Roush Fenway Racing - Roush Fenway Racing

Roush Fenway Racing
Логотип Roush Fenway Racing.png
Владелец (и)Джек Руш
Джон В. Генри
Fenway Sports Group
ОснованиеКонкорд, Северная Каролина
СерииСерия Кубка НАСКАР
Гонщики6. Райан Ньюман
17. Крис Бюшер
Спонсоры6. Koch Industries, Награды Wyndham, Castrol, Оскар Майер, Римский, Roush Performance, Прогрессивное страхование, Acronis, Гарантированная ставка, Кока-Кола, Хай-Ви
17. Фастеналь, SunnyD, Пятый третий банк, Roush Performance
ПроизводительФорд
Открыт1988
Карьера
ДебютКубок серии:
1988 Daytona 500 (Daytona )
Xfinity серии:
1992 Goody's 300 (Daytona )
Кемпинг World Truck Series:
1995 Задний борт Heartland 175 (Топика )
Серия ARCA Re / Max:
2005 Предварительная скидка на автозапчасти 200 (Daytona )
Последняя гонкаКубок серии:
2020 Финал сезона 500 (Феникс )
Xfinity серии:
2018 Ford EcoBoost 300 (Усадьба )
Кемпинг World Truck Series:
2009 Ford 200 (Усадьба )
Серия ARCA Re / Max:
2008 Hantz Group 200 (Толедо )
Соревновались гонкиОбщий: 6,190
Кубок серии: 3,736
Xfinity серии: 1,712
Кемпинг World Truck Series: 712
Серия ARCA Re / Max: 30
Чемпионат водителейОбщий: 8
Кубок серии: 2
2003, 2004
Xfinity серии: 5
2002, 2007, 2011, 2012, 2015
Кемпинг World Truck Series: 1
2000
Серия ARCA Re / Max: 0
Победы в гонкахОбщий: 328
Кубок серии: 137
Xfinity серии: 137
Кемпинг World Truck Series: 50
Серия ARCA Re / Max: 4
Поул-позицииОбщий: 233
Кубок серии: 89
Xfinity серии: 96
Кемпинг World Truck Series: 45
Серия ARCA Re / Max: 3

Руш Фенуэй Гонкиизначально Roush Racing, американский профессионал серийный автомобиль организация, которая в настоящее время участвует в Серия Кубка НАСКАР. Одна из крупнейших гоночных команд NASCAR в 2000-х и начале 2010-х годов, Руш ранее руководила командами в Серия NASCAR Xfinity, Мировая серия грузовиков для кемпинга NASCAR, ARCA Racing Series, Серия Trans-Am и IMSA Camel GT. На данный момент команда имеет шестой номер. Ford Mustang GT полный рабочий день для Райан Ньюман и Мустанг № 17 штатный для Крис Бюшер.

С момента своего основания Roush соревновалась исключительно в Форд марочные автомобили. Команда также работает Двигатели Roush-Yates, который обеспечивает двигатели для большинства команд Ford в соревнованиях NASCAR и ARCA.[1][2]

История

Roush Racing была основана Джек Руш, бывший сотрудник Ford Motor Company и основатель Roush Performance Engineering. До участия в соревнованиях NASCAR Руш участвовал и выигрывал чемпионаты в различных гонках по дрэг-рейсингу и гонкам на спортивных автомобилях с середины 1960-х годов, включая NHRA, SCCA Серия Trans-Am, Чемпионат IMSA GT, а 24 часа Дайтоны. Гоночный бизнес изначально был небольшим филиалом совладельца. Джек Руш успешный бизнес автомобильного машиностроения и дорожного гоночного оборудования, базирующийся в Ливония, Мичиган. Включены ранние драйверы Roush Томми Кендалл, Скотт Пруэтт и Вилли Т. Риббс.[1][3]

Операция NASCAR, основанная в 1988 году в Конкорде, Северная Каролина, с тех пор стала краеугольным камнем и центральным элементом компании.[1] Команда выиграла чемпионаты в Серия Кубка НАСКАР в 2003 и 2004; финал чемпионата Winston Cup с водителем Мэтт Кенсет, и первый чемпионат Nextel Cup с водителем Курт Буш. Команда также одержала множество побед и чемпионатов в По всей стране / серия Xfinity и Ремесленник серии грузовиков конкуренция.[4][5]

В 2007 году спортивный инвестор Джон В. Генри, владелец Fenway Sports Group который управляет Бостон Ред Сокс, Футбольный клуб "Ливерпуль", а Спортивная сеть Новой Англии купил 50% акций команды, переименованной в Roush Fenway Racing. Джек Руш продолжает руководить повседневными операциями команды.[6]

Roush возобновил свою программу шоссейных гонок в 2006 году под названием Roush Road Racing (ранее Roush Performance Racing или же Roush Performance). Команда выставила на рынок Ford Mustang № 61 Конкурс спортивных автомобилей IMSA Continental Tire и Серия спортивных автомобилей Rolex за Билли Джонсон и сын Джека Роуша, Джек Руш-младший, и с 2014 года Мустанг № 60 в Pirelli World Challenge при поддержке Roush Performance и управляется Рушем-младшим. С 2015 года команда работает в партнерстве с Capaldi Racing, переезжая из магазинов Roush Fenway в Северной Каролине в Мичиган возле штаб-квартиры Roush Performance.[7][8][9][10]

Кубок серии

Основная статья: Roush Fenway Racing в серии кубков NASCAR
Логотип Roush Racing использовался с 1999 по 2006 год.

Программа NASCAR, основанная в 1988 году, основана на наличии нескольких автомобилей и предоставлении двигателей, инженерных услуг и услуг по сборке гоночных автомобилей другим командам NASCAR, использующим автомобили марки Ford. Многокомандный аспект компании позволяет обмениваться информацией и ресурсами в рамках всего предприятия, повышая производительность всех команд. С сезона 2004 года двигатели для автомобилей были предоставлены Roush-Yates Engines, партнерством между Roush Fenway Racing и ныне закрытым конкурентом. Yates Racing, с Дуг Йейтс в качестве главного двигателя двигателя. Roush-Yates также поставляет двигатели, автомобили и запчасти другим командам Кубка, в том числе Wood Brothers Racing, Команда Пенске, Go Fas Racing, Стюарт Хаас Расинг и Front Row Motorsports.[2][11]

Между 1998 и 2000 гг.[12][13] и 2003–2009 гг.,[14] Roush Racing управляла пятью командами Кубка на постоянной основе (6, 16, 17, 26/97, 99), больше, чем любая другая организация, включая Хендрик Моторспортс и Ричард Чайлдресс Гонки, которые оба работали по четыре штатные команды. Начиная с 2001 года, после нескольких лет работы на разных объектах, команды были переведены в один магазин в г. Конкорд, Северная Каролина для повышения производительности и общения.[13] Roush Racing установила рекорд NASCAR, поставив все пять своих гоночных команд в Погоня за кубком Nextel в 2005 году.[15] После сезона 2009 года Roush Fenway заказал НАСКАР сократить свою деятельность до четырех команд Sprint Cup Series, уступив 26-е место.[15] Позже после сезона 2011 года команда сократится до трех.[16] и снова сократится до двух команд после сезона 2016 года.

Xfinity серии

Основная статья: Roush Fenway Racing в серии Xfinity

Производство серии Xfinity началось в 1992 году с модели № 60, управляемой Марк Мартин. Команда № 60 была доминирующей на протяжении всей своей истории, одержав много побед с Мартином; три водительских чемпионата с Грег Биффл в 2002, Карл Эдвардс в 2007 г. и Крис Бюшер в 2015 г .; и чемпионский титул владельцев с Эдвардсом в 2011 году. Команда № 6 выиграла подряд чемпионаты пилотов в 2011 и 2012 годах с Рики Стенхаус мл.[5][9] После отъезда Райан Рид, Чейз Бриско, и Остин Синдрик, Программа Roush's Xfinity была закрыта после сезона 2018 года.

Кемпинг World Truck Series

С 1995 по 2009 год Руш также выставлял команды в Серия грузовиков NASCAR, выставляя грузовики для водителей, таких как Курт Буш, Биффл, Кайл Буш, Эдвардс, Рики Крейвен, Дэвид Рэган, Марк Мартин и различные другие. Многие из этих гонщиков продолжали выступать за команду на уровне Кубка.[4][17] Грузовики Руша выиграли пятьдесят гонок и чемпионат серии грузовиков 2000 года с вождением Biffle.[5]

История грузовика No. 09

Грузовик 50 в 2007 году, управляемый Дэнни О’Куинн мл..

Грузовик № 09 начал обкатывать 2005 как научно-исследовательский проект Ford. Бобби Ист попытался пройти несколько гонок на грузовике (тогда №33), но не смог пройти квалификацию. Марк Мартин прошел первую квалификацию команды на Ford 200, где он стартовал 14-м и финишировал 8-м при спонсорской поддержке от Страхование жизни Stonebridge.

После сильного старта Мартина в сезоне 2006 года его первоначальный ограниченный график был расширен. Руш решил руководить еще одной командой на неполный рабочий день для новичка Дэвида Рагана, чтобы заполнить его первоначальное расписание. Рэган занял 50-е место и занял 22-е место в Атланте, но в следующие несколько стартов ему не удалось занять как 50-е, так и 6-е место. После того, как он разбил 6-ю позицию на тренировке в гонке в Мэнсфилде, его заменили. на выходные. Карл Эдвардс бежал под номером 50 на гонке в Дувре, а Рэган вернулся на гонку. Техас раса. Лучший результат Рэгана на 50-м месте пришелся на Атланту, где он финишировал шестым. Питер Шеперд и Мишель Журден-младший также управлял № 50 на неполной ставке в течение сезона при спонсорской поддержке от PurposeMoney.com. Эдвардс вел грузовик на первых двух гонках сезона без спонсорской поддержки, когда об этом было объявлено. Т. Дж. Белл водил грузовик на пятнадцать гонок, получая спонсорство от Наполнитель для кошачьего туалета Хитклиффа. Драйверы развития Питер Шеперд и Дэнни О'Куинн мл. также управлял грузовиком № 50 при спонсорской поддержке от Северный инструмент и оборудование. Джои Клэнтон начал сезон 2008 года за рулем № 09 в 2008 году с Zaxby's спонсирует, но после открытия сезона раса, он был освобожден. Трэвис Квапил вернулся в Руш и поделился этой поездкой с Бобби Ист, и Джон Уэс Таунли до конца сезона. Руш закрыл команду № 09 после сезона 2008 года.

Truck No. 09 результаты

ГодВодительНет.Делать12345678910111213141516171819202122232425ВладельцыОч

История грузовика №6

Трэвис Квапил в 2007.

Ранние годы (1996–2002)

Грузовик № 6 дебютировал на Хартленд-парк Топика в 1996 году под номером 99. Спонсорство: Аккумуляторы Exide и занял восьмое место благодаря Джефф Бертон. Выведя три лучших десятки в четырех гонках того года, он разделил поездку с Марком Мартином, который выиграл North Wilkesboro Speedway. В следующем году, Чак Баун был нанят водителем на полную ставку, занял тринадцать первых десятков и занял девятое место по очкам. Вращающиеся двери снова двинулись, и Джо Раттман ехал на этом грузовике 1998, выиграв один раз и заняв 3-е место по очкам. Майк Блисс был следующим, чтобы справиться с этой задачей, и он выступил достойно, выиграв в Хартленд-парк Топика но занял только 9-е место по очкам. Когда Блисс уехала на злополучный год новичка в Winston Cup, Курт Буш был назван новый водитель. Буш выигрывал четыре раза и финишировал вторым после товарища по команде Биффла в чемпионате, легко выиграв Новичок года.

И Буш, и Эксайд покинули турнир после этого сезона (Буш перешел в розыгрыш Кубка), а новичок Натан Хаселеу взял на себя.[18][19] В начале года на грузовик в основном не спонсировали, Элдон стать спонсором после девяти гонок. Несмотря на то, что он четыре раза финишировал в первой десятке за двенадцать стартов, Хасло отказался от участия в середине сезона, его заменили бывшие пилоты Truck Series. Грег Биффл и Курт Буш.[18][19] Биффл одержал две победы в пикапе.[20] Младший брат Курта Кайл также провел шесть гонок в конце сезона, заработав две десятки лучших в возрасте 16 лет.[21] Кайл Буш должен был участвовать в гонках на грузовике в 2002 году, но в финале сезона 2001 года Фонтана он был исключен из гонки из-за конфликта со спонсором трассы Мальборо. Впоследствии NASCAR объявило, что все водители в трех лучших сериях должны быть не моложе 18 лет. Тим Вудс III заменит Буша в гонке.[21][22][23][24]

После Тим Федева побежал 2002 новичок сезона в грузовике, а теперь 17-летний Буш не может участвовать в соревнованиях, и команда не участвовала в гонках до конца года из-за отсутствия спонсорской поддержки.[22]

Карл Эдвардс (2003–2004)

Грузовик вернулся в 2003 с Карл Эдвардс вождение;[17] хотя ВМС США были первоначальным спонсором грузовика, они покинули команду в середине года, и Эдвардс бежал в основном без спонсорской поддержки, пока Суперчипы пришли спонсировать его.[17] Эдвардс выиграл три гонки и стал титулом «Новичок года».[17] Он повторил свою победу в 2004 году и поднялся на четвертое место по очкам, а затем Джефф Бертон После ухода из Roush Racing он начал делить время между серией Truck Series и Nextel Cup Series.[17][25]

Колин Браун в 2008.

Рики Крэйвен (2005)

Когда Эдвардс перешел в Nextel Cup на 2005 год, Руш нанял бывшего гонщика Кубка, Рики Крейвен занять его место.[26] Несмотря на семь топ-десятков и победу в Мартинсвилле, Руш и Крейвен объявили, что не вернутся вместе в 2006.

Несколько драйверов (2006)

Вместо этого грузовик перешел на № 6, и его поделил ветеран Кубка Nextel. Марк Мартин и новичок Дэвид Рэган. Новым спонсором грузовика №6 стал Скоттс, а грузовик, пилотируемый Мартином, выиграл две первые гонки сезона 2006 года. Затем Мартин решил участвовать в гонках больше, чем планировал изначально, и пропускал гонки только без соответствующего соревнования Nextel Cup. Огги Видович II поехал за Mansfield гонка после того, как Раган разбил грузовик на тренировке, заняв 19-е место. Рэган делил грузовик с Мартином на остаток сезона и имел шесть десятков и один поул в шестерке. Мартин добился наибольшего успеха в грузовике, выиграв пять гонок. В целом команда заняла 2-е место по очкам хозяев.

Трэвис Квапил (2007)

Чемпион NCTS 2003 г. Трэвис Квапил вернулся в серию грузовиков в 2007 году и выиграл четыре гонки на пути к шестому месту по очкам.

Колин Браун (2008-2009)

Когда Квапил возвращается в серию Sprint Cup с Yates Racing, бывший Серия спортивных автомобилей Rolex Водитель Колин Браун занял место Квапила в 6-м грузовике при спонсорской поддержке Con-way. В своем дебютном сезоне Браун трижды входил в пятерку лучших и финишировал 13-м по очкам, выиграв «Новичок года». В 2009 году он выиграл в Мичигане и занял 5-е место по очкам. С переводом Брауна в Национальную серию на сезон 2010 года Руш закрыл эту команду и завершил свою программу Truck. Позже он продал оставшиеся грузовики водителю Sprint Cup. Кайл Буш для него, чтобы начать его собственный Команда грузовиков.

Truck No. 6 результаты

ГодВодительНет.Делать12345678910111213141516171819202122232425ВладельцыОч

История грузовика No. 99

Джон Вуд грузовик №50 в 2002 году.
Эрик Дарнелл в 2008.

Ранние годы (1995–1997)

Оригинальный грузовик в конюшне Руша, дебютировавший в 1995 на трассе Heartland Park Topeka Road. Он был 61-м и занял четвертое место благодаря Тодд Бодин. У Бодина было еще два попадания в десятку лучших в Ричмонде и Гоночная трасса Меса Марин до того, как Тед Масгрейв финишировал четвертым в Финиксе. В 1996 году машина перешла на № 80 и Джо Раттман был за рулем, забив шестнадцать топ-10 и заняв 4-е место по очкам. В 1997 при спонсорской поддержке LCI Рутман выиграл пять раз и занял 3-е место по очкам. После одной гонки с грузовиком в 1998 году грузовик перешел на 50-ю позицию до конца 1998 года.

Грег Биффл (1998–2000)

Рутман взял на себя еще одну поездку с командой, и его заменил новичок Грег Биффл, которого Руш нанял по рекомендации Бенни Парсонс. Biffle будет спонсировать В. В. Грейнджер.[27] Хотя ему не удалось выиграть гонку, Биффл выиграл четыре поула и финишировал восьмым по очкам.

Биффл разразился слезами в 1999 году, когда он выиграл девять раз, и большую часть сезона боролся за чемпионство, прежде чем наконец проиграть Джек Спрэг. Его сезон 2000 года был менее доминирующим - всего пять побед, но он смог выиграть чемпионат с преимуществом на 230 очков над своим товарищем по команде Куртом Бушем.[27]

Чак Хоссфилд (2001)

Когда Biffle перешел на серию Busch, в 2001 году Руш нанял Модифицированный тур Winston Водитель Чак Хоссфельд водить грузовик после того, как он выиграл 2000 Roush "Гонг шоу " конкуренция.[18][19][28] Хоссфельд боролся в свой год новичка, и вскоре он был освобожден с Джон Вуд за рулем грузовика до конца сезона.[18][19]

Джон Вуд (2001–2004)

Прослушивание Вуда было достаточно впечатляющим, чтобы заработать ему постоянную работу в 2002 году, и он занял двенадцать мест в первой десятке конкурса. ВМС США спонсировал грузовик и занял 12-е место по очкам за свой первый полный год. В следующем году Вуд одержал две победы и в 2004 году финишировал 15-м по очкам, прежде чем перейти к JTG Racing в серии Busch.

Тодд Клювер (2005)

В 2005, Тодд Клювер, еще один "Гонг Шоу" победитель, пилотировал грузовик, спонсируемый Шелл Ротелла Т и Мировая финансовая группа. Клювер заработал шесть пятерок и двенадцать попаданий в первую десятку в своем сезоне новичка, получив награду «Новичок года».[17][26][29]

Эрик Дарнелл (2006–2008)

Эрик Дарнелл в 2006 году пилотировал только что перенумерованный грузовик 99 на постоянной основе. Woolrich, но в конце концов Северный инструмент и оборудование в качестве спонсора титула «Новичок года 2006».[17] 2007 год принес Дарнеллу первую победу на Канзас,[17] но непоследовательность оставила команду на 12-м месте по очкам в конце сезона. 2008 год стал последним сезоном для 99-го в серии Truck Series, поскольку команда переводилась на неполный рабочий день в серии Nationwide. Дарнелл одержал одну победу на Мичиган всего на 0,005 секунды по сравнению с возможным чемпионом Джонни Бенсон. Эта команда была закрыта после сезона 2008 года.

Truck No. 99 результаты

ГодВодительНет.Делать12345678910111213141516171819202122232425ВладельцыОч

Серия ARCA Re / Max

История автомобиля No. 60

Один раз Руш ездил на № 60.

Автомобиль №99 история

За 2008, Рики Стенхаус мл. водил Афлак спонсировал № 99 для участия в чемпионате. Во время последней гонки он и Скотт Спид боролись за чемпионство, и Стенхаус побежал по трассе, вызвав предупреждение. Спид позже решил отомстить Стенхаузу, и он выбил Стенхауса и себя из гонки, позволив Джастин Аллгайер чтобы выиграть чемпионат.

Партнерские отношения

Двигатели Roush-Yates

За пределами штаб-квартиры Roush.
Смотрите также: Yates Racing

Возможно, самое известное партнерство Roush Racing - с ныне несуществующей Yates Racing, давним соперником команды Ford. В 2004 году две команды объявили о программе объединения своих моторных подразделений, теперь известной как Двигатели Roush-Yates (РОЖЬ), шаг, который значительно увеличил мощность двигателей обеих организаций. К 2006 году большинство команд Ford использовали двигатели Roush-Yates, включая давнюю команду Ford и филиал Roush. Wood Brothers Racing (затем Wood Brothers /JTG Racing ). Текущие клиенты Roush-Yates включают: Команда Пенске (TP), Wood Brothers Racing (WBR), Стюарт-Хаас Расинг[30] (SHR), Front Row Motorsports (FRM) и Go FAS Racing (СКФ).[2][11][31]

Roush Fenway также имеет технические альянсы с Front Row Motorsports, предоставление двигателей, шасси и кузовов, а также техническую поддержку.[32][33] Roush также оказывал серьезную техническую поддержку Yates Racing с 2008 года до закрытия команды в конце 2009 года, когда она объединилась с Ричард Петти Motorsports.[34][35] По состоянию на 2017 год Roush поставляет двигатели и шасси 13 командам Кубка.

Wood Brothers Racing

Первый технический альянс между Roush Racing и другой организацией был заключен с Wood Brothers Racing, еще одна давняя команда Ford и самая старая действующая команда в спорте. Альянс Wood Brothers начался в середине 2000 года, после того как Руш снабдил команду двигателями в предыдущие два сезона.[36][37][38] Позже отношения расширились, когда команда представила драйвер разработки Roush. Тревор Бэйн с конца 2010 по 2014 гг.[39] Это закончится после того сезона, когда Wood Brothers в настоящее время получают оборудование и поддержку (кроме двигателей) от Команда Пенске.[40]

Партнерство Тима Брауна

В 2005 году девять раз Pro Bowl НФЛ широкий ресивер Тим Браун объявил, что намеревается создать свою собственную команду NASCAR, скорее всего, № 81, и получить оборудование от Roush Racing.[41] Браун также заявил, что он позволит Рушу выбрать своего водителя.[42] Серия, которую будет проводить команда, будет зависеть от того, сколько спонсорских денег получит команда.

Браун сказал, что его команда, скорее всего, не вступит в NASCAR до 2007 года, но по состоянию на октябрь 2006 года никаких дополнительных объявлений о статусе этого партнерства сделано не было.

Гонки без страха

Основная статья: Гонки без страха

В 2006 г. Так что не бойся Энергетический напиток объявил, что формирует новую команду, которая будет работать полный рабочий день в 2007 году, с автомобилем, управляемым специалистом по шоссейным гонкам Борис Саид. Также было объявлено, что эта новая команда будет связана с Roush Racing. Это позволяет Roush продавать автомобили и оборудование No Fear Racing, а также помогать им в разработке. В свою очередь, Саид обучает молодых водителей Руша гонкам на шоссе.[43] Команда начала работать по ограниченному графику с трассы Sonoma Road в 2006 году.

Робби Гордон

Основная статья: Робби Гордон Motorsports

Начиная с сезона 2007 года, Робби Гордон переключился с Chevrolet к Форд автомобили после подписания договора с Ford Racing. Он арендовал двигатели из программы двигателей Roush / Yates в течение сезона 2007 года, пока не переключился на Джиллетт Эвернем двигатели и Dodge Charger.

Создание Roush Fenway Racing

14 февраля 2007 г. Fenway Sports Group, владелец Бостон Ред Сокс бейсбольная команда приобрела 50% акций Roush Racing для создания нового юридического лица - Roush Fenway Racing.[44]

Майк Ди, президент Fenway Sports Group сказал: «Хотя в мире профессионального спорта было много случаев перекрестного владения, это партнерство знаменует собой первый случай, когда владельцы профессиональной франшизы в одной из четырех высших лиг пересеклись в мир NASCAR ".

Текущее руководство останется на месте в Roush Fenway Racing, с Джек Руш управляет всеми конкурентными операциями, а Джефф Смит останется президентом Roush Racing по ведению бизнеса.[45]

Аэрокосмическая промышленность

Руш начал заниматься аэрокосмической промышленностью в 2010-х годах. В апреле 2015 г. United Launch Alliance объявили, что они заключают контракт с Roush Racing на производство легкого двигатель внутреннего сгорания будет использоваться для питания долголетие на орбите система Усовершенствованная криогенная стадия в 2020-х годах в качестве второго этапа Вулкан ракета-носитель.[46]

Гонг шоу

Основная статья: Roush Racing: Driver X

На протяжении многих лет Roush Racing набирала своих опытных водителей с помощью исключительного стиля тестирования под названием Гонг шоу. Первые соревнования по программе шоссейных гонок Руша были проведены в 1985 году.[17][47] Первый комбайн по программе серийных автомобилей состоялся в 1999 году.[17][26][48][49] Процесс начнется, когда Руш запросит заявки от тысяч гонщиков всех уровней. Затем они пройдут серию тестов, оценивающих не только навыки вождения, но и связи с общественностью талант и личностные качества. В конце концов, поле будет сужено до элитной группы, которой разрешено участвовать в гонках на автомобилях Roush, часто на автомобилях серии Truck, в попытке оценить гоночное мастерство. Те, у кого быстрее всего прогрессируют, и в конечном итоге лучшие водители получают контракт на управление Roush в серии Truck или Busch (теперь серия Xfinity). В 2005 году процесс был задокументирован в Канал Дискавери телесериал Roush Racing: Driver X, который следует за рассказами участников Гонг Шоу 2005 года.[26][48] Среди победителей программы Курт Буш, Карл Эдвардс и Дэвид Рэган.[17][26][48]

Термин «гонг-шоу» пришел из 1970-х годов. шоу талантов обман "Гонг шоу."[26]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c "ДЖЕК РУШ". roushfenway.com. Roush Fenway Racing. Получено 11 мая 2015.
  2. ^ а б c "История". roushyates.com. rRoush & Yates Racing Engines, LLC. 2011. Архивировано с оригинал 3 ноября 2014 г.. Получено 2 ноября 2014.
  3. ^ Уилсон, Кевин А. (9 января 2005 г.). «Отчет меньшинства: куда делся весь прогресс?». Autoweek.com. AutoWeek. Получено 1 сентября 2014.
  4. ^ а б Спенсер, Ли (25 марта 2015 г.). «Наступают ли лучшие дни для Roush Fenway Racing? Представление новой машины в Техасе могло бы стать шагом в правильном направлении». Лос-Анджелес: motorsport.com. Получено 27 ноября 2015.
  5. ^ а б c Ашенфельтер, Марк (1 декабря 2004 г.). "Руш доволен, но не так, как вы думаете". ESPN.com. В архиве из оригинала 27.11.2015. Получено 27 ноября 2015.
  6. ^ Перес, А.Дж. (15 февраля 2007 г.). «Fenway Sports покупает половину Roush Racing». USA Today. Получено 24 ноября 2014.
  7. ^ «О команде ROUSH Road Racing Team». Roush Road Racing. Архивировано из оригинал 8 декабря 2015 г.. Получено 27 ноября 2015.
  8. ^ Шредер, Стеф (27 марта 2015 г.). «Кто участвует в соревнованиях Pirelli World Challenge? Старые шляпы, свежее мясо и пышка». Ялопник. Получено 27 ноября 2015.
  9. ^ а б «Джек Руш-младший будет участвовать в гонках на машине под номером 60 в сезоне 2014 Pirelli World Challenge Series». Ливония, Мичиган: Roush Road Racing. 15 января 2014 г. Архивировано с оригинал 8 декабря 2015 г.. Получено 27 ноября 2015.
  10. ^ Корреспондент команды Ford Racing (13 марта 2014 г.). "МУЛЬТИМАТИЧЕСКОЕ СЧАСТЛИВО НОСИТЬ СИНИЙ ОВАЛЬ В СБРИНГЕ". ford.com. Ford Racing. Получено 27 ноября 2015.
  11. ^ а б "Дуг Йейтс". roushyates.com. РОУШ И ЯТС ГОНОЧНЫЕ ДВИГАТЕЛИ, ООО. 2011. Архивировано с оригинал 3 ноября 2014 г.. Получено 2 ноября 2014.
  12. ^ NASCAR Онлайн (31 августа 1999 г.). "Джонни Бенсон в Роуше". motorsport.com. Получено 1 декабря 2015.
  13. ^ а б «В 2001 году Руш упал до четырех команд». Хантерсвилл, Северная Каролина: motorsport.com. 16 ноября 2000 г. Архивировано с оригинал 22 декабря 2015 г.. Получено 22 декабря 2015.
  14. ^ Басби, Джей (14 января 2010 г.). «Руш Фенуэй продает 26-е место новой гоночной команде». Yahoo!. Получено 1 декабря 2015.
  15. ^ а б Ньютон, Дэвид (9 февраля 2010 г.). «Руш готов сделать 2010 год большим». espn.go.com. Конкорд, Северная Каролина: ESPN. Получено 24 ноября 2014.
  16. ^ Каравьелло, Дэвид (21 февраля 2012 г.). «НАСЛЕДИЕ РОУША № 6 АВТО ПОЕЗДКИ СО СТЕНХАУСОМ». nascar.com. Дейтона-Бич, Флорида: НАСКАР. Получено 3 января 2015.
  17. ^ а б c d е ж грамм час я j k Крэндалл, Келли (27 сентября 2008 г.). «Взгляд Джека Руша и стремление к талантам». Отчет об отбеливателе. Получено 28 ноября 2015.
  18. ^ а б c d «NASCAR Camping World Trucks Hossfeld Out At Roush». Сеть мотогонок. 10 июля 2001 г. Архивировано с оригинал 22 декабря 2015 г.. Получено 8 декабря 2015.
  19. ^ а б c d "Буш входит в роль учителя". Вест Эллис, Висконсин: Сеть мотогонок. 30 июня 2001 г. Архивировано с оригинал 22 декабря 2015 г.. Получено 29 ноября 2015.
  20. ^ Ford Racing (27 октября 2001 г.). "Пресс-конференция победителя Biffle Phoenix". motorsport.com. Получено 22 декабря 2015.
  21. ^ а б "Двигаемся дальше ....... с Кайлом Бушем". Автомобильный гоночный клуб Америки. 6 апреля 2010 г.. Получено 22 декабря 2015.
  22. ^ а б "Roush Parks 99 Truck For Now". Сеть мотогонок. 13 марта 2002 г. Архивировано с оригинал 22 декабря 2015 г.. Получено 22 декабря 2015.
  23. ^ Ассошиэйтед Пресс (13 декабря 2001 г.). «Участникам должно быть 18 лет». Шарлотта, Северная Каролина: ESPN.com. Получено 22 декабря 2015.
  24. ^ Глик, Шав (3 ноября 2001 г.). «Шансы Буша увеличиваются в дыму; Автогонки: Подростки не могут участвовать в гонках в эти выходные в Фонтане, потому что мероприятие спонсируется сигаретами». Лос-Анджелес Таймс. Получено 22 декабря 2015.
  25. ^ «Бертон переходит в RCR, Эдвардс - вперед». motorsport.com. 13 августа 2004 г. Архивировано с оригинал 22 декабря 2015 г.. Получено 22 декабря 2015.
  26. ^ а б c d е ж Зеллер, Боб (апрель 2005 г.). «Шоу гонга: в котором Джек Руш проводит самый демократичный отбор пилотов в американских гонках». Автомобиль и водитель. Получено 28 ноября 2015.
  27. ^ а б "Biffle на высшем уровне среди водителей-новичков". motorsport.com. 7 февраля 2003 г. Архивировано с оригинал 22 декабря 2015 г.. Получено 22 декабря 2015.
  28. ^ "Прослушивание грузовика Roush в Лас-Вегасе". Лас Вегас: motorsport.com. 28 сентября 2009 г.. Получено 8 декабря 2015.
  29. ^ «3M будет спонсировать Тодда Клювера в серии Busch Series в 2006 году; компания также будет спонсировать Клювера и Марка Мартина в турнире Nextel Cup». Сент-Пол, Миннесота: 3 млн, Деловой провод. 21 декабря 2005 г.. Получено 28 ноября 2015.
  30. ^ Тернер, Джаред (24 февраля 2016 г.). «Stewart-Haas Racing перейдет с Chevrolet на Ford в 2017 году». Foxsports.com. Получено 24 февраля, 2016.
  31. ^ Ньютон, Дэвид (7 марта 2012 г.). "Влияние Дуга Йейтса в большой степени". ESPN NASCAR. Мурсвилл, Северная Каролина: ESPN. Получено 2 ноября 2014.
  32. ^ Деммонс, Дуг (11 ноября 2010 г.). «Финансовая драма в Richard Petty Motorsports отвлекает от гонок NASCAR». al.com. Новости Бирмингема, Предварительные публикации. Получено 1 ноября 2014.
  33. ^ Кобл, Дон (11 марта 2015 г.). «Пилоты команд, занимающихся гонками на одном автомобиле, получают выгоду от союза с Richard Childress Racing: команды в союзе с Childress отправляются к стремительному старту». Хроники Августы, Служба новостей Морриса. Получено 28 ноября 2015.
  34. ^ Спенсер, Рид (10 сентября 2009 г.). «Петти, Йетс слиться, переключиться на Форды». Новости спорта. Новости спорта. Архивировано из оригинал 26 августа 2014 г.. Получено 24 августа 2014.
  35. ^ МакПоланд, Джон (11 февраля 2008 г.). «Давление нарастает, когда Трэвис Квапил присоединяется к команде Yates». GazetteXtra. Получено 27 ноября 2015.
  36. ^ Котрен, Ларри (1 сентября 2003 г.). «Преимущества групп NASCAR с несколькими автомобилями - мертвы ли команды с одним автомобилем? Работа с несколькими автомобилями изменила лицо NASCAR». Гонки на серийных автомобилях. Архивировано из оригинал 8 декабря 2015 г.. Получено 28 ноября 2015.
  37. ^ "Wood Brothers дебютирует в недавно созданном альянсе Roush Racing". Стюарт, Вирджиния: motorsport.com. 27 июня 2000 г.. Получено 27 ноября 2015.
  38. ^ "Лесные братья заключают союз с Руш". Сеть мотогонок. 19 июня 2000 г. Архивировано с оригинал 8 декабря 2015 г.. Получено 27 ноября 2015.
  39. ^ Каравьелло, Дэвид (22 февраля 2012 г.). «ВНУТРИ NASCAR: ЛЕС, БЕЙН В ПОДОБНОЙ СИТУАЦИИ ГОД НАЗАД». Дейтона-Бич, Флорида: НАСКАР. В архиве из оригинала 28.11.2015. Получено 28 ноября 2015.
  40. ^ Бианки, Иордания (14 августа 2014 г.). «Wood Brothers подписывает контракт с Райаном Блейни и заключает союз с Team Penske». SB Nation. Получено 27 ноября 2015.
  41. ^ «Статьи». Speedtv.com. Архивировано из оригинал на 2012-03-06. Получено 2013-04-22.
  42. ^ "Сайт глупого сезона NASCAR Джейски - по слухам, новые команды Кубка спринта". Jayski.com. Архивировано из оригинал на 2013-04-16. Получено 2013-04-22.
  43. ^ «Статьи». Speedtv.com. Архивировано из оригинал на 2012-03-06. Получено 2013-04-22.
  44. ^ "Roush Fenway Racing - Новости". Roushfenway.com. Архивировано из оригинал на 2012-02-29. Получено 2013-04-22.
  45. ^ [1] В архиве 27 сентября 2007 г. Wayback Machine
  46. ^ Грусс, Майк (2015-04-13). «Ракета ULA Vulcan будет выпускаться поэтапно». SpaceNews. Получено 2015-04-18.
  47. ^ "Макс Джонс: Биография" (PDF). www.transamcars.com/. Получено 29 ноября 2015.
  48. ^ а б c Спенсер, Ли (4 июня 2015 г.). «Грубые гонщики улаживают дуврские разногласия во встрече команд». motorsport.com. Получено 28 ноября 2015.
  49. ^ Котрен, Ларри (1 февраля 2005 г.). «North Wilkesboro Speedway Roush Racing Tryouts - Roush's Gong Show: когда Roush Racing решила провести еще одну попытку для начинающих водителей, историческая North Wilkesboro Speedway была вызвана из отставки». Гонки на серийных автомобилях. Архивировано из оригинал 8 декабря 2015 г.. Получено 29 ноября 2015.

Источники

внешняя ссылка