Prodrive - Prodrive

Для использования в других целях см. Prodrive (значения).

Prodrive
Частный
ПромышленностьАвтоспорт
Продвинутые технологии
Основан1984
Штаб-квартираБанбери, Англия
Ключевые люди
Дэвид Ричардс (учредитель и председатель)
Продуктыпрограммы гоночных и раллийных автомобилей, дизайн автомобилей, передовые технологии
Интернет сайтProdrive.com

Prodrive британец автоспорт и передовая инженерная группа, базирующаяся в Банбери, Оксфордшир, Англия. Он проектирует, конструирует и гоняет легковые автомобили для компаний и команд, таких как Aston Martin, Мини и Фольксваген. Подразделение передовых технологий теперь применяет этот инженерный подход в автоспорте для предоставления инженерных решений производителям автомобилей, аэрокосмической, оборонной, морской и других отраслях, на долю которых в настоящее время приходится более половины ее оборота. [1] Prodrive также имеет специализированное подразделение по производству композитных материалов в Милтон-Кинсе, где производит легкие углеродные композитные углепластики и визуальные углеродные компоненты для многих суперкаров и все чаще для роскошных автомобилей, аэрокосмической и морской отрасли.

Prodrive впервые стала известна своим участием в Чемпионат мира по ралли с Команда Subaru World Rally, разрабатывая выигравшие чемпионаты автомобили для Колина МакРэя и Ричарда Бернса, которые теперь находятся в коллекции наследия Prodrive наряду со многими другими его классическими гоночными и раллийными автомобилями в его новой штаб-квартире в Банбери. Хотя программа Subaru World Rally завершилась в 2008 году, сегодня программы автоспортивных производителей включают: Астон Мартин Гонки в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA и VW в чемпионате Китая по ралли. Он также создал Megane RX для соревнований GC на чемпионате мира по ралли-кроссу FIA.

На предприятиях компании в Банбери и Милтон Кейнс в Великобритании работает около 500 человек.

История

Prodrive был основан в 1984 году Яном Парри и Дэвид Ричардс, последний сейчас является председателем группы. Их первое участие в автоспорте было с Rothmans Porsche Rally Team, под управлением Porsche 911 SC RS для Анри Тойвонен на Чемпионат Европы по ралли и Саиду аль-Хаджри в Чемпионат Ближнего Востока по ралли. В 1986 году Prodrive запустил МГ Метро 6R4 в чемпионатах Великобритании и Ирландии по ралли.

В 1987 году они расширились до туристические автомобили, Бег BMW M3 в Британский чемпионат по кузовным гонкам. Они были абсолютными чемпионами 1988 года и чемпионами класса B в 1989 и 1990 годах. Мерседес в течение 1993 и 1994 гг. Бернд Шнайдер планировалось проехать, но планы были отложены.[2] С тех пор Prodrive запускает программы туринговых автомобилей для Alfa Romeo (1995), Honda (1997-8), Ford (чемпионы BTCC 1999-2000 в 2000) и с Вольво в Чемпионат Европы по кузовным гонкам FIA (ETCC).

В 1990 году Prodrive начала сплотиться с Subaru, отношения, которые продлились до декабря 2008 года, когда глобальный экономический спад вынудил их выйти из World Rallying. В течение почти 20-летнего партнерства команда выиграла три титула WRC для Колина Макрея (1995), Ричарда Бернса (2001) и Петтера Сольберга (2003), а также три титула производителей (1995, 96, 97).

Зимой 1998 года к компании обратилась российская нефтяная компания. Лукойл чтобы они могли стать спонсорами автоспорта. Как записи в Формула 3000 были ограничены, Ричардс договорился о сделке с другом семьи Кристиан Хорнер что Prodrive получит 50% акций Horner Arden International, в обмен на то, что Хорнер уйдет из вождения и станет менеджером команды. В результате Арден подписал Виктор Маслов в качестве водителя по сделке с Лукойлом из 1999.

В 1999 году инвестиционная группа Партнеры Apax купил 49% Prodrive. Таким образом, Хорнер воспользовался возможностью выкупить долю Prodrive в Arden. В 2007 году Apax продала свои инвестиции в бизнес, а в 2008 году компания The Investment Dar, базирующаяся в Кувейте, приобрела долю в бизнесе.

Испытательный полигон в Уорикшире

В 2000 году Prodrive расширила свою базу в Банбери, Великобритания, и купила частный полигон в Уорикшире, чтобы разместить свой бизнес в области автомобильных технологий. В 2001 году компания приобрела Tickford и объединила этот автомобильный машиностроительный бизнес в свои собственные операции. Вместе с Тикфордом появились дочерние предприятия в Северной Америке и Австралии. Впоследствии предприятия в Северной Америке были проданы, а в Австралии бренд Tickford был заменен на новый. Автомобили Ford Performance (FPV) бренд. Prodrive продала свою 51% акций Ford Performance Vehicles компании Форд Австралия в 2012 году. Prodrive также основал Ford Performance Racing в 2003 году, войдя в V8 суперкар серия в Австралии после покупки Гленн Сетон Гонки. Это было продано в январе 2013 года.[3]

В 2001 году компания Prodrive начала участвовать в гонках на спортивных автомобилях с собственной частной разработкой Ferrari 550 GTS Maranello. Prodrive участвовал в гонках на автомобиле до 2004 года, выиграв множество гонок в FIA GT и American Le Mans Series. Кульминацией программы стала победа в классе GTS на «24 часах Ле-Мана» в 2003 году.

Успех этого проекта привел к полной программе работ с Aston Martin и созданию Aston Martin Racing в конце 2004 года в результате партнерства Prodrive и британского производителя двигателей. Команда выиграла свой дебют в гонке «12 часов Себринга» в 2005 году со своим новым автомобилем DBR9 GT1. Впоследствии Aston Martin Racing участвовала в Американской серии Ле-Мана и в Ле-Мане, причем основными моментами программы стали две победы в классе GT1 в Ле-Мане в 2007 и 2008 годах. В 2009 году команда разработала новый автомобиль LMP1 и выиграла серию Ле-Ман 2009 года. и был четвертым в Ле-Мане и был самым быстрым бензиновым автомобилем. Эта программа продолжается и сегодня, когда команда участвует в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA (WEC) с Vantage GTE. В 2016 году он выиграл титулы команд и пилотов FIA WEC Pro; в 2017 году - четвертый титул в Ле-Мане, а в том же году - титулы команд и пилотов FIA WEC GTE Am.

В декабре 2001 года был привлечен Prodrive, чтобы управлять неудачными Формула один конструктор БАР. Ричардс был назначен руководителем группы BAR. Под руководством Prodrive судьба команды изменилась, и к концу сезона 2004 года команда BAR Honda F1 заняла второе место в чемпионате конструкторов F1. В этот момент владельцы, BAT (British American Tobacco), продали команду Honda. Контракт на управление Prodrive был расторгнут, и управляющий директор Prodrive Ник Фрай взял на себя роль руководителя команды. Впоследствии Prodrive был связан с Формулой-1 несколько раз (подробности см. Ниже).

В марте 2007 года консорциум во главе с председателем Prodrive Дэвидом Ричардсом купил британский производитель спортивных автомобилей. Aston Martin от Форд, возвращая Aston Martin под британский контроль. Компания Prodrive не имела финансового участия в сделке.[4] Ричардс был председателем совета директоров Aston с 2007 до конца 2013 года, когда он ушел в отставку.

Сам Ричардс является давним энтузиастом Aston Martin и владеет обширной коллекцией как современных, так и исторических моделей.

Эта машина установила новый рекорд круга на трассе TT на острове Мэн для легкового автомобиля.

После отказа Subaru от участия в чемпионате мира по ралли в 2008 году, Prodrive приступила к разработке универсального раллийного автомобиля для новых правил 2011 года. Было заключено заводское соглашение с BMW о возвращении MINI в ралли, и команда MINI WRC приняла участие в чемпионате мира по ралли 2011 года. В 2013 году компания Prodrive создала первый ралли-кросс MINI на основе MINI JCW World Rally Car. Он участвовал в мировом чемпионате по ралли-кроссу, победив в своем дебютном матче с Лиамом Дораном. В 2018 году команда вернулась в ралли-кросс, разработав Megane RX, самый совершенный из когда-либо созданных автомобилей для ралли-кросса, который участвует в чемпионате мира по ралли-кроссу FIA.

Используя знания, полученные при разработке MINI. Компания Prodrive разработала VW Golf, близкий к спецификации WRC, чтобы выступить за раллийную команду FAW-VW в чемпионате Китая по ралли. Автомобиль выиграл свой дебют и завоевал титулы производителей и водителей в 2015 году, а также другие титулы в последующие годы.

В апреле 2015 года Prodrive переместил свою штаб-квартиру по трассе M40 в Банбери на новый объект в одной миле южнее, но все еще рядом с M40. Здесь находятся предприятия Motorsport и Advanced Technology.

В 2016 году компания Prodrive разработала для Subaru уникальную машину, чтобы установить новый рекорд круга на трассе TT на острове Мэн. Автомобиль, которым управляет Мэнксман, Марк Хиггинс, соревнуется на дистанции 37,7 миль со средней скоростью 128,671 миль в час, побив свой предыдущий рекорд. Затем в 2017 году автомобиль использовался для установления нового рекорда круга Нюрбургринга для седана с дверью. Управляемый Ричи Стэнэуэем, он показал время 6: 57,5. В 2018 году он преодолел 50 миль Трансфарагасанское шоссе.

За последнее десятилетие деятельность Prodrive, не связанная с автоспортом, выросла и составляет большую часть оборота компании. Его клиентская база очень разнообразна, и многие крупные производители автомобилей включают в себя аэрокосмический, морской и оборонный бизнес. Он работал с командой Land Rover BAR America’s Cup над системами управления и новой технологией для «летающего» катамарана команды. В 2016 году компания также объявила о планах выпустить на рынок самый легкий складной велосипед в мире - The Hummingbird.

Чемпионат мира по ралли

WRC Impreza Аткинсона готовят к Ралли Кипр 2006
Первый автомобиль Prodrive WRC 1997 года выпуска

В 1990 году Prodrive начала давние и очень успешные отношения с Subaru, формируя Команда Subaru World Rally. Prodrive было поручено провести ралли-кампании Subaru, помогая им трем водителям и трем производителям. Чемпионат мира по ралли (WRC). Начиная с Subaru Legacy, они достигли небольшого успеха в WRC с обычными гонщиками. Колин МакРэй и Ари Ватанен. Первая победа Subaru в WRC была одержана МакРэем на Legacy во время ралли Новой Зеландии 1993 года. Меньший и более маневренный Impreza стала платформой, на которой Prodrive будет наиболее успешной в ралли. Колин МакРэй из Шотландии выиграл чемпионат мира по ралли среди водителей 1995 года, за ним последовал чемпион Англии. Ричард Бернс в 2001 г. и норвежский Петтер Сольберг в 2003 году. Все три чемпионата Subaru были подготовлены и проведены компанией Prodrive.

Характерная синяя с желтой цветовой схемой была возвращением к спонсорской сделке начала 1990-х годов. 555, а ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ популярная в Азии марка сигарет.

После нескольких лет плохих выступлений Subaru объявила о своем выходе из WRC в конце сезона 2008 года.

27 июля 2010 года было объявлено, что Prodrive вернется в WRC с ограниченной программой в 2011 году с БМВ с использованием МИНИ Земляк. Команда MINI WRC дебютировала на итальянском ралли на Сардинии в 2011 году. Хотя заводской команды больше нет, Prodrive продолжает создавать и эксплуатировать MINI для клиентов, участвующих в чемпионате мира по ралли и национальных сериях ралли.

В 2014 году компания Prodrive разработала новый раллийный автомобиль на базе VW Golf специально для чемпионата Китая по ралли. Автомобиль теперь соревнуется за команду FAW VW Rally Team в этой серии с поддержкой Prodrive.

Prodrive создал этот автомобиль для ралли-кросса

Ралликросс

В 2013 году компания Prodrive разработала MINI RX - новый автомобиль для ралли-кросса, основанный на MINI WRC. Он был построен в соответствии с правилами FIA и выиграл во время своего дебюта в Мировом чемпионате по ралли-кроссу (GRC) в Мюнхене, которым управлял Лиам Доран. Автомобиль также участвовал в соревнованиях GRC в Северной Америке.

В апреле 2018 года компания GC KOMPETITION (GCK) представила Megane R.S. RX, самый технологичный автомобиль для ралли-кросса из когда-либо созданных. GCK назначила Prodrive для разработки Megane R.S. RX, который впоследствии управлял командой на чемпионате мира по ралли-кроссу FIA 2018.

Формула один

Основная статья: Prodrive F1
Жак Вильнёв за рулем команды BAR под управлением Prodrive на Гран-при США в Индианаполис в 2003 году

Начиная с 2002 сезон, Prodrive получил пятилетний контракт на управление Британо-американские гонки (BAR), а Дэвид Ричардс становится руководителем команды. Владельцы БАР Бритиш Американ Тобакко и Prodrive ранее поддерживала отношения с BAT, спонсирующей команду Subaru World Rally Championship, управляемую Prodrive. Команда показала скромные результаты в течение первых двух сезонов, прежде чем финишировала второй в Кубке конструкторов в г. 2004, с драйверами Дженсон Баттон и Такума Сато. Однако контракт Продрайва был расторгнут досрочно после их лучшего сезона после Honda Покупка БАР.

28 апреля 2006 года компания Prodrive получила официальный допуск в F1, когда FIA объявил список участников Чемпионат мира Формулы-1 2008.[5] Президент FIA Макс Мосли был впечатлен предложением Prodrive, которое отбило жесткую конкуренцию со стороны подобных Карлин Моторспорт, то Жан Алези при поддержке McLaren Direxiv снаряжение, БАР соучредитель Крейг Поллок, бывший Minardi владелец Пол Стоддарт и бывшийГран-при Иордании руководитель команды, Эдди Джордан. Он сообщил, что Prodrive нашла средства для поддержки своей заявки, добавив: «Prodrive обладает наилучшим сочетанием финансовой поддержки, технических возможностей и опыта автоспорта. Кроме того, исполнительный директор Prodrive Дэвид Ричардс имеет опыт работы в качестве руководителя команды Формулы-1».

После судебного оспаривания со стороны Уильямс к предложению Prodrive об использовании клиентского автомобиля Дэвид Ричардс 23 ноября 2007 года объявил, что Prodrive не будет участвовать в Формуле-1 в сезоне 2008 года. Ричардс ясно дал понять, что Prodrive по-прежнему намерен участвовать в Формуле-1. Однако после дальнейших разъяснений правил, касающихся использования клиентских автомобилей, и возникшего в результате запрета на использование клиентских шасси с начала сезона F1 2009 года преследование въезда через автомобильный маршрут клиента было прекращено. Ричардс ранее заявлял, что вход в качестве независимого конструктора будет непомерно дорогим.

Босс Prodrive Дэвид Ричардс был связан с выкупом заброшенного Honda team и использует его как выход для Prodrive.[6] Попытка оказалась неудачной, поскольку Росс Браун, Ник Фрай а остальное руководство команды выкупило команду, став Brawn GP.

23 апреля 2009 года компания Prodrive выпустила пресс-релиз, в котором говорилось, что они рассматривают возможность подачи заявки на участие в Формуле-1 на сезон 2010 года, возможно, под Астон Мартин Гонки бренд.[7][8] 29 мая 2009 года стало известно, что Prodrive подал официальную заявку на сезон 2010 года. Однако Prodrive не попал в финальную сетку. Prodrive был одним из двух потенциальных покупателей, рассмотренных Команда Renault F1 захватить команду до 2010 сезон.[9] В апреле 2010 года Prodrive объявил, что не будет подавать заявки на участие в сезоне Формулы-1 2011 года. Слот стал доступен после Команда США F1 рухнул.[10]

Продвинутые технологии

Prodrive разработала и производит модуль задней центральной консоли для Range Rover Autobiography Black в своей штаб-квартире в Банбери.

Подразделение передовых технологий Prodrive составляет более половины оборота Prodrive Group и работает с предприятиями автомобильной, аэрокосмической, морской и оборонной отраслей. Он разрабатывает новые технологии и системы для клиентов, в том числе Jaguar Land Rover, McLaren Automotive, Bentley, Rolls Royce (двигатели для коммерческих реактивных двигателей), Volvo и команду Land Rover BAR America's Cup. У компании есть завод по производству углеродных композитов в Милтон-Кейнсе, где производятся легкие компоненты для производителей автомобилей премиум-класса, включая Jaguar, Aston Martin и Bentley, а также для авиакосмической промышленности.

Текущие и недавние проекты включают:

  • Создание многопортового преобразователя постоянного тока из карбида кремния для электрических и гибридных приложений.
    Компания Prodrive разработала высокоэффективный преобразователь постоянного тока в постоянный для электрических и гибридных автомобилей с использованием новейшей технологии карбида кремния.
  • Разработка и производство активной аэросистемы для McLaren P1
  • Компактный мощный инвертор для нового поколения электрических топливных насосов для коммерческих реактивных двигателей
  • Производство легкого карбонового кузова и карбонового интерьера для McLaren P1.
  • Разработка и производство модуля задней центральной консоли для Range Rover Autobiography Black
  • Разработка и производство двигателя мощностью 800 л.с. для Aston Martin Vulcan

Разработка первого гибрида Ford Transit

Prodrive был техническим поставщиком для команды Land Rover BAR в разработке претендента на Кубок Америки. Помимо прочего, он разработал системы контроля крыльев, которые заставляют лодку летать, и производит все электрические жгуты для лодки.

Колибри на велосипеде

Колибри на велосипеде

В 2016 году Prodrive объявила о выпуске на рынок самого легкого в мире складного велосипеда. Велосипед весом 6,9 кг имеет карбоновую раму, произведенную Prodrive Composites, и собирается в ее штаб-квартире в Банбери. Байк был выпущен в 2017 году, а в 2018 была представлена ​​электрическая версия.

Точка опоры

У Prodrive уже был объект в бывшем RAF Honiley аэродром и ЛукасВарити полигон рядом Роксолл, Уорикшир, вместе с Маркос и TRW.[11]

В марте 2006 года Prodrive объявила о своем намерении построить 200-акровый участок площадью 200 миллионов фунтов стерлингов.2) объект автоспорта называется Точка опоры.[12][13] Заявление Prodrive в заявке на проектирование объекта, на котором могут разместиться до 1000 сотрудников, хвасталось «автоспортивным комплексом, в котором в конечном итоге может разместиться новый британский Prodrive. Prodrive F1 команда ", что еще раз подтверждает намерение управляющего директора Ричардса вернуться в F1 в 2008 году. Пока завод Honiley не заработает, Prodrive останется в своей нынешней штаб-квартире в Банбери.

По состоянию на 3 августа 2006 г. Prodrive получил поддержку Окружной совет Уорика комитет по планированию развития The Fulcrum.[14] Разрешение распространяется на высокотехнологичный кампус инженерных исследований и разработок, конференц-зал, называемый Катализатор Центр и новая подъездная дорога, кольцевой, развитая инфраструктура, паркинг и ландшафтный дизайн. Планы все еще должны быть представлены и согласованы с британским правительством. Департамент по делам сообществ и местного самоуправления, и существует местная оппозиция через Группу действий Fulcrum Prodrive (FPAG), чтобы защитить сельский характер сообщества и безопасность людей, которые живут в нем.[11]

В 2014 году участок был продан Jaguar Land Rover.

Результаты командного чемпионата Prodrive Works

2018

  • Чемпионат мира по ралли-кроссу T - 5 место (GC Kompetition)
  • Чемпионат мира по ралли-кроссу D - 11 место (Guerlain Chicherit GCK)
  • Чемпионат мира по ралли-кроссу D - 12 место (Jerome Grosset-Janin GCK)
  • Чемпионат Китая по ралли M - 2-е место (FAW-VW Rally Team)
  • Чемпионат Китая по ралли T - 2-е место (FAW-VW Rally Team)
  • Чемпионат Китая по ралли D - 3-е место (декан)
2017
  • Le Mans 24 Hours GTE Pro - 1-е место (Aston Martin Racing)
  • Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Am T - 1-е место (Aston Martin Racing # 98)
  • Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Am D - 1-е место (Далла Лана / Лами / Лауда)
  • Чемпионат мира по гонкам на выносливость GT D - 6 место (Тиим / Соренсен)
  • Чемпионат мира на выносливость GT M - 4-е место (Aston Martin Racing)
  • Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Pro T - 5 место (Aston Martin Racing # 97)
  • Чемпионат Китая по ралли M - 2-е место (FAW-VW Rally Team)
  • Чемпионат Китая по ралли D - 1-е место (Ли)
2016
  • Чемпионат Китая по ралли M - 1st (FAW-VW Rally Team)
  • Чемпионат Китая по ралли D - 2-е место (декан)
  • Чемпионат мира по гонкам на выносливость GT M - 2-е место (Aston Martin Racing)
  • Чемпионат мира по гонкам на выносливость GT D - 1-е место (Тиим / Соренсен)
  • Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Pro T - 1 место (Aston Martin Racing)
  • Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Am T - 3-е место (Aston Martin Racing)
  • Чемпионат мира на выносливость GTE Am D - 3-е место (Далла Лана / Лами / Лауда)
  • Le Mans 24 Hours GTE Pro - 5-е место (Aston Martin Racing)
2015
  • Чемпионат Китая по ралли M - 1-й (FAW-VW Rally Team)
  • Чемпионат Китая по ралли D - 1 место (декан)
  • Чемпионат мира на выносливость GT M - 3-е место (Aston Martin Racing)
  • Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Pro T - 5 место (Aston Martin Racing)
  • Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Am T - 3-е место (Aston Martin Racing)
  • Чемпионат мира по гонкам на выносливость GT D - 7-е (МакДауэлл / Рис)
  • Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Am D - 3-е место (Далла Лана / Лами / Лауда)
  • Le Mans 24 Hours GTE Pro - 4-е место (Aston Martin Racing)
2014
  • Чемпионат мира на выносливость GT M - 3-е место (Aston Martin Racing)
  • Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Pro T - 3-е место (Aston Martin Racing)
  • Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Am T - 1-е место (Aston Martin Racing)
  • Чемпионат мира по гонкам на выносливость GT D - 5 место (Даррен Тернер / Стефан Мак)
  • Чемпионат мира на выносливость GTE Am D - 1-е место (Heinemeier Hansson / Poulsen)
  • Le Mans 24 Hours GTE Pro - 6-е место (Aston Martin Racing)
  • Le Mans 24 Hours GTE Am - 1-е место (Aston Martin Racing)
2013
  • Чемпионат мира по гонкам на выносливость GT M - 2-е место (Aston Martin Racing)
  • Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Pro T - 2-е место (Aston Martin Racing)
  • Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Am T - 2-е место (Aston Martin Racing)
  • Чемпионат мира по гонкам на выносливость GT D - 3-е место (Даррен Тернер / Стефан Маке)
  • Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Am D - 1-е место (Стюарт Холл / Джейми Кэмпбелл-Уолтер)
  • Le Mans 24 Hours GTE Pro - 3-е место (Aston Martin Racing)
  • Le Mans 24 Hours GTE Am - 6-е место (Aston Martin Racing)
2012
  • FIA World Rally Championship D - 11 место (Дани Сордо)
  • Le Mans 24 Hours GTE - 3-е место (Aston Martin Racing)
  • Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Pro Trophy - 2-е место (Aston Martin Racing)
  • Чемпионат мира на выносливость D - 33-е (Даррен Тернер / Стефан Мак)
  • Чемпионат Австралии по суперкарам V8 T - 2-е место (Ford Performance Racing)
  • Чемпионат Австралии по суперкарам V8 D - 3-е место (Марк Уинтерботтом)
2011
  • FIA World Rally Championship D - 8-е место (Дани Сордо)
  • Чемпионат Австралии по суперкарам V8 T - 2-е место (Ford Performance Racing)
  • Чемпионат Австралии по суперкарам V8 D - 3-е место (Марк Уинтерботтом)
2010
  • 24 часа Ле-Мана - 5-е место (Aston Martin Racing)
  • Le Mans Series T - 6-е место (Aston Martin Racing)
  • Ле-Ман, серия D - 15 место (Стефан Макке / Адриан Фернандес / Гарольд Примат)
  • Чемпионат Австралии по суперкарам V8 T - 4 место (Ford Performance Racing)
  • Чемпионат Австралии по суперкарам V8 D - 3-е место (Марк Уинтерботтом)
2009
  • 24 часа Ле-Мана - 4-е место (Aston Martin Racing)
  • Le Mans Series T - 1-е место (Aston Martin Racing)
  • Ле-Ман, серия D - 1-е место (Стефан Макке / Ян Чаруз / Томас Энге)
  • Чемпионат Австралии по суперкарам V8 T - 4 место (Ford Performance Racing)
  • Чемпионат Австралии по суперкарам V8 D - 5 место (Марк Уинтерботтом)
2008
  • FIA World Rally Championship M - 3-е место (Subaru)
  • FIA World Rally Championship D - 5-е место (Крис Аткинсон)
  • Le Mans 24 Hours GT1 - 1-е место (Aston Martin Racing)
  • Le Mans Series T - 5-е место (Aston Martin Racing)
  • Ле-Ман Серия D - 9-е (Стефан Маке / Ян Чаруз)
  • Чемпионат Австралии по суперкарам V8 T - 2-е место (Ford Performance Racing)
  • Чемпионат Австралии по суперкарам V8 D - 2-е место (Марк Уинтерботтом)
2007
  • FIA World Rally Championship M - 3-е место (Subaru)
  • FIA World Rally Championship D - 5 место (Петтер Сольберг)
  • Le Mans 24 Hours GT1 - 1-е место (Aston Martin Racing)
  • Чемпионат Австралии по суперкарам V8 T - 4 место (Ford Performance Racing)
  • Чемпионат Австралии по суперкарам V8 D - 5 место (Марк Уинтерботтом)
2006
  • FIA World Rally Championship M - 3-е место (Subaru)
  • FIA World Rally Championship D - 6 место (Петтер Сольберг)
  • Le Mans 24 Hours GT1 - 2-е место (Aston Martin Racing)
  • American Le Mans Series GT1 - 2-е место (Aston Martin Racing)
  • Чемпионат Австралии по суперкарам V8 T - 2-е место (Ford Performance Racing)
  • Чемпионат Австралии по суперкарам V8 D - 3-е место (Марк Уинтерботтом)
2005
  • FIA World Rally Championship M - 4 место (Subaru)
  • FIA World Rally Championship D - 2-е место (Петтер Сольберг)
  • Le Mans 24 Hours GT1– 3-е место (Aston Martin Racing)
  • American Le Mans Series GT1 - 5-е место (Aston Martin Racing)
  • FIA GT - 5 место (Aston Martin Racing)
  • Чемпионат Австралии по суперкарам V8 T - 8-е место (Ford Performance Racing)
  • Чемпионат Австралии по суперкарам V8 D - 9 место (Джейсон Брайт)
2004
  • FIA World Rally Championship M - 3-е место (Subaru)
  • FIA World Rally Championship D - 2-е место (Петтер Сольберг)
  • Le Mans 24 Hours GT1 - 3-е место (Prodrive Ferrari 550)
  • Чемпионат Австралии по суперкарам V8 - 15 место (Гленн Сетон - Ford Performance Racing)
2003
  • FIA World Rally Championship M - 3-е место (Subaru)
  • FIA World Rally Championship D - 1-е место (Петтер Сольберг)
  • SCCA ProRally Championship T - 2-е место (Subaru Rally Team USA)
  • SCCA ProRally Championship D - 5 место (Рамана Лагеманн)
  • Le Mans 24 Hours GTS - 1-е место (Prodrive Ferrari 550)
  • Американская серия Ле-Ман GTS M - 2-е место (Prodrive Ferrari 550)
  • Чемпионат Австралии по суперкарам V8 - 5 место (Крейг Лаундс - Ford Performance Racing)
2002
  • FIA World Rally Championship M - 3-е место (Subaru)
  • FIA World Rally Championship D - 2-е место (Петтер Сольберг)
  • SCCA ProRally Championship D - 3-е место (Марк Ловелл)
  • SCCA ProRally Championship T - 2-е место (Subaru Rally Team USA)
  • FIA European Touring Car Championship M - 3-е место (Volvo)
  • FIA European Touring Car Championship D - 5-е место (Рикард Райделл)
  • Американская серия Ле-Ман GTS T - 5 место (Prodrive Ferrari 550)
2001
  • FIA World Rally Championship M - 4 место (Subaru)
  • FIA World Rally Championship D - 1-е место (Ричард Бернс)
  • SCCA ProRally Championship D - 1-е место (Марк Ловелл)
  • SCCA ProRally Championship T - 1-е место (Subaru Rally Team USA)
  • FIA GT Championship T - 5-е место (Prodrive Ferrari 550)
2000
  • FIA World Rally Championship M - 3-е место (Subaru)
  • FIA World Rally Championship D - 2-е место (Ричард Бернс)
  • Британский чемпионат по кузовным гонкам M - 1-й (Ford)
  • Британский чемпионат по кузовным гонкам D - 1-е место (Ален Меню)
1999
  • Чемпионат мира по ралли FIA M - 2-й (Subaru)
  • FIA World Rally Championship D - 2-е место (Ричард Бернс)
  • Британский чемпионат по кузовным гонкам M - 6 место (Ford)
  • Британский чемпионат по кузовным гонкам D - 11 место (Ален Меню)
1998
  • FIA World Rally Championship M - 3-е место (Subaru)
  • Чемпионат мира по ралли FIA D - 3-е место (Колин МакРэй)
  • Британский чемпионат по кузовным гонкам M - 4 место (Honda)
  • Британский чемпионат по кузовным гонкам D - 3-е место (Джеймс Томпсон)
1997
  • Чемпионат мира по ралли FIA M - 1 место (Subaru)
  • Чемпионат мира по ралли FIA D - 2-е место (Колин МакРэй)
  • FIA Asia-Pacific Rally Championship M - 1-е место (Subaru)
  • FIA Asia-Pacific Rally Championship D - 1-е место (Кеннет Эрикксон)
  • Британский чемпионат по кузовным гонкам M - 3-е место (Honda)
  • Британский чемпионат по кузовным гонкам D - 5 место (Джеймс Томпсон)
1996
  • Чемпионат мира по ралли FIA M - 1 место (Subaru)
  • FIA World Rally Championship D - 2-е место (Колин МакРэй)
  • FIA Asia-Pacific Rally Championship M - 2-е место (Subaru)
  • FIA Asia-Pacific Rally Championship D - 1-е место (Кеннет Эрикссон)
1995
  • Чемпионат мира по ралли FIA M - 1 место (Subaru)
  • FIA World Rally Championship D - 1-е место (Колин МакРэй)
  • Чемпионат FIA по ралли Азиатско-Тихоокеанского региона - 2-е место (Колин МакРэй)
  • Британский чемпионат по кузовным гонкам M - 8 место (Alfa Romeo)
  • Британский чемпионат по кузовным гонкам D - 16 место (Габриэле Тарквини)
1994
  • Чемпионат мира по ралли FIA M - 2-й (Subaru)
  • FIA World Rally Championship D - 2-е место (Карлос Сайнс)
  • Чемпионат FIA Asia-Pacific Rally Championship - 1 место (Possum Bourne)
1993
  • Чемпионат мира по ралли M - 3-е место (Subaru)
  • Чемпионат мира по ралли D - 5 место (Колин МакРэй)
  • Чемпионат FIA Asia-Pacific Rally Championship - 1 место (Possum Bourne)
  • Чемпионат Великобритании по ралли - 1-е место (Ричард Бернс)
1992
  • Чемпионат мира по ралли M - 4 место (Subaru)
  • Чемпионат мира по ралли D - 8 место (Колин МакРэй)
  • Британский чемпионат по ралли - 1-е место (Колин МакРэй)
  • Британский чемпионат по кузовным гонкам - 8 место (Тим Сагден)
1991
  • Чемпионат мира по ралли M - 6 место (Subaru)
  • Чемпионат мира по ралли D - 8 место (Маркку Ален)
  • Британский чемпионат по ралли - 1-е место (Колин МакРэй)
  • Британский чемпионат по кузовным гонкам - 4-е место (Стив Сопер)
1990
  • Чемпионат мира по ралли M - 4 место (Subaru)
  • Чемпионат мира по ралли D - 14 место (Possum Bourne)
  • Чемпионат Франции по ралли - 1-е место (Франсуа Шатрио)
  • Чемпионат Европы по ралли - 5 место (Франсуа Шатрио)
  • Британский чемпионат по кузовным гонкам, класс B - 1-е место (2-е место в общем зачете) (Фрэнк Ситнер)
1989
  • Чемпионат Франции по ралли - 1-е место (Франсуа Шатрио)
  • Чемпионат Бельгии по ралли - 1-е место (Марк Дуэс)
  • Чемпионат Европы по ралли - 9 место (Франсуа Шатрио)
  • British Touring Car Championship, класс B - 1-е место (Джеймс Уивер) 2-е место в общем зачете
1988
  • Чемпионат Европы по ралли - 2 место (Патрик Снайерс)
  • Чемпионат Бельгии по ралли - 1-е место (Патрик Снайерс)
  • Чемпионат Франции по ралли - 2 место (Бернар Беген)
  • Чемпионат Италии по ралли - 2-е место (Андреа Занусси)
  • Британский чемпионат по кузовным гонкам - 1-е место (Фанк Ситнер)
1987
  • Чемпионат Франции по ралли - 2 место (Бернар Беген)
  • Чемпионат Ближнего Востока по ралли - 2-е место (Саид Аль Хаджри)
  • British Touring Car Championship, класс B - 3-е место (Фрэнк Ситнер)
1986
  • Чемпионат Ближнего Востока по ралли - 4-е место (Саид Аль Хаджри)
  • Британский чемпионат по ралли - 4-е место (Джимми МакРэй))
  • Чемпионат Ирландии по асфальту - 2-е место (Билли Коулман)
1985
  • Чемпионат Ближнего Востока по ралли - 1 место (Саид Аль Хаджри)
  • Чемпионат Европы по ралли - 8 место (Бернар Бегин)
  • Чемпионат Франции по ралли - 7 место (Бернар Беген)
  • Чемпионат Ирландии по асфальту - 4-е место (Билли Коулман)
1984
  • Чемпионат Ближнего Востока по ралли - 1 место (Саид Аль Хаджри)
  • Чемпионат Европы по ралли - 2 место (Анри Тойвонен)

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Где сочетаются вдохновение и инновации». Prodrive. 8 ноября 2011 г.. Получено 27 ноября 2011.
  2. ^ «Мерседес в BTCC - TenTenths Motorsport Forum». tentenths.com. Получено 6 апреля 2018.
  3. ^ Команда V8 FPR продана паре из Мельбурна Sydney Morning Herald 5 января 2013 г.
  4. ^ «Дэвид Ричардс возглавляет консорциум по покупке Aston Martin» (Пресс-релиз). Prodrive. 12 марта 2007 г. Архивировано с оригинал 26 августа 2014 г.
  5. ^ "Список участников чемпионата мира по Формуле-1 2008". Архивировано из оригинал 22 июня 2007 г.
  6. ^ «Хонда выручит покупателя в 2009 году». 11 декабря 2008. Архивировано с оригинал 7 февраля 2009 г.
  7. ^ "Пресс-релиз Prodrive, 2008 г.". Архивировано из оригинал 3 мая 2009 г.. Получено 24 апреля 2009.
  8. ^ «Ричардс очень хочет вернуться в Формулу-1». 23 апреля 2009 г.. Получено 6 апреля 2018 - через news.bbc.co.uk.
  9. ^ «Renault рассматривает заявки на участие в конкурсе». Автоспорт.
  10. ^ «Prodrive исключает попадание в Формулу 1 в 2011 году». Автоспорт.
  11. ^ а б Протест против планов Формулы-1[постоянная мертвая ссылка ] kenilworthweeklynews.co.uk - 24 марта 2006 г.
  12. ^ Обнародованы новые планы Формулы-1 BBC News - 1 марта 2006 г.
  13. ^ Prodrive планирует объект F1 стоимостью 200 млн фунтов стерлингов В архиве 4 марта 2006 г. Национальная и университетская библиотека Исландии itv-f1.com - 13 марта 2006 г.
  14. ^ Разработка Prodrive одобрена[постоянная мертвая ссылка ] kenilworthweeklynews.co.uk - 3 августа 2006 г.

Другие источники

  • Cropley, S (9 ноября 2004 г.). Красавица и Чудовище. Autocar С. 44–51.
  • Cropley, S (30 ноября 2004 г.). Ушел, но не упал. Autocar С. 72–73.

внешние ссылки