Толеман ТГ181 - Toleman TG181
Категория | Формула один | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Конструктор | Toleman | ||||||||
Дизайнер (ы) | Рори Бирн | ||||||||
Преемник | Толеман ТГ183 | ||||||||
Технические характеристики | |||||||||
Шасси | Углеродное волокно монокок | ||||||||
Подвеска (перед) | Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины с приводом от тяги над амортизаторами | ||||||||
Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины с приводом от толкателя над амортизаторами | ||||||||
Колея оси | Спереди: 1816 мм (71 дюйм) Сзади: 1683 мм (66 дюймов) | ||||||||
Колесная база | 2692 мм (106 дюймов) | ||||||||
Двигатель | Hart 415T, 1,459 куб. См (89,0 куб. Дюймов), Прямой 4, Турбо, средний двигатель, продольно установленный | ||||||||
Передача инфекции | Hewland / Toleman 5-ступенчатая руководство | ||||||||
Вес | 545 кг (1202 фунта) | ||||||||
Топливо | Аджип | ||||||||
Шины | Pirelli | ||||||||
История соревнований | |||||||||
Известные участники | Toleman Group Motorsport | ||||||||
Известные водители | ![]() ![]() ![]() | ||||||||
Дебют | 1981 Гран-при Сан-Марино | ||||||||
| |||||||||
Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
Чемпионат водителей | 0 |
В Толеман ТГ181 это Автомобиль Формулы-1 который использовался в Сезон Формулы-1 1981 года. Это также была первая машина, которую использовал Toleman в F1.[1]
Это была в целом плохая машина с водителями, Дерек Уорвик и Брайан Хентон, проходя квалификацию только один раз, а десятое место Хентона в Монце стало единственным финишем для машины.
Эволюция автомобиля, Toleman TG181B и Toleman TG181C, были использованы в следующем году для лучшего эффекта.
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к курсив указать самый быстрый круг)
Все шасси питаются от версий Харт '415T' 1,5-литровый с турбонаддувом 4-цилиндровый двигатель.
Год | Шасси | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Точки | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1981 | TG181 | п | USW | БЮСТГАЛЬТЕР | ARG | SMR | BEL | ПН | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | МОЖЕТ | CPL | 0 | NC | ||
![]() | DNQ | DNQ | DNPQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 10 | DNQ | DNQ | |||||||||
![]() | DNQ | DNQ | DNPQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | |||||||||
1982 | TG181B TG181C | п | ЮАР | БЮСТГАЛЬТЕР | USW | SMR | BEL | ПН | DET | МОЖЕТ | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | 0 | NC | |
![]() | Ret | DNQ | DNPQ | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | 15 | 10 | Ret | Ret | |||||||||
![]() | DNQ | DNQ | DNQ | NC | Ret | DNPQ | DNQ | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | DNQ | |||||||
Источник:[2] |
Рекомендации
- ^ "Эры Энстона: Часть первая". Флаг мира. Flagworld Communications.
- ^ Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. С. 130, 181 и 393. ISBN 0851127029.
![]() | Этот Формула один –Связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |