Феррари 643 - Ferrari 643

Феррари 643
2006FOS 1991Ferrari.jpg
КатегорияФормула один
КонструкторФеррари
Дизайнер (ы)Стив Николс
Жан-Клод Мижо
Предшественник642
ПреемникF92A
Технические характеристики[1]
ШассиУглеродное волокно составной монокок
Подвеска (перед)Двойные поперечные рычаги, торсионные пружины, приводимые в действие толкателем, и телескопические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
Подвеска (задняя)Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины с толкателем над телескопическими амортизаторами, стабилизатор поперечной устойчивости
ДвигательФеррари Tipo 291, 3499 куб. См (213,5 куб. Дюймов), 65 ° V12, NA, средний двигатель, продольно установленный
Передача инфекцииФеррари Тип 643 7-ступенчатая полуавтоматический
Мощность710 л.с. при 13 800 об / мин[2]
ТопливоАджип
ШиныХороший год
История соревнований
Известные участникиScuderia Ferrari SpA
Известные водители27. Франция Ален Прост
28. Франция Жан Алези
27. Италия Джанни Морбиделли
ДебютГран-при Франции 1991 года
ГонкиПобедПодиумыПолякиF.Laps
100600

В Феррари 643 был Формула один автомобиль разработан Стив Николс и Жан-Клод Мижо и был построен Скудерия Феррари для использования в Сезон Формулы-1 1991 года. Построен в мае и представлен на Гран-при Франции Первоначально предполагалось, что у него есть потенциал для работы на передовой. Ален Прост прошел квалификацию в первом ряду и вышел вперед, и хотя в итоге его обошли Найджел Мэнселл в его Renault питание Уильямс FW14, второе место в первой гонке выглядело многообещающим. Однако, помимо того, что он почти всегда находился в передней части сетки, этого не должно было быть. Шасси 643 было полностью переработано по сравнению с 642, имело непостоянные проблемы с управлением и было спроектировано так, чтобы обеспечить более мягкий ход подвески. Просьба проста. Двигатель V12 был модернизирован шесть раз в течение 1991 года, причем последняя модификация использовалась от Португалии до конца сезона. Само шасси претерпело две модификации: первая - после Гран-при Франции, когда были перенесены выхлопные отверстия из-под автомобиля, а в Бельгии - незначительные изменения в крышке кузова.

Автомобиль не был таким конкурентоспособным, как Williams FW14 и Макларен MP4 / 6 легковые автомобили; Большая проблема с машиной заключалась в отсутствии правильного сбора данных из-за нестабильной структуры управления в то время. Результаты автомобиля (или их отсутствие) были одной из основных причин ссоры между Простом и Феррари, когда француз в конце концов сказал, что «грузовиком будет легче управлять, чем этой машиной».[3] После Гран-при Японии, Прост был уволен во второй раз за свою карьеру в Формуле-1 из заводской команды (он также был уволен Renault всего через 2 дня после заключения 1983 сезон за его публичную критику неспособности команды адекватно развить Renault RE40 который стоил как ему, так и команде соответствующих чемпионатов пилотов и конструкторов). Команда заменила его на Австралия с тест-водителем Джанни Морбиделли.

Автомобиль набрал 39,5 балла из 55,5 балла команды в 1991 году ( 642 Модель была использована, чтобы набрать 16 очков в первых 6 гонках сезона) с 8 подиумами и заняла третье место в Кубке конструкторов.

643 был испытан в начале 1992 года Иваном Капелли на предмет замены в начале 1992 сезон по Феррари F92A.

Полные результаты

(ключ)

ГодКомандаДвигательШиныДрайверы12345678910111213141516Оч.WCC
1991Scuderia Ferrari SpAФеррари Типо 291
V12
граммСоединенные Штаты АмерикиБЮСТГАЛЬТЕРSMRПНМОЖЕТMEXFRAGBRGERHUNBELITAПОРESPJPNАвстралия55.5*3-й
Ален Прост23RetRetRet3Ret24
Жан Алези4Ret35RetRet34RetRet
Джанни Морбиделли6

* 16 очков набрано с использованием Феррари 642

Рекомендации

  1. ^ «Феррари 643 • СТАТИСТИКА F1». Statsf1.com. Получено 15 марта 2019.
  2. ^ https://www.statsf1.com/en/moteur-ferrari.aspx
  3. ^ Запеллони, Умберто (апрель 2004 г.). Формула Феррари. Hodder & Stoughton. п. 17. ISBN  0-340-83471-4.