. Он финишировал все из них в восьми лучших местах с лучшим результатом пятое место на Дорога Америка уступая восьмое место в чемпионате.^[4]

В обоих 1968 и 1969, A. G. Dean Racing вошли в Чемпионат Великобритании по седанам с Лотос Кортинас а позже Форд Эскорт. Дин не участвовал во многих раундах, но добился хороших результатов в классе. В 1968 году пилот команды Брайан Робинсон финишировал на третьей позиции в турнирной таблице.^[1]

Дин вел BRM P261 в 1969 Гран-при Мадрида в Джарама. Он развернулся в начале, не привык к Формула один машина,^[6] но выздоровевший и современные отчеты показывают, что он финишировал вторым, проехав 39 из 40 кругов. Тем не мение, Питер Гетин (Макларен ) классифицируется как второй в некоторых более поздних отчетах, сломавшись на 40 круге.^[6]

Дин участвовал в двух гонках в Буэнос-Айресе в январе 1970 года на Porsche 908, каждый раз под управлением Эдуардо Копелло. Они финишировали третьими в гонке на 1000 км, но не смогли финишировать в гонке на 200 миль неделю спустя.^[4] Запись сделана в 24 часа Дайтоны рядом Питер Грегг в Порше 917 но машина не начала гонку.^[4] Тем не менее, Porsche 908 финишировал шестым в гонке на 1000 км Brands Hatch. Жерар Ларрус и Г. Кох, но Дин не участвовал.^[7] Затем он вернулся в чемпионат Can-Am, выступив под своим именем, заняв четвертое место на Моспорт Парк в июне, но отставал от победного на семь кругов McLaren M8D из Дэн Герни.^[8] В следующем раунде на Святой Иовит, Дин не стартовал и впоследствии не смог финишировать в шестичасовой гонке в Уоткинс-Глен, где машиной управлял Ревсон. Однако на следующий день Дин вошел в раунд Can-Am на том же месте и финишировал 16-м.^[4] Далее последовало 11 место на Эдмонтон раунд, неспособность закончить в Мид-Огайо и пятое место на Road America.^[4][9]

На следующий раунд в Дорога Атланта, работать в очень жарких условиях,^[2] Дин выиграл от потери Макларенами Денни Халм и Гетин (у которого тоже были проблемы с коробкой передач), и Ревсон Лола в результате несчастных случаев вместе с механическими проблемами для Чапараль и записи BRM, что позволило ему выиграть гонку.^[10][11] Это была первая победа в серии для машины, отличной от McLaren, в 19 гонках.^[11]

Далее последовало седьмое место на Доннибрук,^[12] неспособность начать с Лагуна Сека после аварии^[13] и девятое место в Риверсайд.^[14] Год он закончил на шестом месте в турнирной таблице чемпионата.^[15]

В 1971 году Дин начал год с победы в Oulton Park на Porsche 908,^[4] затем седьмое место в Международный трофей в Сильверстоун в Макларен M7A -Chevrolet.^[16] Затем Дин вернулся в серию Can-Am с Макларен M8D, но после того, как в июне не стартовал в Моспорте, машина финишировала четвертой в Санкт-Йовите двумя неделями позже. Чак Парсонс.^[4] Затем он участвовал в шестичасовой гонке в Уоткинс-Глен на Porsche 908, но не финишировал. Он не стартовал в гонках Can-Am в Мид-Огайо и Лагуна-Сека (участвуя в McLaren в обоих случаях), но закончил год на 14-м месте в Риверсайде на Porsche.^[4] Он не был засчитан в чемпионате.^[17]

Дин возобновил работу на Porsche в 1972 году, но не финишировал ни на шести часах гонки Daytona, ни на гонке. Interserie тур в Сильверстоуне.^[4] Однако затем он вернулся в Уоткинс-Глен, заняв четвертое место на Porsche на шестичасовом этапе.^[4] На следующий день Дин вывел машину на девятое место в гонке Can-Am на той же трассе, но проиграл восемь кругов.^[18] Затем последовало 14-е место в следующем раунде в Мид-Огайо.^[18] Дин не участвовал в чемпионате.^[19] Затем он вошел в Ротманы 50 000 в Brands Hatch с Brabham BT30 и Трофей конкурса John Player Challenge с McLaren M14A но не соответствовали требованиям,^[4] хотя он финишировал третьим в "утешительной" гонке для не прошедших квалификацию на мероприятии Rothmans.^[20] Он также вошел в 1972 Международный золотой кубок, с McLaren, но не присутствовал.^[21]

Более поздняя карьера

В 1973 году Дин соревновался в Гонка чемпионов и BRDC International Trophy с Шеврон BT24 заявлен англо-американской гоночной командой (сформированной Дином и американским гонщиком Бобби Брауном). Он занял пятое и 11-е место соответственно. Он занял второе место в 1973 Чемпионат F5000 позади Тедди Пилетт.^[2] В 1974 году он не был классифицирован в Гонка чемпионов и занял 12 место на Международном трофеи.^[4] Он опустился на 16 место в Чемпионат F5000 но выиграл мокрую двухчастную гонку (с повторным стартом) на Brands Hatch в августовский выходной понедельник.^[22]

В 1975 году Дин соревновался в Формуле 5000 в Америке, участвуя в трех гонках на Chevron B28 и заняв 17-е место в гонке. USAC чемпионат.^[23] Кроме того, он участвовал в чемпионате Европы Формулы 5000, заняв два подиума и заняв 12-е место в турнирной таблице.^[23]

Дин вошел в 1979 Hitachi Trophy в Brands Hatch в апреле. Это была гонка за поддержку Гонка чемпионов за Формула 2 и Формула Атлантик легковые автомобили. Дин не финишировал и вышел на пенсию после пяти кругов из-за неисправности коробки передач.^[23]

В 1979 и 1980 годах Дин соревновался в Чемпионат Формулы-1 Аврора с использованием Chevron B42-Харт. В 1979 году он финишировал 23-м в чемпионате, заняв шестое место, а в 1980 году - 18-м, заняв одно пятое и одно шестое места.^[23]

Хотя карьера Дина в крупных чемпионатах пошла на убыль после серии «Аврора», он продолжал участвовать в гонках и в свои 60 лет все еще участвовал в соревнованиях на одноместных автомобилях большой вместимости в Америке.^[2]

Личная жизнь

Дин провел большую часть своей трудовой жизни в торговле автомобилями, в результате чего, наряду с возможностью получить спонсорство, он смог профинансировать свою гоночную карьеру.^[1]

Дин был осужден за уклонение от уплаты пошлины на сигары, ввезенные в Великобританию, возможно, в результате его связи с Бобби Брауном, которому никогда не предъявлялись обвинения.^[1]

Его сын Ричард также был автогонщиком.^[1][24]

Дин умер 17 января 2008 года после непродолжительной болезни.^[2]

Гоночный рекорд

Результаты не-чемпионата Формулы-1

(ключ)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8
1969	А.Г. Дин	BRM P261	BRM P101 3.0 V12	ROC	INT	СУМАСШЕДШИЙ 2†	OUL
1971	А.Г. Дин	Макларен M7A (F5000)	Chevrolet 5.0 V8	ARG	ROC	QUE	SPR	INT 7	RIN	OUL	ВИК
1972	А.Г. Дин	Макларен M14A (F5000)	Chevrolet 5.0 V8	ROC	БЮСТГАЛЬТЕР	INT	OUL	REP	ВИК DNQ
1973	Англо-американская гоночная команда	Шеврон B24 (F5000)	Chevrolet 5.0 V8	ROC 5	INT 11
1974	Англо-американская гоночная команда	Шеврон B24 (F5000)	Chevrolet 5.0 V8	ПРЕД	ROC Ret	INT 12
Источник:[25]

† В некоторых более поздних отчетах Дин классифицируется как третий: см. Текст

Полные результаты чемпионата Европы F5000

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг.)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Поз.	Оч
1969	А.Г. Дин	Brabham BT23C	Ford Cosworth FVA 1.6 L4	OUL	BRH	BRH	ТЗА	SIL	ПН	КОК	ZAN	SNE	HOC	OUL 18	BRH							48-е	50
1971	А.Г. Дин	Макларен M7A	Chevrolet 5.0 V8	ТЗА Ret	SNE	BRH 4	ПН 10	SIL 2	CAS Ret	ТЗА	MNZ	ТЗА	THR	SIL	OUL	SNE	HOC	OUL	BRH	BRH		11-е	9
1972	А.Г. Дин	Макларен M14A	Chevrolet 5.0 V8	BRH	ТЗА	SNE	BRH	NIV	SIL	ПН 10	OUL Ret	ТЗА DNS	BRH	SIL	BRH	OUL	BRH 13					NC	0
1973	Англо-американская гоночная команда	Шеврон B24	Chevrolet 5.0 V8	BRH 3	ТЗА 5	SIL 3	SNE 4	BRH 3	OUL 5	ТЗА Ret	MIS	ТЗА DNS	ПН 4	SIL C	BRH 3	OUL 3	JYL Ret	ZAN 2	SNE 9	BRH 4		2-й	133
1974	Англо-американская гоночная команда	Шеврон B24	Chevrolet 5.0 V8	BRH Ret	ТЗА Ret	SIL 7	OUL Ret	BRH	ZOL 7	THR Ret	ZAN Ret	КРУЖКА	MNZ	ТЗА Ret	ПН	THR	BRH 1	OUL Ret	SNE	ТЗА	BRH DNS	16-е	28
1975	А.Г. Дин	Шеврон B24	Chevrolet 5.0 V8	BRH Ret	OUL Ret	BRH 3																12-е	28
		Шеврон B24 /B28					SIL 3	ZOL Ret	ZAN Ret	THR 5	SNE
		Шеврон B28										ТЗА 5	THR	BRH	OUL	SIL	SNE	ТЗА	BRH
Источник:[26]

Полные результаты британского чемпионата Формулы-1

(ключ)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Поз.	Оч
1979	А. Г. Дин Рейсинг	Шеврон B42	Харт 420R 2.0 L4	ZOL 12	OUL NC	BRH	ТЗА 9	SNE	THR	ZAN	ДОН 11	OUL Ret	NOG 6	ТЗА	BRH	THR	SNE	SIL	23-е	1
1980	А. Г. Дин Рейсинг	Шеврон B42	Харт 420R 2.0 L4	OUL 6	BRH 5	SIL 9	ТЗА Ret	THR	MNZ	ТЗА	SNE	BRH	THR	OUL	SIL				14-е	3
Источник:[25]

Рекомендации

1. "Тони Дин". historyracing.com. Получено 27 июн 2017.
2. Уоткинс, Гэри (март 2008 г.). «Некролог - Тони Дин». Автоспорт архив журнала. п. 32. Получено 15 марта 2016.
3. Дженкинсон, Денис (Июль 1965 г.). «XXIII Гран-при Монако». Автоспорт архив журнала. п. 32. Получено 3 февраля 2016.
4. «Все результаты Тони Дина». racingsportscars.com. Получено 9 февраля 2016.
5. Марриотт, Эндрю (октябрь 1968 г.). "Бренды банковских праздников". Автоспорт архив журнала. п. 52. Получено 12 мая 2016.
6. Дженкинсон, Денис (Май 1969 г.). "Мадрид Г.П.". Автоспорт архив журнала. п. 23. Получено 30 января 2016.
7. Marriott, Эндрю (май 1970 г.). «Гонка BOAC 1000 км.». Автоспорт архив журнала. п. 36. Получено 15 марта 2016.
8. Д.Г. (Июль 1970 г.). "Can-Am 1970 Mosport". Автоспорт архив журнала. п. 24. Получено 16 марта 2016.
9. Д.Г. (Октябрь 1970 г.). «Дорога Америки». Автоспорт архив журнала. п. 25. Получено 18 марта 2016.
10. Кеннинсон, Гарри (2008). «Тони Дин и его маленький Porsche 908, победивший Могучего Макларенса». Получено 17 марта 2016.
11. Д.Г. (Октябрь 1970 г.). "Дорога Атланта". Автоспорт архив журнала. п. 26. Получено 18 марта 2016.
12. Д.Г. (Ноябрь 1970 г.). "Can-Am 1970 Доннибрук". Автоспорт архив журнала. п. 26. Получено 23 марта 2016.
13. "Can-Am 1970". classicscars.com. Получено 23 марта 2016.
14. Д.Г. (Ноябрь 1970 г.). "Риверсайд". Автоспорт архив журнала. п. 24. Получено 23 марта 2016.
15. "Канадско-американский кубок 1970 года". classicscars.com. Получено 23 марта 2016.
16. Marriott, Эндрю (июнь 1971 г.). "GKN International Trophy: стойкость Хилла приносит только награду". Автоспорт архив журнала. п. 35 год. Получено 25 марта 2016.
17. «Канадско-американский кубок 1971 года». classicscars.com. Получено 25 марта 2016.
18. "Can-Am 1972". classicscars.com. Получено 3 апреля 2016.
19. «Can-Am - финальные позиции и столы». classicscars.com. Получено 3 апреля 2016.
20. Дженкинсон, Денис (Октябрь 1972 г.). "Ротманс-50000". Автоспорт архив журнала. п. 52. Получено 2016-06-05.
21. «Международный золотой кубок 1972 года - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях». www.racingsportscars.com. Получено 2016-06-04.
22. Генри, Алан (Октябрь 1974 г.). "Спортивная сводная формула 5000". Автоспорт архив журнала. п. 34. Получено 22 апреля 2016.
23. "Тони Дин". driverdb.com. Получено 22 апреля 2016.
24. Редман, Джеймс (30 сентября 2015 г.). «Новости и примечания: еще одна легенда гонок входит в 24 часа HSR Classic в Дайтоне». vscracing.com. Получено 22 апреля 2016.
25. «Тони Дин - Биография». Автоспорт. Получено 12 декабря, 2019.
26. "Британская и европейская Формула 5000 1969-1977". СтарыйГонкиАвтомобили. Получено 12 декабря, 2019.