Феррари F2001 - Ferrari F2001
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |||||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Феррари | ||||||||||
| Дизайнер (ы) | Росс Браун (Технический директор) Рори Бирн (Главный дизайнер) Альдо Коста (Руководитель отдела дизайна) Николас Томбазис (Начальник отдела аэродинамики) | ||||||||||
| Предшественник | F1-2000 | ||||||||||
| Преемник | F2002 | ||||||||||
| Технические характеристики | |||||||||||
| Шасси | Формованное углеродное волокно & Сотовая композитная конструкция | ||||||||||
| Подвеска (перед) | Независимая подвеска, торсионные пружины, активируемые толкателем | ||||||||||
| Подвеска (задняя) | Независимая подвеска, торсионные пружины, активируемые толкателем | ||||||||||
| Длина | 4460 мм (176 дюймов) | ||||||||||
| Ширина | 1800 мм (71 дюйм) | ||||||||||
| Высота | 1100 мм (43 дюйма) | ||||||||||
| Двигатель | Феррари Типо 050 , 3,0 л (3000 куб. См; 183 куб. Дюйма), 90 ° V10, безнаддувный, среднемоторная, заднеприводная компоновка | ||||||||||
| Передача инфекции | 7-ступенчатая полуавтоматический последовательный Дифференциал повышенного трения коробка передач + реверс | ||||||||||
| Мощность | 825 лошадиных сил (615 кВт) @ 17300 об / мин[1] | ||||||||||
| Масса | 600 кг (1323 фунтов) | ||||||||||
| Топливо | Ракушка Топливо | ||||||||||
| Смазочные материалы | Ракушка Смазка | ||||||||||
| Тормоза | Карбоновые тормозные диски, колодки и суппорты | ||||||||||
| Шины | Бриджстоун BBS Гоночные колеса: 13 дюймов | ||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные участники | Скудерия Феррари Мальборо | ||||||||||
| Известные водители | 1.  Михаэль Шумахер2.  Рубенс Баррикелло | ||||||||||
| Дебют | 2001 Гран-при Австралии | ||||||||||
| |||||||||||
| Чемпионат конструкторов | 2001, 2002 | ||||||||||
| Чемпионат водителей | 2001, 2002 | ||||||||||
В Феррари F2001 был очень успешным Автомобиль Формулы-1 что Феррари команда соревновалась с 2001 Сезон Формулы-1. Шасси было разработано Рори Бирн, Альдо Коста и Николас Томбазис с Росс Браун играя жизненно важную роль в руководстве производством автомобиля в качестве технического директора команды и Паоло Мартинелли ведущий конструктор двигателей. Исправленная версия, известная как F2001B использовался в первых двух гонках 2002 перед заменой на F2002.
Обзор
F2001 был спроектирован с учетом новых нормативных требований, которые требовали установки переднего крыла, расположенного выше, чтобы уменьшить прижимная сила. Это привело к появлению характерной «свисающей» носовой части и ложкообразного переднего крыла. В сезоне также было повторно представлено тяга и контроль запуска системы, поэтому автомобиль и его приостановка были разработаны с учетом этого.[2]
Будучи в некотором роде отличным от предыдущих моделей Ferrari Брауна и Бирна, автомобиль был больше основан на Макларен Дизайн-мышление. Тест с автомобилем 2000 года, который отличался высоким носом, который был адаптирован к новым правилам, сделал эту конструкцию непрактичной, поэтому вместо этого был принят низкий нос.[3] Тем не менее, на автомобиле присутствовали торговые марки Ferrari, такие как выхлопные трубы перископа, впервые разработанные командой в 1998 и маленький баржи которые были особенностью его предшественников. F2001 использовал ту же базовую коробку передач и внутреннюю компоновку, что и его предшественники, однако аэродинамическая эффективность и износ шин были значительно улучшены по сравнению с F300 (1998), F399 (1999 ) и F1-2000 (2000 ).[4]
Настроить машину оказалось проще, и она была быстрее, чем у соперника. McLaren MP4-16, но Уильямс FW23 - хотя и хуже аэродинамически - был оснащен чрезвычайно мощным BMW двигатель, который более чем соответствовал силовому агрегату Ferrari. Однако Ferrari была заметно более надежной, чем любой из ее соперников.[5]
Производительность сезона
Сезон оказался бы легким для Михаэль Шумахер, который одержал девять побед и стал четвертым чемпионом мира, набрав 123 очка, которые были тогда рекордными. Он также превзошел Ален Прост рекорд по количеству побед в Гран-при в течение года.[6] Он не смог финишировать только дважды, но его товарищ по команде Рубенс Баррикелло имел львиную долю невезения и выглядел готовым одержать победу, чему мешала только ненадежность. Все это время Ferrari выиграла свой третий подряд чемпионат конструкторов.
Автомобиль был обновлен перед финалом сезона в Японии, якобы для тестирования компонентов 2002 года в условиях гонки. Обновленный F2001 все еще был конкурентоспособным в начале сезона 2002 года, и Шумахер одержал окончательную победу на гонке. Гран-при Австралии прежде чем его сменил всепобеждающий F2002 начиная с третьей гонки (только для Шумахера) и четвертой гонки и далее (для Баррикелло).[7] В целом, F2001 одержал десять побед, тринадцать поул-позиций, три самых быстрых круга и 197 очков за всю свою жизнь.
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Скудерия Феррари Мальборо | Феррари 050 V10 | B | Австралия | ТЗА | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ESP | AUT | ПН | МОЖЕТ | евро | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | Соединенные Штаты Америки | JPN | 179 | 1-й | |
| Михаэль Шумахер | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | ||||||
| Рубенс Баррикелло | 3 | 2 | Ret | 3 | Ret | 3 | 2 | Ret | 5 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | 15 | 5 | ||||||
| 2002 | Скудерия Феррари Мальборо | Феррари 050 V10 | B | Австралия | ТЗА | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ESP | AUT | ПН | МОЖЕТ | евро | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | Соединенные Штаты Америки | JPN | 221* | 1-й | |
| Михаэль Шумахер | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||
| Рубенс Баррикелло | Ret | Ret | Ret |
* 14 очков набрано на F2001
Рекомендации
- ^ https://www.ferrari.com/en-EN/formula1/f2001
- ^ Торн, Дэн (16 февраля 2019 г.). «В этот день в Формуле-1 - контроль тяги стал легальным, потому что полиции было слишком тяжело». WTF1. Получено 28 января 2020.
- ^ «Феррари F2001». www.f1technical.net. Получено 28 января 2020.
- ^ «Предварительный просмотр команд Atlas F1 2001». atlasf1.autosport.com. Получено 28 января 2020.
- ^ "2001". www.williamsf1.com. Получено 28 января 2020.
- ^ «Михаэль Шумахер становится самым успешным гонщиком в истории Формулы 1». formula1.ferrari.com. Получено 28 января 2020.
- ^ "Гран-при Австралии: превью Ferrari". www.motorsport.com. Получено 28 января 2020.
внешняя ссылка
| Награды | ||
|---|---|---|
| Предшествует Феррари F1-2000 | Автоспорт Гоночный автомобиль года 2001 | Преемник Феррари F2002 |
