Автомобили Spyker - Spyker Cars

Эта статья посвящена марке спортивных автомобилей Spyker, основанной в 1999 году. Подробнее о холдинговой компании см. Спайкер Н.В. Для получения подробной информации о производителе автомобилей и самолетов Spyker, действовавшем с 1880 по 1926 год, см. Spyker.

Автомобили Spyker
ПромышленностьАвтомобильная промышленность[1]
Основан1999[2]
ОсновательMaarten de Bruijn[2]
Виктор Мюллер[2]
Штаб-квартира
Zeewolde
,
Нидерланды[3]
Ключевые люди
Питер ван Эрп, COO[4]
ТоварыСпортивные автомобили[1]
ДоходСнижаться 6,1 миллиона евро (2012)[5]
Снижаться (13,8 млн евро) (2012)[5]
Увеличивать (114 миллионов евро) (2012)[5]
Всего активовСнижаться 0,1 миллиона евро (2012)[5]
Количество работников
37 (FTE, в среднем 2012 г.)[5]
РодительСпайкер Н.В. (1999-настоящее время)[6]
Интернет сайтspykercars.com

Автомобили Spyker (/ˈsпаɪkər/, Голландское произношение: [ˈSpɛi̯kər]) это нидерландский язык спортивная машина марки. Современные Spyker Cars обладают законными правами на марка имя.[2] Девиз компании: "Nulla tenaci invia est via", который латинский за «Для стойкого нет непроходимой дороги».[2] На логотипе марки отображается роторный двигатель из самолет, ссылка на исторический Spyker компания, производящая не только автомобили, но и самолеты.[7] Пытаясь спасти Spyker от банкротства, в сентябре 2011 года Swedish Automobile объявила о немедленной продаже Spyker компании. Американец частный акционерный капитал и хедж-фонд North Street Capital за € 32 миллиона (АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 41 миллион).[8] 18 декабря 2014 года Spyker подтвердил, что обанкротился умышленно, надеясь реструктурировать свои финансы и снова встать на ноги.[9] Однако заявление о банкротстве было отменено в начале 2015 года, и компания объявила о продолжении производства спортивных автомобилей.[10]

История

Ранее Спайкер Сильвестрис V8

Возрожденная компания была основана Виктор Мюллер и Maarten de Bruijn в 1999 г. и с 2000 г. Spyker производит эксклюзивные спортивные автомобили, такие как C8 Spyder и C8 Laviolette (с элегантной стеклянной крышей).[11] История производства Spyker авиадвигателей отражена в деталях этих новых автомобилей, а также в логотипе.[11] Перед постройкой C8 де Брюйн строил небольшое количество Спайкер Сильвестрис, который во многом предвещает появление более поздних автомобилей Spyker.

C8 Laviolette и C8 Spyder имеют двигатель Audi V8 объемом 4172 куб. См, развивающий 400 л.с. (298 кВт; 406 л.с.), разгон от 0 до 60 миль в час за 4,5 секунды и максимальную скорость 300 км / ч (190 миль в час).[12][13] 14 июля 2005 г. было объявлено, что C8 допущен к продаже на Соединенные Штаты рынок.[14][15]

А Spyker C8 в салоне Prive, Лондон, Англия.

В период с 2002 по 2006 год Spyker построил C8 Double 12 S, который был доступен с завода с 5 различными уровнями производительности, от Stage I (400 л.с.) до Stage V (620 л.с.), в зависимости от потребностей заказчика в производительности.[16]

В период с 2003 по 2007 год Spyker построил C8 Spyder T с Твин турбо система разрабатывается совместно с Cosworth в Англия.[17] Эти двигатели были способны развивать мощность 525 л.с. и время разгона 0–60 миль / ч за 4,0 секунды.[18]

В 2005 г. дизайнер и основатель, Maarten de Bruijn, покинул компанию и основал Сильвестрис Аквамотив который строит алюминий космический каркас скоростные катера.[19][20]

В 2006 году Spyker построил C12 La Turbie с двигателем V12 мощностью 500 лошадиных сил и ускорением от 0 до 60 миль в час менее чем за 4 секунды.[21][22]

В сентябре 2006 года Spyker выкупила Команда Midland F1.[23] Команда участвовала в последних 3 гонках чемпионата. 2006 сезон как Spyker MF1. в 2007, команда выступала как Спайкер F1 с использованием двигателей, поставляемых Феррари. Водитель Адриан Сутил был в паре с Кристиан Альберс до Гран-при Европы где последний был заменен запасным водителем Маркус Винкельхок; затем команда подписала Сакон Ямамото чтобы заполнить слот до конца года. Сама команда имела минимальный успех, страдая от многократных пенсий (включая двойные выбытия в Малайзия, Канада и Бразилия ) до того, как Сутил забил первое и единственное очко команды в Япония. В конце сезона команда была продана консорциуму Orange India во главе с Виджай Малля и впоследствии был переименован в Force India.[24]

27 мая 2004 г. Spyker Cars внесена в список Euronext Amsterdam Фондовый рынок составляет 15,50 евро, упав до минимума в 8,28 евро в апреле 2005 года.[25] В начале 2006 года цена акций резко выросла до более 22 евро за акцию.[26][27] В начале 2007 года из-за проблем с финансированием акции резко упали до уровней ниже 13 евро.[25] В результате крупным инвесторам было объявлено о нескольких выпусках акций. Примечательно, что все акции были проданы по более высокой цене, чем рыночная цена на момент объявления.[нужна цитата ] 13 ноября 2005 г. Spyker Cars и Компания Mubadala Development, основная инвестиционная компания, полностью принадлежащая правительству Объединенные Арабские Эмираты,[28] объявили о своем стратегическом альянсе, при этом Mubadala приобретает 17% Spyker.[29] Mubadala имеет прочные отношения со спортивными автомобилями, также контролируя 5% Феррари.[30][31]

В 2007 году Spyker в сотрудничестве с итальянской автомобильной дизайнерской фирмой Загато, произвел C12 Zagato, основанный на C12 La Turbie, но с более привлекательным кузовом, более высокими скоростями и пузырями на крыше торговой марки Zagato.[32][33] Это, пожалуй, самый эксклюзивный автомобиль Spyker на сегодняшний день.[34]

В ноябре 2009 года Spyker объявила о переносе производства с Zeewolde к Уитли, Ковентри, где сборка будет производиться в партнерстве с CPP Производство.[35][36] Производство в Великобритании началось в феврале 2010 года.[37] Из-за банкротства SAAB и разлада с деловыми партнерами производство не было перенесено в Великобританию.

Право собственности на Saab Automobile

26 января 2010 года General Motors (GM) подтвердила, что Spyker и GM пришли к соглашению, позволяющему Spyker приобрести Автомобиль Saab,[38] подлежит утверждению регулирующими органами и правительством; Продажа была завершена 23 февраля 2010 года.[39] General Motors продолжит поставлять Saab двигатели, трансмиссии, а также готовые автомобили в форме новых Saab 9-4X от мексиканской фабрики GM. Сделка включала кредит от Европейского инвестиционного банка под гарантию правительства Швеции. Он состоял из 74 миллионов долларов США авансом, подлежащих выплате GM к июлю 2010 года, и акций Spyker на сумму около 320 миллионов долларов США.

23 февраля 2010 года Spyker Cars закрыла сделку по покупке Saab Automobile у General Motors. Spyker и Saab работали под управлением материнской компании Swedish Automobile под названием Spyker Cars N.V.[40]

У Saab Automobile быстро закончились деньги, и Spyker не смог покрыть убытки. Компании перестали оплачивать счета в начале 2011 года. 30 марта 2011 года производство на Saab Automobile было остановлено из-за отказа поставщиков осуществить поставку без оплаты.[41]

Генеральный директор Spyker Виктор Мюллер предпринял несколько попыток получить финансирование. Совместное предприятие с китайской компанией Hawtai было объявлено 3 мая 2011 года, но через неделю оно распалось. Вскоре после этого было объявлено о создании совместных предприятий с китайским автопроизводителем Youngman и китайской сетью автосалонов Pang Da. Переговоры закончились тем, что Spyker попытался продать все акции Saab Automobile китайским компаниям 28 октября 2011 года за 100 миллионов евро. Эта сделка не получила одобрения бывшего владельца Saab General Motors, который отказался предоставить технологические лицензии Youngman и Pang Da. Предложенная сделка развалилась. Генеральный директор Spyker Виктор Мюллер подал заявление о банкротстве Saab Automobile 19 декабря 2011 года.[42]

16 апреля 2012 года в районном суде Венерсборга состоялось заседание по делу о банкротстве Saab.[43] Официальные управляющие, отвечающие за ликвидацию Saab, оценили активы в 500 млн долларов США, а долг - в 2 000 млн долларов США. После вычета стоимости активов у Saab остался долг в размере 1500 миллионов долларов США.[44]

Предлагаемые продажи и возможная продажа Saab

В феврале 2011 года было объявлено, что Swedish Automobile, голландский владелец Saab Automobile, согласился продать свое подразделение спортивных автомобилей компании Владимир Антонов. Предполагалось, что Антонов, бывший председатель и акционер Spyker, заплатит за компанию 15 миллионов евро (21 миллион долларов США).[45][46] Однако в марте 2011 года сделка сорвалась,[47] с производственным партнером Spyker CPP Manufacturing, сделавшим заявку, но эта сделка сорвалась позже в том же месяце.[48][49]

В сентябре 2011 года было объявлено, что Swedish Automobile продаст Spyker Cars за наличные деньги американцу. частный акционерный капитал и хедж-фонд North Street Capital, за 32 миллиона евро (41 миллион долларов США).[50][51] В январе 2012 года Swedish Automobile снова выставила на продажу автомобили Spyker, но на самом деле продажи не произошло.[52][53]

В июне 2012 года Saab был продан китайско-шведской инвестиционной группе под названием Национальный электромобиль Швеции (NEVS).[54]

В августе 2012 года Spyker объявил, что Youngman Ltd. приобрела 29,9% акций своей материнской компании Spyker N.V. за 10 млн евро (12,5 млн долларов США).[55]

Spyker после Saab

В марте 2013 г. B6 Венатор был представлен на Женевский автосалон, B6 Venator был отмечен как первый концептуальный автомобиль Spyker почти за четыре года.[56]

16 сентября 2013 года родитель Spyker Cars Спайкер Н.В. потерял свой листинг на Euronext Amsterdam после не прохождения соглашения о реструктуризации.[57]

5 ноября 2014 года голландский суд «Midden Nederland» приказал Spyker в течение семи дней покинуть арендованный ими завод и выплатить 152 000 евро в качестве просроченной арендной платы.[58] Иск предъявил Жак Вальч, владелец фабрики, арендованной Spyker. Несмотря на это, генеральный директор Виктор Мюллер настаивал на том, что компания сможет оплатить свои счета «в течение нескольких дней».[59]

2 декабря 2014 года на Spyker NV был наложен мораторий на платежи (финансовую реструктуризацию) голландским судом Midden Nederland. Spyker нуждался в защите от кредиторов из-за проблем с ликвидностью. Виктор Р. Мюллер, основатель и исполнительный директор Spyker, сказал: «За последние несколько лет Spyker столкнулся с рядом серьезных трудностей и проблем, вызванных, среди прочего, наследием эпохи Формулы-1 и приобретением Saab Automobile AB». .[60]

18 декабря 2014 года компания Spyker NV была признана банкротом голландским судом Midden Nederland. Виктор Р. Мюллер, основатель и исполнительный директор Spyker, сказал: «В 2000 году нашей целью было основать глобального производителя спортивных автомобилей, и мы именно это и сделали. За это время мы развернули несколько сложных мероприятий. Они повлияли на компанию и способствовали ее развитию. наш упадок ".[61] Spyker подал апелляцию на заявление о банкротстве, и 29 января 2015 года суд отменил заявление. Это означало, что Spyker NV была защищена от кредиторов при решении своих финансовых трудностей. Это позволило Мюллеру реализовать планы по слиянию Spyker с неназванным «американским производителем высокопроизводительных электрических самолетов».[10] В конечном итоге было обнаружено, что предложенным партнером по слиянию является компания под названием Вольта Воларе.[62] 13 мая того же года Spyker NV закрыла сделку с кредиторами. Spyker задолжал 44 миллиона евро и согласился выплатить 12 000 евро каждому кредитору. Куратор Saab GB был крупнейшим кредитором; он требовал 24,9 миллиона евро. Saab GB согласился получить платеж в размере 61 000 евро.[63] Следующая попытка латвийского банка Lizings потребовать больше денег,[64] был отклонен судом.[65]

29 июля 2015 года Spyker вышла из моратория на выплаты (реструктуризация) и возобновила хозяйственную деятельность.[66] В марте 2016 года Spyker объявила о производстве новой модели C8 Preliator на Женевский автосалон.

Модели

Spyker C8 Элерон

Произведено

Spyker C8

Дальнейшая информация: Spyker C8

В C8 Spyder была исходной базовой моделью с Audi 4,2 литра Двигатель V8. С начала производства в 2000 году было продано двенадцать различных вариантов. Версия с длинной колесной базой была представлена ​​на Женевском автосалоне в 2008 году под названием C8 Aileron. Через год была представлена ​​версия с откидным верхом.[67] Мощность варьируется от 400 у оригинального C8 Spyder до 620 у C8 Double 12S.

Самая последняя модель, C8 Preliator, была официально анонсирована на Женевский автосалон 2016. Всего будет выпущено 50 машин. В машине 4,2л. с наддувом Audi V8 развивает мощность 525 л.с., разгоняется от 0 до 100 км / ч за 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет 322 км / ч. Автомобиль либо идет с 6 МКПП. Getrag или 6 скоростей ZF автоматическая коробка передач. Как и предыдущие модели Spyker, автомобиль имеет типичные элементы дизайна, вдохновленные авиацией, такие как NACA стилизованные воздухозаборники. Технология драйверов также была обновлена ​​по сравнению с предыдущими моделями, при этом C8 Preliator получил хедз-ап дисплей и Bluetooth возможность подключения для телефонов.[68][69]

Spyker C12

Spyker C12 Zagato.

C12 - это спортивный автомобиль класса люкс, который выпускался в двух вариантах:[67]

Планируется, но не производится

Спайкер D12 / D8

Spyker D12 Пекин-Париж.

В 2006 г. Spyker D12 Пекин-Париж высокая производительность Внедорожник, было объявлено на Женевский автосалон.[70] Но серийное производство, которое было запланировано на середину 2008 года, было отложено, и двигатель V12 из концептуального автомобиля был заменен на двигатель. Двигатель Volkswagen W12 около 500 л.с. (373 кВт; 507 л.с.). Затем его название было изменено на D8.[71]Спайкер надеялся, что помощь Saab, которыми они владели в то время, помогли бы D8 выйти в производство.[71] По словам Мюллера в апреле 2011 года, производство D8 должно было начаться в начале 2013 года по цене £ 186,000.[72] Однако в марте 2013 года производство было запланировано на 2016 год, а серийный образец - к 2014 году.[56] В конце концов, планы по выпуску модели были прекращены.

Spyker E8 / E12

Акционеры и генеральный директор Spyker, Виктор Мюллер намекнул на Maserati Quattroporte, Порше Панамера соперник с восьмицилиндровым (E8) или двенадцатицилиндровым (E12) двигателем, но из-за проблем с получением D8 В производство эта идея игнорировалась до 2009 года, когда Мюллер заявил, что «считает, что сейчас самое время воскресить седан».[73] Мюллер полагал, что пройдет около четырех лет с того времени, когда E8 / E12 раскрывается в реальном производстве. Однако его так и не выпустили.[73]

Продажи

Рекордный рекорд компании Spyker был достигнут в 2006 году, когда было продано 94 автомобиля, около 290 автомобилей было продано в период с 2000 по 2010 год.[74][75][76]

Добровольная финансовая реструктуризация компании

2 декабря 2014 года Spyker подала добровольное ходатайство о финансовой реструктуризации, чтобы решить некоторые краткосрочные операционные проблемы и проблемы с ликвидностью. Компания заявила, что Окружной суд Мидден-Недерланд в Лелистаде, Нидерланды (далее - «Суд») удовлетворил добровольное ходатайство Spyker о временном моратории на выплаты («Surseance van betaling»), голландском эквиваленте судебного разбирательства по американской главе 11, и назначил администратора, который вместе с Правлением несет окончательную ответственность за управление компанией, пока действует мораторий на платежи. Решение суда о временном моратории на платежи защищает Компанию от кредиторов на протяжении всего срока действия моратория. Находящаяся в полной собственности дочерняя компания Spyker Events & Branding B.V. месяц назад ввела временный мораторий на выплаты.[77]

Календарный годТотальная распродажа
20001
20012
20023
200312
200431
200548
200694
200726
200843
200936
2010"В ожидании"
201112
20122
20130
20140

Полученные результаты

Spyker существенно потерял с 2007 года. В этой таблице приведены основные показатели Spyker Cars с 2007 по 2012 год. Цифры взяты из годового отчета Spyker за 2011 и 2012 годы.[5]

в миллионах
ГодОборотКомпания-
результат		Сеть
результат		Капитал
Акции
в конце года		Количество сотрудников
в FTE (х 1)
2007€5,1€ -29,7€ -71,3€25,69,7166
2008€7,9€ -21,8€ -24,8€24,915,6132
2009€6,8€ -19,2€ -22,9€2,615,9131
2010€3,3€ -64,1€ -218,3€ -206,517,555
2011€1,5€ -13,8€16,1€ -151,236,056
2012€0,7€ -6,1€114,4€0,1373,937
2014€0,0€0,0€ -44,0€0,00,00
2015€0,0€0,0€0,0€0,00,00

Рекомендации

  1. ^ а б «Spyker получает первую прибыль». Motorauthority.com. 2007-04-03. Получено 2012-03-11.
  2. ^ а б c d е "Краткая история Spyker | Spykercars". Spykercars.nl. Получено 2012-03-11.
  3. ^ "Spykercars". spykercars.com. 17 марта 2014 г. В архиве из оригинала 18 марта 2014 г.. Получено 17 марта, 2014.
  4. ^ Годовой отчет 2011
  5. ^ а б c d е ж «Spyker - Годовой отчет 2012». Spyker Cars. 2013-04-29. Архивировано из оригинал на 2014-02-21. Получено 2014-02-12.
  6. ^ «Шведский автомобиль». Swedish-automobile.nl. Получено 2012-03-11.
  7. ^ "Наследие | Spykercars". Spykercars.nl. Получено 2012-03-11.
  8. ^ Лавринк, Дэймон. "Spyker продан американской частной инвестиционной компании". Autoblog.com. Получено 2012-03-11.
  9. ^ Джозеф, Ной (18 декабря 2014 г.). «Автоблог теперь является частью Oath». Автоблог. Получено 20 декабря 2014.
  10. ^ а б «Суд отменяет банкротство Spyker, планы по слиянию, Venator и электромобили». 2014-01-29.
  11. ^ а б "Компания | Spykercars". Spykercars.nl. Получено 2012-03-11.
  12. ^ "Spyker C8 Laviolette". Seriouswheels.com. Получено 2012-03-11.
  13. ^ «Обзор: 2009 Spyker C8». Правда об автомобилях. 2009-02-17. Получено 2012-03-11.
  14. ^ "Элерон Spyker C8 дебютирует в США на Пеббл-Бич". Worldcarfans.com. Получено 2012-03-11.
  15. ^ "Spyker C8 Laviolette Basic Instinct 2 Limited Edition". Worldcarfans.com. 2006-04-24. Архивировано из оригинал на 2013-03-07. Получено 2012-03-11.
  16. ^ "Spyker C8 Double 12 S Spyder (2005)". Netcarshow.com. Получено 2012-03-11.
  17. ^ "Spyker C8 Spyder T". Supercars.net. 2004-03-01. Получено 2012-03-11.
  18. ^ "Spyker C8 Spyder T". Seriouswheels.com. Получено 2012-03-11.
  19. ^ «DI.se встречает Виктора Мюллера из Saab-Spyker». Forums.subdriven.com. 2010-03-22. Архивировано из оригинал на 2012-07-08. Получено 2012-03-11.
  20. ^ Tidesco, Art (14.08.2011). "Получите маленького психа на шинах!: Woodland For The Tenacious - Spyker Silvestris V8 Prototype". Psychoontyres.blogspot.com. Получено 2012-03-11.
  21. ^ "Spyker C12 Zagato". Supercars.net. 2007-03-06. Получено 2012-03-11.
  22. ^ «Представлен Spyker C12 Zagato». Gizmag.com. Получено 2012-03-11.
  23. ^ Лавринк, Дэймон (10 сентября 2006 г.). «Команда Midland F1 продана Spyker». Autoblog.com. Получено 2012-04-06.
  24. ^ «FIA одобряет изменение названия Spyker Force India». Formula1.com. 2007-10-24. Архивировано из оригинал на 2007-10-25. Получено 2012-04-06.
  25. ^ а б «Цитаты, ключевые цифры и многое другое» Spyker Cars. Euroinvestor.com. Получено 2012-04-06.
  26. ^ "Стоимость акций SPYKER CARS | Цена акций SPYKR". Markets.financialcontent.com. Архивировано из оригинал на 2012-07-10. Получено 2012-04-06.
  27. ^ "SWEDISH AUTOMOBILE NV (L9I: Франкфурт): биржевые графики - Businessweek". Investing.businessweek.com. Архивировано из оригинал на 2012-07-14. Получено 2012-04-06.
  28. ^ «Инициативы по регистрации молодежи | Mubadala Development Company l Абу-Даби, Объединенные Арабские Эмираты». Mubadala.ae. Получено 2012-03-11.
  29. ^ «Spyker вступает в стратегический альянс после приобретения 17% акций | Mubadala Development Company l Абу-Даби, Объединенные Арабские Эмираты». Mubadala.ae. 2005-11-14. Получено 2012-03-11.
  30. ^ «Mediobanca продает 5% Ferrari компании Mubadala». Финансовый экспресс. 28 июля 2005 г.
  31. ^ «Mubadala продает 5% акций Ferrari обратно Fiat - Банки и финансы». ArabianBusiness.com. 2010-11-15. Получено 2012-03-11.
  32. ^ Силер, Стив (март 2007 г.). "2009 Spyker C12 Zagato - Автосалоны". Автомобиль и водитель. Получено 2012-04-06.
  33. ^ "Spyker C12 Zagato | Лучшие спортивные автомобили". Edmondpogi.blogspot.com. 2011-05-26. Получено 2012-04-06.
  34. ^ Нефф, Джон. "Женевский автосалон: Spyker C12 Zagato поразил женевскую публику". Autoblog.com. Получено 2012-04-06.
  35. ^ Голландский автопроизводитель планирует переехать в Великобританию, Новости BBC.
  36. ^ Раддик, Грэм (20 ноября 2009 г.). «Spyker переезжает из Голландии в Ковентри». Телеграф. Лондон. Получено 15 мая 2011.
  37. ^ Купер, Мэтью (9 февраля 2010 г.). «Голландский автопроизводитель Spyker Cars начинает производство в Великобритании». Независимый. Лондон. Получено 15 мая 2011.
  38. ^ «Spyker покупает Saab». autocar.co.uk. Получено 2010-01-26.
  39. ^ «Spyker Cars завершает покупку Saab». SaabsUnited.com. Получено 2010-02-23.
  40. ^ «Spyker Cars завершает покупку Saab» (PDF) (Пресс-релиз). Spyker Cars N.V. 23 февраля 2010 г.
  41. ^ Мэдслиен, Йорн (2011-04-05). «Нехватка запчастей останавливает завод Saab». Новости BBC.
  42. ^ Нордстрем, Йенс Б. "Saabs sista strid: Den osannolika Historien om Sveriges största konkurs". Швеция: Lind & Co.
  43. ^ «Сайт банкротства Saab». Конкурсбоет. Декабрь 2011. Архивировано с оригинал на 2012-04-22. Получено 2012-04-13.
  44. ^ Зандер, Кристина (апрель 2012 г.). "Saab Auto оставила долги на 2 миллиарда долларов". Wall Street Journal. Получено 2012-04-27.
  45. ^ Киннандер, Ола (2011-02-24). «Spyker продаст Владимиру Антонову агрегат спорткара с упором на бренд Saab». Bloomberg. Получено 2011-06-01.
  46. ^ Рид, Джон (2011-02-24). "Spyker бросает бизнес суперкаров". Financial Times. Получено 2011-06-01. (требуется регистрация)
  47. ^ "Владимир Антонов на autonews.com". Search.autonews.com. Архивировано из оригинал на 2011-09-17. Получено 2012-04-06.
  48. ^ Блэкэби, Анна. «Покупка CPP Spyker может увеличить производство суперкаров в Ковентри вдвое - Автомобильный бизнес - Деловые новости - Бизнес». Бирмингем Пост. Получено 2012-04-06.
  49. ^ «Неопределенность Spyker ведет к дублированию в CPP». Carsuk.net. 2011-12-02. Получено 2012-04-06.
  50. ^ Spykercars.nl Пресс-релиз 29 сентября 2011 г..
  51. ^ Де, Майкл Дж. (29 сентября 2011 г.). "DealBook.NYTimes.com". DealBook.NYTimes.com. Получено 2012-04-06.
  52. ^ «Автонеделя». Автонеделя. 2012-01-18. Получено 2012-04-06.
  53. ^ Вашингтон Пост - Spyker Cars
  54. ^ «Saab продан китайско-шведской инвестиционной группе». Новости BBC. 2012-06-13.
  55. ^ Spykercars
  56. ^ а б Виджайентиран, Викнеш (8 марта 2013 г.). «B6 Venator - это лишь верхушка айсберга для Spyker». Авторитет. Получено 23 марта 2013.
  57. ^ "Saab Spyker weg van beurs Amsterdam". Telegraaf. 2013-08-16. Получено 2013-08-17.
  58. ^ «Spyker выселен и 150 000 евро за аренду». 2014-11-06.
  59. ^ "Spyker, возможно, выселят, но все в порядке, - говорит генеральный директор". 2014-11-05.
  60. ^ «Голландский производитель спортивных автомобилей Spyker готовится к реструктуризации». 2014-12-02.
  61. ^ "Sportwagenfabrikant Spyker failliet". 2014-12-18.
  62. ^ «Spyker может вернуться с электромобилями и самолетами». 2015-02-28.
  63. ^ [1] БНР 13 мая 2015 г.
  64. ^ [2]
  65. ^ Hof bekrachtigd schuldenregeling Spyker Nu.nl 21 июля 2015 г.
  66. ^ http://www.autocar.co.uk/car-news/industry/spyker-exits-restructuring-process-and-announces-electric-car-plans
  67. ^ а б "Модели | Spykercars". Spykercars.nl. Получено 2012-03-11.
  68. ^ Официальный сайт Spyker (2016 г.) - Мировой дебют Spyker C8 Preliator, статья получена 2 марта, 2016
  69. ^ Джонатон Кляйн для Automobilemag (2016) - Механическая красота, Spyker C8 Preliator, статья получена 2 марта, 2016
  70. ^ «Spyker D12 Пекин - Париж | Концепт-кары». Diseno-art.com. Получено 2012-03-11.
  71. ^ а б Виджайентиран, Викнеш (05.03.2010). "Разработка Spyker D12 Пекин-Париж" SSUV продолжается ". Motorauthority.com. Получено 2012-03-11.
  72. ^ «Внедорожник Spyker D12 Пекин - Париж отправляется в производство». Worldcarfans.com. 2008-11-03. Получено 2012-03-11.
  73. ^ а б "Spyker планирует четырехдверный седан-купе - E8 / E12?". Carsuk.net. 2009-04-25. Получено 2012-03-11.
  74. ^ «Производство и продажа Spyker - Форум владельцев Spyker». Spykerowner.com. Архивировано из оригинал на 2010-08-12. Получено 2012-04-06.
  75. ^ "Новости | Spykercars". Spykercars.nl. Получено 2012-04-06.
  76. ^ Spyker готовится существенно увеличить производство в ближайшие годы - Top Speed
  77. ^ Мотаун, Индия (2 декабря 2014 г.). «Spyker файлы для добровольной финансовой реструктуризации». Motown India. Получено 2 декабря 2014.

внешняя ссылка