Серия спортивных автомобилей Rolex - Rolex Sports Car Series - Wikipedia
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Март 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Страна | Северная Америка |
|---|---|
| Первый сезон | 2000 |
| Сложенный | 2013 |
| Классы прототипов | DP |
| Классы GT | GT, GX |
| Поставщики шин | Континентальный |
| Чемпион последних гонщиков | DP: Макс Анджелелли, Джордан Тейлор GT: Алессандро Бальзан GX: Джим Норман |
| Чемпион последних команд | DP: Чип Ганасси Гонки GT: Scuderia Corsa GX: BGB Motorsports |
| Чемпион Last Makes | DP: Chevrolet /Райли GT: Феррари GX: Mazda |
| Официальный веб-сайт | http://www.grand-am.com |
В Серия спортивных автомобилей Rolex был премьер-сериалом, проведенным Гранд Американская ассоциация шоссейных гонок. Это был североамериканский спортивная машина серия основана в 2000 году под названием Гранд-американский чемпионат по шоссейным гонкам заменить вышедший из строя Чемпионат США по шоссейным гонкам. Rolex стал спонсором сериала в 2002 году.
Он запускал смесь классов спортивные прототипы и Гранд Туринг авто в стиле. В 2003 году в серии дебютировали их нестандартные прототипы шасси, известные как Прототипы Daytona, названные в честь их премьерного мероприятия, Rolex 24 в Дайтоне.
Сериал поставил Чемпионат Северной Америки на выносливость, с участием трех главных гонок на Daytona, Watkins Glen, и Индианаполис.[1]
5 сентября 2012 года компания Grand-Am объявила, что объединит серию спортивных автомобилей Rolex с Американская серия Ле-Ман сформировать единый чемпионат по шоссейным гонкам[2] быть известным как United SportsCar Racing,[3] позже переименованный как Чемпионат Объединенного Спортивного Автомобиля TUDOR. Финальная гонка Rolex Sports Car Series прошла 28 сентября 2013 года в Лайм-Рок-парке.[4]
История
После провала Чемпионат США по шоссейным гонкам В 1999 году новая Grand American Road Racing Association объявила о своем намерении принять формат, аналогичный тому, который используется в USRRC, с упором на 24 часа Дайтоны. Эта серия рассматривалась как альтернатива предыдущей. Чемпионат IMSA GT, который с тех пор был заменен Американская серия Ле-Ман в 1999 году. В новой серии будут представлены два класса прототипов спортивных гонок, идентичных правилам, используемым в новом Чемпионат FIA Sportscar в Европе, а Гранд Туринг -стильные автомобили будут состоять из трех классов: GTO для более крупных серийных гоночных автомобилей, GTU для небольших серийных гоночных автомобилей и AGT для американских трубчатая рама легковые автомобили. Лига также получит Шесть часов Уоткинс-Глен, давая лиге вторую гонку на выносливость вместе с Rolex 24 в Дейтоне, чтобы соревноваться с ALMS » 12 часов Себринга и Пти-Ле-Ман. GTO и GTU будут переименованы в GTS и GT на 2001 год, чтобы лучше соответствовать классам, используемым аналогичными Американская серия Ле-Ман.
В 2003 году в сериале произошли радикальные изменения, поскольку Прототипы Daytona дебютировал впервые, чтобы заменить оба класса Sports Racing Prototype. Хотя SRP будет разрешено действовать до конца 2003 года, мало кто из них был замечен, пока Daytona Prototypes захватили серию. Американский класс GT также был распущен, и автомобили были помещены в аналогичный класс GTS.
В 2004 году от более быстрого класса GTS отказались, чтобы обеспечить больший разрыв между прототипами Daytona и автомобилями GT. Автомобили GTS были такими же быстрыми (если не быстрее), как прототипы Daytona. Это означало, что класс GT теперь стал высшим, к нему присоединился класс Super Grand Sport (SGS), который поднялся с Кубок Гранд Ам серии. В 2005 году это было усовершенствовано, и все автомобили в стиле Grand Touring относились к одному классу GT.
Эта формула привела к тому, что серия спортивных автомобилей Rolex имела большое количество участников на большинстве мероприятий, в основном из-за простоты использования и низкой стоимости автомобилей в обоих классах, в то время как Grand American Road Racing Association смогла удержать конкуренцию на равных.
При таком большом количестве автомобилей Grand-Am пришлось разделить гонки GT и DP на более короткие трассы, где невозможно поставить 50 автомобилей на трассу за один раз. В каждом случае автомобили GT участвуют в гонках в субботу, а автомобили DP - в воскресенье. Такой формат разделения позволяет водителям участвовать в обеих гонках. Каждая гонка проходит на одинаковой дистанции, как если бы два класса бегали вместе. Однако это сделало гонки GT немного длиннее, чем комбинированные, поскольку автомобили GT, скорее всего, финишировали на несколько кругов позади победившего прототипа и, таким образом, не смогли преодолеть всю дистанцию.
Когда гонки GT и DP были объединены, эти два класса использовали бы «волновой старт» в стиле мотогонок, концепцию Роджера Эдмонсона, который участвовал в мотогонках до организации серии Grand American с семьей Франс. В этом случае автомобили DP будут первыми получать зеленый флаг, а затем, обычно через 20–30 секунд (в зависимости от длины трассы), автомобили GT. Раздельно заводя машины, организаторы надеялись на более безопасный старт за счет раздельной гонки автомобилей двух классов.
Из-за принадлежности сериала к НАСКАР, много Серия Sprint Cup Пилоты иногда участвовали в гонках серии Rolex, особенно в гонках 24 часа Дайтоны.
История шинного партнера
Война производителей шин в серии спортивных автомобилей Rolex началась с сезона 2000 года. Мишлен, Данлоп, Хороший год, Avon, Pirelli, Hoosier и Иокогама были поставщиками шин до сезона 2001 года. Начиная с сезона 2002 года, война производителей шин сократилась до двух поставщиков, поскольку Данлоп и Хороший год до сезона 2004 г. были только производителями шин серии Grand-Am Rolex для спортивных автомобилей. Поскольку война производителей шин закончилась после сезона 2004 г., в 2005 г. Покрышка Hoosier Racing были приняты в качестве официального партнера по выпуску шин в серии спортивных автомобилей Grand-Am Rolex, которая продлилась до сезона 2007 года. Начато в 2008 г. Pirelli взял на себя роль партнера по шинам в серии спортивных автомобилей Grand-Am Rolex, которая длилась до сезона 2010 года. В качестве Pirelli подтверждено отправление Grand-Am Rolex Sports Car Series в Формула один, GP2 Asia Series и Серия GP2 в 2011 году после Всемирный совет по автоспорту FIA исполнение приговора в Женева, Швейцария 24 июня 2010 г.,[5] Континентальный взял на себя роль официального партнера по шинам, пока сериал не слился в Чемпионат WeatherTech SportsCar в 2014.[6]
Чемпионы серии
| Время года | Классы | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | SR | SRII | GTO | ГТУ | AGT |
 Джеймс Уивер |  Ларри Оберто | Терри Борчеллер | Майк Фицджеральд | Дуг Миллс | |
| 2001 | SRP | SRPII | GTS | GT | AGT |
| Джеймс Уивер | Энди Лалли | Крис Бингэм | Даррен Лоу | Крэйг Конвей | |
| 2002 |  Дидье Тейс | Терри Борчеллер | Крис Бингэм | Билл Оберлен Корт Вагнер | Керри Хитт |
| 2003 | DP | SRPII | GTS | GT | |
| Терри Борчеллер | Стив Маршалл | Томми Риггинс Дэйв Мачаверн | Корт Вагнер Брент Мартини | ||
| 2004 | DP | GT | SGS | ||
 Макс Папис Скотт Пруэтт | Билл Оберлен Борис Саид | Энди Лалли Марк Бантинг | |||
| 2005 | DP | GT | |||
Макс Анджелелли Уэйн Тейлор | Крейг Стэнтон | ||||
| 2006 |  Йорг Бергмайстер | Энди Лалли Марк Бантинг | |||
| 2007 | Алекс Герни Джон Фогарти | Дирк Вернер | |||
| 2008 | Скотт Пруэтт Мемо Рохас | Пол Эдвардс Келли Коллинз | |||
| 2009 | Алекс Герни Джон Фогарти | Лех Кин Дирк Вернер | |||
| 2010 | Скотт Пруэтт Мемо Рохас | Эмиль Ассентато Джефф Сигал | |||
| 2011 | Скотт Пруэтт Мемо Рохас | Лех Кин Эндрю Дэвис | |||
| 2012 | Скотт Пруэтт Мемо Рохас | Эмиль Ассентато Джефф Сигал | |||
| 2013 | DP | GT | GX | ||
| Макс Анджелелли Джордан Тейлор | Алессандро Бальзан | Джим Норман | |||
Телевидение
Канал скорости был практически эксклюзивным телеведущим серии спортивных автомобилей Rolex и включал освещение 6 часов Уоткинс-Глен и 24 часов Дайтоны. 17 августа 2013 г. Фокс Спорт 1 стала новой почти эксклюзивной вещательной компанией Rolex Sports Car Series до 2014 года, когда и Rolex Sports Car Series, и American Le Mans Series образовали United Sports Car Racing.
Смотрите также
- Прототип Daytona - спортивные прототипы, используемые в лиге
- Конкурс спортивных автомобилей Continental Tire - серия поддержки лиги
Рекомендации
- ^ «Grand-Am подтверждает титул чемпионата Северной Америки на выносливость на 2012 год». Autoweek. Crain Communications. В архиве из оригинала 31.12.2011. Получено 17 марта 2012.
- ^ «Добро пожаловать в будущее гонок на спортивных автомобилях!». Американская серия Ле-Ман. В архиве из оригинала 21.03.2013. Получено 27 января 2013.
- ^ «Grand-Am, ALMS в 2014 году станет серией United SportsCar Racing». Автонеделя. В архиве из оригинала от 24.05.2013. Получено 2013-04-22.
- ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала от 03.12.2013. Получено 2013-11-28.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ "Всемирный совет автоспорта: 23.06.2010". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 23 июня 2010. Архивировано с оригинал 26 июня 2010 г.. Получено 23 июн 2010.
- ^ «Continental - официальный поставщик шин GRAND-AM с 2011 года». автоэволюция. Получено 2010-06-01.
внешняя ссылка
- Официальная домашняя страница
- Прототип World Sports Racing - История серии Rolex и результаты