Феррари F2003-GA - Ferrari F2003-GA - Wikipedia
 | |||||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Скудерия Феррари | ||||||||||
| Дизайнер (ы) | Росс Браун (Технический директор) Рори Бирн (Главный дизайнер) Альдо Коста (Руководитель отдела дизайна) Николас Томбазис (Начальник отдела аэродинамики) | ||||||||||
| Предшественник | F2002 | ||||||||||
| Преемник | F2004 | ||||||||||
| Технические характеристики | |||||||||||
| Шасси | Формованное углеродное волокно & Сотовая композитная конструкция | ||||||||||
| Подвеска (перед) | Независимая подвеска, торсионные пружины, активируемые толкателем | ||||||||||
| Подвеска (задняя) | Независимая подвеска, торсионные пружины, активируемые толкателем | ||||||||||
| Длина | 4545 мм (179 дюймов) | ||||||||||
| Ширина | 1796 мм (71 дюйм) | ||||||||||
| Высота | 959 мм (38 дюймов) | ||||||||||
| Двигатель | Феррари Tipo 052, 3,0 л (3000 куб. См; 183 куб. Дюйма), V10 (90°) , Безнаддувный , в средне расположенная, заднеприводная компоновка | ||||||||||
| Передача инфекции | 7-ступенчатая Полуавтоматический Последовательный Дифференциал повышенного трения КПП + реверс | ||||||||||
| Мощность | 845 лошадиных сил (630 кВт) @ 18300 об / мин[1] | ||||||||||
| Масса | 600 кг (1323 фунтов) | ||||||||||
| Топливо | Ракушка Топливо | ||||||||||
| Смазочные материалы | Ракушка Смазка | ||||||||||
| Тормоза | Карбоновые тормозные диски, колодки и суппорты | ||||||||||
| Шины | Бриджстоун BBS Гоночные колеса: 13 дюймов | ||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные участники | Скудерия Феррари Мальборо | ||||||||||
| Известные водители | 1.  Михаэль Шумахер2.  Рубенс Баррикелло | ||||||||||
| Дебют | Гран-при Испании 2003 | ||||||||||
| |||||||||||
| Чемпионат конструкторов | 1 (2003 ) | ||||||||||
| Чемпионат водителей | 1 (2003, Михаэль Шумахер ) | ||||||||||
В Феррари F2003-GA была очень успешной машиной, используемой Скудерия Феррари в Чемпионат мира Формулы-1 2003. Шасси было разработано Рори Бирн, Альдо Коста и Николас Томбазис с Росс Браун играет жизненно важную роль в руководстве производством автомобиля в качестве технического директора команды и Паоло Мартинелли ведущий конструктор двигателей. [2] Его разработка была основана на предыдущем Феррари F2002, но отличался новыми выпуклыми боковинами и удлиненной колесной базой для улучшения аэродинамики. Двигатель и коробка передач были разработаны версиями предыдущей модели. Автомобиль получил обозначение «GA» в знак уважения к Джанни Аньелли, недавно умерший глава Fiat.[3]
Автомобиль был представлен незадолго до середины сезона 2003 года, поскольку F2002 считался достаточно хорошим, чтобы быть конкурентоспособным, в то время как F2003-GA продолжал развиваться. Автомобиль был быстрым и конкурентоспособным, поскольку он выиграл 3 из своих первых 4 гонок, но имел тенденцию чрезмерно использовать шины, что привело к нескольким проблемам с шинами в конце гонки в середине сезона, что привело к небольшому снижению формы во время гонки. необычно жаркое европейское лето. Как результат, Уильямс и Макларен смогли бросить вызов Ferrari и подтолкнуть Михаэль Шумахер на чемпионат.[4]
После Бриджстоун инженеры обнаружили Мишлен использовали шины, конструкция которых изменилась, в результате чего французский производитель шин в конце сезона начал выпускать шины с измененной конструкцией.[5] Ferrari снова стала конкурентоспособной, поскольку выиграла последние 3 гонки сезона и смогла опередить Williams и McLaren в чемпионате конструкторов, в то время как Шумахер вырвал свой шестой титул пилотов, побив его. Хуан Мануэль Фанхио Рекорд, который держался 46 лет.[6]
Автомобиль выиграл семь гонок, пять поул-позиций и пять самых быстрых кругов, прежде чем был заменен доминирующим. F2004 в 2004 году автомобиль, практически идентичный своему предшественнику.
11 декабря 2003 г., по окончании сезона, Михаэль Шумахер на машине гонял против Еврофайтер Тайфун из ВВС Италии на нескольких измеренных расстояниях, чтобы определить, что быстрее, самолет или автомобиль. Тайфун выиграл все забеги.[6]
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать поул-позицию, приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Скудерия Феррари Мальборо | 052 3.0 V10 | B | Австралия | ТЗА | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ESP | AUT | ПН | МОЖЕТ | евро | FRA | GBR | GER | HUN | ITA | Соединенные Штаты Америки | JPN | 158* | 1-й | |
| Михаэль Шумахер | 1 | 1 | 3 | 1 | 5 | 3 | 4 | 7 | 8 | 1 | 1 | 8 | ||||||||||
| Рубенс Баррикелло | 3 | 3 | 8 | 5 | 3 | 7 | 1 | Ret | Ret | 3 | Ret | 1 |
* 32 очка набрано F2002B
Рекомендации
- ^ "Ferrari F2003 - GA (2003) - Ferrari.com". www.ferrari.com. Получено 15 ноября 2020.
- ^ Гюнтер Раупп (2008). Феррари. 25 лет календарных изображений. Эдиз. многоязычный. teNeues. С. 64–. ISBN 978-3-8327-9283-1. Получено 16 августа 2013.
- ^ "Феррари F2003-GA 2003 года". conceptcarz.com. Получено 28 января 2020.
- ^ "Ferrari F2003-GA 2003 года - изображения, характеристики и информация". Ultimatecarpage.com. Получено 28 января 2020.
- ^ «2003 - Мишлен отказано». www.racefans.net. Получено 28 января 2020.
- ^ а б Мейсфилд, Фрейзер. «Вспоминая тот день, когда Михаэль Шумахер участвовал в гонке на Ferrari против истребителя». Отчет об отбеливателе. Получено 28 января 2020.
