Алан Джонс (автогонщик) - Alan Jones (racing driver)

Для других людей по имени Алан Джонс см. Алан Джонс (значения).

Алан Джонс
MBE

Джонс в 1980 г. Зандвоорт
Родившийся	(1946-11-02) 2 ноября 1946 г. (возраст 74) Мельбурн, Виктория, Австралия
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Австралийский
Активные годы	1975 –1981, 1983, 1985 –1986
Команды	Hesketh (капер) холм, Surtees, Тень, Уильямс, Стрелки, Хаас Лола
Записи	117 (116 запусков)
Чемпионаты	1 (1980 )
Побед	12
Подиумы	24
Очки карьеры	199 (206)[1]
Поул-позиции	6
Самые быстрые круги	13
Первая запись	1975 Гран-при Испании
Первая победа	1977 Гран-при Австрии
Последняя победа	1981 Гран-при Caesars Palace
Последняя запись	1986 Гран-при Австралии

Алан Стэнли Джонс,^[2] MBE (родился 2 ноября 1946 г. Мельбурн, Виктория ) является Австралийский бывший гонщик Формулы-1. Он был первым гонщиком, выигравшим Формула один Чемпионат мира с Уильямс команда, став Чемпион мира 1980 г. и второй австралиец, сделавший это после трехкратного чемпиона мира Сэр Джек Брэбэм. В общей сложности он выиграл 117 Гран-при, выиграл 12 и занял 24 места на подиуме. В 1978 году Джонс выиграл Can-Am чемпионат по вождению Лола.

Джонс также является последним австралийским гонщиком, выигравшим Гран-при Австралии, выиграв Событие 1980 года в Колдер Парк Рейсвей, пройдя поле, состоящее в основном из Формула 5000 автомобилей, пока он вел свою победу в чемпионате Формулы-1 Уильямс FW07B.

Ранняя жизнь и карьера

Джонс присутствовал Ксавье Колледж и является сыном Стэн Джонс, австралийский автогонщик и победитель 1959 Гран-при Австралии, и хотел пойти по его стопам. Джонс сначала работал в Холден автосалон во время гонок Мини и Купер.^[3] Младший Джонс уехал в Европу в 1967 году, чтобы сделать себе имя, но обнаружил, что не может позволить себе даже Формула Форд водить машину.^[3] Поэтому он вернулся домой, но вернулся в 1970 году и начал строить свою карьеру в компании с соотечественником. Брайан Макгуайр.^[3]Двое мужчин покупали и продавали подержанные автомобили, и Джонс в конце концов смог позволить себе Формула 3 Лотос 41 который он намеревался приспособить к Формула 2 спецификации и отвезти обратно в Австралию для продажи, чтобы профинансировать сезон Формулы-3.^[4] Однако машина была списана в результате аварии на заводе Бренды Hatch в котором Джонс сломал ногу.^[4]

В конце 1970 года Джонс подписал контракт с фирмой, в которой работал МакГуайр, разработанной для продвижения интересов водителей, и был выбран для участия в серии гонок в Бразилии.^[5] Однако в его первых двух гонках двигатель отказал, а в третьей сломалась коробка передач, что означало, что возможность закончилась.^[6]

В 1971 году Джонс провел кампанию Brabham BT 28 преобразован в спецификацию BT35,^[6] в Формула 3 и провел умеренно успешный сезон, который привел к серии тестов для марш в Сильверстоун. Однако, несмотря на успех теста, к марту Джонсу не предложили поездку, и в 1972 году он проехал GRD в Формуле 3.^[7] Джонс сделал достаточно того сезона, чтобы GRD продолжил его на следующий год с новым спонсором, и проиграл чемпионат 1973 года только из-за перебоев двигателя в последнем круге на Бренды Hatch.^[8] В 1974 году Джонс начал сезон в Формуле Атлантик, но почувствовал, что это была очень любительская попытка, но случайная встреча с Гарри Стиллер Это привело к гонке в марте 74 года. В конце сезона Джонс дебютировал в F5000 за Стиллера в финальном раунде чемпионата Европы в Brands Hatch на Chevron B24 / 28, принадлежащем Джону Макдональду. Планировалось ввести Формула 5000 за 1975 год.^[9] Однако первоначальные планы Стиллера провалились, но после некоторой задержки, во время которой Джонс фактически остался без работы, Стиллер договорился о покупке Формула один Хескет 308 и подписал Джонса, чтобы тот водил машину.^[10]

Формула один

1975–1977: Хескет, Хилл, Сёртиз и Тень

Автомобиль, выигравший чемпионат 1980 года Уильямс FW07

Его первая гонка была 1975 Гран-при Испании на посту Montjuïc трассы в купленном Хескете, хотя выходные оказались одними из самых трагичных в Формула один история, когда Рольф Стоммелен В результате авиакатастрофы погибли пять зрителей. После четырех гонок в Формуле-1 команда прекратила гонку после того, как Стиллер уехал за границу.^[3] Однако Джонс был назначен на замену травмированному Стоммелену в Грэм Хилл 'пар. Его лучший результат с Хиллом в четырех гонках за команду был пятым на Нюрбургринг.^[11]

Он заработал свой первый полный рабочий день Формулы-1 в 1976 году в Джон Сёртиз ' команда. Автомобиль Джонса был известен своим печально известным Durex спонсорство, которое привело к тому, что BBC отказалась освещать гонки Формулы-1 в течение сезона.^[12] Ему удалось несколько хороших результатов в TS19, четвертое место в гонке. Япония в финальной гонке сезона быть лучшим из них.^[11] Джонс отказался выступать за Сёртиз в 1977 году, предпочитая перерыв на сезон, а не продолжать работать в команде.^[13]

Джонс участвовал в гонках в Америке, когда он был подписан Тень команда как замена Том Прайс, который погиб в автокатастрофе в Южная Африка. Он максимально использовал возможность и выиграл на Österreichring за свою первую победу, заняв седьмое место в чемпионате с 22 очками.

1978–1981: Уильямс

К концу 1977 года он привлек внимание Фрэнк Уильямс, который хотел восстановить свою гоночную команду Формулы-1.^[3] Гран-при Уильямса в первые годы своего существования боролась за успех, и после того, как Уильямс возобновил работу своей команды в 1977 году, Джонсу было поручено дать им их первый вкус. Помимо Уильямса, он подписал контракт с Haas-Hall на 1978 год и участвовал в Лола 333CS в Can-Am серии, выиграв титул. Джонс взял девять поулков в десяти гонках, но пропустил Лагуна Сека гонка из-за конфликта в расписании Формулы-1. Подставка Брайан Редман финишировал двенадцатым в этой гонке после того, как предохранительный трос был зажат под крышкой клапана, что привело к прерывистому воспламенению. Из девяти гонок, в которых он участвовал, Джонс выиграл пять (Атланта, Моспорт, Роуд Америка, Мид-Огайо и Риверсайд). Он финишировал вторым после Эллиот Форбс-Робинсон в Шарлотте после удара о шикану и потери провода свечи зажигания, вышел на пенсию из-за аварии в Святой Иовит и потерял радиатор на Watkins Glen. Он занял третье место в Труа-Ривьер после потери вилки переключения передач и застревания только на второй и пятой передачах на узкой дороге. На этой гонке в Can-Am впервые были использованы тормоза с впрыском воды, разработанные командой Haas и скопированные с разной степенью успеха другими. Джонс участвовал в гонке Can-Am в 1979 году (Мид-Огайо), где он и Кеке Росберг закончил 1–2, причем Джонс выиграл свой последний старт Can-Am. Для Уильямса лучшим результатом в этом сезоне было второе место на Watkins Glen. Джонс помог вывести команду на карту Формулы-1 в 1979 году, используя Уильямс FW07 после победы в четырех гонках из пяти ближе к концу сезона. В том году Джонс финишировал третьим в чемпионате, и это стало трамплином для отличной кампании 1980 года. Лучшие годы Джонса в Формуле-1 только начались, в разгар эры граунд-эффекта.

Джонс выиграл семь гонок в 1980 году, хотя Гран-при Испании позже был удален из чемпионата и Гран-при Австралии была гонкой, не относящейся к чемпионату, поэтому в зачет засчитывались только пять. На протяжении всего сезона у него была машина, которая стабильно поднималась на подиум, а за год он добился десяти. В конце сезона он обыграл Нельсон Пике на 13 очков в турнирной таблице, став первым чемпионом мира Австралии с Сэр Джек Брэбэм. У него были хорошие шансы повторить свой успех в 1981 году, но очень боевые отношения с Карлос Ройтеманн привело к острой конкуренции, которая, возможно, стоила обоим гонщикам шанса на чемпионство. Он финишировал на четыре очка позади Пике в чемпионате и на три очка позади Ройтеманна.

После победы в чемпионате в 1980 году Джонс и Уильямс соревновались в тогдашнем не чемпионате. Гран-при Австралии в парке Колдер в ноябре. Управляя своим FW07B по полю, состоящему в основном из Формула 5000 'песок Бруно Джакомелли с Альфа Ромео 179 ), Джонс, который ранее финишировал 4-м в гонке в 1977 (он был оштрафован на 60 секунд за резкий старт и официально финишировал всего на 20 секунд позже победителя. Уорик Браун показывая, что если бы не пенальти, он выиграл бы на 40 секунд), присоединился к своему отцу Стэну как победитель Гран-при Австралии.

С 1979 по 1981 год Джонс был награжден гонщиком № 1 сезона редактором ежегодника AUTOCOURSE. Во время своего чемпионского года в 1980 году редактор AUTOCOURSE присвоил Джонсу слот №1 не только потому, что он был чемпионом мира, но и потому, что, по мнению редактора, «Джонс извлек из Williams FW07 всю унцию потенциала - и, что более важно, он делал это последовательно. За весь сезон Джонс никогда не выкладывался меньше, чем мог ». В 1981 году, несмотря на то, что он пропустил чемпионат, редактор AUTOCOURSE все же присудил Джонсу гоночную награду №1, потому что «в 1981 году Алан Джонс был выдающимся, его гоночные инстинкты острее, чем когда-либо, его агрессивное и уверенное вождение».

Более поздняя карьера в Формуле-1: 1982–1986 гг.

Джонс во время тренировки Гран-при Европы 1985 года

Джонс объявил о завершении карьеры после сезона 1981 года, который ему удалось завершить победой в Лас Вегас, но вышел с пенсии для одноразовой поездки с Стрелки в 1983 на Гран-при США Запад в Длинный пляж где он квалифицировался 12-м, но сошел с дистанции после 58 кругов через пилота усталость. Через неделю он снова поехал за Эрроуз в не чемпионате. Гонка чемпионов в Бренды Hatch где он прошел квалификацию и занял третье место после действующего чемпиона мира Кеке Росберг (Уильямс) и американский пилот-новичок Дэнни Салливан (Tyrrell ). Это должно было стать его последней поездкой для команды, попыткой собрать достаточно денег для участия в гонке. Гран-при Франции через неделю после провала Гонки чемпионов, когда Arrows использовала своих обычных пилотов Марк Зурер и Чико Серра (которого Джонс заменил в Лонг-Бич) вместо этого.

Во время интервью Grand Prix Legends 2012 Джонс рассказал, что с ним связались Феррари выступать за команду с середины 1982 года после смерти Жиль Вильнёв и травма вынудила выйти на пенсию Дидье Пирони.^[14] Поскольку в то время он наслаждался жизнью в Австралии, Джонс не сразу дал им ответ и в основном дал им возможность побегать, о чем он сожалеет, поскольку вполне возможно, что, как чемпион мира 1980 года, Феррари хотел бы оставьте его на 1983 год, когда он хотел вернуться, в котором он мог бы управлять автомобилем, выигравшим чемпионат конструкторов в 1983 году. После того, как они слишком долго не давали ответа, Scuderia вместо этого предложила поездку на 1978 Чемпион мира Марио Андретти кто участвовал в последних двух гонках Сезон 1982 года в Монце и Caesars Palace.

Джонс не выступал в Формуле-1 во время 1984 хотя он ездил Чемпионат мира по спортивным автомобилям гонки в 1983 и 1984. Он вернулся в Ф1 в конце 1985 когда Команда Хааса был создан, и Джонс стал первым гонщиком команды. Эта американская команда базировалась в Англии и дебютировала на чемпионате мира. Гран-при Италии 1985 года в Монца. Джонс квалифицировал новый Лола THL1 9,851 секунды медленнее, чем полюс Айртон Сенна в его Лотос -Renault и сошел после всего 6 кругов с перегоревшим двигателем. Джонс присоединился к Haas в 1986 бывшим Феррари и Renault работает водитель Патрик Тамбей. Возвращение было неудачным еще из-за Форд Двигатель V6 слабость по сравнению с конкурентами из Honda, ТЕГ -Порше, BMW, Феррари и Renault, чем отсутствие усилий со стороны команды и ее гонщиков.

В конце сезона 1986 года, когда команда Haas потеряла спонсорство и у нее закончились деньги, Джонс навсегда ушел из Формулы-1, выиграв 12 гонок, 6 поул-позиций и один чемпионат мира.

Пост Формула-1 карьера

Спортивные и туристические гонки на автомобилях

Джонс в 2007 году

Поначалу карьера Джонса в Формуле-1 носила скачкообразный характер. В течение короткого времени пользовавшийся спросом на его услуги штурмана турингового автомобиля, он время от времени участвовал в самой большой гонке на выносливость в своей стране. Батерст 1000 но успех был недостижим. В 1982 году он провел свой первый полный сезон гонок, управляя автомобилем. Порше 935 доминировать над 1982 Чемпионат Австралии GT. В этом чемпионате были гонки против местных туристическая машина туз Питер Брок вождение Боб Джейн 6.0 литровый Chevrolet Monza. Дуэли между двумя крупнейшими именами автоспорта Австралии того времени часто считались одними из лучших гонок, проводимых в Австралии. Вскоре после этого он сделал свое первое неудачное возвращение в Формулу-1. В течение 1982 года он сформировал свою собственную команду Touring Car, объединив ресурсы V8. Форд Сокол Водитель Боб Моррис и поворотный Mazda RX-7 гонщика Барри Джонса в единую команду из двух автомобилей, но результаты были неоднозначными, и к концу сезона тренировка пропала, хотя Джонс и Джонс выиграли CRC 300 на Амару Парк в Mazda RX-7 (Алан Джонс должен был ехать с Бобом Моррисом на Falcon в гонке на выносливость Oran Park 250, но был избран после начала гонки, чтобы позволить Моррису проехать 100 кругов в одиночку. Моррис выиграл гонку). 1984 принес шестерку лучших на 24 часа Ле-Мана с Кремер Рейсинг, и четверка лучших финиширует на Батерст 1000, снова объединившись с Уорреном Калленом в Холден ВК Коммодор. Каллену и Джонсу, которые проехали последний отрезок гонки и потребовались обезболивающие после того, как во время тренировки у него вырвался гаечный ключ на рулевом колесе, повредивший связки в локте, им не повезло, они не финишировали вторыми, а были проблемы с тормозом на машине увидел, что его заставили использовать больше топлива, чем обычно, и поздняя остановка гонки за топливом позволила Команда дилеров Holden ВК Коммодор из Дэвид Парсонс и Джон Харви проникнуть во вторую и Mazda RX-7 из Аллан Моффат и Грегг Хансфорд требовать 3-го.

Джонс был быстро раскуплен как товарищ по команде. Колин Бонд в новообразованной завод поддерживается Сеть Альфа туристическая команда для 1985 Чемпионат Австралии по кузовным гонкам вождение маломощного Альфа Ромео GTV6 в первый полный год в Австралии с использованием международного Группа А правила туристического автомобиля. После нескольких гигантских убийственных выступлений в первых раундах чемпионата Джонс отказался от своего первого серьезного выступления. ATCC Кампания, направленная на его второе возвращение в Формулу-1 с командой Хааса Лола.

Джонс присоединился к Kremer Racing для 1984 24 часа Ле-Мана где он поделился бы Порше 956 B с 1983 Ле-Ман победитель (и его товарищ австралиец) Верн Шуппан вместе с бывшим гонщиком F1 Жан-Пьер Жарье. После игры в кости на поводке с шестом сидя Lancia LC2 из Боб Воллек и Алессандро Наннини в первой трети гонки ущерб, нанесенный, когда Шуппан стал невинной жертвой вращения Роджер Дорчи, и, наконец, сломанный шатун, Джонс закончил свой первый 24 часа Ле-Мана старт на 6 месте. Джонс ранее выступал за братьев Кремеров, когда они с Шуппаном заняли 956 место на 5-м месте в гонке. 1983 1000 км Сильверсоне. Позже, в 1984 году, Джонс поехал с Шуппаном на завод, поддерживаемый Ротманс Порше команда в 1000 км парка Сандаун, заключительный раунд 1984 Чемпионат мира по спортивным автомобилям и первый в истории FIA Гонка на первенство мира пройдет в Австралии. После того, как Шуппан квалифицировал Porsche 956B на третье место после товарищей по команде Стефан Беллоф и Йохен Масса, Джонс стартовал в гонке, опередил западногерманскую пару и имел честь лидировать на первом круге первого круга. FIA Чемпионат мира по гонке когда-либо проводился в Австралии. Джонс и Шуппан в конечном итоге финишировали 9-м, отставая на 12 кругов от Беллофа и Дерек Белл после многочисленных проколов.

20 сентября 1987 г. СУГО Джонс выиграл раунд Чемпионат Японии по кузовным гонкам вождение Toyota Team Tom's, Группа A, Toyota Supra MA70 Turbo. К сожалению, заводская Supra не смогла конкурировать даже с Private Ford Sierras, поэтому в оставшихся двух гонках JGTC он занял только один дополнительный подиум 6 декабря в Сузуке, где занял 3-е место. После возвращения домой в 1987 году его карьера возобновилась только после того, как он занял 3-е место в чемпионате. Батерст 1000 1988 с командой Колина Бонда в Ford Sierra RS500, видел, как он записался в качестве штатного водителя номер два в Тони Лонгхерст в Лонгхерсте Фрэнк Гарднер пробег команда загнать Сьерру в 1990. В Benson & Hedges спонсируемые Sierra были жестоко быстрыми, но разочаровывающе хрупкими, и результаты снова были неуловимыми. Команда перешла на BMW M3 Evolution в 1991 увидел возврат надежности за счет скорости. Джонс иногда поднимался на подиум, в то время как Лонгхерст одерживал две победы над всемогущими. Nissan Skyline R32 GT-R с. Переход на Гленн Сетон Гонки середина сезона 1992 года принесла улучшенные результаты и победы в гонках, и он занял второе место после лидера своей команды. Гленн Сетон как их V8 Ford Falcons доминировал над 1993 Чемпионат Австралии по кузовным гонкам. Репутация Джонса как сильного зарядного устройства была показана на ATCC 1993 года, когда он участвовал в ряде инцидентов, в первую очередь Холден Коммодор из Марк Скайф вне трассы в Symmons Plains Raceway перед тем, как сделать то же самое с Holden Racing Team Commodore, управляемый австралийской Мотоцикл 500cc Grand Prix 1987 года Чемпион мира Уэйн Гарднер меньше чем через полкруга. Изменения правил, направленные на повышение конкурентоспособности Коммодора, привели к тому, что в течение следующих нескольких лет доминирование команды ослабло. В 1995 Батерст 1000 выглядело как высшая точка с запоминающимся финишем 1–2 для их двух машин, переходящим в секунду для машины, которую Джонс делил с ветераном. Аллан Грайс пара финиширует за Холден Коммодор бывшего водителя F1 Ларри Перкинс и Рассел Ингалл (Сетон, опередивший на 5 секунд, оставив всего 9 кругов, сошел с дистанции с заглушенным двигателем).

К этому моменту команда распалась, и Джонс взял главного спонсора (Филип Моррис Интернэшнл ), чтобы сформировать новую команду с братьями-инженерами Россом и Джимом Стоунами в качестве партнеров, коммерчески известную как Пакет лидер гонок (название Pack Leader появилось после того, как использование сигарет марки Peter Jackson было запрещено после Правительство Австралии Общий запрет на всю рекламу сигарет с 1 января 1996 г.). Изначально быстро, но к 1997 году партнерство сошло на нет, и Стоунз выкупили Джонса, переименовав команду в Stone Brothers Racing. Джонс вернулся в гонку с Тони Лонгхерстом. Longhurst Racing В 1998 году его форма снова пошла на убыль. С 1999 года он больше не участвовал в гонках на постоянной основе, участвуя только в гонках на выносливость в качестве наемника. Его последняя гонка была с Дик Джонсон Racing, заняв 7-е место на 2002 Батерст 1000.

КОРЗИНА

В августе 1985 года, за месяц до его возвращения в Формулу-1 на Гран-при Италии, связь Джонса с владельцем Team Haas Карлом Хаасом позволила использовать его вместо травмированного. Newman / Haas Racing водитель (и 1978 Чемпион мира F1) Марио Андретти в Чемпионат мира по автомобилям гонка на Дорога Америка в Висконсин. В своем единственном старте на IndyCar и продемонстрировав, что он не потерял ни капли скорости, мастерства и решимости, которые привели его к чемпионату мира, Джонс вел машину Андретти. Лола Т900 -Cosworth на третье место позади Жак Вильнёв-старший. (победитель) и сын Марио Майкл Андретти (2-й).

Гран-при А1

Затем Джонс стал участвовать в Австралийская франшиза из Гран-при А1 в качестве директора команды в 2005 году до кончины сериала в 2010 году.

Гран-при Мастерс

Он попытался участвовать в гонке Гран-при Мастерс Мировая серия в Кьялами в ноябре 2005 года, но из-за боли в шее ему пришлось сняться до квалификации.

Средства массовой информации

После окончательного ухода из Формулы 1 после 1986 года Джонс стал комментатором Девятый канал как часть их покрытия Формулы-1 в Австралии в 1987, роль, которая продлилась до 2002 года с изменением сетевых прав для Формулы 1. Эта связь с Nine привела к тому, что он вел телепередачи F1 из сиднейских студий Nine, работающих в основном с Даррелл Истлейк, но иногда с бывшим Мотоцикл Гран-при Чемпион мира Барри Шин на телетрансляциях Гран-при 500cc. Джонс также работал репортером ямы во время Гран-при Австралии где его отношения с теми в F1 облегчили ему получение соответствующей информации, а также в качестве репортера для трансляций Nine Гран-при Австралии по мотоциклам.

В марте 2013 года Джонс подписал контракт с Сеть Десять в качестве комментатора их репортажа о Формуле-1, где он присоединяется к постоянным хозяевам Мэтью Уайт и бывший MotoGP всадник Дэрил Битти.

Автор

Его автобиография AJ: Как Алан Джонс поднялся на вершину Формулы-1 в соавторстве с писателем об автоспорте Эндрю Кларком был выпущен в августе 2017 г. Пингвин Случайный Дом.

Личная жизнь

Джонс расстался со своей женой Беверли в конце 1980-х. В 1996 году он начал отношения с Амандой Батлер Дэвис, а в 2001 году у них родились близнецы Зара и Джек.

У Джонса также есть дочь Камилла, 1990 года рождения.

Приемный сын Джонса Христианин теперь гонки в различных видах автоспорта.

У его старшей дочери Эммы две дочери (2001 и 2004 г.р.).

Почести

Джонс стал членом Орден Британской Империи (MBE) в 1980 году за «службу автоспорту» и был введен в должность Спорт Зал славы Австралии в 1989 г.^[15][16]

Джонс и его отец Стэн вместе с Грэм и Дэймон Хилл, и Кеке и Нико Росберг, являются единственными комбинациями отец / сын, когда-либо выигравшими Гран-при Австралии.

Гоночный рекорд

Опыт работы

Время года	Серии	Позиция	Машина	Команда
1972	Форвард Доверие BARC Formula 3 Series	9-е	GRD 372
	Ломбард Норт Формула 3 Серия	11-е	GRD 372
	Национальная серия Shellsport Formula 3	16-е	GRD 372
1973	Форвард Доверие BARC Formula 3 Series	7-е	GRD 373	DART
	John Player European Formula 3 Series	2-й	GRD 373	DART
	Ломбард Норт Формула 3 Серия	5-й	GRD 373	DART
1974	Британский Формула Атлантик Чемпионат	2-й	марш 74B Форд	Гарри Стиллер Гонки
	Британский Формула Атлантик Серии	4-й	марш 74B Форд	Гарри Стиллер Гонки
	Европейский Формула 5000 Чемпионат	NC	Шеврон B24 / 28 Chevrolet	На заказ / Гарри Стиллер
1975	Чемпионат мира среди водителей	17-е	Hesketh 308B Cosworth Hill GH1 Cosworth	Гарри Стиллер Гонки Эмбасси Хилл
	Европейский Формула 5000 Чемпионат	7-е	Шеврон B28 Chevrolet марш 751 Ford V6	RAM Racing
1976	Чемпионат мира среди водителей	15-е	Surtees TS19 Cosworth	Surtees
	Чемпионат SCCA / USAC Formula 5000	4-й	Лола Т332 Chevrolet	Теодор Расинг
	1976 Международная серия Shellsport	16-е	Лола Т330 Chevrolet	Теодор Расинг
1977	Чемпионат мира среди водителей	7-е	Тень DN8 Cosworth	Теневые Гоночные Машины
	Международная серия Ротманов	3-й	Лола Т332 Chevrolet	Теодор Расинг
	1977 Европейская Формула 2	NC	Шеврон B40 Харт	Фред Оперт Расинг
	Кубок Вызова Can-Am	NC	Тень DN4B уклоняться Тень DN6C уклоняться	Phoenix Racing
1978	Чемпионат мира среди водителей	11-е	Уильямс FW06 Cosworth	Гран-при Williams Engineering
	Кубок Вызова Can-Am	1-й	Лола T333CS Chevrolet	Haas-Hall Racing
1979	Чемпионат мира среди водителей	3-й	Уильямс FW06 Cosworth Уильямс FW07 Cosworth	Гран-при Williams Engineering
	Кубок Вызова Can-Am	Шестой	Лола T333CS Chevrolet	Карл Холл Гонки
	Международная гонка чемпионов	5-й	Шевроле Камаро	IROC
1980	Чемпионат мира среди водителей	1-й	Уильямс FW07 Cosworth Уильямс FW07B Cosworth	Гран-при Williams Engineering
1981	Чемпионат мира Формулы-1	3-й	Уильямс FW07C Cosworth Уильямс FW07D Cosworth	Гран-при Williams Engineering
1982	Чемпионат Австралии GT	1-й	Порше 935	Porsche Cars Австралия
	Чемпионат Австралии среди водителей	8-е	Ральт RT4 Cosworth	Алан Джонс Гонки
1983	Чемпионат мира Формулы-1	NC	Стрелки A6 Cosworth	Команда Arrows Racing
	Чемпионат мира по выносливости	38-й	Порше 956	Porsche Kremer Racing
	Чемпионат Австралии среди водителей	Шестой	Ральт RT4 Cosworth
1984	Чемпионат мира по выносливости	52-й	Порше 956	Porsche Kremer Racing Ротманс Порше
1985	Чемпионат Австралии по кузовным гонкам	8-е	Альфа Ромео Альфетта GTV6	Сеть Альфа
	CART Indy Car Мировая серия	23-е	Лола T900 Cosworth	Newman-Haas Racing
	Чемпионат мира Формулы-1	NC	Лола THL1 Харт	Team Haas (США) Ltd.
1986	Чемпионат мира Формулы-1	12-е	Лола THL1 Харт Лола THL2 Форд	Team Haas (США) Ltd.
1987	Чемпионат Японии по спортивным прототипам	22-е	Toyota 87C	Toyota Team Tom's
1988	Азиатско-Тихоокеанский чемпионат по кузовным гонкам	2-й	Ford Sierra RS500	Команда Caltex CXT Racing
1990	Чемпионат Австралии по кузовным гонкам	9-е	Ford Sierra RS500	Benson & Hedges Racing
1991	Чемпионат Австралии по кузовным гонкам	4-й	BMW M3	Benson & Hedges Racing
1992	Чемпионат Австралии по кузовным гонкам	7-е	BMW M3	Benson & Hedges Racing
1993	Чемпионат Австралии по кузовным гонкам	2-й	Ford EB Сокол	Гленн Сетон Гонки
1994	Чемпионат Австралии по кузовным гонкам	4-й	Ford EB Сокол	Гленн Сетон Гонки
1995	Чемпионат Австралии по кузовным гонкам	8-е	Ford EF Falcon	Гленн Сетон Гонки
	Австралийская серия серийных автомобилей	14-е	Mazda RX-7	Mazda Австралия
1996	Чемпионат Австралии по кузовным гонкам	8-е	Ford EF Falcon	Алан Джонс Гонки
	Mobil New Zealand Sprints	11-е
1997	Чемпионат Австралии по кузовным гонкам	11-е	Ford EL Falcon	Алан Джонс Гонки
1998	Чемпионат Австралии по кузовным гонкам	16-е	Ford EL Falcon	Longhurst Racing
1999	Серия чемпионатов Shell	62-я	Ford AU Falcon	Пол Литтл Рейсинг
2001	Серия чемпионатов Shell	44-й	Ford AU Falcon	Пол Литтл Рейсинг
2002	Чемпионат серии V8 Supercar	38-й	Ford AU Falcon	Дик Джонсон Racing

Полные результаты чемпионата мира по спортивным автомобилям

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Учебный класс	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Поз.	Оч
1974	Спортивный клуб Виктории	S 2.0	Шеврон B21	Форд Cosworth FVC 1.8 L4	MNZ	СПА	NÜR	ИМО	LMS	ÖST	GLN	LEC	BRH Ret	KYA		[N 1]
1975	Стюард Чабб Рейсинг	S 2.0	Лола T294	Форд Cosworth 1.8 L4	ДЕНЬ	КРУЖКА	DIJ 12	MNZ 14	СПА Ret	PER	NÜR 15	ÖST	GLN			[N 1]
1983	Porsche Kremer Racing	C	Порше 956	Порше Тип 935/76 2.6 F6т	MNZ	SIL 5	NÜR	LMS	СПА	FUJ	KYA					38-й	8
1984	Porsche Kremer Racing	C1	Porsche 956B	Порше Тип 935/76 2.6 F6т	MNZ	SIL	LMS 6	NÜR	BRH	MOS	СПА	ИМО	FUJ	KYA		49-е	9
	Ротманс Порше		Порше 956												SAN 8
1985	TWR Ягуар	C1	Ягуар XJR-6	Ягуар 6.2 V12	КРУЖКА	MNZ	SIL	LMS	HOC	MOS	СПА	BRH Ret	FUJ	SHA		NC	0
1987	Toyota Команда Тома	C1	Toyota 87C	Toyota 3S-GTM 2.1 L4т	БАНКА	JER	MNZ	SIL	LMS Ret	НИ	BRH	NÜR	СПА	FUJ Ret		NC	0

Сноски

1. Нет чемпионата водителей.

Полные результаты чемпионата Европы F5000

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг.)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Поз.	Оч
1974	Сделанный на заказ Гарри Стиллер Гонки	Шеврон B24 /B28	Chevrolet 5.0 V8	BRH	ТЗА	SIL	OUL	BRH	ZOL	THR	ZAN	КРУЖКА	MNZ	ТЗА	ПН	THR	BRH	OUL	SNE	ТЗА	BRH Ret	NC	0
1975	RAM Racing	Шеврон B28	Chevrolet 5.0 V8	BRH	OUL	BRH	SIL	ZOL	ZAN Ret	THR												7-е	64
		75А марта	Форд GAA 3.4 V6								SNE DNS	ТЗА Ret	THR 3	BRH 1	OUL Ret	SIL 1	SNE Ret	ТЗА 3	BRH NC

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг.)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	Оч[1]
1975	Сделанный на заказ Гарри Стиллер Гонки	Hesketh 308B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	ESP Ret	ПН Ret	BEL Ret	SWE 11											17-е	2
	Embassy Racing с Грэмом Хиллом	холм GH1									NED 13	FRA 16	GBR 10	GER 5	AUT	ITA	Соединенные Штаты Америки
1976	Durex Команда Surtees	Surtees TS19	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW NC	ESP 9	BEL 5	ПН Ret	SWE 13	FRA Ret	GBR 5	GER 10	AUT Ret	NED 8	ITA 12	МОЖЕТ 16	Соединенные Штаты Америки 8	JPN 4		15-е	7
1977	Команда Shadow Racing	Тень DN8	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW Ret	ESP Ret	ПН 6	BEL 5	SWE 17	FRA Ret	GBR 7	GER Ret	AUT 1	NED Ret	ITA 3	Соединенные Штаты Америки Ret	МОЖЕТ 4	JPN 4	7-е	22
1978	Гран-при Williams Engineering	Уильямс FW06	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG Ret	БЮСТГАЛЬТЕР 11	ЮАР 4	USW 7	ПН Ret	BEL 10	ESP 8	SWE Ret	FRA 5	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA 13	Соединенные Штаты Америки 2	МОЖЕТ 9		11-е	11
1979	Альбилад-Саудия Гоночная команда	Уильямс FW06	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG 9	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	ЮАР Ret	USW 3														3-й	40 (43)
		Уильямс FW07						ESP Ret	BEL Ret	ПН Ret	FRA 4	GBR Ret	GER 1	AUT 1	NED 1	ITA 9	МОЖЕТ 1	Соединенные Штаты Америки Ret
1980	Альбилад -Гоночная команда Williams	Уильямс FW07B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG 1	БЮСТГАЛЬТЕР 3	ЮАР Ret	USW Ret	BEL 2	ПН Ret	FRA 1	GBR 1	GER 3	AUT 2	NED 11	ITA 2	МОЖЕТ 1	Соединенные Штаты Америки 1				1-й	67 (71)
1981	Альбилад -Гоночная команда Williams	Уильямс FW07C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	USW 1	БЮСТГАЛЬТЕР 2	ARG 4	SMR 12	BEL Ret	ПН 2												3-й	46
	ТЕГ Команда Уильямса									ESP 7	FRA 17	GBR Ret	GER 11	AUT 4	NED 3	ITA 2	МОЖЕТ Ret	CPL 1
1983	Команда Arrows Racing	Стрелки A6	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	БЮСТГАЛЬТЕР	USW Ret	FRA	SMR	ПН	BEL	DET	МОЖЕТ	GBR	GER	AUT	NED	ITA	евро	ЮАР			NC	0
1985	Team Haas (США) Ltd	Лола THL1	Харт 415 т 1,5 L4т	БЮСТГАЛЬТЕР	ПОР	SMR	ПН	МОЖЕТ	DET	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA Ret	BEL	евро Ret	ЮАР DNS	Австралия Ret		NC	0
1986	Team Haas (США) Ltd	Лола THL1	Харт 415 т 1,5 L4т	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	ESP Ret																12-е	4
		Лола THL2	Ford Cosworth GBA 1.5 V6т			SMR Ret	ПН Ret	BEL 11	МОЖЕТ 10	DET Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER 9	HUN Ret	AUT 4	ITA 6	ПОР Ret	MEX Ret	Австралия Ret

Результаты не-чемпионата Формулы-1

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг.)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3
1975	Сделанный на заказ Гарри Стиллер Гонки	Hesketh 308B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ROC	INT 7	SUI
1976	Durex Команда Surtees	Surtees TS19	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ROC 2	INT 8
1979	Альбилад-Саудия Racing Team	Уильямс FW07	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ROC	GNM 1	DIN
1980	Альбилад -Гоночная команда Williams	Уильямс FW07B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ESP 1
1981	ТЕГ Гоночная команда Williams	Уильямс FW07C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ЮАР Ret
1983	Команда Arrows Racing	Стрелки A6	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ROC 3
Источник:[17]

Полные результаты Shellsport International Series

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг.)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Поз.	Оч
1976	Теодор Расинг Гонконг	Лола Т330	Chevrolet 5.0 V8	ТЗА	SNE	OUL Ret	BRH 1	THR	BRH	ТЗА	SNE	BRH	THR	OUL	BRH	BRH	16-е	22

Американские гонки на открытых колесах

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг.)

Автомобиль чемпионата USAC

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Поз.	Оч
1977	Теодор Расинг	Макларен M16C	Offy 159 ci т	ONT DNS	PHX	TWS	TRE	INDY	MIL	POC	MOS	MCH	TWS	MIL	ONT	MCH	PHX	NA	-

КОРЗИНА PPG Indy Car World Series

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Поз.	Оч
1985	Newman / Haas Racing	Лола Т900	Cosworth DFX V8т	LBH	INDY	MIL	ПОР	MEA	CLE	MCH	ROA 3	POC	MDO	SAN	MCH	LAG	PHX	МВД	23-е	14

Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Поз.	Оч
1977	Фред Оперт Расинг	Шеврон B40	Харт	SIL	THR	HOC	NÜR 19	ВАЛ	PAU	КРУЖКА	ROU	NOG	PER	MIS	стандартное восточное время	ДОН	NC	0

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1984	Porsche Kremer Racing	Верн Шуппан Жан-Пьер Жарье	Porsche 956B	C1	337	Шестой	Шестой
1987	Toyota Команда Тома	Джефф Лис Eje Elgh	Toyota 87C	C1	19	DNF	DNF
Источник:[18]

Результаты чемпионата V8 Supercar Championship

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	Поз.	Оч
1985	Сеть Альфа	Альфа Ромео GTV6	ПОБЕДИТЬ R1 4	SAN R2 4	SYM R3 7	БАР R4 6	ADE R5 16	CAL R6 4	SRF R7 7	ОЗЕРО R8 DNS	AMA R9	ORA R10																								8-е	108
1990	Benson & Hedges Racing	Ford Sierra RS500	AMA R1 8	SYM R2 12	ФИ R3 6	ПОБЕДИТЬ R4 3	ОЗЕРО R5 Ret	ТЗА R6 Ret	БАР R7 10	ORA R8 Ret																										9-е	22
1991	Benson & Hedges Racing	BMW M3 Evolution	SAN R1 6	SYM R2 9	БАР R3 5	ОЗЕРО R4 5	ПОБЕДИТЬ R5 5	AMA R6 5	ТЗА R7 10	ОЗЕРО R8 2	ORA R9 2																									4-й	70
1992	Benson & Hedges Racing	BMW M3 Evolution	AMA R1 9	AMA R2 11	SAN R3 14	SAN R4 Ret	SYM R5 7	SYM R6 9	ПОБЕДИТЬ R7 7	ПОБЕДИТЬ R8 5	ОЗЕРО R9 4	ОЗЕРО R10 3	EAS R11 7	EAS R12 5	ТЗА R13 7	ТЗА R14 7	БАР R15 8	БАР R16 4	ORA R17 4	ORA R18 3																7-е	143
1993	Питер Джексон Гонки	Ford EB Сокол	AMA R1	AMA R2 8	AMA R3 6	SYM R4 1	SYM R5 1	ФИ R6 4	ФИ R7 2	ОЗЕРО R8 2	ОЗЕРО R9 1	ПОБЕДИТЬ R10 Ret	ПОБЕДИТЬ R11 5	EAS R12 3	EAS R13 2	ТЗА R14 Ret	ТЗА R15 5	БАР R16 9	БАР R17 6	ORA R18 8	ORA R19 3															2-й	148
1994	Питер Джексон Гонки	Ford EB Сокол	AMA R1 18	AMA R2 20	SAN R3 3	SAN R4 7	SYM R5 13	SYM R6 7	ФИ R7 3	ФИ R8 10	ОЗЕРО R9 10	ОЗЕРО R10 Ret	ПОБЕДИТЬ R11 2	ПОБЕДИТЬ R12 3	EAS R13 7	EAS R14 2	ТЗА R15 5	ТЗА R16 4	БАР R17 3	БАР R18 1	ORA R19 Ret	ORA R20 3														5-й	177
1995	Питер Джексон Гонки	Ford EF Falcon	SAN R1 13	SAN R2 12	SYM R3 5	SYM R4 11	ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ R5 7	ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ R6 7	ФИ R7 2	ФИ R8 2	ОЗЕРО R9 Ret	ОЗЕРО R10 Ret	ПОБЕДИТЬ R11 5	ПОБЕДИТЬ R12 5	EAS R13 4	EAS R14 2	ТЗА R15 6	ТЗА R16 7	БАР R17 Ret	БАР R18 Ret	ORA R19 Ret	ORA R20 4														8-е	133
1996	Алан Джонс Гонки	Ford EF Falcon	EAS R1 8	EAS R2 14	EAS R3 5	SAN R4 10	SAN R5 11	SAN R6 Ret	ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ R7 9	ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ R8 8	ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ R9 8	SYM R10 4	SYM R11 DNS	SYM R12 9	ФИ R13 6	ФИ R14 10	ФИ R15 2	CAL R16 18	CAL R17 Ret	CAL R18 19	ОЗЕРО R19 6	ОЗЕРО R20 4	ОЗЕРО R21 2	БАР R22 3	БАР R23 13	БАР R24 3	ТЗА R25 7	ТЗА R26 4	ТЗА R27 3	ORA R28 7	ORA R29 9	ORA R30 4				8-е	180
1997	Алан Джонс Гонки	Ford EL Falcon	CAL R1 5	CAL R2 5	CAL R3 5	ФИ R4 6	ФИ R5 6	ФИ R6 3	SAN R7 Ret	SAN R8 10	SAN R9 8	SYM R10 Ret	SYM R11 14	SYM R12 Ret	ПОБЕДИТЬ R13	ПОБЕДИТЬ R14	ПОБЕДИТЬ R15	EAS R16 7	EAS R17 Ret	EAS R18 Ret	ОЗЕРО R19 Ret	ОЗЕРО R20 9	ОЗЕРО R21 8	БАР R22 6	БАР R23 4	БАР R24 4	ТЗА R25 7	ТЗА R26 Ret	ТЗА R27 DNS	ORA R28 3	ORA R29 1	ORA R30 Ret				11-е	318
1998	Longhurst Racing	Ford EL Falcon	SAN R1	SAN R2	SAN R3	SYM R4	SYM R5	SYM R6	ОЗЕРО R7 9	ОЗЕРО R8 7	ОЗЕРО R9 20	ФИ R10 13	ФИ R11 13	ФИ R12 6	ПОБЕДИТЬ R13 13	ПОБЕДИТЬ R14 Ret	ПОБЕДИТЬ R15 13	ТЗА R16 10	ТЗА R17 15	ТЗА R18 Ret	БАР R19 13	БАР R20 12	БАР R21 24	CAL R22 16	CAL R23 16	CAL R24 C	HDV R25 10	HDV R26 Ret	HDV R27 10	ORA R28 23	ORA R29 14	ORA R30 Ret				16-е	261
1999	Пол Литтл Рейсинг	Ford AU Falcon	EAS R1	EAS R2	EAS R3	ADE R4	БАР R5	БАР R6	БАР R7	ФИ R8	ФИ R9	ФИ R10	HDV R11	HDV R12	HDV R13	SAN R14	SAN R15	SAN R16	QLD R17	QLD R18	QLD R19	CAL R20	CAL R21	CAL R22	SYM R23	SYM R24	SYM R25	ПОБЕДИТЬ R26	ПОБЕДИТЬ R27	ПОБЕДИТЬ R28	ORA R29	ORA R30	ORA R31	QLD R32 17	ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ R33 Ret	62-я	96
2000	Пол Литтл Рейсинг	Ford AU Falcon	ФИ R1	ФИ R2	БАР R3	БАР R4	БАР R5	ADE R6	ADE R7	EAS R8	EAS R9	EAS R10	HDV R11	HDV R12	HDV R13	МОЖЕТ R14	МОЖЕТ R15	МОЖЕТ R16	QLD R17	QLD R18	QLD R19	ПОБЕДИТЬ R20	ПОБЕДИТЬ R21	ПОБЕДИТЬ R22	ORA R23	ORA R24	ORA R25	CAL R26	CAL R27	CAL R28	QLD R29 Ret	SAN R30	SAN R31	SAN R32	ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ R33 Ret	NC	0
2001	Пол Литтл Рейсинг	Ford AU Falcon	ФИ R1	ФИ R2	ADE R3	ADE R4	EAS R5	EAS R6	HDV R7	HDV R8	HDV R9	МОЖЕТ R10	МОЖЕТ R11	МОЖЕТ R12	БАР R13	БАР R14	БАР R15	CAL R16	CAL R17	CAL R18	ORA R19	ORA R20	QLD R21 17	ПОБЕДИТЬ R22	ПОБЕДИТЬ R23	ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ R24 15	PUK R25	PUK R26	PUK R27	SAN R28	SAN R29	SAN R30				44-й	344
2002	Shell Helix Racing	Ford AU Falcon	ADE R1	ADE R2	ФИ R3	ФИ R4	EAS R5	EAS R6	EAS R7	HDV R8	HDV R9	HDV R10	МОЖЕТ R11	МОЖЕТ R12	МОЖЕТ R13	БАР R14	БАР R15	БАР R16	ORA R17	ORA R18	ПОБЕДИТЬ R19	ПОБЕДИТЬ R20	QLD R21 8	ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ R22 7	SUR R23	SUR R24	PUK R25	PUK R26	PUK R27	SAN R28	SAN R29					38-й	136

Полные результаты Азиатско-Тихоокеанского чемпионата по кузовным гонкам

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг.)

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	Поз.	Оч
1988	Команда Caltex CXT Racing	Ford Sierra RS500	ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ 3	WEL 4	PUK Ret	FUJ	2-й	49

Полные результаты Bathurst 1000

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1981	Уоррен Каллен	Уоррен Каллен	Коммодор Холдена VC	8 цилиндров и более	48	DNF	DNF
1982	Алан Джонс	Барри Джонс	Mazda RX-7	Группа C	88	DNF	DNF
1984	K-Mart Автогонки	Уоррен Каллен	Холден ВК Коммодор	Группа C	161	4-й	4-й
1988	Команда Caltex CXT Racing	Колин Бонд	Ford Sierra RS500	А	158	3-й	3-й
1989	Benson & Hedges Racing	Денни Халм Тони Лонгхерст	Ford Sierra RS500	А	158	5-й	5-й
1990	Benson & Hedges Racing	Денни Халм	Ford Sierra RS500	1	65	DNF	DNF
1991	Benson & Hedges Racing	Тони Лонгхерст	BMW M3 Evolution	2	138	DNF	DNF
1992	Питер Джексон Гонки	Гленн Сетон	Ford EB Сокол	А	84	DNF	DNF
1993	Питер Джексон Гонки	Гленн Сетон	Ford EB Сокол	А	147	DNF	DNF
1994	Питер Джексон Гонки	Дэвид Парсонс	Ford EB Сокол	А	52	DNF	DNF
1995	Питер Джексон Гонки	Аллан Грайс	Ford EF Falcon		161	2-й	2-й
1996	Пакет лидер гонок	Аллан Грайс	Ford EF Falcon		25	DNF	DNF
1997 *	Уильямс Рено Дилер Гонки	Грэм Мур	Renault Laguna		38	DNF	DNF
1997	Алан Джонс Гонки	Скотт Пруэтт Джейсон Брайт	Ford EL Falcon	L1	153	12-е	7-е
1998	Longhurst Racing	Адам Макроу	Ford EL Falcon	OC	58	DNF	DNF
1999	Пол Литтл Рейсинг	Энтони Тратт	Ford AU Falcon		147	DNF	DNF
2000	Платные гонки	Энтони Тратт	Ford AU Falcon		150	DNF	DNF
2001	Пол Литтл Рейсинг	Энтони Тратт	Ford AU Falcon		158	15-е	15-е
2002	Shell Helix Racing	Грег Риттер	Ford AU Falcon		161	7-е	7-е

* Супер Туризм раса

Рекомендации

Примечания

1. До 1990, не все очки, набранные гонщиком, повлияли на его окончательный результат на чемпионате мира (см. список систем начисления баллов для дополнительной информации). Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках - это общее количество набранных баллов.
2. Ежегодник автомобильного спорта FIA 1979. Патрик Стивенс. белый р. 38. ISBN  0-85059-320-4.
3. Маленький, Стив. The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Издательство Guinness. п. 209. ISBN  0851127029.
4. Джонс, Алан; Ботсфорд, Кит. Алан Джонс: амбиции вождения. Stanley Paul & Co. стр. 23. ISBN  0091462401.
5. Джонс, Алан; Ботсфорд, Кит. Алан Джонс вождение амбиций. Stanley Paul & Co., стр. 25–26. ISBN  0091462401.
6. Джонс, Алан; Ботсфорд, Кит. Алан Джонс: амбиции вождения. Stanley Paul & Co. стр. 28. ISBN  0091462401.
7. Джонс, Алан; Ботсфорд, Кит. Алан Джонс: амбиции вождения. Стэнли Пол и Ко, стр. 34–36. ISBN  0091462401.
8. Джонс, Алан; Ботсфорд, Кит. Алан Джонс: амбиции вождения. Stanley Paul & Co. стр. 37. ISBN  0091462401.
9. Джонс, Алан; Ботсфорд, Кит. Алан Джонс: амбиции вождения. Stanley Paul & Co. стр. 43. ISBN  0091462401.
10. Джонс, Алан; Ботсфорд, Кит. Алан Джонс: амбиции вождения. Stanley Paul & Co. стр. 45. ISBN  0091462401.
11. Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Лондон: Гиннесс. п. 207. ISBN  0851127029.
12. Джонс, Алан; Кларк, Эндрю (2017). AJ: Как Алан Джонс поднялся на вершину Формулы 1. Северный Сидней: Penguin Random House Australia. ISBN  9780143783831 | Страница = 82
13. Джонс, Алан; Кларк, Эндрю (2017). AJ: Как Алан Джонс поднялся на вершину Формулы 1. Северный Сидней: Penguin Random House Australia. ISBN  9780143783831 | Страница = 91
14. "В горячем месте". Автоспорт журнал. Апрель 2004. с. 12. Получено 13 апреля 2015.
15. "Джонс, Алан Стэнли, MBE". Это честь. Архивировано из оригинал 3 октября 2013 г.. Получено 26 сентября 2013.
16. "Алан Джонс". Спорт Зал славы Австралии. Получено 25 сентября 2020.
17. «Алан Джонс - участие в чемпионате мира, не входящем в число участников». statsf1.com. Получено 10 августа 2018.
18. «Все результаты Алана Джонса». racingsportscars.com. Получено 10 августа 2018.

Библиография

• Джонс, Алан; Ботсфорд, Кейт (1981). Амбиции вождения. Лондон: Стэнли Пол. ISBN  0091462401.
• Джонс, Алан; Кларк, Эндрю (2017). AJ: Как Алан Джонс поднялся на вершину Формулы-1. Северный Сидней: Penguin Random House Австралия. ISBN  9780143783831.

внешняя ссылка

• Интервью Ричарда F1 с Аланом Джонсом
• Журнал Motor Sport: Обед с ... Аланом Джонсом, Саймон Тейлор (апрель 2008 г.)
• Статистика базы данных драйверов
• Справочный профиль гонок

Спортивные позиции
Предшествует Патрик Тамбей	Can-Am Чемпион 1978	Преемник Джеки Икс
Предшествует Джоди Шектер	Чемпион мира Формулы-1 1980	Преемник Нельсон Пике
Предшествует Чарли О'Брайен Гарри Уолдон Марк Гиббс	Победитель конкурса Bathurst 12 Hour 1993 (с Гарри Уолдон )	Преемник Грегг Хансфорд Нил Кромптон
Награды и достижения
Предшествует Джон Ватсон	Мемориальный трофей боярышника 1979–1981	Преемник Джон Ватсон