Уильямс FW25 - Williams FW25

Уильямс FW25

Категория	Формула один
Конструктор	Уильямс
Дизайнер (ы)	Патрик Хед (Технический директор) Гэвин Фишер (Главный дизайнер) Антония Терци (Главный аэродинамик)
Предшественник	Уильямс FW24
Преемник	Уильямс FW26
Технические характеристики
Шасси	Углерод /Эпоксидная смола составной монокок
Подвеска (перед)	Двойной поперечный рычаг, торсион, толкатель
Подвеска (задняя)	Двойной поперечный рычаг, винтовая пружина, толкатель
Ширина	1,800 мм (71 в )
Высота	950 мм (37 в )
Колесная база	Более 3000мм (118 в )
Двигатель	BMW P83 2,998 куб. См (183 куб. Дюйма) V10 безнаддувный Посередине
Передача инфекции	7-ступенчатый продольный полуавтомат секвентальный Williams
Мощность	940 л.с. при 19200 об / мин[1][2]
Масса	600 кг (1323 фунтов)
Топливо	Petrobras
Смазочные материалы	Castrol
Шины	Мишлен
История соревнований
Известные участники	Команда BMW Williams F1
Известные водители	3. Хуан Пабло Монтойя 4. Ральф Шумахер 4. Марк Жене
Дебют	Гран-при Австралии 2003
Последний сезон	2003
Гонки Побед Поляки F.Laps 16 (все варианты) 4 4 4
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

В Уильямс FW25 это Формула один автомобиль разработан Уильямс и питается от BMW Двигатель V10. Автомобиль использовался Уильямсом для Чемпионат 2003 г.. Три гонщика будут управлять FW25 в сезоне 2003 г. Марк Жене замена штатного гонщика Ральф Шумахер для Гран-при Италии после Немецкий перенесла крупную аварию при испытаниях на Монца Лесмо 1 угловой перед гонкой. Другой штатный водитель Хуан Пабло Монтойя стартовал весь сезон Гран-при.

Хуан Пабло Монтойя за рулем FW25 на Гран-при Великобритании 2003

Дизайн 2003 Williams FW25 заметно отличался от своего предшественника и представлял собой полностью новый дизайн по сравнению с Уильямс FW24, что-то, что Уильямс не сделал между 2001 и 2002.^[3] Новым в команде дизайнеров 2003 года был бывший аэродинамик Ferrari, Антония Терци, который работал с существующим дизайнером Гэвин Фишер после ухода бывшего главного аэродинамика Джеффа Уиллиса.^[4]

Хотя машина вполне могла выиграть свой первый Гран-при во время Гран-при Австралии но для дорогостоящего вращения Колумбийский Водитель Хуан Пабло Монтойя, машина не заняла первое место в стартовой решетке до тех пор, пока Гран-при Австрии где Монтойя вел до ухода на пенсию с отказом двигателя. До этой гонки оба гонщика жаловались на недостаточную поворачиваемость из-за недостатков конструкции автомобиля. Монтойя назвал FW25 своим фаворитом, высоко оценив баланс и управляемость с мощным двигателем BMW, который соответствовал его агрессивному стилю вождения.^[5]

Новая, более широкая передняя шина, представленная Мишлен на Гран-при Монако раскрыл потенциал FW25, который выиграет эту гонку, выиграет двойной подиум на Гран-при Канады, затем продолжайте одерживать доминирующие 1-2 победы на Гран-при Европы на Нюрбургринг, и следующая гонка, Гран-при Франции в Маньи-Кур.^[6]

Изменение ширины передней шины, вызванное протестом, поданным Мишлен соперники Бриджстоун через команду Ferrari после Гран-при Венгрии вызвали разногласия в паддоке, и Williams, похоже, потеряли свое конкурентное преимущество после этой гонки из-за более тонкой конструкции шин, представленных на гонке. Гран-при Италии в Монца казалось, что они не в ладах с более широкой шиной, которую Williams продемонстрировала на Гран-при Монако. Несмотря на второе место Монтойи в Монце, он смог остаться с возможным чемпионом мира. Михаэль Шумахер с Феррари на протяжении всей гонки FW25 не выигрывал ни одной гонки в последних трех гонках сезона. Гран-при Италии, Гран-при США и Гран-при Японии произошла после редизайна шин. Фактически, после того, как Монтойя занял второе место на Гран-при Италии в Монце, FW25 не заработал еще одного подиума в сезоне 2003 года, хотя Монтойя лидировал в финальной гонке на Сузуке, прежде чем сошел с дистанции из-за проблем с гидравликой.^[7]

18 июня 2018 года компания Codemasters объявила, что этот автомобиль появится как классический автомобиль в F1 2018.

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (приводит к смелый указать поул-позицию, приводит к курсив указать самый быстрый круг)

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Точки	WCC
2003	FW25	BMW P83 3.0 V10	M		Австралия	ТЗА	БЮСТГАЛЬТЕР	SMR	ESP	AUT	ПН	МОЖЕТ	евро	FRA	GBR	GER	HUN	ITA	Соединенные Штаты Америки	JPN	144	2-й
				Хуан Пабло Монтойя	2	11	Ret	7	4	Ret	1	3	2	2	2	1	3	2	6	Ret
				Ральф Шумахер	8	4	7	4	5	6	4	2	1	1	9	Ret	4		Ret	12
				Марк Жене														5

Рекомендации

1. "Двигатель BMW Формулы-1 19000 об / мин". newatlas.com. Получено 15 ноября 2020.
2. «Один из величайших двигателей в истории Формулы-1: BMW V10». БЛОГ BMW. Получено 15 ноября 2020.
3. "Williams запускает FW25". us.motorsport.com. Получено 30 января 2020.
4. "2003 Williams FW25 BMW - изображения, характеристики и информация". Ultimatecarpage.com. Получено 30 января 2020.
5. «Великие гоночные автомобили: William-BMW FW25 2003 года». Журнал Motor Sport. 23 ноября 2015 г.. Получено 30 января 2020.
6. "2003 Williams FW25". conceptcarz.com. Получено 30 января 2020.
7. "HP F1 Racing - предварительный просмотр Гран-при США и чемпионата мира HP Williams BMW". www.espn.com. Получено 30 января 2020.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Уильямс FW25 в Wikimedia Commons