Ральф Шумахер - Ralf Schumacher

Ральф Шумахер
Ральф Шумахер, 2016.png
Шумахер в 2016 году
Родившийся (1975-06-30) 30 июня 1975 г. (возраст 45)
Hürth, Западная Германия
Род занятийАвтогонщик
Супруг (а)
​
​
(м. 2001; div. 2015)​
Дети1 (Давид Шумахер )
РодственникиМихаэль Шумахер (брат)
Коринна Шумахер (золовка)
Мик Шумахер (племянник)
Себастьян Шталь (сводный брат)
Формула один Карьера на чемпионате мира
НациональностьГермания Немецкий
Активные годы1997 –2007
КомандыИордания, Уильямс, Toyota
Записи182 (180 пусков)
Чемпионаты0
Побед6
Подиумы27
Очки карьеры329
Поул-позиции6
Самые быстрые круги8
Первая запись1997 Гран-при Австралии
Первая победа2001 Гран-при Сан-Марино
Последняя победаГран-при Франции 2003
Последняя запись2007 Гран-при Бразилии

Ральф Шумахер (родился 30 июня 1975 г.) - бывший гонщик из Германии. Он младший брат семикратного Формула один Чемпион мира Михаэль Шумахер и эта пара - единственные братья и сестры, выигравшие гонки Формулы-1.

Шумахер начал заниматься картингом в возрасте трех лет и добился первых успехов, прежде чем перейти к автомобильным гонкам в Чемпионат Германии по Формуле-3 и Формула Ниппон серии. Он впервые выступил в Формуле-1 с Гран-при Иордании для 1997 сезон. Шумахер переехал в Уильямс F1 команда в 1999, заняв шестое место в чемпионате водителей в том году. Он выиграл свой первый Гран-при в 2001, на пути к четвертому месту в чемпионате водителей, а затем выиграл еще пять гонок в течение двух лет.

Шумахер покинул Williams в конце 2004 и присоединился Toyota Racing в 2005. Однако его выступления во всем 2006 и 2007 привело к тому, что Шумахер покинул Формулу-1 из-за внутреннего давления. После ухода из Формулы-1 Шумахер присоединился к Deutsche Tourenwagen Masters в 2008 году, добившись незначительного успеха, и ушел из автоспорта в конце 2012 года, чтобы занять руководящую должность в DTM, занимаясь наставничеством молодых водителей.

Ранняя жизнь и карьера

Шумахер родился в Hürth, Северный Рейн-Вестфалия, Западная Германия 30 июня 1975 г. - второй сын каменщика Рольфа Шумахера и его жены Элизабет. У него есть старший брат, Майкл.[1] Шумахер начал картинг в возрасте трех лет катался по картинговой трассе своих родителей в Kerpen. Его первый крупный успех в картинге пришел к нему, когда он выиграл Кубок NRW и Золотой кубок в 1991 году. В 1992 году он выиграл чемпионат Германии по картингу среди юниоров. Затем он перешел в старшую серию, заняв второе место.

В 17 лет Шумахер перешел в автогонки, заняв второе место в чемпионате ADAC Junior Formula Championship. Этот спектакль позволил Шумахеру испытать Формула 3 автомобиль в течение 1992 года, а затем принял участие в соревнованиях Формулы-3. Его испытания и одноразовое появление в серии привлекли внимание WTS Racing, позволив Шумахеру войти в Чемпионат Германии по Формуле-3 в 1994 году, где он занял третье место. Он финишировал четвертым и тридцатым в Гран-при Макао и Мастера Формулы 3, соответственно.

Его выступления в 1995 году улучшились по сравнению с предыдущим годом: Шумахер обеспечил поул-позицию и победу в гонке. Гран-при Макао и занял второе место в Мастера Формулы 3. В немецкой серии Формулы-3 Шумахер одержал три победы и финишировал вторым в чемпионате позади. Норберто Фонтана.[2]

На 1996 год менеджер Шумахера Вилли Вебер обеспечил ему место в Серия Formula Nippon, выступая за команду Ле-Ман вместе с опытным гонщиком. Наоки Хаттори. Шумахер выиграл серию с первой попытки, став первым пилотом-новичком, выигравшим чемпионат.[1] В том же году Шумахер и Хаттори приняли участие в Всеяпонском чемпионате Grand Touring Car Championship, выиграв четыре гонки и заняв второе место в чемпионате GT500 после пары Дэвид Брэбэм и Джон Нильсен.

Формула-1 карьера

Иордания (1997–1998 годы)

1997

В августе 1996 года Шумахер прошел тест на Макларен команда в Сильверстоун.[3] В сентябре было объявлено, что Шумахер подписал трехлетний контракт на участие в гонках. Иордания команда. Сделка также принесла еще 8 миллионов фунтов стерлингов от спонсора Шумахера. Битбургер пивоварня, при этом небольшой процент идет на его зарплату.[4] В январе 1997 г. Джанкарло Физикелла был подтвержден как товарищ по команде Шумахера, заменивший Мартин Брандл, который выразил желание остаться в команде.[5] Шумахер считал, что опыт Брандла помог ему в наступающем сезоне.[1]

Сезон Шумахера начался с последовательных выходов на пенсию в первых двух раундах в Австралия и Бразилия. Он поднялся на первый подиум в своей карьере в Аргентина занял третье место, несмотря на столкновение с товарищем по команде Физикеллой. Дальнейшие выбывания подряд последовали в следующих четырех гонках, прежде чем занять шестое место в гонках. Франция. Шумахер последовал этому результату, заняв пятое место подряд в следующих трех гонках. Еще два выхода на пенсию последовали в гонках в Бельгия и Италия, прежде чем занять пятое место в Австрия. Шумахер не набирал очков в трех последних гонках сезона, в том числе и в последних гонках. Гран-при Люксембурга и Гран-при Европы. Шумахер в дебютном сезоне финишировал 11-м в чемпионате пилотов, набрав 13 очков. Как и все граждане Германии мужского пола, Шумахер подвергался обязательная военна яслужба в немецких вооруженных силах.[6]

Помимо Формулы-1, Шумахер участвовал в Чемпионат FIA GT в качестве приглашенного водителя для AMG Мерседес команда в Спа 4 часа и был партнером Клаус Людвиг. Пара заняла пятое место, набрав два очка.

1998

За 1998, Шумахер остался в Иордании и стал партнером чемпиона по водителям 1996 года. Дэймон Хилл. Шумахер пережил ужасный старт: он сошел с дистанции в первых трех гонках и сумел финишировать в гонках в Сан-Марино и Испания, правда, за пределами набранных очков. Шумахер страдал от дальнейших последовательных отказов в следующих двух гонках и сумел финишировать 16-м в гонке. Франция. Ему удалось обеспечить себе и Джордану первое очко в сезоне, заняв шестое место на чемпионате мира. Гран-при Великобритании, прежде чем набирать дополнительные очки подряд финиширует в следующих двух гонках.

Шумахер не набрал очков в Венгрия, но удалось закрепить за собой второе место в Бельгия позади товарища по команде Хилла. Шумахеру был дан командный приказ не допустить его обгона Хилла, что вызвало напряженность в отношениях между Шумахером и Джорданом. Шумахеру удалось занять второй подиум подряд, заняв третье место в Италия. После этой гонки было объявлено, что Шумахер подписал двухлетний контракт на участие в гонке. Уильямс команда, вместе с Алессандро Занарди.[7] Как сообщается, это произошло после того, как Майкл устно заявил Эдди Джордану, что Ральф никогда больше не будет участвовать в гонках за свое время, и предложил выкупить Ральфа из его контракта с командой. По словам самого Джордана, 22 года спустя Майкл фактически заплатил 2 миллиона фунтов стерлингов за расторжение контракта Ральфа.[8] Он закончил сезон, выбывая подряд в последних двух гонках. Шумахер занял 10-е место в чемпионате водителей с 14 очками.

Уильямс (1999–2004)

1999

Шумахер за рулем Williams в 1999 Гран-при Канады

Шумахер начал свой сезон, заняв третье место в Австралия, за которым последовало четвертое место в Бразилия. Тем не менее, в следующих двух гонках он несколько раз выбыл из карьеры. Сан-Марино, и попал в аварию в Монако. Шумахер смог набрать дополнительные очки в следующих двух гонках в Испания, Канада и Франция. Шумахер поднялся на подиум, заняв третье место в Британия, но сошёл со следующей гонки в Австрия из-за спина. Он взял дополнительные пункты в Гран-при Германии, прежде чем занять девятое место в Венгрия.

В Бельгия Шумахер занял пятое место, что помогло ему с помощью стратегии одного окна, которая помогла ему добиться лучшего результата.[1] В октябре было объявлено, что контракт Шумахера продлен до трехлетней сделки на сумму 31 миллион долларов.[9] Завершил сезон он пятым местом в Япония. Шумахер закончил сезон шестым в чемпионате пилотов с 35 очками.

2000

Шумахер продолжал выступать за Williams в 2000 году, его партнером был пилот-новичок. Дженсон Баттон. Его сезон начался хорошо: ему удалось занять третье место в стартовой гонке в Австралия,[10] и занял пятое место в Бразилия. Он был вынужден уйти в отставку из Гран-при Сан-Марино из-за проблемы с топливной системой, но сумел занять четвертое место подряд в следующих двух гонках. Однако Шумахер был вынужден уйти в отставку, так как попал в столкновение с Эдди Ирвин и Йос Ферстаппен на Гран-при Европы,[11] и еще один выход на пенсию последовал в Монако из-за аварии, в которой он получил трехдюймовый порез на икре.[12]

Он был признан годным к участию в Гран-при Канады,[13] где он был классифицирован 14-м после того, как его ударил на заключительной стадии водитель BAR Жак Вильнёв.[14] Шумахеру удалось занять пятое место в Франция, прежде чем потерпел аварию тормозов, которая вынудила его уйти на пенсию в Австрия. Ему удалось финишировать в следующих четырех гонках, включая последовательные третьи места в Бельгия и Италия. Однако, несмотря на эти результаты, он не смог финишировать в последних трех гонках сезона. Шумахер занял пятое место в чемпионате водителей с 24 очками.

2001

Шумахер за рулем Williams на 2001 Гран-при Канады, где он одержал вторую победу в карьере

На первом туре в Австралия, Шумахер ушел на пенсию после столкновения с БАР Водитель Жак Вильнёв что привело к смерти маршала гонки Грэма Бевериджа.[15] Он набрал свои первые очки в сезоне, заняв пятое место в Малайзия,[16] и позже вылетел в следующей гонке в Бразилия что включало столкновение с Баррикелло в начале гонки.[17] В следующем раунде на Гран-при Сан-Марино Шумахер стартовал с третьего места на стартовой решетке и лидировал на каждом круге гонки, одерживая свою первую победу в Формуле-1.[18] Однако в следующих трех гонках Шумахер не смог финишировать.

Шумахер одержал вторую победу в карьере в Гран-при Канады Брат Майкл финишировал вторым, и в результате братья и сестры финишировали на раз-два.[19] За этими результатами последовало четвертое место на Гран-при Европы,[20] и занял второе место в Франция.[21] Он не смог закончить гонку в Британия из-за проблемы с двигателем его машины. В Германия, Шумахер одержал свою третью и последнюю победу в сезоне, стартовав со второго места на стартовой решетке.[22] Этот результат ознаменовал собой хороший рост формы, поскольку Шумахер набрал очки в трех из оставшихся пяти гонок, включая финиш на третьем месте в гонке. Италия.[23] Шумахер закончил сезон четвертым в чемпионате водителей с 49 очками.

2002

Шумахер в 2002 году

За 2002 Шумахер объявил о своем намерении носить очки в предстоящем сезоне, чтобы улучшить зрение.[24] На его решение повлияло то, что он попал в автокатастрофу на Автобан 3 когда ехал в гости к семье.[25] 14 января Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), руководящий орган Формулы-1 разрешил Шумахеру носить очки и изготовить его шлемы. Schuberth развитая набивка с каналами для оконных рам.[26]

Его сезон начался в Австралия с аварией на первом круге, когда его машина взлетела в воздух после столкновения с водителем Ferrari Рубенс Баррикелло.[27] В следующей гонке в Малайзия Шумахер одержал единственную победу в сезоне.[28] Он подкрепил результат, взяв подиумы подряд в следующих двух гонках - второе место в Бразилия,[29] и третье место в Сан-Марино.[30] На Гран-при Испании, Шумахер пробежал мимо на 29 круге под давлением товарища по команде Монтойи и в конце концов сошел из-за отказа двигателя, хотя и был классифицирован 11-м.[31] Ему удалось обеспечить последовательные финиши очков в следующих двух гонках с подиумом в Монако.[32] Следуя этим результатам, он финишировал в следующих восьми гонках, включая последовательные третьи места в гонках. Германия и Венгрия. Шумахер завершил год без очков в последних трех раундах, в том числе выбыл из турнира. Соединенные Штаты. Второй сезон подряд Шумахер финишировал четвертым в чемпионате водителей с 42 очками.

2003

Шумахер за рулем Williams на Гран-при США 2003 года

В 2003 Шумахер снова соревновался с Williams рядом с Монтойей. Он не смог принять участие в зимних тестах в январе, перед началом сезона из-за повторяющихся болей в спине.[33] хотя позже он вернулся в феврале. Он хорошо пережил первую половину сезона: Шумахер набрал очки в первых семи гонках и занял первое место в сезоне, заняв второе место в гонках. Канада.[34] Шумахер подкрепил результаты, одержав последовательные победы в Гран-при Европы и Гран-при Франции.[35] Ему удалось финишировать девятым местом в Британия. На Гран-при Германии Шумахер сошел на первом круге гонки после столкновения с Рубенсом Баррикелло и Кими Райкконен, за что он получил 10-е место на сетке в следующей гонке.[36] Уильямс успешно обжаловал это решение, и Шумахеру удалось выйти на второе место. Гран-при Венгрии, где он занял четвертое место.

На испытании, проведенном в Автодром Национале Монца Шумахер попал в аварию на большой скорости, получив сотрясение мозга. Он был доставлен для профилактического осмотра в районный медицинский центр, прежде чем его перевели в больницу Сан-Рафаэле.[37] Хотя он участвовал в первой квалификационной сессии гонки, Шумахер решил сняться, и его место занял тест-пилот Williams. Марк Жене.[38] Он вернулся за Гран-при США где он вышел на пенсию, пострадав в аварии в результате скольжения его автомобиля по мокрой дороге.[39] В финале сезона в Япония Шумахер финишировал 12-м, несмотря на то, что он трижды крутил машину. Он закончил сезон пятым в чемпионате водителей с 58 очками,[40] и помог Уильямсу занять второе место в чемпионате конструкторов.

2004

Шумахер после серьезной аварии на 2004 Гран-при США

Шумахер оставался в Williams на 2004 партнером по-прежнему был Монтойя. Шумахер был амбициозен в отношении сезона, сказав: «Я могу сказать, что мы придумаем машину, которая будет конкурентоспособной с самой первой гонки нового сезона».[41] Он хорошо начал свой сезон, заняв четвертое место в первом раунде в Австралия,[42] хотя он сошёл со следующей гонки в Малайзия от отказа двигателя.[43] Ему удалось обеспечить последовательные седьмые места в следующих двух раундах, прежде чем финишировал за пределами очков в Монако. Шумахер был вынужден уйти в отставку на первом круге Гран-при Европы из-за столкновения.[44] На Гран-при Канады Шумахер квалифицировался на поул-позиции и занял второе место в гонке, но позже был дисквалифицирован из-за нарушений в тормозных каналах его машины.[45]

На Гран-при США Шумахер получил серьезные травмы в аварии, произошедшей на девятом круге гонки. Замедление составляло 78 грамм[46] (765 м / с²), в результате чего сотрясение а также два небольших перелома его позвоночник. Шумахер был вынужден пропустить следующие шесть гонок. Пилот Williams Марк Жене заменил Шумахера на гонках в Франция и Британия, с Антонио Пиццония взяв на себя роль в следующих четырех гонках.[47] В июле Шумахер подписал трехлетний контракт с Toyota команда.[48] Он был признан годным к Гран-при Италии,[49] но в конечном итоге вернулся за Гран-при Китая, где он пенсионер после прокола.[50] Шумахер продолжил результат, заняв второе место в Япония,[51] и пятое место в финальном туре в Бразилия.[52] Он закончил сезон девятым в чемпионате водителей с 24 очками.

Toyota (2005–2007)

2005

Шумахер за рулем Toyota в 2005 Гран-при Канады

За 2005, Партнером Шумахера Ярно Трулли в Toyota и надеялся на его перспективы в предстоящем сезоне.[53] Шумахер финишировал 12-м в первом раунде в Австралия,[54] и заработал свои первые очки в сезоне в Малайзия.[55] Ему удалось обеспечить последовательный финиш очков в Бахрейн,[56] а позже финишировал за пределами очков в Сан-Марино из-за 25-секундного штрафа после финиша восьмым из-за инцидента на пит-стопах.[57] После этого Шумахер набирал очки подряд в следующих двух гонках. Он ушел на пенсию из-за вращения во время Гран-при Европы.[58]

Во время второй тренировки Гран-при США, Шумахер не справился с управлением своей машиной, входящей в последний поворот трассы, в результате поломки шины.[59] Он был вынужден пропустить мероприятие и его заменил тест-пилот Toyota. Рикардо Зонта.[60] Шумахер вернулся за Гран-при Франции и занял седьмое место, за которым он последовал еще тремя позициями в набранных очках подряд, включая подиум в Венгрия,[61] а позже финишировал за пределами очков в индюк. Это стало поворотным моментом, поскольку Шумахер забил во всех оставшихся гонках и поднялся на подиум в финале сезона. Китай.[62] Он закончил сезон шестым местом в чемпионате водителей и помог Toyota занять четвертое место в чемпионате конструкторов.

2006

Шумахер (внизу) ведет товарища по команде Ярно Трулли в 2006 Гран-при Канады

Шумахер продолжил работу в Toyota, и Трулли снова стал его партнером. 2006. Он был амбициозен в предстоящем сезоне: сказал: «Мы хотим выиграть несколько гонок. Это наша цель, и будем надеяться, что она реалистична».[63] Он начал сезон без очков в игре. Бахрейн так как обе машины Toyota не успевали,[64] но сумел набрать первые очки сезона с Тойотой, заняв восьмое место в Малайзия.[65] Ему удалось обеспечить себе и Toyota единственный подиум сезона в сезоне. Австралия.[66]

Шумахер занял девятое место в Сан-Марино, но в следующих трех гонках он выбыл из гонки. Тем не менее, он смог финишировать в следующих пяти гонках подряд, которые включали в себя зачетные позиции в Франция, Венгрия и индюк. Он не смог финишировать в гонках в Китай и Бразилия, из-за проблем с давлением масла в его машине и подвеской соответственно. 29 сентября Шумахер был избран председателем Ассоциация водителей Гран-при (GPDA), профсоюз водителей Формулы-1.[67] Он закончил сезон десятым в чемпионате водителей, набрав 20 очков.

2007

Шумахер за рулем Toyota на 2007 Гран-при Великобритании

Шумахер остался в Toyota и продолжал сотрудничать с Трулли для 2007. Несмотря на достижения Toyota в 2006 году, Шумахер с оптимизмом смотрел на предстоящий сезон.[68] Шумахер занял восьмую позицию в первом туре в Австралия, и финишировал за пределами набранных очков в следующих двух раундах. На Гран-при Испании, он был вовлечен в столкновение с пилотом Williams Александр Вурц и в конце концов ушел на пенсию из-за механической проблемы. После финиша 16-м в Гран-при Монако Сообщалось, что Toyota недовольна его выступлениями и столкнулась с давлением возможной замены до завершения сезона.[69] Несмотря на восьмое место в Канада, Toyota Motorsport вице-председатель Тадаши Ямашина публично призвал Шумахера улучшить свои выступления, поскольку он квалифицировался на гонку 18-м.[70]

На следующем Гран-при в Соединенные Штаты, Шумахер вылетел в первом повороте и столкнулся с автомобилями Дэвид Култхард и Рубенс Баррикелло. Чтобы обеспечить больше шансов сохранить свое место в Toyota, он предложил сократить зарплату на 17 миллионов долларов. Шумахер не закончил гонку на Гран-при Великобритании и Гран-при Европы от механической поломки и столкновения с BMW Sauber Водитель Ник Хайдфельд соответственно. Позже Шумахер набрал еще одно очко за Toyota в Венгрия, до того, как подряд будут финишировать вне очков в следующих трех гонках. Он не смог закончить гонку в Япония выдержав прокол. 1 октября Шумахер объявил, что покинет Toyota по окончании сезона.[71] Шумахер вылетел в следующей гонке в Китай и занял 11-е место в финале сезона в Бразилия. Шумахер завершил свой последний сезон в Формуле-1 16-м в чемпионате пилотов с 5 очками.

Попытки вернуться

До и после ухода Шумахера из Toyota он был связан с несколькими командами Формулы-1. Он провел переговоры с давним наставником и Торо Россо руководитель команды Франц Тост о возможном драйве для команды,[72] кто в конечном итоге решил подписать Себастьян Феттель и Себастьен Бурдэ. Позже Шумахер подошел к McLaren, чтобы узнать о месте, которое освободил Фернандо Алонсо,[73] но позже был отклонен. Несмотря на эти неудачи, Шумахер был уверен, что место в Формуле-1 будет доступно в 2008 году.

Финальное участие Шумахера в Формуле-1 произошло на испытании новообразованных Force India в декабре 2007 года. Это была попытка обеспечить себе место в гонке вместе с другим немецким Адриан Сутил. Во время теста Шумахер был самым медленным гонщиком, а позже объявил, что не присоединится к команде в 2008 году, и что возможность участия в Формуле-1 маловероятна.[74]

Проведя два сезона вдали от спорта, опыт Шумахера сделал его мишенью для новых команд. США F1, Hispania (HRT), девственник и Лотос который вошел в сезон 2010 года, все, кого он отверг.

Deutsche Tourenwagen Masters (2008–2012)

2008

Шумахер за рулем Mücke на этапе DTM в Brands Hatch в 2008 году

18 февраля 2008 г. было объявлено, что Шумахер будет управлять автомобилем. Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) серии в 2008,[75] вождение для Mücke Motorsport и был партнером Маро Энгель. Дебютировал на Хоккенхаймринг, Шумахеру удалось финишировать 14-м,[76] после чего он занял 10-е место на Ошерслебен. Он был вынужден уйти в отставку на следующей гонке в Lausitz, и сумел финишировать в следующих трех гонках, в которых он участвовал, хотя и за пределами набранных очков. Он заработал свои первые очки в серии DTM, заняв восьмое место в гонке. Нюрбургринг.[77]

Он занял 15-е место в туре, прошедшем в Бренды Hatch, прежде чем он подтвердил результат седьмым местом на Автодром Каталонии.[78] Шумахер завершил сезон выходом на пенсию в Автодром Bugatti и 14-е место на Хоккенхаймринге. Он закончил сезон 14-м в чемпионате водителей с 3 очками.

2009

Шумахер за рулем HWA на Хоккенхаймринге в 2009 году.

За 2009, было объявлено, что Шумахер продлил свой контракт, чтобы водить Mercedes-Benz, и переедет в Команда HWA,[79] и был партнером Пол ди Реста, Бруно Шпенглер и Гэри Паффетт. Шумахеру удалось финишировать в первых двух гонках, хотя и не финишировал в набранных очках. Он заработал свои первые очки в сезоне, заняв шестое место на Norisring, после чего он занял 10-е и 11-е места в гонках на Зандвоорт и Ошерслебен соответственно.

Ему удалось обеспечить себе второе место по набранным очкам, заняв седьмое место на Нюрбургринге, а затем он добился результата, добившись финиша подряд в следующих двух раундах на Brands Hatch и Circuit de Catalunya. Шумахер набрал дополнительные очки, заняв пятое место на Дижон-Пренуа и закончил сезон столкновением нескольких автомобилей на Хоккенхаймринге. Шумахер закончил сезон 11-м в чемпионате водителей, набрав 9 очков.

2010

Шумахер за рулем HWA на Хоккенхаймринге в 2010 году

23 марта 2010 года было объявлено, что Шумахер будет оставлен HWA на 2010,[80] и будет сотрудничать с ди Реста, Шпенглер и Гэри Паффетт. Сезон Шумахера начался с девятого места на Хоккенхаймринге, прежде чем он был вынужден уйти в отставку из-за отказа электронного управления его автомобилем. Валенсия что привело к пропуску зажигания.[81] Позже Шумахер добился финиша в следующих двух раундах, которые он подкрепил своими первыми очками в сезоне, заняв шестое место на Нюрбургринге.[82]

Однако это стало поворотным моментом, поскольку Шумахер не набрал очков в оставшихся шести гонках. Он сошёл с дистанции на гонках в Brands Hatch, где попал в аварию, а затем получил повреждение рулевого управления в результате съезда с гоночной трассы.[83] Его последний выход на пенсию в 2010 году произошел на Хоккенхаймринге, где он попал в еще одно столкновение на первом круге.[84] Шумахер завершил сезон 14-м в чемпионате водителей, набрав 3 очка.

2011

Шумахер участвует в Сезон DTM 2011.

6 апреля 2011 года было подтверждено, что Шумахер останется в HWA в течение 2011 и был партнером Паффетта, Шпенглера и Джейми Грин.[85] Шумахер начал сезон, заняв свой первый подиум в DTM, заняв третье место на Хоккенхаймринге.[86] Однако Шумахеру не удалось извлечь выгоду из своего результата, так как он финишировал за пределами набранных очков на следующей гонке, проведенной в Зандвоорте. Позже он обеспечил себе второй подиум в сезоне, заняв второе место на Red Bull Ring, который остался его лучшим результатом в DTM.[87] Шумахер не смог набрать больше очков в Лаузитце, но сумел занять шестое место в Норисринге.[88]

Несмотря на ранние успехи Шумахера в первой части сезона, он смог обеспечить только одно дополнительное очко на Brands Hatch и потерпел поражение на гонках, проводимых на Нюрбургринге, где он столкнулся с пилотом Mücke Дэвидом Култхардом и получил отсроченный штраф,[89] и Ошерлебен, от столкновения с водителем Audi Филипе Альбукерке.[90] Шумахеру удалось финишировать в Валенсии и на Хоккенхаймринге, правда, за пределами набранных очков. Шумахер закончил сезон восьмым в чемпионате водителей, набрав 21 очко.

2012

20 октября 2011 года было объявлено, что Шумахер останется в HWA на 2012 сезон, и снова был партнером Грин и Паффет, которые присоединились к новому подписанию Кристиан Виеторис.[91] Сезон Шумахера начался хорошо: он набирал очки подряд в первых двух гонках сезона и сумел обеспечить дальнейшие финиши в гонках, проводимых на Brands Hatch и Red Bull Ring, хотя Шумахер не финишировал в набранных очками позициях. . Он был вынужден уйти в отставку на следующей гонке, проводимой в Норисринге, из-за отказа электричества, когда он лидировал.[92]

Однако это стало поворотным моментом в сезоне Шумахера, поскольку ему удалось финишировать в оставшихся пяти гонках сезона. Ему удалось закрепить очки в гонках, проведенных в Зандвоорте, и в финале сезона на Хоккенхаймринге. Ему также удалось финишировать в гонках, проведенных в Ошерслебене и Валенсии, хотя он не заработал очков. Шумахер закончил сезон 17-м в чемпионате водителей с 10 очками.

Управление драйверами

Шумахер объявил о своем уходе из автоспорта в марте 2013 года и займет руководящую должность в Mücke Motorsport, а также стать акционером команды.[93] В своей роли Шумахер оказывает помощь молодым водителям, подписавшим контракт с Mercedes-Benz.[94]

Личная жизнь

В апреле 2001 года Шумахер обручился с Кора-Кэролайн Бринкманн, бывшая модель;[95] они поженились 5 октября того же года на частной гражданской церемонии в доме пары в Hallwang, Австрия.[96] 23 октября 2001 г. их сын Дэйвид родился, на три недели раньше срока.[97] Дэвид также является автогонщиком.[98] Помимо автоспорта, Шумахер любит кататься на велосипеде, теннис и нарды.[99] У пары были дома в Зальцбурге, Австрия, Сен-Тропе, Франция, а также в Бергхайме и Дюссельдорфе в Германии.

20 февраля 2015 года адвокат Шумахера подтвердил, что Шумахер и его жена развелись после тяжелого периода разлуки.[100] Пара боролась за опеку над своим сыном, и состояние Шумахера оценивалось в 100 миллионов евро, которое было решено с выплатой Коре компенсации в размере 6 миллионов евро и семейного дома в Бергхайме.[100]

Шумахер был назначен послом Laureus в Награды Laureus World Sports Awards для фонда Laureus в 2011 году.[101]

Шумахер говорит на немецком, английском и японском языках.

Полемика

Шумахер - видный сторонник животноводческой фермы Gut Aiderbichl, расположенной недалеко от Зальцбург. Однако активисты по защите прав животных обвинили Шумахера в лицемерии, поскольку в свободное время он был известен как страстный охотник. Люди за этичное обращение с животными (P.E.T.A) раскритиковал Шумахера, поскольку его обвинили в том, что ему заплатили 35000 фунтов стерлингов за то, что он застрелил трех оленей в определенной местности в 2007 году.[102]

Гоночный рекорд

Опыт работы

Время годаСерииКомандаГонкиПолякиПобедТочкиПозиция
1992Формула BMW Младший?10??66Шестой
1993Формула BMW Младший?????2-й
1994Чемпионат Германии по Формуле 3Opel Team WTS19211583-й
Гран-при Монако F3100Нет данных15-е
Гран-при МакаоMild Seven WTS Racing100Нет данных4-й
Мастера Формулы 3WTS Motorsport100Нет данных30-е
1995Чемпионат Германии по Формуле 3Opel Team Weber-Trella Stuttgart Racing15231712-й
Гран-при МакаоМягкая семерка Opel Team WTS111Нет данных1-й
Гран-при Монако F3Opel Team WTS100Нет данных2-й
Мастера Формулы 3WTS Motorsport110Нет данных2-й
1996Формула НиппонX Япония Команда LeMans1023401-й
Всеяпонский чемпионат GTКоманда Жаворонка643602-й
1997Формула одинBenson & Hedges Джордан Пежо17001311-е
Чемпионат FIA GTAMG Мерседес100229-е
1998Формула одинBenson & Hedges Jordan16001410-е
1999Формула одинКоманда Winfield Williams F1160035Шестой
2000Формула одинКоманда BMW Williams F11700245-й
2001Формула одинКоманда BMW Williams F11713494-й
2002Формула одинКоманда BMW Williams F11701424-й
2003Формула одинКоманда BMW Williams F11532585-й
2004Формула одинКоманда BMW Williams F11210249-е
2005Формула одинPanasonic Toyota Racing181045Шестой
2006Формула одинPanasonic Toyota Racing18002010-е
2007Формула одинPanasonic Toyota Racing1700516-е
2008Deutsche Tourenwagen MastersMücke Motorsport1100314-е
2009Deutsche Tourenwagen MastersКоманда HWA1000911-е
2010Deutsche Tourenwagen MastersКоманда HWA1110314-е
2011Deutsche Tourenwagen MastersКоманда HWA1000218-е
2012Deutsche Tourenwagen MastersКоманда HWA10001017-е

Полные результаты Formula Nippon

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриент12345678910ОКРУГ КОЛУМБИЯТочки
1996X Japan Racing Команда LeMansСУЗ
3		MIN
1		FUJ
19		ТОК
1		СУЗ
4		СУГ
Ret		FUJ
Ret		MIN
1		СУЗ
4		FUJ
Ret		1-й40

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриентШассиДвигатель12345678910111213141516171819WDCТочки
1997Benson & Hedges Общий
Иордания Пежо		Иордания 197Пежо A14 3.0 V10Австралия
Ret		БЮСТГАЛЬТЕР
Ret		ARG
3		SMR
Ret		ПН
Ret		ESP
Ret		МОЖЕТ
Ret		FRA
6		GBR
5		GER
5		HUN
5		BEL
Ret		ITA
Ret		AUT
5		ЛЮКС
Ret		JPN
9		евро
Ret		11-е13
1998Benson & Hedges
Иордания		Иордания 198Mugen-Honda MF-301
HC 3.0 V10		Австралия
Ret		БЮСТГАЛЬТЕР
Ret		ARG
Ret		SMR
7		ESP
11		ПН
Ret		МОЖЕТ
Ret		FRA
16		GBR
6		AUT
5		GER
6		HUN
9		BEL
2		ITA
3		ЛЮКС
Ret		JPN
Ret		10-е14
1999Winfield УильямсУильямс FW21Supertec FB01 3.0 V10Австралия
3		БЮСТГАЛЬТЕР
4		SMR
Ret		ПН
Ret		ESP
5		МОЖЕТ
4		FRA
4		GBR
3		AUT
Ret		GER
4		HUN
9		BEL
5		ITA
2		евро
4		ТЗА
Ret		JPN
5		Шестой35
2000BMW Команда WilliamsF1Уильямс FW22BMW E41 3.0 V10Австралия
3		БЮСТГАЛЬТЕР
5		SMR
Ret		GBR
4		ESP
4		евро
Ret		ПН
Ret		МОЖЕТ
14†		FRA
5		AUT
Ret		GER
7		HUN
5		BEL
3		ITA
3		Соединенные Штаты Америки
Ret		JPN
Ret		ТЗА
Ret		5-й24
2001BMW Команда WilliamsF1Уильямс FW23BMW P80 3.0 V10Австралия
Ret		ТЗА
5		БЮСТГАЛЬТЕР
Ret		SMR
1		ESP
Ret		AUT
Ret		ПН
Ret		МОЖЕТ
1		евро
4		FRA
2		GBR
Ret		GER
1		HUN
4		BEL
7		ITA
3		Соединенные Штаты Америки
Ret		JPN
6		4-й49
2002BMW Команда WilliamsF1Уильямс FW24BMW P82 3.0 V10Австралия
Ret		ТЗА
1		БЮСТГАЛЬТЕР
2		SMR
3		ESP
11†		AUT
4		ПН
3		МОЖЕТ
7		евро
4		GBR
8		FRA
5		GER
3		HUN
3		BEL
5		ITA
Ret		Соединенные Штаты Америки
16		JPN
11†		4-й42
2003BMW Команда WilliamsF1Уильямс FW25BMW P83 3.0 V10Австралия
8		ТЗА
4		БЮСТГАЛЬТЕР
7		SMR
4		ESP
5		AUT
6		ПН
4		МОЖЕТ
2		евро
1		FRA
1		GBR
9		GER
Ret		HUN
4		ITA
WD		Соединенные Штаты Америки
Ret		JPN
12		5-й58
2004BMW Команда WilliamsF1Уильямс FW26BMW P84 3.0 V10Австралия
4		ТЗА
Ret		BHR
7		SMR
7		ESP
6		ПН
10†		евро
Ret		МОЖЕТ
DSQ		Соединенные Штаты Америки
Ret		FRAGBRGERHUNBELITACHN
Ret		JPN
2		БЮСТГАЛЬТЕР
5		9-е24
2005Panasonic Toyota RacingToyota TF105Toyota RVX-05 3.0 V10Австралия
12		ТЗА
5		BHR
4		SMR
9		ESP
4		ПН
6		евро
Ret		МОЖЕТ
6		Соединенные Штаты Америки
WD		FRA
7		GBR
8		GER
6		HUN
3		ТУР
12		ITA
6		BEL
7		БЮСТГАЛЬТЕР
8		Шестой45
Toyota TF105BJPN
8		CHN
3
2006Panasonic Toyota RacingToyota TF106Toyota RVX-06 2.4 V8BHR
14		ТЗА
8		Австралия
3		SMR
9		евро
Ret		ESP
Ret		10-е20
Toyota TF106BПН
8		GBR
Ret		МОЖЕТ
Ret		Соединенные Штаты Америки
Ret		FRA
4		GER
9		HUN
6		ТУР
7		ITA
15		CHN
Ret		JPN
7		БЮСТГАЛЬТЕР
Ret
2007Panasonic Toyota RacingToyota TF107Toyota RVX-07 2.4 V8Австралия
8		ТЗА
15		BHR
12		ESP
Ret		ПН
16		МОЖЕТ
8		Соединенные Штаты Америки
Ret		FRA
10		GBR
Ret		евро
Ret		HUN
6		ТУР
12		ITA
15		BEL
10		JPN
Ret		CHN
Ret		БЮСТГАЛЬТЕР
11		16-е5

† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты DTM

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодКомандаМашина1234567891011Поз.Оч
2008Mücke MotorsportAMG-Mercedes C-Klasse 2007 г.HOC
14		OSC
10		КРУЖКА
Ret		LAU
13		НИ
16		ZAN
12		NÜR
8		BRH
15		КОТ
7		ОШИБКА
Ret		HOC
14		14-е3
2009Команда HWAAMG-Mercedes C-Klasse 2009 г.HOC
9		LAU
10		НИ
6		ZAN
10		OSC
11		NÜR
7		BRH
9		КОТ
13		DIJ
5		HOC
Ret		11-е9
2010Команда HWAAMG-Mercedes C-Klasse 2009 г.HOC
9		ВАЛ
Ret		LAU
9		НИ
11		NÜR
6		ZAN
9		BRH
Ret		OSC
9		HOC
Ret		ADR
12		SHA
10		14-е3
2011Команда HWAAMG-Mercedes C-Klasse 2009 г.HOC
3		ZAN
11		SPL
2		LAU
12		НИ
6		NÜR
Ret		BRH
5		OSC
Ret		ВАЛ
13		HOC
11		8-е21
2012Команда HWAAMG Mercedes C-Coupé 2012 годаHOC
7		LAU
10		BRH
19		SPL
11		НИ
Ret		NÜR
13		ZAN
10		OSC
13		ВАЛ
14		HOC
9		17-е10

Рекомендации

  1. ^ а б c d Райт, Дэвид (сентябрь 1999 г.). «Ральф Шумахер: выход из тени Михаэля». Атлас F1. Публикации Хеймаркет. Получено 28 августа 2014.
  2. ^ "Ральф Шумахер". driverdb.com. Получено 31 августа 2014.
  3. ^ «Ральф Шумахер протестирует McLaren; Магнуссен - IndyCar». Атлас F1. Публикации Хеймаркет. 6 августа 1996 г.. Получено 28 августа 2014.
  4. ^ «Трехлетняя сделка Шумахера с Иорданией». GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 23 сентября 1996 г.. Получено 28 августа 2014.
  5. ^ "Физикелла отправляется в Иорданию". GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 13 января 1997 г.. Получено 28 августа 2014.
  6. ^ «Ральф в униформе». GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 3 ноября 1997 г.. Получено 14 ноября 2014.
  7. ^ "Занарди и Шумахер-младший в Williams". GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 21 сентября 1998 г.. Получено 28 августа 2014.
  8. ^ «Как 2 миллиона фунтов стерлингов помогли Михаэлю Шумахеру спасти его брата Ральфа - EssentialSports». По сути спорт. 7 июн 2020. Получено 19 августа 2020.
  9. ^ «Ральф Шумахер улучшает свой контракт с Williams». Атлас F1. Публикации Хеймаркет. 11 октября 1999 г.. Получено 30 августа 2014.
  10. ^ «Майкл Шуамчер выигрывает Гран-при Австралии». Атлас F1. Публикации Хеймаркет. 12 марта 2000 г.. Получено 2 сентября 2014.
  11. ^ Лупини, Микеле. "Европейский обзор GP". Атлас F1. Публикации Хеймаркет. Получено 30 августа 2014.
  12. ^ «Будет ли Ральф Шумахер в Монреале?». GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 5 июня 2000 г.. Получено 30 августа 2014.
  13. ^ «Шумахер подходит для Монреаля». Новости BBC. Британская радиовещательная корпорация. 15 июня 2000 г.. Получено 30 августа 2014.
  14. ^ «Результаты Гран-при: Гран-при Канады, 2000». GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 18 июня 2000 г.. Получено 30 августа 2014.
  15. ^ Хортон, Роджер (март 2001). "Смерть в Альберт-парке". Атлас F1. Издательство Haymarket. Получено 29 августа 2014.
  16. ^ «Шумахер мчится к победе». BBC Sport. Британская радиовещательная корпорация. 18 марта 2001 г. Архивировано с оригинал 11 июня 2001 г.. Получено 29 августа 2014.
  17. ^ «Результаты Гран-при: Гран-при Бразилии, 2001». GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 1 апреля 2001 г.. Получено 29 августа 2014.
  18. ^ «Гран-при Сан-Марино: Шумахер привел Williams к славе». Телеграф. Телеграф Медиа Группа. 15 апреля 2001 г.. Получено 29 августа 2014.
  19. ^ «Ральф Шумахер выиграл Гран-при Канады». CBC Новости. Канадская радиовещательная корпорация. 11 июня 2001 г.. Получено 29 августа 2014.
  20. ^ Сперджен, Брэд (25 июня 2001 г.). «Дуэль братьев на домашнем поле уныла с пенальти: на этот раз преимущество переходит к старшему Шумахеру». Нью-Йорк Таймс. Компания New York Times. Получено 29 августа 2014.
  21. ^ Атлас F1 (1 июля 2001 г.). «Михаэль Шумахер одерживает 50-ю победу в Гран-при Франции». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 29 августа 2014.
  22. ^ Генри, Алан (30 июля 2001 г.). "Уильямс поставил крест на Култхарда". Хранитель. Новости и СМИ Guardian. Получено 29 августа 2014.
  23. ^ «Монтойя одерживает первую победу в Формуле-1». BBC Sport. Британская радиовещательная корпорация. 16 сентября 2001 г. Архивировано с оригинал 4 октября 2001 г.. Получено 29 августа 2014.
  24. ^ «Ральф Шумахер на гонке в очках». GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 10 декабря 2001 г.. Получено 28 августа 2014.
  25. ^ «Ральф не пострадал в автокатастрофе». gpupdate.net. 4 декабря 2001 г.. Получено 28 августа 2014.
  26. ^ Рейтер (14 января 2002 г.). «Ральф заставляет FIA идти вперед, чтобы носить очки». Атлас F1. Публикации Хеймаркет. Получено 28 августа 2014.
  27. ^ «Аварийные водители винят друг друга». BBC Sport. Британская радиовещательная корпорация. 3 марта 2002 г.. Получено 28 августа 2014.
  28. ^ Сперджен, Брэд (18 марта 2002 г.). «FORMULA ONE RACING: снова Шумахер почитает лавры». Нью-Йорк Таймс. Компания New York Times. Получено 28 августа 2014.
  29. ^ «Шуми на вершине в Бразилии». BBC Sport. Британская радиовещательная корпорация. 31 марта 2002 г.. Получено 28 августа 2014.
  30. ^ «Результаты Гран-при: Гран-при Сан-Марино, 2002». GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 14 апреля 2002 г.. Получено 28 августа 2014.
  31. ^ Бенсон, Эндрю (28 апреля 2002 г.). «Ральф сожалеет о« глупой »ошибке». BBC Sport. Британская радиовещательная корпорация. Получено 29 августа 2014.
  32. ^ Сперджен, Брэд (27 мая 2002 г.). «Формула-1: имя, которое не является Шумахером, побеждает в Монако». Нью-Йорк Таймс. Компания New York Times. Получено 29 августа 2014.
  33. ^ «Ральф сбит со спины». BBC Sport. Британская радиовещательная корпорация. 15 января 2003 г.. Получено 29 августа 2014.
  34. ^ "Ральф проваливает задачу старшего брата". itvf1.com. ITV Sport. 15 июня 2003 г. Архивировано с оригинал 17 июня 2003 г.. Получено 29 августа 2014.
  35. ^ «Ральф выиграл Гран-при Франции». Телеграф. Телеграф Медиа Группа. 6 июля 2003 г.. Получено 29 августа 2014.
  36. ^ AFP (5 августа 2003 г.). «Ральф Шумахер наказан за наезд на ГП». Возраст. Fairfax Media.
  37. ^ «Ральф Шумахер покидает больницу после крушения во время испытаний». ABC News. Австралийская радиовещательная корпорация. 4 сентября 2003 г.. Получено 29 августа 2014.
  38. ^ «Ральф Шумахер выбыл из Гран-при Италии». Formula1.com. Формула-1 Менеджмент. 13 сентября 2003 г.. Получено 29 августа 2014.
  39. ^ "Гран-при США - воскресенье - отчет о гонке". GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 29 сентября 2003 г.. Получено 29 августа 2014.
  40. ^ «Все драйверы: 2003». Formula1.com. Формула-1 Менеджмент. Получено 29 августа 2014.
  41. ^ «Ральф следит за титулом Уильямса». BBC Sport. Британская радиовещательная корпорация. 24 декабря 2003 г.. Получено 29 августа 2014.
  42. ^ «Феррари доминирует в первой гонке». BBC Sport. Британская радиовещательная корпорация. 7 марта 2004 г.. Получено 1 сентября 2014.
  43. ^ Генри, Алан (22 марта 2004 г.). «Бегство немца положит конец борьбе». Хранитель. Новости и СМИ Guardian. Получено 1 сентября 2014.
  44. ^ "Более дружелюбный огонь в Уильямсе". itv-f1.com. ITV Sport. 30 мая 2004 г. Архивировано с оригинал 3 июня 2004 г.. Получено 1 сентября 2014.
  45. ^ «Уильямс и Тойота дисквалифицированы из Канады». Formula1.com. Формула-1 Менеджмент. 13 июня 2004 г.. Получено 30 августа 2014.
  46. ^ "Пресс-конференция Макса Мосли полностью". Formual1.com. Чемпионат мира Формулы-1. Июль 2004 г.
  47. ^ Тремейн, Дэвид (16 июля 2004 г.). "Пиццония заменит травмированного Ральфа Шумахера". Независимый. Independent Print Limited. Получено 28 августа 2014.
  48. ^ "Тойота знак Шумахера". Телеграф. Телеграф Медиа Группа. 7 июля 2004 г.. Получено 28 августа 2014.
  49. ^ «Ральф Шумахер снова за рулем». CNN.com. Радиовещательная система Тернера. 13 сентября 2004 г.. Получено 28 августа 2014.
  50. ^ «Фрэнк Уильямс отдает дань уважения Ральфу». Formula1.com. Формула-1 Менеджмент. 30 сентября 2004 г.. Получено 28 августа 2014.
  51. ^ Кнустон, Дэн (19 ноября 2004 г.). «Ральф С. просто хочет титульный бой». espn.go.com. ESPN Internet Ventures. Получено 31 августа 2014.
  52. ^ «Монтойя побеждает Райкконена и одерживает победу над бразильцами». China Daily. China Daily Group. 25 октября 2004 г.. Получено 31 августа 2014.
  53. ^ «Ральф говорит о надеждах Toyota». BBC Sport. Британская радиовещательная корпорация. 26 июля 2004 г.. Получено 30 августа 2014.
  54. ^ «Toyota осуждает Honda по поводу двигателей». BBC Sport. Британская радиовещательная корпорация. 15 марта 2005 г.. Получено 30 августа 2014.
  55. ^ «Вопросы и ответы с Ральфом Шумахером из Toyota». Formula1.com. Формула-1 Менеджмент. 23 марта 2005 г.. Получено 30 августа 2014.
  56. ^ Эддисон, Дэвид (3 апреля 2005 г.). «Алонсо доминирует в Бахрейне». ESPN.co.uk. ESPN Sports Media. Получено 30 августа 2014.
  57. ^ «Алонсо сдерживает всплеск Шумахера». BBC Sport. Британская радиовещательная корпорация. 24 апреля 2005 г.. Получено 30 августа 2014.
  58. ^ «Результаты Гран-при: Гран-при Европы, 2005». GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 29 мая 2005 г.. Получено 31 августа 2014.
  59. ^ Associated Press (18 июня 2005 г.). «Шумахер устоял из-за затяжных последствий аварии». Получено 30 августа 2014.
  60. ^ «Ральф пропустит Гран При после аварии». BBC Sport. Британская радиовещательная корпорация. 18 июня 2005 г.. Получено 30 августа 2014.
  61. ^ "Гонка за гонкой 2005 года - Часть третья". Formula1.com. Формула-1 Менеджмент. 25 ноября 2005 г.. Получено 31 августа 2014.
  62. ^ «Toyota предсказывает светлое будущее F1». BBC Sport. Британская радиовещательная корпорация. 16 октября 2005 г.. Получено 31 августа 2014.
  63. ^ «Ральф: Toyota стремится к победе в 2006 году». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. 24 октября 2005 г.. Получено 30 августа 2014.
  64. ^ «Toyota выдержит шокирующую гонку в Бахрейне». Formula1.com. Формула-1 Менеджмент. 12 марта 2006 г.. Получено 30 августа 2014.
  65. ^ «Ральф стал первым очком 2006 года». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. 19 марта 2006 г.. Получено 30 августа 2014.
  66. ^ «Алонсо ставит Баттона на место». BBC Sport. Британская радиовещательная корпорация. 2 апреля 2006 г.. Получено 30 августа 2014.
  67. ^ «Все меняется в GPDA». GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 29 сентября 2006 г.. Получено 1 сентября 2014.
  68. ^ «Вопросы и ответы с Ральфом Шумахером из Toyota». Formula1.com. Формула-1 Менеджмент. 12 января 2007 г.. Получено 30 августа 2014.
  69. ^ "Замена Ральфа ..." GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 31 мая 2007 г.. Получено 30 августа 2014.
  70. ^ Благородный, Джонатан (13 июня 2007 г.). «Босс Toyota призывает Ральфа улучшить форму». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 30 августа 2014.
  71. ^ «Шумахер собирается уйти из Toyota». BBC Sport. Британская радиовещательная корпорация. 1 октября 2007 г.. Получено 30 августа 2014.
  72. ^ Благородный, Джонатан (25 августа 2007 г.). "Бергер: Ральф озвучил Toro Rosso". Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 30 августа 2014.
  73. ^ «Ральф делает заявление McLaren». BBC Sport. Британская радиовещательная корпорация. 25 ноября 2007 г.. Получено 30 августа 2014.
  74. ^ «Карьера Ральфа Шумахера в Формуле 1 может быть закончена». CBC Новости. Канадская радиовещательная корпорация. 27 декабря 2007 г.. Получено 31 августа 2014.
  75. ^ Благородный, Джонатан (18 февраля 2008 г.). «Ральф подтверждает сделку с Mercedes DTM». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 30 августа 2014.
  76. ^ «DTM Hockenheim: дебютант Шумахер проиграл, ветеран Экстрём пояснил» [DTM в Хоккенхайме: Debütant Schumacher abgeschlagen, Routinier Ekström abgeklärt] (на немецком языке). Der Spiegeldate = 13 апреля 2008 г.. Получено 30 августа 2014.
  77. ^ «Первое очко в DTM для Ральфа Шумахера». gpupdate.net. 28 июля 2008 г.. Получено 31 августа 2014.
  78. ^ «Пол ди Реста побеждает в Испании у Тимо Шайдера». DTM.com. Deutsche Tourenwagen Masters. 21 сентября 2008 г. Архивировано с оригинал 3 сентября 2014 г.. Получено 2 сентября 2014.
  79. ^ «Ральф Шумахер с 2009 AMG Mercedes C-Class второго сезона с партнером Trilux». DTM.com. Deutsche Tourenwagen Masters. 11 февраля 2009. Архивировано с оригинал 31 августа 2014 г.. Получено 31 августа 2014.
  80. ^ Элизаде, Пабло (23 марта 2010 г.). «Ральф Шумахер остается в DTM». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 31 августа 2014.
  81. ^ Блум, Маркус (23 мая 2010 г.). "Mercedes-Benz DTM: Результаты гонки DTM Valencia". eMercedes-Benz. Мерседес Бенц. Получено 31 августа 2014.
  82. ^ «Нюрбургринг: отчет о гонке Mercedes-Benz». Motorsport.com. 8 августа 2010 г.. Получено 31 августа 2014.
  83. ^ «DTM Brands Hatch: Анализ, часть 2». DTM.com. Deutsche Tourenwagen Masters. 7 сентября 2010. Архивировано с оригинал 8 ноября 2014 г.. Получено 31 августа 2014.
  84. ^ "DTM: 2010 Хоккенхайм - воскресный отчет Mercedes-Benz - титул чемпиона за победу в гонке". f1sa.com. Ассоциация болельщиков Формулы-1. 17 октября 2010 г. Архивировано с оригинал 9 декабря 2014 г.. Получено 31 августа 2014.
  85. ^ Элизаде, Пабло (6 апреля 2011 г.). «Култхард и Ральф заключают сделки с Mercedes». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 31 августа 2014.
  86. ^ «Шпенглер побеждает в Хоккенхайме - Шумахер забирает свой первый подиум в DTM». DTM.com. Deutsche Tourenwagen Masters. 1 мая 2011. Архивировано с оригинал 3 сентября 2014 г.. Получено 31 августа 2014.
  87. ^ "Доминирующая победа Мартина Томчика".. hankooktire-eu.com. Hankook Tire. 6 июня 2011 г.. Получено 31 августа 2014.
  88. ^ Кларк, Джон (5 июля 2011 г.). «Бруно Шпенглер выиграл гонку DTM на Норисринге». eMercedes-Benz. Мерседес Бенц. Получено 2 сентября 2014.
  89. ^ "DTM Nürburgring: Анализ, часть 2". DTM.com. Deutsche Tourenwagen Masters. 9 августа 2011. Архивировано с оригинал 23 декабря 2014 г.. Получено 31 августа 2014.
  90. ^ Кларк, Джон (19 сентября 2011 г.). «Пилот DTM Гэри Паффет занял первое место в Mercedes и стал четвертым в общем зачете на Ошерслебене». eMercedes-Benz. Мерседес Бенц. Получено 31 августа 2014.
  91. ^ «Пятый сезон DTM для Ральфа Шумахера в 2012 году». DTM.com. Deutsche Tourenwagen Masters. 20 октября 2011. Архивировано с оригинал 14 сентября 2014 г.. Получено 31 августа 2014.
  92. ^ О'Лири, Джейми (1 июля 2012 г.). «Джейми Грин стремится к окончательной победе Norisring DTM». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 31 августа 2014.
  93. ^ «Ральф Шумахер объявляет о завершении карьеры». gpupdate.net. 16 марта 2013 г.. Получено 31 августа 2014.
  94. ^ О'Лири, Джейми (16 марта 2013 г.). «Ральф Шумахер говорит, что уход из DTM подходит ему больше всего». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 1 сентября 2014.
  95. ^ "Ральф Шумахер женится". Атлас F1, Daily Grapevine. Публикации Хеймаркет. 26 апреля 2001 г.. Получено 1 сентября 2014.
  96. ^ «Ральф Шумахер женится в Австрии». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. 5 октября 2001 г.. Получено 1 сентября 2014.
  97. ^ "Отец Ральф". GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 24 октября 2001 г.. Получено 1 сентября 2014.
  98. ^ «Молодому дуэту Шумахеров нужно время перед Ф1». Колеса24. 12 марта 2019 г.. Получено 9 апреля 2019.
  99. ^ "Ральф Шумахер: младший брат Михаэля, водитель Toyota, вступает в свои права". formula1.about.com. Получено 31 августа 2014.
  100. ^ а б «Бывший пилот Формулы-1 Ральф Шумахер и его жена Кора развелись». Motorsport.com. 20 февраля 2015 г.. Получено 20 февраля 2015.
  101. ^ «Шумахер назначил Laureus послом». DTM.com. Deutsche Tourenwagen Masters. 8 февраля 2011. Архивировано с оригинал 23 декабря 2014 г.. Получено 31 августа 2014.
  102. ^ «Ральф Шумахер отрицает, что стрелял в оленей в Сербии». Austrian Times. 24 октября 2007 г.. Получено 1 сентября 2014.

внешняя ссылка

Спортивные позиции
Предшествует
Саша Маассен		 Гран-при Макао
Победитель
1995		Преемник
Ральф Фирман
Предшествует
Тошио Сузуки
(Японская Формула 3000)		 Формула Ниппон
Чемпион
1996		Преемник
Педро де ла Роса
Офисы профсоюзов
Предшествует
Дэвид Култхард		 Председатель GPDA
2006–2008		Преемник
Педро де ла Роса
Записи
Предшествует
Элио де Анжелис
21 год, 307 дней
(Гран-при Бразилии-1980 )		 Самый молодой гонщик, забивший
подиум в Формуле-1
21 год, 287 дней
(1997 Гран-при Аргентины )		Преемник
Фернандо Алонсо
21 год, 237 дней
(Гран-при Малайзии-2003 )