Бруно Джакомелли - Bruno Giacomelli

Бруно Джакомелли

Андреа де Сезарис и Бруно Джакомелли перед Альфа Ромео 182
Родившийся	(1952-09-10) 10 сентября 1952 г. (68 лет) Понкарале, Брешия, Италия
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Итальянский
Активные годы	1977 –1983, 1990
Команды	Макларен, Альфа-Ромео, Toleman, Жизнь
Записи	82 (69 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	1
Очки карьеры	14
Поул-позиции	1
Самые быстрые круги	0
Первая запись	1977 Гран-при Италии
Последняя запись	Гран-при Испании 1990 года

Бруно Джакомелли (Итальянское произношение:[ˈBruno dʒakoˈmɛlli]; родился 10 сентября 1952 г.), пенсионер автогонщик из Италии.

Он выиграл один из двух 1976 Британский чемпионат Формулы 3 и 1978 Формула 2 чемпионат. Участвовал в 82 Формула один Гран-при, впервые участвующий в соревнованиях 11 сентября 1977 года. Он поднялся на 1 подиум и набрал в общей сложности 14 чемпионских очков.

Ранняя карьера

Джакомелли начал свою карьеру в Формуле Италия, которую он выиграл в 1975 году. В 1976 году он получил высшее образование. Формула 3 где он соревновался с марш и занял второе место в своем первом сезоне, чтобы Руперт Киган,^[1] в Чемпионат B.A.R.C и выиграл B.R.D.C. заглавие. Он также вел от начала до конца в марше-Toyota в 1976 г. Гонка поддержки Формулы-3 Гран-при Монако. Его средняя скорость составляла 74,84 мили в час.^[2]

Джакомелли переехал в Формула 2 в 1977 году, работая в тесном сотрудничестве с Робин Херд и мартовский завод.^[1] Он ушел из Формулы 2. Гран-при По в мае 1977 г., после того, как его машина столкнулась с автомобилем, управляемым Жак Лаффит. Однако в 1977 году ему удалось одержать три победы в Ф2.^[1] (в Валлелунга, Муджелло и Donington Park ) и занял пятое место в чемпионат. Он также сделал свой Формула один Дебют на чемпионате мира 1977 года в третьей работе Макларен M23 -Cosworth на 1977 Гран-при Италии в Монца, уходя на пенсию из-за проблемы с двигателем, из-за которой он отключился.^[1]

Джакомелли доминировал на следующий сезон F2. Помимо третьего места в Гран-при Муджелло в мае 1978 г.^[3] и второе место в Валлелунга, Джакомелли на восьми из двенадцати гонок^[1] и выиграл титул, обойдя второе место Марк Зурер на 29 пунктов.^[4] Джакомелли стал первым итальянцем, выигравшим Чемпионат Европы по Формуле 2.^[1]

Формула один

После его единственной гонки F1 в 1977, Джакомелли участвовал в пяти гонках в 1978 для McLaren, когда это позволяли его обязательства в Формуле-2. Он добился своего лучшего финиша, седьмого места, в 1978 Гран-при Великобритании. После победы в чемпионате Европы в F2 он перешел на Альфа-Ромео за их возвращение к созданию автомобилей F1 в 1979. Альфа только вошла в их 177 и 179 автомобилей в нескольких соревнованиях того года, и Джакомелли смог достичь только 17-го места в Гран-при Франции 1979 года.

Тем не менее следующий год команда выглядела более многообещающей. Джакомелли неожиданно занял 6-е место в квалификации для Альфа-Ромео в Бренды Hatch для Гран-при Великобритании 1980.^[5] Джакомелли показал третье место в квалификации на Гран-при Италии 1980 года в Имола. Трое из шести механиков получили травмы в пятницу перед гонкой, когда их вертолет разбился на пути к трассе.^[6] Он выиграл поул-позицию в 1980 Гран-при США в Уоткинс-Глен, Нью-Йорк в его Альфа Ромео. Джакомелли улучшил время своего первого дня на 1,25 секунды, показав 1 минуту 33,29 секунды на трассе длиной 3,37 мили.^[7] Однако, несмотря на эти всплески скорости, Джакомелли удалось финишировать только в трех из четырнадцати гонок сезона из-за аварий или механических поломок; хотя два его финиша были пятыми на открытии сезона. 1980 Гран-при Аргентины и Гран-при Германии 1980 года, что принесло ему четыре очка и позволило ему занять 16-е место в чемпионате пилотов.

В 1981, машина была несколько более надежной, поскольку Джакомелли был классифицированным финишером в восьми из 15 гонок сезона - однако он изо всех сил пытался добиться хороших результатов до конца года, с четвертым и третьим в конце сезона. Канадский и Caesars Palace Гран-при соответственно - последний был единственным подиумом Джакомелли в Формуле-1, и он добился своего лучшего результата в чемпионате, заняв 15-е место в зачете пилотов.

За 1982 Альфа представила свой новый Альфа Ромео 182 Однако для замены устаревшего 179-го шасси новое шасси оказалось ненадежным в первой половине сезона. Во втором тайме это было достаточно надежно, чтобы позволить Джакомелли финишировать во всех гонках, кроме двух, однако год принес ему только одно очко, с пятым результатом. Германия. Джакомелли выбыл на старте 1982 Гран-при Бельгии в Золдер когда его Alfa Romeo столкнулся с двумя ATS автомобили из Элисео Салазар и Манфред Винкельхок.^[8] Альфа нанята Мауро Бальди к партнеру Андреа де Сезарис для Сезон Формулы-1 1983 года и Джакомелли присоединились Toleman. Джакомелли проиграл товарищу по команде Дерек Уорвик, хотя ему удалось набрать последнее очко F1 на Гран-при Европы 1983 года в Бренды Hatch.

Джакомелли был тест-пилотом Лейтон Хаус Марч команда в 1988 и 1989 годах, а также в 1990 году в ее Лейтон Хаус воплощение. Ему предложили должность водителя-испытателя с Макларен на 1990 год, но отказался.

В 1990 году Джакомелли вернулся в Ф1 с Жизнь наряд, заменяющий Гэри Брэбэм (который покинул команду на две гонки в сезоне). Автомобиль, обремененный неэффективным и хрупким двигателем W12, изо всех сил пытался пройти в течение 20 секунд после поул-тайма на многих трассах, а Джакомелли не смог даже выйти из предварительной квалификации ни на одном из 12 Гран-при, которые он оспаривал с командой. На Гран-при Португалии команда вернулась к более традиционному двигателю Judd V8, но машина не была адаптирована для нового двигателя, и команда не смогла должным образом установить крышку двигателя.^[9] что привело к их выбыванию из соревнования, не завершив ни одного круга. Когда Джакомелли смог управлять автомобилем с двигателем Джадда в Испании, он обнаружил, что он на 18 секунд отстает от темпа, несмотря на новый двигатель. Из-за нехватки денег и незначительных надежд на улучшение своей отчаянно неконкурентоспособной команды команда сдалась перед двумя заключительными гонками сезона, положив конец карьере Джакомелли в Формуле-1.

КОРЗИНА

Сделал 11 стартов в КОРЗИНА в 1984 и 1985 годах, 10 из которых были Патрик Расинг. Его лучшим результатом было 5-е место на Meadowlands уличный курс в 1985 году. Он пытался, но не прошел квалификацию 1984 Индианаполис 500.

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Поз.	Оч
1977	AFMP Euroracing	Март 772 г.	Харт	SIL Ret	THR Ret	HOC Ret	NÜR 6										4-й	32
	Марш Инжиниринг	Март 772P	BMW					ВАЛ 1	PAU Ret	КРУЖКА 1	ROU Ret	NOG 4	PER 7	MIS 10	стандартное восточное время 14
		Март 782 г.														ДОН 1
1978	Polifac BMW Junior Team	Март 782 г.	BMW	THR 1	HOC 1	NÜR Ret	PAU 1	КРУЖКА 3	ВАЛ 2	ROU 1	ДОН Ret	NOG 1	PER 1	MIS 1	HOC 1		1-й	78

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	Оч
1977	Мальборо Команда McLaren	Макларен M23	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ESP	ПН	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA Ret	Соединенные Штаты Америки	МОЖЕТ	JPN	NC	0
1978	Мальборо Команда McLaren	Макларен M26	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ПН	BEL 8	ESP	SWE	FRA Ret	GBR 7	GER	AUT	NED Ret	ITA 14	Соединенные Штаты Америки	МОЖЕТ		NC	0
1979	Autodelta	Альфа-Ромео 177	Альфа-Ромео 115-12 3.0 F12	ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ESP	BEL Ret	ПН	FRA 17	GBR	GER	AUT	NED						NC	0
		Альфа-Ромео 179	Альфа-Ромео 1260 3.0 V12													ITA Ret	МОЖЕТ	Соединенные Штаты Америки Ret
1980	Мальборо Команда Альфа Ромео	Альфа-Ромео 179	Альфа-Ромео 1260 3.0 V12	ARG 5	БЮСТГАЛЬТЕР 13	ЮАР Ret	USW Ret	BEL Ret	ПН Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER 5	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	МОЖЕТ Ret	Соединенные Штаты Америки Ret				16-е	4
1981	Мальборо Команда Альфа Ромео	Альфа-Ромео 179C	Альфа-Ромео 1260 3.0 V12	USW Ret	БЮСТГАЛЬТЕР NC	ARG 10	SMR Ret	BEL 9	ПН Ret	ESP 10						ITA 8	МОЖЕТ 4	CPL 3			15-е	7
		Альфа-Ромео 179B									FRA 15	GBR Ret	GER 15	AUT Ret	NED Ret
1982	Мальборо Команда Альфа Ромео	Альфа-Ромео 179D	Альфа-Ромео 1260 3.0 V12	ЮАР 11																	22-е	2
		Альфа-Ромео 182			БЮСТГАЛЬТЕР Ret	USW Ret	SMR Ret	BEL Ret	ПН Ret	DET Ret	МОЖЕТ Ret	NED 11	GBR 7	FRA 9	GER 5	AUT Ret	SUI 12	ITA Ret	CPL 10
1983	Конфеты Толеман Моторспорт	Toleman TG183B	Харт 415 т 1,5 L4т	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	USW Ret	FRA 13	SMR Ret	ПН DNQ	BEL 8	DET 9	МОЖЕТ Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED 13	ITA 7	евро 6	ЮАР Ret			19-е	1
1990	Двигатели Life Racing	Жизнь F190	Жизнь F35 3.5 W12	Соединенные Штаты Америки	БЮСТГАЛЬТЕР	SMR DNPQ	ПН DNPQ	МОЖЕТ DNPQ	MEX DNPQ	FRA DNPQ	GBR DNPQ	GER DNPQ	HUN DNPQ	BEL DNPQ	ITA DNPQ						NC	0
			Резюме Джадда 3.5 V8													ПОР DNPQ	ESP DNPQ	JPN	Австралия

Полные результаты BMW M1 Procar

(ключ)

Год	Абитуриент	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	Поз.	Оч
1979	Оселла Сквадра Корс	BMW M1	ZOL Ret	ПН Ret	DIJ 10	SIL Ret	HOC 8	ÖST 9	ZAN	MNZ Ret	19-е	6

Полные результаты World Touring Car Championship

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Поз.	Оч
1987	Команда профессионалов Италия	Maserati Biturbo	MNZ 17	БАНКА DNS	DIJ Ret	NÜR Ret	СПА	BRN 24	SIL	ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ	CLD	WEL	FUJ	31-е	43

Американские гонки на открытых колесах

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение)

КОРЗИНА PPG Indy Car World Series

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Поз.	Оч
1984	Теодор Расинг	Теодор T83	Cosworth DFX V8т	LBH 27	PHX DNS															32-й	5
		Теодор T84				INDY DNQ	MIL	ПОР	MEA	CLE	MCH	ROA	POC	MDO	SAN	MCH	PHX
	Патрик Расинг	марш 84C																LAG 8	CPL
1985	Патрик Расинг	марш 85C	Cosworth DFX V8т	LBH 18	INDY	MIL	ПОР 10	MEA 5	CLE 10	MCH	ROA 22	POC	MDO 6	SAN 16	MCH	LAG 6	PHX	МВД 14		19-е	32

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость / мирового спортивного прототипа

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Учебный класс	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Поз.	Оч
1985	Porsche Kremer Racing	C1	Porsche 956B	КРУЖКА	MNZ 8	SIL	LMS	HOC	MOS	СПА	BRH	FUJ	SHA		NC	0‡
1986	Спонсор Гостевая команда	C1	Lancia LC2	MNZ	SIL	LMS	НИ Ret	BRH Ret	JER	NÜR					44-й	10
	Porsche Kremer Racing		Порше 962C								СПА 12	FUJ 4
1987	Бриттен - Ллойд Расинг	C1	Porsche 962C GTi	БАНКА	JER	MNZ Ret	SIL	LMS							NC	0
	Автомобиль Mussato Action		Lancia LC2						НИ DSQ	BRH	NÜR	СПА	FUJ
1988	Porsche Kremer Racing	C1	Порше 962C	JER	БАНКА	MNZ 6	SIL								37-й	20
			Порше 962-СК6					LMS 9	BRN	BRH	NÜR 10	СПА	FUJ 16	SAN
1989	Porsche Kremer Racing	C1	Порше 962-СК6	СУЗ Ret	DIJ 18	БАНКА									NC	0
	Автомобиль Mussato Action		Lancia LC2				BRH Ret	NÜR NC	ДОН Ret	СПА DSQ	MEX Ret
1990	Spice Engineering	C	Пряность SE90C	СУЗ Ret		SIL 3	СПА	DIJ	NÜR	ДОН 5	CGV	MEX			17-е	6
	Команда Ли-Дэви		Порше 962C		MNZ DSQ

^‡ Не имеет права на получение очков чемпионата

24 часа Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1988	Kenwood Кремер Расинг	Кунимицу Такахаши Хидеки Окада	Порше 962 CK6	C1	370	9-е	9-е
1989	Порше Кремер Расинг	Кунимицу Такахаши Джованни Лаваджи	Порше 962 C	C1	303	DNF	DNF
1990	Ричард Ллойд Расинг	Джон Ватсон Аллен Берг	Порше 962 C	C1	335	11-е	11-е
Источник:[10]

Рекомендации

1. Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. п. 156. ISBN  0851127029.
2. Автогонки, Syracuse Herald-Journal, 30 мая 1976 г., стр. 72.
3. Автогонки, Syracuse Herald Journal, 29 мая 1978 г., стр.21.
4. Спортивные трусы, Syracuse Herald Journal, 19 июня 1978 г., стр. 25.
5. Французские команды доминируют, Syracuse Herald Journal, 13 июля 1980 г., стр. 46.
6. Андретти Мэй Драйв для новой команды, Стандарт почты Сиракуз, Стр.15.
7. Формула-они сходят с ума в Глене, Syracuse Herald-American, 5 октября 1980 г., страница D13.
8. Уотсон выигрывает Гран-при, Syracuse Post Standard, 10 мая 1982 г., стр.25.
9. «Жизнь - Профиль». f1rejects.com. 2001-01-13. Архивировано из оригинал 26 сентября 2011 г.. Получено 2011-11-20.
10. "Бруно Джакомелли, Италия". racingsportscars.com. Получено 22 сентября, 2017.

Спортивные позиции
Предшествует Ренцо Зорци	Формула 3 Монако Победитель гонки 1976	Преемник Дидье Пирони
Предшествует Никто	Британский чемпионат Формулы 3 BRDC Чемпион серии 1976	Преемник Стивен Саут
Предшествует Рене Арну	Европейская Формула 2 Чемпион 1978	Преемник Марк Зурер