Феррари F60 - Ferrari F60
 | |||||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Скудерия Феррари | ||||||||||
| Дизайнер (ы) | Марио Альмондо (Начальник производства) Альдо Коста (Технический директор) Николас Томбазис (Главный дизайнер) Джон Илей (Начальник отдела аэродинамики) | ||||||||||
| Предшественник | Феррари F2008 | ||||||||||
| Преемник | Феррари F10 | ||||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||||
| Шасси | углеродное волокно и сотовый композит монокок | ||||||||||
| Подвеска (перед) | Независимая подвеска, торсионные пружины, активируемые толкателем | ||||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||||
| Двигатель | Феррари Тип 056 2009 2398cc V8 (90 °) 18000 об / мин-ограничено с KERS Задний привод со средним расположением двигателя | ||||||||||
| Передача инфекции | Феррари 7 скоростей + задний ход Полуавтомат секвентальный, с электронным управлением, продольная коробка передач, быстрое переключение Дифференциал повышенного трения | ||||||||||
| Вес | 605 кг (1333,8 фунта) (включая привод, воду и смазку) | ||||||||||
| Топливо | Оболочка V-Power ULG 66L / 2 Топливо Оболочка Смазка | ||||||||||
| Шины | Бриджстоун BBS Колеса (передние и задние): 13 " | ||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные участники | Скудерия Феррари | ||||||||||
| Известные водители | 3.  Фелипе Масса3.  Лука Бадоэр3. Джанкарло Физикелла4.  Кими Райкконен | ||||||||||
| Дебют | 2009 Гран-при Австралии | ||||||||||
| |||||||||||
В Феррари F60 это Формула один мотогонки автомобиль, который Скудерия Феррари раньше соревновались в 2009 Формула-1 сезон. Шасси было разработано Альдо Коста, Николас Томбазис и Джон Илей с Марио Альмондо играет жизненно важную роль в руководстве производством автомобиля в качестве операционного директора команды и Жиль Симон ведущий разработчик двигателей и электроники. Автомобиль был представлен 12 января 2009 года.[2]
Запуск
F60, 55-й одноместный автомобиль Ferrari, участвовавший в соревнованиях Формула один, был назван F60 чтобы отметить тот факт, что 2009 год стал 60-м годом Ferrari в Формуле-1, единственной команде, которая участвовала в соревнованиях каждый год.[2] Впервые он был запущен в сети 12 января 2009 г., и Фелипе Масса предпринял дебютный пробег автомобиля с вытяжкой на Муджелло позже этим днем.[3] Автомобиль изначально планировался для дебюта в доме Ferrari. Фьорано трек[4] но место проведения было изменено из-за плохих погодных условий в Маранелло.[5]
Первый полноценный тест F60 прошел на Автодром Муджелло в течение недели с 19 января 2009 г.[6]
Технологии
В среднем Ferrari F60 была на 1,9 секунды быстрее, чем предыдущая машина, несмотря на новые правила. В сезоне 2009 года FIA запретила установку больших бортовых досок перед радиатором и боковыми опорами. Он также ограничил колесную базу, сделав ее короче, более простой передний спойлер, более узкий задний спойлер и определенные воздушные потоки снизу, чтобы он меньше мешал машине позади. Ferrari F60 отреагировал на все это улучшением крошечных деталей из F2008. Передний сплиттер располагался дальше от переднего колеса и имел всего 1 слой. Ferrari заявила об улучшенном потоке воздуха к колесам. F60 был оснащен только гладкими шинами с одним протектором и более простой подвеской, расположенной немного назад по углу. Ferrari удалила большие пластины воздушного потока и заменила их маленькой, также отрегулировав поток воздуха снизу. Боковые зеркала заднего вида располагались у края пола автомобиля. Запрет FIA на маленькие боковые крылья привел к созданию «более чистых» боковых опор, приемлемых для меньшего двигателя, и гладкой нижней части шасси. Задний диффузор был переработан, чтобы соответствовать правилам, согласно которым он должен производить меньшую прижимную силу.
Через сезон
Сезон 2009 года во многих отношениях разочаровал Ferrari. После отсутствия очков в первых 3 гонках сезона F60 набрал первые очки в Бахрейн, четвертая гонка сезона. Кими Райкконен финишировал шестым, набрав три очка за Феррари. Фелипе Масса попал в опасную для жизни аварию в Гран-при Венгрии Пружина от машины Brawn GP Рубенса Баррикелло упала и ударила Массу о его шлем. Он не стартовал в гонке и до конца сезона его заменил тест-пилот Ferrari. Лука Бадоэр и бывшийForce India Водитель Джанкарло Физикелла. Оба гонщика не смогли набрать темп с машиной и не смогли заработать очков команде.
В начале августа 2009 года Ferrari объявила о прекращении разработки F60, чтобы сосредоточиться на 2010 машина.[7][8]
F60 выиграл свою первую и единственную гонку 2009 года благодаря Райкконену на автогонке. Гран-при Бельгии после старта шестым в сетке.[9] В итоге они заняли четвертое место в зачете конструкторов, сразу после Макларен, и сделав 2009 год худшим для Феррари поскольку 1993. Райкконен был пилотом Ferrari, набравшим наибольшее количество очков в 2009 году, заняв шестое место в турнирной таблице с 48 очками, на одно место отстает от пятого места. Льюис Хэмилтон McLaren.
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Скудерия Феррари Мальборо | Феррари 056 V8 | B | Австралия | ТЗА | CHN | BHR | ESP | ПН | ТУР | GBR | GER | HUN | евро | BEL | ITA | ГРЕХ | JPN | БЮСТГАЛЬТЕР | АБУ | 70 | 4-й | |
| Масса | Ret | 9 | Ret | 14 | 6 | 4 | 6 | 4 | 3 | DNS | |||||||||||||
| Badoer | 17 | 14 | |||||||||||||||||||||
| Физикелла | 9 | 13 | 12 | 10 | 16 | ||||||||||||||||||
| Райкконен | 15 | 14 | 10 | 6 | Ret | 3 | 9 | 8 | Ret | 2 | 3 | 1 | 3 | 10 | 4 | 6 | 12 |
Рекомендации
- ^ «F60: Технические характеристики». Ferrariworld.com. 12 января 2009 г. Архивировано с оригинал 16 июля 2009 г.. Получено 18 августа 2009.
- ^ а б Благородный, Джонатан (12 января 2009 г.). «Первая команда Ferrari представила автомобиль 2009 года». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 12 января 2009.
- ^ «Феррари первым дебютирует с представлением F60». Formula1.com. 12 января 2009 г.. Получено 12 января 2009.
- ^ Благородный, Джонатан (5 января 2009 г.). «Ferrari выпустит новую машину на следующей неделе». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 12 января 2009.
- ^ Благородный, Джонатан (10 января 2009 г.). «Ferrari переносит запуск нового автомобиля в Муджелло». Автоспорт. Публикация Хеймаркет. Получено 12 января 2009.
- ^ «Ferrari переместит первый тест F60 в Муджелло». autosport.com. 17 января 2009 г.. Получено 18 января 2009.
- ^ «Ferrari готова прекратить разработку 09 - с». Motorsport.co.uk. Получено 30 августа 2009.
- ^ «Новости F1: Райкконен: Третье место будет сложно удержать». autosport.com. 25 августа 2009 г.. Получено 30 августа 2009.
- ^ «Новости F1: Райкконен снова побеждает в роли звезды Физикеллы». autosport.com. 30 августа 2009 г.. Получено 2 сентября 2009.
