Джо Фальк - Joe Falk

Джо Фальк
Родившийся (1951-01-30) 30 января 1951 г. (возраст 69)
Чесапик, Вирджиния
Достижения1976 Langley Speedway Поздняя модель Чемпион трека
НАСКАР Xfinity серии карьера
1 гонка за 1 год
Лучшая отделка105-я (1984 )
Первая гонка1984 Мемориал Бобби Исаака 200 (Гикори )
ПобедЛучшие десяткиПоляки
000

Джо Фальк (родился 30 января 1951 г.) - американец автосалон и Серия Кубка НАСКАР владелец команды, а также бывший гоночные автомобили Водитель. Он владелец Little Joe's Autos, автосалон в Вирджиния Тайдуотер.[1]

Карьера водителя

Фальк начал свою гоночную карьеру в Langley Speedway, где он выиграл чемпионат трека Late Model в 1976 году;[2] он также был победителем в том, что некоторые считают "лучшей гонкой поздних моделей [трека] всех времен" в 1983 году.[3]

Фальк участвовал в одной санкционированной NASCAR гонке на уровне «национальной серии», участвуя в гонке Серия Busch (сейчас же Xfinity серии ) Мемориал Бобби Исаака 200 в Hickory Motor Speedway в октябре 1984 г .; он финишировал 17-м после старта 23-м, управляя Pontiac для Bubba Nissen Racing.[4]

Владелец команды

Фальк стал владельцем команды в НАСКАР Серия Winston Cup в 1997 году сотрудничал с Рон Нил формировать LJ Racing, выставивший на вооружение Шевроле № 91;[5] команда боролась и использовала несколько драйверов в течение следующих трех лет до закрытия.[6]

Он вернулся в собственность команды NASCAR в 2011 году, выставив на рынок Chevrolet № 50 под ООО Пауэрспортс имя.[7]

В сезоне 2012 года Фальк присоединился к Hillman Racing, принадлежащий бывшему руководителю экипажа Cup Series и Germain Racing руководитель Майк Хиллман, старший, как частичный собственник; команда пыталась пройти квалификацию Daytona 500 2012 года с водителем Майкл Уолтрип,[8] но сделать гонку не удалось.[9] Фальк также является совладельцем Hillman Racing's Кемпинг World Truck Series команда.[8] В апреле 2012 года он приобрел активы бывшего Ричард Чайлдресс Гонки Команда Шевроле № 33, создание Круг Спорт;[10] в 2013 году он сотрудничал с Hillman Racing еще раз, чтобы добавить в команду Chevrolet № 40 Хиллмана, управляющего двумя автомобилями на большинстве соревнований Sprint Cup, начиная с середины сезона.[11]

После 2015 года Фальк и Хиллман расстались из-за финансовых проблем. Фальк взял свою половину команды и инвестировал в Leavine Family Racing, сформировав Круг Спорт - Семейные гонки Ливина. Он получил чартер от NASCAR для новой системы чартера, поскольку № 33 пытался участвовать в каждой гонке в период с 2013 по 2015 год. Это вызвало судебный процесс между Hillman Racing и CSLFR, относительно того, владели ли уставом Хиллман или Фальк. По словам репортера Боб Покрасс на Twitter 30 июня иск был урегулирован на нераскрытых условиях, при этом Falk сохранил за собой право собственности на Устав.

Перед гонкой на Гоночная трасса Хомстед-Майами, было объявлено, что Circle Sport Racing и Leavine Family Racing прекратили свое партнерство, потому что правила NASCAR предусматривают, что команда № 95, использующая устав Фалька, считается арендой, которая, по правилу, могла происходить только один раз в 5 лет. В конечном итоге команда разделилась, и Leavine Family Racing приобрела устав компании Томми Болдуин Гонки и Фальк сохранил свой первоначальный устав. После слухов о возможном присоединении Ричард Чайлдресс Гонки в собственности или присоединении Группа автоспорта принадлежит давнему другу Фалька Кертису Ки. Позже 6 января было подтверждено, что Фальк станет партнером Ки, образуя Circle Sport - The Motorsports Group.[12] Фальк будет зарегистрированным владельцем команды № 33, в то время как Ки будет работать над деловой стороной команды. Поскольку он не мог сдать свой чартер в аренду, Фальк вместо этого дал Кертису Ки процент от уставного капитала, что сделало слияние официальным на 2017 год и далее.

CSTMG забрал Джеффри Эрнхардт как их драйвер для Daytona 500 2017 года. После хорошего выступления Эрнхардта в гонке было объявлено, что Эрнхардт будет постоянным пилотом команды. В гонках по трассе команда наняла Борис Саид и давний начальник экипажа Бориса Фрэнк Стоддард запустить № 33.

В конце сезона Circle Sport расстались с The Motorsports Group. Позднее Falk & Circle Sport заключили партнерство с Go FAS Racing выставить по совместительству № 33, а Го ФАС использовать устав № 33. Благодаря партнерству с Go FAS, Форд команда, это означало конец ассоциации Circle Sport с Ричардом Чилдрессом. Хотя ожидалось, что в какой-то момент в 2018 году № 33 будет работать с Джои Гейс, это так и не было реализовано. Тем не менее, Falk и Circle Sport остались партнерами Go FAS в 2019 году, что позволило № 32 продолжать использовать чартер № 33. Это партнерство продлится три года, пока Go FAS не перейдет на неполный рабочий день на 2021 год.

В конце 2020 года было объявлено, что Джо Фальк будет сотрудничать с Б. Дж. Маклеод и Мэтт Тиффт чтобы выставить машину Cup Series на постоянной основе с уставом Circle Sport, и что Tifft будет участвовать во владении командой. Позже было объявлено, что название команды будет Live Fast Motorsports с Фальком, отказавшимся от названия Circle Sport.

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Серия Busch

НАСКАР Серия Busch полученные результаты
ГодКомандаНет.Делать1234567891011121314151617181920212223242526272829NBSCОч
1984Джо Фальк95ПонтиакДЕНЬRCHМАШИНАHCYМАРДАРROUNSVLGYMLWDOVCLTSBOHCYROUSBOROUHCYIRPLGYSBOBRIДАРRCHNWSCLTHCY
17		МАШИНАМАР105-я-

Рекомендации

  1. ^ Вагнер, Лон (9 августа 1997 г.). «Первый год Джо Фалька в качестве обладателя Winston Cup был нелегким». Вирджиния-пилот. Норфолк, Вирджиния. п. C1. Архивировано из оригинал 9 ноября 2012 г.. Получено 2013-09-10.
  2. ^ О'Брайен, Марти (2 апреля 2012 г.). "Джо Фальк покупает команду № 33 Кубка". Ежедневная пресса. Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния. Получено 2012-04-20.
  3. ^ Пирс, Эл (13 августа 1997 г.). «Оглядываясь назад: Хэнбери был гонщиком, если бы ему пришлось». Ежедневная пресса. Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния. Получено 2012-04-20.
  4. ^ "Гонки NASCAR Nationwide Series Джо Фалька". Гонки-справочники. 2012 г.. Получено 2012-04-20.
  5. ^ «Попытка сделать филейную часть спама: Джо Фальк полон решимости добиться успеха в гонках Winston Cup». Роанок Таймс. Роанок, Вирджиния. 25 мая 1997 г., стр. B2.. Получено 2013-09-10.
  6. ^ Кэвин, Курт (3 августа 2000 г.). «НАСКАР вытесняет маленькие команды». Индианаполис Стар. Индианаполис, Индиана. п. I5. Получено 2013-09-10.
  7. ^ Родман, Дэйв (5 мая 2011 г.). «Записная книжка: новая система баллов растет на тебе». NASCAR.com. Тернер Спортс. Получено 2012-04-20.
  8. ^ а б О'Брайен, Марти (22 февраля 2012 г.). "Фальк, Уолтрип ищут место в Daytona 500". Ежедневная пресса. Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния. Получено 2012-04-20.
  9. ^ Хистэнд, Майкл (23 февраля 2012 г.). «Майкл Уолтрип - человек эпохи Возрождения». USA Today. Получено 2012-04-20.
  10. ^ Пирс, Эл (1 апреля 2012 г.). «Ричард Чайлдресс Рэйсинг продает одну из своих четырех команд NASCAR Sprint Cup». AutoWeek. Архивировано из оригинал 5 апреля 2012 г.. Получено 2012-04-20.
  11. ^ «Кэссилл будет вести гонку № 40 Sprint Cup Series на автодроме Индианаполиса». Круг Спорт. Архивировано из оригинал в 2013-10-29. Получено 2013-09-10.
  12. ^ «CIRCLE SPORT, ГРУППА MOTORSPORTS ОБЪЕДИНЯЕТ СИЛЫ НА 2017 ГОД». НАСКАР. 6 января 2017 г.. Получено 8 января, 2016.

внешняя ссылка