Адриан Сутил - Adrian Sutil

Адриан Сутил

Сутил в 2011 году
Родившийся	(1983-01-11) 11 января 1983 г. (37 лет) Штарнберг, Западная Германия
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Немецкий
Активные годы	2007 –2011, 2013 –2014
Команды	Spyker, Force India, Sauber
Записи	128 (128 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	124
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	1
Первая запись	2007 Гран-при Австралии
Последняя запись	2014 Гран-при Абу-Даби

Адриан Сутил (Немецкое произношение: [Adɾjan zuˈtil]; родился 11 января 1983 г.) - немец автогонщик, который участвовал в гонке Формула один за семь сезонов: от 2007 -2011, тогда 2013 -2014. Он поехал за Команда Spyker F1, Force India F1 Team и Команда Sauber F1. Он также был резервным пилотом Команда Williams F1 в 2015.

Сутил начал заниматься картингом в 14 лет и перешел в гонки на одноместных автомобилях в 2002 г. Швейцарская Формула Форд серия, в которой он выиграл титул. Он перешел в Formula Masters Austria и стартовал в 1 гонке, прежде чем перейти в Formula BMW ADAC в 2003 году. Затем Сутил участвовал в Евросерии Формулы 3, где занял второе место. Льюис Хэмилтон в 2005 г. Он отправился в Японию в 2006 г., чтобы участвовать в гонках Всеяпонский чемпионат Формулы-3 а также занял 3-е место в Гран-при Макао.

Участвуя в Мидленд F1 В тестовой команде Сутил был переведен на место в новой команде Spyker F1 в 2007 году. Сутил продолжил участвовать в гонках с командой под новым именем Force India в 2008 году, где оставался до 2011 года. Вернувшись в спорт снова в 2013 году. В Force India он выступал в сезоне 2014 года с командой Sauber.^[1]

биография

Рожден в Штарнберг, Западная Германия Сутил - сын профессиональных музыкантов, немки Моники и профессора Хорхе. Уругвайский.^[2] У него есть два брата, по имени Даниэль и Рафаэль. Он весит 75 килограммов (165 фунтов) и имеет рост 183 сантиметра (6 футов). Талантливый пианист,^[3] Сутил начал картинг в 14, прежде чем подняться на Швейцарский Формула Форд 1800 в 2002 году. Он выиграл все десять раундов сезона из столб и добавил пять побед в Formula Masters Австрия чемпионат.^[2] Сутил свободно говорит Немецкий, английский, и испанский и немного Итальянский.

Формула BMW и Формула 3

Когда Сутил переехал в Формула BMW В чемпионате ADAC 2003 года он занял шестое место в серии, но без побед. В следующем сезоне он подошел к Формула 3 Евросерия с Колин Коллес ' команда. Хотя он забил только дважды, связь, которую он установил с Коллесом, пригодится в будущем. Он переехал в КАК М команда в финале года.^[2]

Сутил остался с ASM на 2005 год, к нему присоединился британский водитель. Льюис Хэмилтон. Гамильтон выиграл больше гонок, чем Сутил, но немец занял второе место после Хэмилтона и стал единственным серьезным соперником британца в чемпионате и на чемпионате. Мальборо Мастерс Формулы 3 в Зандвоорт.^[2]

Сутил пропустил два последних раунда 2005 Евросерия после присоединения Команда A1 Германия для вступительного Гран-при А1 серии. Он выступал за них на трех соревнованиях в Португалии, Австралии и Дубае, его лучший результат - два двенадцатых места.^[2]

Он провел 2006 гонок в Японии и выиграл Всеяпонский чемпионат Формулы-3. Он показал очень сильную игру на протяжении всего сезона. Он также занял третье место в Гран-при Формулы-3 Макао и один раз появился на японском Супер GT.^[2]

Формула один

Мидленд (2006)

Sutil тестирование для Мидленд F1 Гонки в феврале 2006 г.

В том же году Сутил принял участие в Формуле-1. В январе он был утвержден в качестве одного из трех тест-пилотов нового Мидленд F1 Гонки команда вместе с Маркус Винкельхок и Джорджио Мондини. Это произошло благодаря его связям с Колином Коллесом, который тогда руководил командой.

Сутил выступил за команду третьим гонщиком на Европейский, Французский и Гран-при Японии. Ко времени его третьего появления наряд был куплен Автомобили Spyker. В конце года его повысили до второго пилота сезона 2007 года, подписав многолетний контракт с Команда Spyker MF1.^[4] В интервью официальному сайту Формулы-1 первый товарищ Сутила по команде 2007 года: Кристиан Альберс, прокомментировал, что «Адриан хороший гонщик, и он будет быстрым в этом году, но как гонщик вы всегда должны работать до предела, не думая о том, что делает парень в машине рядом с вами. Но Адриан будет хорошей командой. - приятель, и похоже, что у него будет большой талант [на будущее] ».^[5]

Спайкер (2007)

Сутил за рулем Спайкер F8-VII на Гран-при Франции 2007

В течение 2007 года Сутил обошел своего товарища по команде Альберса на всех Гран-при, прежде чем голландца заменил соотечественник Сутила Маркус Винкельхок, тест-пилот команды до этого времени на гонках. Гран-при Европы. Сутил переиграл Винкельхока, хотя последний продолжил гонку и возобновил гонку после внезапного ливня. Винкельхок возобновил свою третью роль пилота на следующем Гран-при на Венгрия когда Японский Водитель Сакон Ямамото занял второе командное место. Сутил опередил Ямамото в гонке, обгоняя Honda водители Рубенс Баррикелло и Дженсон Баттон.

в Гран-при Венгрии Сутил был первым гонщиком Spyker в 2007 году, победившим другого финишера классифицированных гонок, Рубенса Баррикелло из Honda.^[6]

Для Гран-при Турции от команды Spyker ожидался автомобиль B-спецификации, но он не прошел краш-тест сзади, и Сутил продолжил использовать автомобиль более старой спецификации. Из-за проблем с давлением топлива он был вынужден начать гонку из боксов и финишировал позади на пять кругов. В Монца, несмотря на введение B-spec Spyker F8-VII и из-за характера трассы, Spykers снова оказались в значительной степени неконкурентоспособными, и Сутил финишировал 19-м, опять же только перед своим товарищем по команде.

Сутил за рулем Spyker на 2007 Гран-при Бельгии

На Гран-при Бельгии, сильные стороны машины B-spec были полностью очевидны: и Сутил, и Ямамото установили соревновательное время на трех тренировочных сессиях, завершившихся квалификацией Сутила всего на полсекунды позади игрока, занявшего 16-е место. Витантонио Льюцци. Во время гонки Сутил проехал Toyota из Ярно Трулли, Honda Рубенса Баррикелло и Дженсона Баттона, а также красный Бык с Дэвид Култхард, Торо Россо Витантонио Лиуцци и Уильямс Водитель Александр Вурц. Он поднялся до 12-го, прежде чем финишировал 14-м. Его усилия были высоко оценены как командой, так и СМИ.^[7]

Две недели спустя под дождем в Фудзи Спидвей, Япония, похоже, Сутил едва не упустил возможность набрать первое в истории очко Spyker, ненадолго удерживая 8-е место на предпоследнем круге гонки с высоким уровнем выбытия после Ник Хайдфельд удалил его BMW, но почти сразу его обошел другой защитник Витантонио Лиуцци в Toro Rosso и финишировал 9-м. После гонки выяснилось, что Лиуцци обогнал Сутиля под желтыми флагами, а 25-секундный штраф за итальянца вывел Сутила на итоговую позицию. Toro Rosso обжаловал это решение, но наказание было оставлено в силе.^[8]

Сутил за рулем Спайкер F8-VII B на 2007 Гран-при Бразилии, Последняя гонка Спайкера

Spyker не были конкурентоспособны в двух последних гонках года, ни одна из которых Сутил не финишировал. Многие хвалят его за выступления в чемпионате Формулы-1 2007 года. Несмотря на то, что он управлял самой неконкурентоспособной машиной года, немецкий новичок впечатлил не только тем, что доминировал над всеми своими товарищами по команде как в квалификации, так и в гоночных условиях, но и бросил вызов другим гонщикам с превосходным оборудованием.

Force India (2008–2011, 2013)

2008

Сутил за рулем Force India на Гран-при Канады 2008

Сутил продолжил работу в команде в 2008 году под новым именем. Force India,^[9] после непродолжительного развлечения возможность поездки с Макларен или же Уильямс.^{[нужна цитата ]} Первые две гонки сезона завершились механическими отказами.^[10]

Заняв очень сильную четвертую позицию в Монако за шесть кругов до конца он попал в тыл, заняв пятое место Кими Райкконен который потерял контроль над своей машиной при торможении на портовой шикане. В результате аварии, произошедшей несколькими кругами ранее, машина безопасности была задействована, и Сутил потерял значительное преимущество над финским гонщиком. У машины Сутиля был поврежден задний диффузор, и он был вынужден выйти на пенсию.^[11] Майк Гаскойн призвал к наказанию Райкконена за инцидент. Однако наказания не было.^[12] Однако Сутил обогнал три машины под желтыми флагами, и, по словам стюарда Пола Гутьяра, если бы он достиг клетчатого флага, ему был бы назначен 25-секундный штраф, который выбил бы его из зачетных позиций.^[13]

17 октября Force India объявили, что оставят Сутила на сезон 2009 года.^[14]

2009

Сутил и команда Force India начали год с настоящим оптимизмом в отношении результатов набранных очков, когда европейская часть сезона началась после первых четырех гонок.^[15] Комментатор BBC Мартин Брандл выразил свое личное мнение, что:

«Адриан Сутил должен будет быть более последовательным в 2009 году, если он собирается зарекомендовать себя как добросовестный гонщик Формулы 1. [Однако] Сутил может организовать хорошую гонку, и я не думаю, что Force Indias обязательно будет такой. внизу расписания в этом сезоне ".^[16]

В Австралия После старта с 16-го места Сутил уверенно продвигался по полю и финишировал сразу за пределами очков на 9-м месте. В Малайзия он квалифицировался 19-м и финишировал 15-м, когда гонка была остановлена ​​на 33-м круге из-за проливного дождя.

Сутил за рулем Force India на Гран-при Турции 2009

В Китай Сутил бежал на 6-м месте с 6 оставшимися кругами, когда он потерял контроль над своей Force India - из-за аквапланирования - в результате он разбился и вынудил его сойти с дистанции.

В Бахрейн Сутил был оштрафован за блокировку Марка Уэббера во время первой квалификационной сессии. Он лично вошел в комнату Марка, чтобы извиниться за инцидент.

В Испания, пробежав мимо в первом повороте первого круга, Сутил вернулся на трассу и врезался в Toyota. Ярно Трулли. Итальянец также разошелся и вернулся на трассу. Это вынудило обоих гонщиков уйти в отставку, а два участника Toro Rossos Себастьен Бурдэ и Себастьен Буэми врезаться друг в друга.

В Монако, Сутил финишировал 14-м и финишировал 17-м в индюк, после квалификации лучший из 15-го места.

Сутил ведущий Фернандо Алонсо на 2009 Гран-при Великобритании

В квалификации в Британия Сутил улетел на углу Эбби после отказа тормозов в первом квартале. Квалификация была отмечена красным флажком, и в результате никто другой не смог указать время круга. Это означало, что Сутил должен был стартовать с 18-го места в сетке, хотя команда надеялась, что и Сутил, и Джанкарло Физикелла попадет во второй квартал. Из-за повреждений, причиненных аварией, ему пришлось стартовать с пит-лейна, потому что ему нужно было использовать новую машину и новый двигатель, и он финишировал 17-м в гонке без происшествий.

Сутил в Гран-при Германии 2009

В Германия Сутил воспользовался непредсказуемыми условиями в квалификации и обеспечил себе лучшее в квалификации седьмое место. В гонке он какое-то время лежал на втором месте до своего первого пит-стопа. Однако столкновение с Кими Райкконен после того, как он выехал с пит-лейна, ему пришлось снова питаться, чтобы заменить переднее крыло. Он финишировал 15-м. Это был второй раз, когда столкновение с Райкконеном стоило Сутилу шанса набрать очки после предыдущего инцидента на 2008 Гран-при Монако.

В Венгрия, он был вынужден сойти с дистанции всего после двух кругов, потому что проблема с температурой воды вызвала перегрев двигателя после квалификации 17-го.

В Валенсия, новые аэродинамические улучшения для VJM02 увидел, что он квалифицировался на 12-м месте, а затем он уверенно финишировал 10-м, продемонстрировав, что команда наконец-то демонстрирует признаки конкурентоспособности, поскольку его товарищ по команде Физикелла финишировал на 12-м после Хайдфельда. BMW Sauber.

В Бельгия, он квалифицировался 11-м, хотя основные праздники на пит-лейне Force India были для товарища по команде. Джанкарло Физикелла отличная поул-позиция. Сутил финишировал 11-м, а Физикелла финишировал менее чем на секунду позади гоночного Ferrari Кими Райкконена.

Сутил в Гран-при Италии 2009

На Гран-при Италии Сутил показал лучший в своей карьере квалификационный результат, заняв второе место и финишировав четвертым в гонке после Райкконена, несмотря на то, что случайно обошел своих механиков во время последнего пит-стопа, но они получили лишь незначительные травмы. Он также записал самый быстрый круг в гонке, свой первый в Формуле-1 и первый самый быстрый круг в Force India. Этот финиш был бы лучшим в его карьере в Формуле-1.

В Сингапур, Сутил был вынужден уйти в отставку после столкновения с Ник Хайдфельд из BMW Sauber, вставая на его пути, когда он оправился от вращения. После гонки Сутил получил выговор от стюардов и оштрафовал на 20 000 долларов за происшествие, которого можно было избежать.^[17]

Сутил во время тренировки 2009 Гран-при Японии

В Япония Сутил занял второе место в квалификации в карьере и занял четвертое место, но получил 5-е место в сетке вместе с Дженсоном Баттоном, Рубенсом Баррикелло и Фернандо Алонсо за то, что он не сбавил обороты при развевании желтых флагов (из-за аварии Себастьяна Буэми, который также был понижен в должности на пять позиций за попытку вернуть свой сильно поврежденный Toro Rosso обратно в боксы) и начал гонку с восьмого места на стартовой решетке. Сутил финишировал 13-м.

В квалификации на мокрой дороге в Бразилия Сутил квалифицировался третьим, но сошел на первом круге из-за столкновения с Toyota Ярно Трулли. Вылетев из-под контроля на мокрой траве за пределами поворота 5, Трулли ударил Сутила, а затем выскользнул на трассу и ударил Алонсо. Renault, в результате чего все трое выбыли из гонки. Трулли обвинил Сутила в том, что тот вытолкнул его за пределы трассы на пятом повороте и, таким образом, стал причиной аварии, и яростно отругал немца на обочине трассы на глазах у телекамер всего мира. На этот раз стюарды не предприняли никаких действий против Сутила за аварию, а Трулли был оштрафован на 10 тысяч долларов за неприемлемое поведение.^[18] Однако вопрос так и не был решен, так как Сутил и Трулли все еще спорили об аварии две недели спустя на пресс-конференции водителя для Гран-при Абу-Даби.^[19]

В Абу-Даби Сутил необычно сбился с пути, заняв лишь 18-е место в стартовой решетке. Несмотря на то, что он обогнал несколько машин во время гонки, неудачная стратегия в пит-центре привела к тому, что Сутил финишировал позади поля, уступив Физикелле (который присоединился к Ferrari) и Renault. Ромен Грожан. Немец финишировал 17-м, отстав на 1 круг, но опередив француза.

2010

Сутил во время тренировки 2010 Гран-при Малайзии

Сутил вел переговоры с Force India чтобы продлить его контракт, и 27 ноября 2009 года команда объявила, что контракт с немцем был продлен, а тест-пилот Витантонио Льюцци получил постоянное место в гонке.^[20] Сутил квалифицировался десятым в первых двух гонках года, но столкнулся с Роберт Кубица в Бахрейне и механическая неисправность в Австралии означали, что он не смог набрать очки ни в одной гонке. Однако Сутил прокомментировал, что выступления доказали, что теперь команда может набирать очки в сухих гонках.^[21] Этот комментарий был подкреплен пятым местом Сутила в следующей гонке в Малайзия. В Китай он финишировал 11-м. В Испания он финишировал 7-м и в Монако он финишировал 8-м. Сутил снова финишировал в очках в индюк с 9-го места. Он последовал за этим результатом, набрав очки в следующих трех раундах в Канада, Европа и Британия.

2011

Сутил в 2011 Гран-при Малайзии

Сутил оставался в Force India на 2011, и к нему присоединился DTM чемпион Пол ди Реста. В первых трех гонках сезона Сутил проиграл ди Ресте в квалификации. Сутил финишировал девятым в Гран-при Австралии, за счет Sauber автомобили, дисквалифицированные с гонки, финишировавшие одиннадцатым на трассе. В Малайзия Сутил финишировал одиннадцатым, сразу за ди Рестой, и в Китай Он вышел одиннадцатым. В Монако, он показал свой лучший результат в сезоне, заняв седьмое место. Он ушел на пенсию в Канада после удара о стену, в результате чего была повреждена подвеска его автомобиля. Девятое место в Валенсия последовало одиннадцатое место на Гран-при Великобритании, не попав в итоговую результативную позицию, занимаемую Хайме Альгерсуари всего на 0,6 секунды. У него домашняя гонка Сутил занял лучшее место в сезоне и занял шестое место после того, как реализовал другую стратегию по отношению к некоторым гонщикам вокруг него на стартовой решетке, сделав всего два пит-стопа по сравнению с тремя, сделанными его соперниками.

Несмотря на квалификацию в десятке лучших в Венгрия Сутил смог финишировать только 14-м, до очередного результативного финиша - финиша седьмым, после старта на стартовой решетке 15-м после аварии в квалификации - на Гран-при Бельгии. Он вышел на пенсию в Монца после того, как у его машины возникла проблема с гидравликой, до того, как он занял восьмое место в Сингапур, сдерживая вызов поздней гонки от Фелипе Масса. В Япония Сутил большую часть гонки пробегал в первой десятке, но закончил гонку сразу за очками на одиннадцатом месте, обойдя Виталий Петров и Нико Росберг на заключительных этапах гонки. За ним последовало еще одиннадцатое место. Корея, перед финишем на девятом месте в первой гонке в Индия.^[22] В финальной гонке в Бразилия Сутил сопоставил свой лучший результат в сезоне с шестым местом, и в результате переместился на девятое место в итоговой таблице чемпионата.^[23]

Инцидент в ночном клубе Шанхая и осуждение за нападение

Вечером после апреля 2011 г. Гран-при Китая Сутил был замешан в инциденте с генеральным директором Genii Capital и владельцем команды Lotus F1. Эрик Люкс в ночном клубе в Шанхай. Сутил ударил Люкс бокалом с шампанским, в результате чего ему на шее наложили 24 шва.^[24] Сутил извинился за инцидент, который он назвал непреднамеренным.^[25] Адвокаты Люкс подали уголовное дело за физическое насилие и нанесение тяжких телесных повреждений против Сутила.^[26] Владелец Force India Виджай Малля отказался принимать меры против Сутила, пока дело не будет продолжено,^[27] но 16 декабря 2011 года Force India объявили, что они решили не продлевать контракт Сутила на 2012 год и выберут запасного пилота. Нико Хюлькенберг рядом с ди Реста.^[24][28]

13 января 2012 года прокуратура Германии объявила, что Сутил предстанет перед судом по этому инциденту по обвинению в совершении нападения. нанесение тяжких телесных повреждений.^[29] Сутил был признан виновным 31 января 2012 года и получил 18-месячный срок. условный тюремный срок вместе с € 200000 штрафа^[30] которые должны были быть переданы благотворительным организациям «по выбору суда».^[24] Изначально Сутил планировал обжаловать приговор, но в конце концов решил не делать этого.^[31]

Льюис Хэмилтон среди друзей Сутиля в то время также присутствовал в ночном клубе. Сутил назвала его свидетелем защиты, но Гамильтон не явился в суд, потому что судебный процесс совпал с запуском автомобиля его команды.^[32] Он заявил, что может присутствовать на повторном судебном разбирательстве, если оно состоится, поскольку в назначенный день он не будет занят, но в результате дружба двух водителей закончилась.^[32] Сутил заклеймил Гамильтона "трусом".^[33]

Сутил оставался без места в течение 2012 года.^[34]

2013

Сутил в 2013 Гран-при Малайзии

28 февраля 2013 года Force India объявила, что Сутил вернется в команду, чтобы дополнить состав пилотов вместе с Пол ди Реста.^[35] Он финишировал седьмым на открытии сезона. Гран-при Австралии, впечатляющим своим возвращением, лидером на протяжении ряда кругов в гонке.^[36]

В Малайзия, он сошел с дистанции из-за проблем с новым пленником круглый орех система, которую команда внедрила в начале сезона.^[37]

Он также ушел из Гран-при Китая, после удара Эстебан Гутьеррес. После двух финишей без очков он показал достойное выступление на турнире. Гран-при Монако обогнав чемпионов мира Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон чтобы окончательно оказаться на 5-м месте.^[38]

Заубер (2014)

Сутил в 2014 Гран-при Сингапура

13 декабря 2013 года было объявлено, что Сутил присоединится к Sauber в 2014 году.^[1] В течение первых шести гонок сезона 2014 Сутил боролся с машиной, у которой не хватало скорости, и он также допустил ряд ошибок, из-за которых он потерял возможные очки на финише.

В ноябре 2014 года было объявлено, что он будет уволен и заменен на 2015 Формула 1 сезон.^[39]

Уильямс (2015)

Сутил присоединился Уильямс в качестве резервного водителя до 2015 Гран-при Малайзии. Сутил был назначен после гонщика Williams. Валттери Боттас был ранен во время Гран-при Австралии, и команда хочет, чтобы опытный гонщик заменил Боттаса или Фелипе Масса чтобы максимизировать свои чемпионские очки конструкторов, если любой из гонщиков не сможет участвовать.^[40]

Крушение McLaren Senna (2020)

30 июля 2020 года Сутил разбил свой двадцать первый год. Макларен Сенна LM в опору электричества на обочине дороги в Монако после потери контроля над автомобилем.^[41] Автомобиль ограниченной серии, названный в честь Айртон Сенна Многократный чемпион мира Формулы-1 из Бразилии был оценен более чем в 1,6 миллиона долларов. Сенна Сутила был сильно поврежден, его передний бампер, передние панели и капот отделились от шасси, а лобовое стекло было разбито. Сутил вышел из-под обломков невредимым.^[42]

Гоночный рекорд

Опыт работы

Время года	Серии	Команда	Скачки	Побед	Поляки	F / круги	Подиумы	Точки	Позиция
2002	Швейцарская Формула Форд 1800	SSPT Racing	12	12	12	?	12	?	1-й
2003	Формула BMW ADAC	HBR Motorsport	20	0	2	1	3	86	Шестой
2004	Формула 3 Евросерия	Команда Коллеса Формула 3 ASM	20	0	2	0	0	9	17-е
	Мастера Формулы 3	Команда Коллеса	1	0	0	0	0	Нет данных	20-е
2005	Формула 3 Евросерия	Формула 3 ASM	18	2	1	3	11	94	2-й
	Мастера Формулы 3		1	0	0	0	1	Нет данных	2-й
2005–06	Гран-при А1	Команда A1 Германия	6	0	0	0	0	38	15-е
2006	Всеяпонский чемпионат Формулы 3	ТОМА	18	5	3	5	12	212	1-й
	Гран-при Макао		1	0	0	0	1	Нет данных	3-й
	Супер GT	Команда Toyota TOM'S	1	0	0	0	0	6	26-е
	Формула один	Мидленд F1 Гонки	Водитель-испытатель
2007	Формула один	Etihad Алдар Команда Spyker F1	17	0	0	0	0	1	19-е
2008	Формула один	Команда Формулы-1 Force India	18	0	0	0	0	0	20-е
2009	Формула один	Команда Формулы-1 Force India	17	0	0	1	0	5	17-е
2010	Формула один	Команда Формулы-1 Force India	19	0	0	0	0	47	11-е
2011	Формула один	Команда Формулы-1 Force India	19	0	0	0	0	42	9-е
2013	Формула один	Команда Формулы-1 Sahara Force India	19	0	0	0	0	29	13-е
2014	Формула один	Команда Sauber F1	19	0	0	0	0	0	18-е
2015	Формула один	Уильямс Мартини Гонки	Резервный водитель

Полные результаты Евросерии Формулы 3

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	ОКРУГ КОЛУМБИЯ	Точки
2004	Команда Коллеса	Даллара F303 / 012	HWA-Мерседес	HOC 1 Ret	HOC 2 22	стандартное восточное время 1 Ret	стандартное восточное время 2 13	ADR 1 4	ADR 1 7	PAU 1 11	PAU 2 Ret	НИ 1 Ret	НИ 1 11	МАГ 1 13	МАГ 2 11	NÜR 1 15	NÜR 2 11	ZAN 1 15	ZAN 2 15	BRN 1 15	BRN 2 17			17-е	9
	Формула 3 ASM	Даллара F303 / 014	HWA-Мерседес																			HOC 3 20	HOC 4 Ret
2005	Формула 3 ASM	Даллара F305 / 059	Мерседес	HOC 1 2	HOC 2 20	PAU 1 Ret	PAU 2 2	СПА 1 1	СПА 2 2	ПН 1 2	ПН 2 Ret	OSC 1 2	OSC 2 3	НИ 1 Ret	НИ 2 2	NÜR 1 1	NÜR 2 3	ZAN 1 Ret	ZAN 2 11	LAU 1 4	LAU 2 2	HOC 3	HOC 4	2-й	94

Полные результаты Гран-при A1

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	ОКРУГ КОЛУМБИЯ	Точки
2005–06	Германия	GBR SPR	GBR FEA	GER SPR	GER FEA	ПОР SPR 12	ПОР FEA Ret	Австралия SPR Ret	Австралия FEA Ret	MYS SPR	MYS FEA	ОАЭ SPR Ret	ОАЭ FEA 12	ЮАР SPR	ЮАР FEA	IDN SPR	IDN FEA	MEX SPR	MEX FEA	Соединенные Штаты Америки SPR	Соединенные Штаты Америки FEA	CHN SPR	CHN FEA	15-е	38

Полные результаты Всеяпонской Формулы-3

(ключ)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	ОКРУГ КОЛУМБИЯ	Точки
2006	ТОМА	Даллара	Toyota	FUJ 1 1	FUJ 2 4	СУЗ 1 5	СУЗ 2 3	ТО 1 3	ТО 2 1	OKA 1 1	OKA 2 1	СУЗ 3 3	СУЗ 4 3	AUT 1 6	AUT 2 3	FUJ 3 Ret	FUJ 4 1	СУГ 1 3	СУГ 2 2	ТО 3 Ret	ТО 4 Ret	1-й	212

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	WDC	Точки
2006	MF1 Racing	Midland M16	Toyota RVX-06 2.4 V8	BHR	ТЗА	Австралия	SMR	евро TD	ESP	ПН	GBR	МОЖЕТ	Соединенные Штаты Америки	FRA TD	GER	HUN	ТУР	ITA					–	-
	Spyker MF1 Racing																		CHN	JPN TD	БЮСТГАЛЬТЕР
2007	Etihad Алдар Команда Spyker F1	Spyker F8-VII	Феррари 056H 2.4 V8	Австралия 17	ТЗА Ret	BHR 15	ESP 13	ПН Ret	МОЖЕТ Ret	Соединенные Штаты Америки 14	FRA 17	GBR Ret	евро Ret	HUN 17	ТУР 21†								19-е	1
		Spyker F8-VIIB														ITA 19	BEL 14	JPN 8	CHN Ret	БЮСТГАЛЬТЕР Ret
2008	Команда Force India F1	Force India VJM01	Феррари 056 2.4 V8	Австралия Ret	ТЗА Ret	BHR 19	ESP Ret	ТУР 16	ПН Ret	МОЖЕТ Ret	FRA 19	GBR Ret	GER 15	HUN Ret	евро Ret	BEL 13	ITA 19	ГРЕХ Ret	JPN Ret	CHN Ret	БЮСТГАЛЬТЕР 16		20-е	0
2009	Команда Force India F1	Force India VJM02	Мерседес FO 108W 2.4 V8	Австралия 9	ТЗА 17	CHN 17†	BHR 16	ESP Ret	ПН 14	ТУР 17	GBR 17	GER 15	HUN Ret	евро 10	BEL 11	ITA 4	ГРЕХ Ret	JPN 13	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	АБУ 17			17-е	5
2010	Команда Force India F1	Force India VJM03	Мерседес FO 108X 2.4 V8	BHR 12	Австралия Ret	ТЗА 5	CHN 11	ESP 7	ПН 8	ТУР 9	МОЖЕТ 10	евро 6	GBR 8	GER 17	HUN Ret	BEL 5	ITA 16	ГРЕХ 9	JPN Ret	KOR Ret	БЮСТГАЛЬТЕР 12	АБУ 13	11-е	47
2011	Команда Force India F1	Force India VJM04	Мерседес FO 108Y 2.4 V8	Австралия 9	ТЗА 11	CHN 15	ТУР 13	ESP 13	ПН 7	МОЖЕТ Ret	евро 9	GBR 11	GER 6	HUN 14	BEL 7	ITA Ret	ГРЕХ 8	JPN 11					9-е	42
	Команда Sahara Force India F1																		KOR 11	IND 9	АБУ 8	БЮСТГАЛЬТЕР 6
2013	Команда Sahara Force India F1	Force India VJM06	Мерседес FO 108Z 2.4 V8	Австралия 7	ТЗА Ret	CHN Ret	BHR 13	ESP 13	ПН 5	МОЖЕТ 10	GBR 7	GER 13	HUN Ret	BEL 9	ITA 16†	ГРЕХ 10	KOR 20†	JPN 14	IND 9	АБУ 10	Соединенные Штаты Америки Ret	БЮСТГАЛЬТЕР 13	13-е	29
2014	Команда Sauber F1	Sauber C33	Феррари 059/3 1.6 V6 т	Австралия 11	ТЗА Ret	BHR Ret	CHN Ret	ESP 17	ПН Ret	МОЖЕТ 13	AUT 13	GBR 13	GER Ret	HUN 11	BEL 14	ITA 15	ГРЕХ Ret	JPN 21†	RUS 16	Соединенные Штаты Америки Ret	БЮСТГАЛЬТЕР 16	АБУ 16	18-е	0

^† Пилоту не удалось финишировать, но он был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.

Рекомендации

1. «Адриан Сутил переходит в Sauber в сезоне 2014 Формулы-1». autosport.com. Публикации Хеймаркет. 13 декабря 2013 г.. Получено 13 декабря 2013.
2. "Кто есть кто: Адриан Сутил". F1Fanatic.co.uk. 2007 г.. Получено 2 января 2007.
3. "Адриан Сутил: невоспетое вдохновение Германии". emagazine.credit-suisse.com. 1 ноября 2006 г. Архивировано с оригинал 8 июля 2011 г.. Получено 22 июля 2007.
4. «Сутил присоединяется к Альберсу в Spyker». Grandprix.com. 21 декабря 2006 г. В архиве из оригинала от 5 января 2007 г.. Получено 21 декабря 2006.
5. "Вопросы и ответы с Альберсом и Сутилом из Spyker". Официальный сайт Формулы-1. 5 февраля 2007 г. В архиве из оригинала 24 февраля 2007 г.. Получено 6 марта 2007.
6. «Spyker превосходит Honda благодаря Сутилу». F1Fanatic.co.uk. 5 августа 2007 г.. Получено 15 августа 2007.
7. «Сутил ослепляет Spyker в Бельгии». Formula1.com. 16 сентября 2007 г.
8. «Spyker набирает первое очко после пенальти Люцци». Официальный сайт Формулы-1. 30 сентября 2007 г. В архиве из оригинала 15 октября 2007 г.. Получено 30 сентября 2007.
9. «F1-Фансайт».
10. "StatsF1".
11. "'Грустный Сутил сожалеет о катастрофе Райкконена ". BBC Sport. 25 мая 2008 г.. Получено 17 апреля 2009.
12. "Force India призывает к наказанию Райкконена". planetf1.com. 2008. Архивировано с оригинал 26 мая 2008 г.. Получено 2 января 2007.
13. «Сутил не набрал бы очков в« Монако ». Eurosport. В архиве из оригинала 5 июня 2008 г.. Получено 2 июн 2008.
14. «Без изменений в составе Force India». BBC Sport. 17 октября 2007 г.. Получено 20 октября 2007.
15. «Профиль команды Force India». BBC Sport. 3 марта 2009 г. В архиве из оригинала 10 марта 2009 г.. Получено 4 апреля 2009.
16. "Адриан Сутил Профиль BBC". BBC Sport. 2 марта 2009 г. В архиве из оригинала 11 марта 2009 г.. Получено 4 апреля 2009.
17. «Сутил оштрафован, так как Хайдфельд сетует на первую DNF в 35 гонках». Formula1.com. 27 сентября 2009 г.. Получено 27 сентября 2009.
18. «Трулли оштрафован за инцидент с Сутилем». f1-live.com. 18 октября 2009 г. В архиве из оригинала 21 октября 2009 г.. Получено 4 ноября 2009.
19. "Трулли и Сутил не прекращают давних споров". reuters.com. 29 октября 2009 г. В архиве из оригинала 1 ноября 2009 г.. Получено 4 ноября 2009.
20. «Force India удерживает Адриана Сутиля и Витантонио Лиуцци». BBC Sport. BBC. 27 ноября 2009 г.. Получено 31 марта 2010.
21. «Сутил: Нам больше не нужно молиться о дожде». crash.net. Crash Media Group. 31 марта 2010 г. В архиве из оригинала от 1 апреля 2010 г.. Получено 31 марта 2010.
22. Сингх, Аманприт (30 октября 2011 г.). «Феттель стал первым в истории Гран-при Индии, Сутил зарабатывает 2 очка». CNN-IBN. Тернер Интернэшнл Индия. Press Trust of India. Получено 31 октября 2011.
23. «Сутил очень рад занять девятое место в турнирной таблице». ITV Sport. ITV. 27 ноября 2011 г.. Получено 27 декабря 2011.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
24. «Адриан Сутил приговорен к условному наказанию». Независимый. Индепендент Принт Лимитед. Ассошиэйтед Пресс. 31 января 2012 г.. Получено 31 января 2012.
25. Благородный, Джонатан (16 мая 2011 г.). "Сутилу предъявлено уголовное дело". Автоспорт. Публикации Хеймаркет. В архиве из оригинала от 8 июня 2011 г.. Получено 17 мая 2011.
26. Кэри, Том (16 мая 2011 г.). «Пилоту Force India Адриану Сутилу предъявлено обвинение в нападении со стороны владельца Renault Эрика Люкс». Дейли Телеграф. Телеграф Медиа Группа. Получено 17 мая 2011.
27. Пагмайр, Джером (28 мая 2011 г.). «Владелец Force India Малья успокаивает будущее Сутила, несмотря на угрозу обвинений». Канадская пресса. Canadian Press Enterprises Inc. Ассошиэйтед Пресс. Получено 3 июн 2011.
28. «Хюлкенберг присоединится к Ди Ресте в составе Force India 2012». Formula1.com. Формула-1 администрация. 16 декабря 2011. Архивировано с оригинал 5 января 2012 г.. Получено 16 декабря 2011.
29. «Адриан Сутил обвиняется в причинении тяжкого вреда здоровью». F1 Орбита. Motorsport.com. 12 января 2012. Архивировано с оригинал 15 января 2012 г.. Получено 13 января 2012.
30. «Пилот Формулы 1 Адриан Сутил осужден за скандал в ночном клубе». Новости BBC. BBC. 31 января 2012 г.. Получено 31 января 2012.
31. "Сутил пенсионер апел" («Сутил отзывает свою апелляцию»), ESPN F1, 30 марта 2012 г. (в Французский )
32. «Сутил: 'Kein Respekt für Hamilton'». В архиве 11 августа 2013 г. Wayback Machine («Сутил:« Нет уважения к Гамильтону ».»), Yahoo Sport, 8 августа 2013 г. (в Немецкий )
33. "Сутил называет Гамильтона трусом.'". Sydney Morning Herald. 2 февраля 2012 г.. Получено 27 июля 2020.
34. "Lux aurait pardonné à Sutil" («Люкс простит Сутила»), ESPN F1, 24 марта 2012 г. (в Французский )
35. «Адриан Сутил завершает состав Sahara Force India 2013». forceindiaf1.com. Force India. 28 февраля 2013. Архивировано с оригинал 2 марта 2013 г.. Получено 28 февраля 2013. Sahara Force India рада сообщить, что Адриан Сутил завершит состав пилотов на сезон 2013 года.
36. Полихронис, Иаков (17 марта 2013 г.). "Адриан Сутил проводит день в лидерах". F1 Plus. ООО «Торнасол Медиа». Архивировано из оригинал 24 марта 2013 г.. Получено 28 марта 2013. Адриан Сутил провел большую часть воскресного Гран-при Австралии в лидерах ... Тем не менее, гонка Сутила была впечатляющей, поскольку он сохранил лидерство после своего первого пит-стопа.
37. «Force India поддерживает неприятную систему колесных гаек». Рейтер. Thomson Reuters. 24 марта 2013 г.. Получено 28 марта 2013. Британец Пол Ди Реста и Адриан Сутил из Германии пропустили вероятные моменты на Сепанге, поскольку механики тщетно пытались снять и заменить колеса, используя систему «невыпадающих колесных гаек».
38. «Нико Росберг выиграл Гран-при Монако, наполненный инцидентами». BBC Sport. Получено 6 января 2016.
39. Бенсон, Эндрю (6 ноября 2014 г.). «Sauber столкнется с ссорой по контракту с Адрианом Сутилом после того, как бросил его». BBC Sport. BBC. Получено 20 декабря 2014.
40. Благородный, Джонатан (26 марта 2015 г.). «Адриан Сутил становится запасным пилотом Формулы-1 в Williams». Autosport.com. Haymarket Media. Получено 26 марта 2015.
41. «McLaren Senna LM, принадлежащий бывшему гонщику Формулы 1, потерпел крушение». Driving.co.uk из The Sunday Times. 30 июля 2020 г.. Получено 1 августа 2020.
42. «Бывший гонщик Формулы 1 Адриан Сутил уничтожает суперкар McLaren в Монако». Fox Sports. 29 июля 2020 г.. Получено 1 августа 2020.

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт

Адриан Сутил резюме карьеры на DriverDB.com

• F1Fanatic.co.uk - Кто есть кто: Адриан Сутил

Спортивные позиции
Предшествует Жуан Паулу ди Оливейра	Всеяпонская Формула-3 Чемпион 2006	Преемник Казуя Осима