Toyota TF107 - Toyota TF107
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июль 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Toyota | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Норитоши Араи (Директор по технической координации) Паскаль Васселон (Старший генеральный менеджер шасси) Марк Тэтхэм (Главный дизайнер) Марк Гиллан (Начальник отдела аэродинамики) | ||||||||
| Предшественник | TF106 | ||||||||
| Преемник | TF108 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | углеродное волокно и сотовый композит монокок | ||||||||
| Подвеска (перед) | Нулевой киль Двойной поперечный рычаг, толкатель активирован изнутри весна /демпфер. | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Подвеска на двойных поперечных рычагах Независимая подвеска, пружины | ||||||||
| Двигатель | Toyota RVX-07 2400cc V8, без наддува, средний двигатель, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Toyota /УильямсF1 сотрудничество 7-ступенчатая «Бесшовная передача» | ||||||||
| Топливо | Эссо | ||||||||
| Смазочные материалы | Mobil 1 | ||||||||
| Шины | Бриджстоун | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Panasonic Toyota Racing | ||||||||
| Известные водители | 11.  Ральф Шумахер12.  Ярно Трулли | ||||||||
| Дебют | 2007 Гран-при Австралии | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В Toyota TF107 это машина, с которой Toyota команда соревновалась в 2007 Формула один время года. Шасси было разработано Паскаль Васселон, Марк Тэтхэм и Марк Гиллан с двигателем, разработанным Лука Марморини и Норитоши Араи контроль всего проекта.
Это первый автомобиль Toyota F1, который будет использоваться Mobil 1 вместо Эссо смазочные материалы.
Аэродинамика
Основные изменения по сравнению с предшественником, TF106B были аэродинамичными.[1] Положение двигателя было сдвинуто вперед на 100 мм, что означало, что бак шасси стал короче. Это было достигнуто за счет изменения формы монокока и не привело к уменьшению размера топливного бака.[2]
Область под носовой частью автомобиля была свободна от проникновения компонентов подвески из-за "нулевой киль "конструкции. Фактически, в передней части автомобиля монокок был на 30 мм выше, чем на TF106B, что привело к резкому наклону поперечных рычагов подвески. Хотя такой подход поставил под угрозу возможности геометрии передней подвески, инженеры Toyota пришли к выводу, что это не проблема.[1]
Двигатель и коробка передач
Благодаря новому омологация правила для двигателей, введенные FIA, двигатель (называемый RVX-07) был основан на том, что использовал Ярно Трулли в Гран-при Японии и Бразилии в 2006 году. Были разрешены только ограниченные изменения этой конструкции, чтобы оптимизировать производительность для предела оборотов 19000 об / мин, который был введен в действие в 2007 году. Некоторые изменения были внесены в поршни, клапаны и другие компоненты, хотя Блок двигателя не может быть изменено.[1]
В 2007 г. УильямсF1 команда использовала двигатели Toyota в качестве команды клиентов. В рамках этого партнерства Toyota использовала новую коробку передач, разработанную в сотрудничестве с Williams, в которой использовалась технология бесшовного переключения передач. Только внутреннее устройство коробки передач было общим с автомобилем Williams 2007 года выпуска. FW29 Корпус коробки передач TF107 производится Toyota.[1]
Спектакль
Автомобиль оказался менее удачным, чем прошлогодний. TF106, набравший в сезоне 35 очков. TF107 набрал 13 очков, получив семь очков, включая два шестых места, одно за Ярно Трулли на 2007 Гран-при США и один для Ральф Шумахер в Венгрия. Трулли набирал очки еще трижды, а Шумахер финишировал в двух других гонках. К концу сезона команда набрала досадно меньше очков, чем УильямсF1 у которых такой же двигатель, как и у них в Кубке конструкторов. Ральф Шумахер решил уйти из F1 в пользу DTM с Mercedes. Его заменил коллега-немецкий водитель. Тимо Глок на сезон 2008 года.
Лучшая квалификационная позиция машины была в руках Ральфа Шумахера, занявшего 5-е место в Венгрии. Он попал в первую десятку 20 раз из 34 возможных.
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение)
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Toyota | Toyota V8 | B | Австралия | ТЗА | BHR | ESP | ПН | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | FRA | GBR | евро | HUN | ТУР | ITA | BEL | JPN | CHN | БЮСТГАЛЬТЕР | 13 | Шестой | |
| Ральф Шумахер | 8 | 15 | 12 | Ret | 16 | 8 | Ret | 10 | Ret | Ret | 6 | 12 | 15 | 10 | Ret | Ret | 11 | ||||||
| Ярно Трулли | 9 | 7 | 7 | Ret | 15 | Ret | 6 | Ret | Ret | 13 | 10 | 16 | 11 | 11 | 13 | 13 | 8 |
Рекомендации
- ^ а б c d "Победа - это все", статья о запуске Toyota TF107, Журнал автоспорта, 18 января 2007 г.
- ^ f1technical.net Статья о TF107 статья В архиве 19 августа 2007 г. Wayback Machine
внешняя ссылка
|
