McLaren M5A - McLaren M5A

McLaren M5A
Категория	Формула один
Конструктор	Брюс Макларен Автогонки
Дизайнер (ы)	Робин Херд
Предшественник	M4B
Преемник	M7A
Технические характеристики
Шасси	Алюминий монокок
Подвеска (перед)	Одиночная верхняя тяга с радиусным рычагом, нижним поперечным рычагом, стабилизатором поперечной устойчивости и подвесными пружинами / амортизаторами
Подвеска (задняя)	верхний и нижний поперечный рычаг, стабилизатор поперечной устойчивости и подвесные винтовые пружины / амортизаторы
Двигатель	BRM 2998cc V12 без наддува Средний двигатель, продольно установленный
Передача инфекции	Hewland 5-ступенчатая руководство
Топливо	Ракушка
Шины	Хороший год
История соревнований
Известные участники	Брюс Макларен Автогонки
Известные водители	Брюс Макларен; Денис Хьюм; Джо Боннье
Дебют	1967 Гран-при Канады
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

В McLaren M5A был гоночный автомобиль, построенный Брюс Макларен Автогонки, и был первым специально созданным McLaren Формула один машина. Как его M4B предшественник, только один автомобиль этого типа был построен. Автомобиль первым использовал BRM Тип 101 3,0-литровый двигатель V12 мощностью 365 л.с.

Первая гонка M5A прошла под дождем. 1967 Гран-при Канады, а после раннего вращения Макларен пробился на четвертое место, прежде чем пит-стоп по замене разряженной батареи, вызванный решением McLaren не использовать генератор переменного тока, вернул его на седьмое место в конце. На следующей гонке в Италия McLaren квалифицировался третьим, но сломал две шатуны во время борьбы за четвертое место и сошел с дистанции после 46 кругов. Последние две гонки сезона прошли не лучше, и McLaren выбыл из обеих.

McLaren пропустил открытие сезона Гран-при Южной Африки 1968 года, действующий чемпион мира Денис Хьюм взял на себя M5A, теперь окрашенный в оранжевый цвет, а не в первоначальный кроваво-красный, и финишировал на 2-х кругах на пятом месте.

Joakim Bonnier Racing Team

Шведский капер Джо Бонниер купил M5A взамен своего стареющего Купер Т81, и использовал его, чтобы принять участие еще в 7 Гран-при в 1968 году, а также в Гонка чемпионов, Международный трофей и Международный золотой кубок встречи. Его лучший результат пришел Италия, заняв шестое место, но теперь было ясно, что машина становится одновременно ненадежной и медленной, поэтому Боннье списал машину и повесил ее на стене своей художественной галереи.

Позже автомобиль был перекрашен в оригинальные цвета и демонстрировался в различных исторических гонках по всему миру. К сожалению, сэр Джек Брэбэм сильно разбил машину после сближения с Джеки Оливер на собрании возрождения в Гудвуде в 1999 году, и его пришлось освободить от машины. С тех пор автомобиль был восстановлен в первоначальном состоянии.

Результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ) (Результаты в смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Двигатель (и)	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	WDC	Точки
1967	Брюс Макларен Автогонки	BRM V12	грамм		ЮАР	ПН	NED	BEL	FRA	GBR	GER	МОЖЕТ	ITA	Соединенные Штаты Америки	MEX		10-е	3¹
1967	Брюс Макларен Автогонки	BRM V12	грамм	Брюс Макларен								7	Ret	Ret	Ret		10-е	3¹
1968	Брюс Макларен Автогонки	BRM V12	грамм		ЮАР	ESP	ПН	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	МОЖЕТ	Соединенные Штаты Америки	MEX	10-е	3
	Брюс Макларен Автогонки	BRM V12	грамм	Денни Халм	5
	Joakim Bonnier Racing Team	BRM V12	грамм	Жоаким Боннье			DNQ	Ret	8		Ret		6	Ret	NC	PO

^1 Эта сумма включает очки, набранные McLaren M4B использовался McLaren в начале сезона.

McLaren M5A - McLaren M5A

Joakim Bonnier Racing Team

Результаты чемпионата мира Формулы-1

Рекомендации