Шевроле Камаро - Chevrolet Camaro

Не путать с Бертоне Рамарро.

Шевроле Камаро
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс
Производство	1966–2002 2009 – настоящее время
Модельные годы	1967–2002 2010 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Пони автомобиль Мускулистый автомобиль
Тип кузова	2-дверный купе 2-дверный кабриолет
Макет	Макет FR
Платформа	F-тело (1967–2002) Платформа Zeta (2010–2015) Альфа-платформа (2016 – настоящее время)

В Шевроле Камаро среднего размера^[1][2] Американец автомобиль изготовлены по Chevrolet, классифицируется как пони машина^[3][4] а некоторые версии также как мощная машина.^[5][6] Он поступил в продажу 29 сентября 1966 года в качестве модели 1967 года. год выпуска и была разработана как модель, конкурирующая с Форд Мустанг. Camaro поделился своим Платформа и основные компоненты с Понтиак Жар-птица, также введенный в 1967 г.

До окончания производства в 2002 году были разработаны четыре разных поколения Camaro. Шильдик был восстановлен на концепт-кар которые превратились в Camaro пятого поколения; Производство стартовало 16 марта 2009 года.^[7] Было продано более 5 миллионов Camaros.

Фон

Еще до официального объявления в апреле 1965 года в автомобильной прессе начали появляться сообщения о том, что Chevrolet готовил конкурента к Форд Мустанг, под кодовым названием Пантера.^[8] 21 июня 1966 года около 200 автомобильных журналистов получили телеграмму от General Motors, в которой говорилось: «... пожалуйста, сохраните полдень 28 июня для важной встречи SEPAW. Надеюсь, вы будете рядом, чтобы помочь почесать кошку. Подробности будут позже. (подпись) Джон Л. Каттер - специалист по связям с общественностью Chevrolet - секретарь SEPAW ". На следующий день те же журналисты получили еще одну телеграмму General Motors, в которой говорилось: «Общество по искоренению пантер в автомобильном мире проведет первое и последнее собрание 28 июня ... (подпись) Джон Л. Каттер - секретарь SEPAW по связям с общественностью Chevrolet. . " Эти телеграммы озадачили автомобильных журналистов.^[8]

28 июня 1966 года General Motors провела прямую пресс-конференцию в отеле Statler-Hilton в Детройте. Это был первый раз, когда 14 городов подключились к пресс-конференции в режиме реального времени по телефонным линиям.^[8] Генеральный директор Chevrolet Пит Эстес начал пресс-конференцию, заявив, что все участники конференции являются членами Общество по уничтожению пантер из автомобильного мира и что это будет первая и последняя встреча SEPAW. Затем Эстес анонсировал новую линейку автомобилей, обозначение проекта. XP-836, с названием, которое Chevrolet выбрала в соответствии с названиями других автомобилей, начинающимися с буквы C такой как Corvair, Chevelle, Chevy II, и Корвет. Он потребовал имя, предлагает товарищеские отношения с хорошими друзьями, как личный автомобиль должен быть своему владельцу и это для нас это имя означает именно то, что, по нашему мнению, машина будет делать ... ездить. В Камаро затем было обнародовано имя.^[8] Автомобильная пресса спросила менеджеров по продукции Chevrolet, что такое камаро? и сказали, что это было маленькое злобное животное, которое ест мустанги.^[9]

По книге Полная книга Camaro: все модели с 1967 года, название Камаро была задумана менеджером по мерчандайзингу Chevrolet Бобом Лундом и вице-президентом General Motors Эдом Роллеттом, когда они читали книгу Французско-английский словарь Хита Джеймса Бойэля и де В. Пайен-Пейна, напечатанные в 1936 году. В книге Полная книга Камаро, в нем говорится, что мистер Лунд и мистер Роллетт нашли слово Камаро во французско-английском словаре был сленг, значить друг, приятель или товарищ. В статье далее повторяется заявление Эстеса о том, что слово Камаро должно было подразумевать, что название автомобиля «предполагает дружеские отношения с хорошими друзьями, как личный автомобиль должен быть для своего владельца».^[10] Фактически, настоящее французское слово, имеющее это значение, - «camarade», от которого происходит английское слово «товарищ»,^[11] а не "камаро"; «Камаро» не является общепринятым словом во французском языке.^[12]

Впервые Camaro был показан на пресс-показе в Детройте 12 сентября 1966 года, а затем в Лос-Анджелесе 19 сентября 1966 года. Публичное представление новой модели состоялось 26 сентября 1966 года.^[13] Camaro официально поступил в продажу в дилерских центрах 29 сентября 1966 года. год выпуска.^[14]

Первое поколение (1967–1969)

Основная статья: Chevrolet Camaro (первое поколение)

Camaro первого поколения

Camaro первого поколения дебютировал в сентябре 1966 года, в 1967 модельном году до 1969 года с новым задним приводом. Платформа GM F-body и был доступен как двухдверный купе или же кабриолет с 2 + 2 посадочными местами и на выбор: 3,8 л (230 куб. дюймов), 4,1 л (250 куб. дюймов) рядный-6 или 302у.е. в (4,9 л), 307 у.е. дюймов (5,0 л), 327 у.е. в (5,4 л), 350 у.е. (5,7 л) и 396 у. Дюймов (6,5 л) V8 электростанции. Обеспокоенный стремительным успехом Форд Мустанг, Руководители Chevrolet поняли, что их компактный спортивный автомобиль Corvair, не сможет увеличить объем продаж Mustang из-за его конструкции с задним расположением двигателя, а также из-за снижения продаж, отчасти из-за негативной рекламы со стороны Ральф Нейдер книга, Небезопасно на любой скорости. Таким образом, Camaro рекламировался как имеющий такую ​​же обычную заднеприводную конфигурацию с передним расположением двигателя, что и Mustang и Chevy II Nova. Кроме того, Camaro был разработан для установки в моторный отсек различных силовых установок. Camaro первого поколения просуществовала до 1969 модельного года и в конечном итоге вдохновила на дизайн нового ретро. Camaro пятого поколения.

Первое поколение предлагало стандарт, Супер Спорт, и Ралли Спорт редакции. В 1967 году была добавлена ​​модель Z / 28 с полосами на капоте и багажнике, стилизованные под раллийные опорные колеса и двигатель V8 объемом 302 куб. Дюйма (4,9 л). В версии Rally Sport это был скорее стиль самого автомобиля. Помещены скрытые фары, боковые окна и более закругленное заднее крыло. Как только они выпустили 1968 год, они ввели использование боковых габаритных огней. Camaro 1968 года устранил вентиляционные окна как входили в стандартную комплектацию дверей 1967 года.

Второе поколение (1970–1981)

Основная статья: Chevrolet Camaro (второе поколение)

Camaro второго поколения (Показана модель SS 1971 года)

Представленное в феврале 1970 года второе поколение Camaro производилось в течение всего 1981 модельного года, с косметическими изменениями, внесенными в 1974 и 1978 модельных годах. Автомобиль подвергся серьезному рестайлингу и стал несколько больше и шире с новым стилем. По-прежнему на основе Платформа F-body, новый Camaro был похож на своего предшественника, с цельной конструкцией, передним подрамником, передней подвеской с А-образными рычагами и листовыми рессорами для управления жесткой задней осью. Модели Z28 1980 и 1981 годов включали воздухозаборник с воздухозаборником, который открывался на полном газу. Пакет RS SS был исключен в 1972 году и вновь введен в действие в 1996 году.

Дорога и трек включил SS350 1971 года в число 10 лучших автомобилей мира в августе 1971 года.

Третье поколение (1982–1992)

Основная статья: Chevrolet Camaro (третье поколение)

Camaro третьего поколения (Показана модель Z / 28-E 1983 года)

Camaro третьего поколения производился с 1981 (для модели 1982 года) по 1992 год. Это были первые Camaros, предлагавшие современный впрыск топлива, Турбо-гидраматический 700R4 четырехступенчатая автоматические трансмиссии, пятиступенчатая механические трансмиссии, 14,15- или 16-дюймовые колеса, стандартный OHV 4-цилиндровый двигатель,^[15] и хэтчбек тела. Автомобили были почти на 500 фунтов (227 кг) легче, чем модель второго поколения.

В IROC -Z был представлен в 1985 году и продолжался до 1990 года. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) Правила требовали наличия CHMSL (центральный высоко установленный стоп-сигнал), начиная с 1986 модельного года. В 1986 году новый стоп-сигнал был расположен на внешней стороне верхней центральной части заднего стекла люка. Кроме того, был исключен 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель Iron Duke с толкателем, и все базовые модели теперь поставлялись с 2,8-литровым V6 (OHV). В 1987 году и позже CHMSL был либо установлен внутри верхнего стекла люка, либо интегрирован в задний спойлер (при наличии). В 1985 году малый блок V8 объемом 305 куб. Дюймов (5,0 л) был доступен с непрямая инъекция называется «впрыск через настроенный порт» (TPI). В 1987 году двигатель L98 V8 объемом 350 куб. Дюймов (5,7 л) стал штатной опцией для IROC-Z, работающей только с автоматической коробкой передач. Кабриолет вернулся в 1987 году (отсутствовал с 1969 года), и все они поставлялись со специальным Юбилейное издание к 20-летиюкожаный карман для карт. В 1992 году "Пакет наследия 25-летия" с полосами и уникальной табличкой на спойлере. Начиная с 1988 года, был представлен пакет производительности 1LE, необязательный для уличных моделей, а также для гонок в выставочных залах США и Канады. В B4C или "полицейский" пакет стал доступен с 1991 года. Это привело к созданию Z28 в более утонченном стиле RS.

Четвертое поколение (1993–2002)

Основная статья: Chevrolet Camaro (четвертое поколение)

Camaro четвертого поколения (Показана модель Z / 28 1997 года)

Camaro четвертого поколения дебютировал в 1993 году на обновленном Платформа F-body. Он сохранил те же характеристики с момента своего появления в 1967 году: кузов купе с сиденьями 2 + 2 (с дополнительным Т-топ крыша) или кабриолет (повторно представлен в 1994 году), задний привод, 6-цилиндровый толкатель и V8 двигатели. Стандартной силовой установкой с 1993 по 1995 год был 3,4-литровый двигатель V6, затем в 1995 году был представлен 3,8-литровый двигатель V6. Двигатель 350 MPFI (LT1) Small Block V-8, который был представлен в Corvette в 1992 году, входил в стандартную комплектацию Z28. Дополнительное оборудование включало систему контроля тяги на всех скоростях и новую шестиступенчатую механическую коробку передач Т-56; 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 4L60E входила в стандартную комплектацию Z28, но опционально для моделей V6, которые в стандартной комплектации поставлялись с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Антиблокировочная система тормозов была стандартным оборудованием на всех Camaros. Ограниченное количество версии SS (1996-1997) поставлялось с мощностью 330 л.с. LT4 малоблочный двигатель от Corvette, хотя большинство из них оснащалось LT1 мощностью 275 л.с. Модель 1997 года включала пересмотренный интерьер, а модели 1998 года включали изменения внешнего стиля и переход на алюминиевый блок GM. LS1 используется в Корвет C5. В 1998 году 5,7-литровый LS1 был первым полностью алюминиевым двигателем, который предлагался в Camaro после ZL-1 1969 года, и имел мощность 305 лошадиных сил.^[16] Версии SS (1998-2002 гг.) Получили немного улучшенную выхлопную и впускную системы, колеса и шины большего размера, слегка переработанную подвеску для улучшения управляемости и сцепления с дорогой при сохранении комфорта езды, дугообразное заднее крыло для прижимной силы и различные передаточные числа для ускорения ускорение, по сравнению с моделями Z28. Chevrolet представил юбилейное издание 2002 года, посвященное 35-летию. Производство платформы F-Body было прекращено из-за замедления продаж, ухудшения ситуации на рынке спортивных купе и избыточных производственных мощностей, но в 2009 году в продажу поступила совершенно новая платформа. Пакет специальных услуг B4C для полицейских органов был перенесен с 3-го числа. поколения и продавались между 1993 и 2002 годами.^[17][18]

Пятое поколение (2010–2015)

Основная статья: Chevrolet Camaro (пятое поколение)

Camaro пятого поколения

В 2009 году Camaro получил полностью переработанный дизайн и новую платформу для модели 2010 года и пятого поколения. На основе Концепт Camaro 2006 года^[19] и Camaro 2007 года выпуска, производство Camaro пятого поколения утвержден 10 августа 2006 г. Сборка автомобилей Oshawa завод в городе Ошава, Онтарио, Канада, начал выпуск нового Camaro^[20] который поступил в продажу весной 2009 года как автомобиль 2010 года выпуска.^[21][22]

После разработки Зета архитектура и благодаря своему положению в качестве глобального центра GM по разработке RWD, GM Holden в Австралии руководил окончательным проектированием, проектированием и разработкой Camaro. Производство купе началось 16 марта 2009 года в комплектациях LS, LT и SS.^[23][24] Модели LS и LT оснащены двигателем V6 объемом 3,6 л (220 куб. Дюймов), производящим 312 л.с. (233 кВт) для моделей 2010 и 2011 годов, в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным переключением. SS оснащен 6,2-литровым двигателем LS3 V8 мощностью 426 л.с. (318 кВт) и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Автомат SS имеет L99 V8 мощностью 400 л.с. (300 кВт). Пакет внешнего вида RS доступен как для LT, так и для SS и включает 20-дюймовые колеса с более темным серым оттенком, ореол вокруг ксеноновых фар, уникальный спойлер и красные значки RS или SS.

В дополнение к оригинальной модели Camaro LS 2012 года выпуска. Компания Chevrolet выпустила модель 2LS. В модели 2LS используется немного другое передаточное число задней оси, чем в оригинальной LS. Передаточное число задней оси 2,92 увеличило экономию топлива примерно до 19/30 миль на галлон. Модель 2012 года позволяла водителям достигать 7200 об / мин, что выше, чем раньше для V6; обеспечивая общий прирост мощности и производительности автомобиля. Практически все модели 2LS выпускаются также с различными стилями заднего спойлера на спине. 2LS был сделан для лучшего расхода топлива, чем Camaro LS.^[25]

1 апреля 2010 года Camaro был назван лучшим автомобильным дизайном года в мире. Мировой автомобиль года Награды.^[26]

В конце января 2011 года началось производство Camaro Convertibles 2011 года выпуска. Первый собирается Рик Хендрик через Баррет-Джексон Автомобильный аукцион. Кабриолеты имели те же возможности, что и купе (двигатели, RS, SS и т. Д.). Кабриолет Camaro добавил алюминиевую распорку над двигателем и под трансмиссией. Из-за Землетрясение на Фукусиме 2011 г., некоторые пигменты не были доступны для получения определенных цветов.

В ноябре 2011 года с двухлетней задержкой была представлена ​​экспортная версия (за исключением японской) Camaro. Задержка была вызвана неожиданным внутренним спросом. Экспортная версия включала разные задние фонари со встроенными фонарями заднего хода и желтыми указателями поворота, увеличенными наружными зеркалами заднего вида со встроенными повторителями боковых указателей поворота, задним бампером без вставок фонарей заднего хода и другими изменениями в соответствии с правилами ЕЭК.^[27]

Несмотря на то, что непрерывное производство не производилось в течение всего периода, 2012 модельный год ознаменовал 45-ю годовщину Camaro, и это было ознаменовано выпуском модели, доступной только в цвете «Carbon Flash Metallic». Это издание Camaro также включало в себя уникальный пакет полос, красную, белую и синюю прострочку интерьера, а также эксклюзивные 20-дюймовые колеса 45-го издания. V6 был обновлен до 3,6-литрового двигателя LFX мощностью 323 л.с. (241 кВт). Модель SS получила модернизацию системы подвески. Все модели получили в стандартной комплектации спойлер RS и детали задних фонарей, регуляторы громкости и радио на рулевом колесе, а также элементы управления Bluetooth. 2012 ZL1 Camaro включал 6,2-литровый двигатель V8 LSA с наддувом мощностью 580 л.с. (430 кВт). Этот двигатель впервые был использован в Cadillac CTS-V 2009 модельного года. Другие особенности включали двухступенчатую выхлопную систему, добавление замшевых сидений, рулевого колеса и ручки переключения передач, а также эксклюзивные 20-дюймовые алюминиевые колеса ZL1. В 2012 году Chevrolet представила производство кабриолета Camaro ZL1 2013 года выпуска.

Camaro 2014 года был представлен на автосалоне в Нью-Йорке в 2013 году с обновленным кузовом и возвращением модели Z / 28.^[28] Обновления включали в себя более тонкую решетку радиатора, более крупную нижнюю панель и новые противотуманные фары, а также задние фонари, стилизованные под элементы оригинального Camaro первого поколения. Пакет внешнего вида RS включает светодиоды как в фары, так и в задние фонари. Модель Z / 28 оснащена высокопроизводительным двигателем LS7 V8 объемом 7,0 л, который развивает мощность 505 л.с. (377 кВт).^[29] тот же двигатель использовался в C6 Z06 Corvette. Новый Z / 28 оснащен обновлениями, предназначенными для улучшения времени прохождения круга, и, как и в случае с оригинальным Z / 28, в качестве опции предлагается кондиционер. В модели Z / 28 остался только один динамик для звонка ремня безопасности, стекло задней четверти было истончено, задние сиденья были истончены, а большая часть звукоизоляции была удалена, чтобы уменьшить вес автомобиля.

Шестое поколение (2016 – настоящее время)

Основная статья: Chevrolet Camaro (шестое поколение)

Camaro шестого поколения

16 мая 2015 года Chevrolet представила шестое поколение Camaro в парке Belle Isle в Детройте. Запуск, вместе с представленными на выставке Camaros предыдущего поколения, совпал с предстоящим 50-летием автомобиля.^[30]

Camaro шестого поколения^[31] продажи начались в конце 2015 года и предлагались в моделях LT и SS на базе Платформа GM Alpha в Lansing Grand River Assembly в Мичигане.^[32] Платформа Alpha в настоящее время используется Кадиллак АТС. Camaro 2016 года весит на 200 фунтов (91 кг) меньше, чем его предшественник. Более 70% архитектурных компонентов шестого поколения уникальны для автомобиля и не используются ни в одном другом текущем продукте GM.^[33]

Motor Trend назвал Camaro 2016 года «Автомобилем года».^[34]

Раннее производство имеет три версии двигателя: рядный четырехцилиндровый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 275 л.с. (205 кВт; 279 л.с.), новый 3,6-литровый V6 мощностью 335 л.с. (250 кВт; 340 л.с.), а модель SS оснащена двигателем 6.2. L LT1 V8 мощностью 455 л.с. (339 кВт; 461 л.с.); модель ZL1 будет использовать 650 л.с. (485 кВт; 659 л.с.) с наддувом. LT4 на основе Корвет Z06,^[35] а трансмиссии - либо шестиступенчатая механическая, либо восьмиступенчатая автоматическая (ZL1 2017 года будет иметь шестиступенчатую механическую коробку передач, но будет иметь дополнительный десятиступенчатый автомат).^[32]

Camaro 2016 года^[36] оснащены функциями Apple CarPlay и Android Auto Capability.

В 2017 модельном году пакет производительности 1LE возвращается в Camaro. Пакет основывается на успехе предыдущего поколения 1LE, предлагая улучшенную управляемость и характеристики гусеницы. В ответ на запросы клиентов Chevrolet предлагает два отдельных пакета 1LE для моделей V6 и V8, каждый из которых визуально отличается атласным черным капотом и особыми колесами.^[37] ZL1 Camaro 2017 развивает максимальную скорость 205 миль в час, а время круга на Нюрбургринге на Северной петле составляет 7: 16,4.^[38]Модель ZL1 2017 года также является одним из первых автомобилей с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что делает его самым уникальным в своем роде.

В 2018 модельном году Chevrolet представила пакет ZL1 1LE для Camaro. Новый пакет показал, что на трассе Milford Road Course от General Motors на три секунды быстрее, чем следующий по скорости ZL1 Camaro. Пакет производительности ZL1 1LE включает улучшенную аэродинамику, новую регулируемую подвеску, вдохновленную гонками, и новые легкие кованые алюминиевые диски с шинами Goodyear Eagle F1 Supercar 3R, созданными специально для ZL1 1LE. В целом новый пакет производительности снижает вес автомобиля на 60 фунтов (27 кг) по сравнению с ZL1. ZL1 1LE разделяет 650 л.с. (485 кВт; 659 л.с.) ZL1. LT4 двигатель в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с Active Rev Match.^[39]

Гонки

Винтажные гонки Trans-Am сегодня

Кубок Камаро гоночный автомобиль

Camaro был одним из автомобилей в SCCA -санкционированный Серия Trans-Am. Chevrolet работал с Роджер Пенске управлять своей неофициально поддерживаемой фабрикой командой Trans Am, выигравшей титул в 1968 и 1969 годах с Марк Донохью. Джим Холл Команда Chaparral заменила Пенске в сезоне 1970 года. Уоррен Агор из Рочестера, штат Нью-Йорк, был ведущим капером Camaro в сериале, его оранжевый номер 13 в 1993, 1994 и 1998 годах.

Был также другой Camaro SCCA Trans-Am Series, который был популярен не из-за гонок, а из-за модификаций кузова. Этот Camaro, номер 13, был построен и управлялся Генри «Смоки» Юником. Смоки Юник был автомобилестроителем, который работал над уменьшением веса своих автомобилей путем окунания деталей кузова в кислоту и установки более тонкого безопасного стекла.

Автомобили в стиле Камаро также участвуют в гонках Серия NASCAR Xfinity, при этом все команды Chevrolet использовали этот кузов с 2013 года.

У Penske / Donohue Camaros также был опущен передний листовой металл, все четыре крыла расширились, ветровое стекло было откинуто назад, передний подрамник «Z'd» для опускания автомобиля, поддон пола сдвинулся вверх и даже каплеуловители были сдвинуты ближе к телу. Этот Camaro всегда сохранял свой стандартный вид и имел двигатель 302, способный производить 482 лошадиных силы. Одна часть, полученная в результате его тестирования, - это кросс-многообразие Эдельброка. По сей день Smokey Yunick 1968 Camaro принадлежит Вику Эдельброку-младшему.

Боб Джейн выиграл оба 1971 и 1972 Чемпионат Австралии по кузовным гонкам за рулем Камаро.^[40]

Camaro был официальным автомобилем и использовался в Международная гонка чемпионов начиная с 1975 года и просуществовав 12 лет до 1989 года. Это был первый американский автомобиль серии, пришедший на смену Порше Каррера РСР.

Камарос - фаворит в дрэг-рейсинг, выиграв множество чемпионатов, и на данный момент его можно встретить в нескольких сериях из Национальная ассоциация хот-родов, Международная ассоциация хот-родов, и Ассоциация хот-родов США. Шоссейные гонки Камарос в настоящее время можно найти в Клуб спортивных автомобилей Америки Седан американской серии. Они также использовались в шведской Кубок Камаро серия с 1975 года.

Camaro был гоночным автомобилем Indianapolis 500 Pace Car в 1967, 1969, 1982, 1993, 2009, 2010, 2011, 2014 и 2016 годах. Camaro также участвовал в гонках в Дейтоне, Уоткинс-Глен, Моспорте в Канаде и Charlotte Motor Speedway.

Camaro также регулярно появлялся в Серия IMSA GT.

Camaro пятого поколения отправился на трассу в 2010 году в классе GT. Гранд Ам Чемпионат по шоссейным гонкам. Stevenson Motorsports объявила, что стремится управлять командой из двух автомобилей. Пратт и Миллер построил автомобили, основанные на той же космической раме, что и Pontiac GXP-R.^[41] Команда также соревновалась с Camaros в классе Grand Sports Continental Tire Challenge на Grand-Am.^[42]

Camaro ZL1 был представлен в Серия Monster Energy NASCAR Cup в 2018 году заменив снятый с производства Chevrolet SS.^[43] 18 февраля 2018 г. Остин Диллон выиграл Daytona 500 в дебюте ZL1.

В 2022, то Chevrolet Camaro ZL1 присоединится к австралийскому Чемпионат суперкаров заменить Холден Коммодор ZB.^[44]

Продажи

Год выпуска	Продажи в США[45]
1967	220,906
1968	235,147
1969	243,085
1970	124,901
1971	114,630
1972	68,651
1973	96,571
1974	151,008
1975	145,770
1976	182,959
1977	218,853
1978	272,631
1979	282,571
1980	152,005
1981	126,139
1982	189,747
1983	154,381
1984	261,591
1985	180,018
1986	192,219
1987	137,760
1988	96,275
1989	110,739
1990	34,986
1991	100,838
1992	70,007
1993	39,103
1994	119,799
1995	122,738
1996	61,362
1997	60,202
1998	54,026
1999	42,098
2000	45,461
2001	29,009
2002	41,776
Camaro прекращает производство до 2009 года.
2010	81,299[46]
2011	88,249[46]
2012	84,391[47]
2013	80,567[48]
2014	86,297[49]
2015	77,502[50]
2016	72,705[51]
2017	67,940[52]
2018	50,963[53]
2019	48,265[54]
Общий	5,518,140

В популярной культуре

Шмель изображен как Camaro 1976 года и 5-го поколения

General Motors произвела размещение продукта, или встроенный маркетинг, продает Chevrolet Camaro во многих СМИ.^[55][56]

Транспортный режим вымышленного персонажа Шмель в фильме 2007 года, Трансформеры, впервые изображен как Camaro 1976 г.^[57] а позже - концептуальный вариант пятого поколения. Модифицированный Camaro пятого поколения повторяет роль Бамблби в сиквелах, Трансформеры: Месть падших, и Трансформеры: Тьма Луны.^[58] Шмель принимает форму модифицированного Camaro 1967 года выпуска. Трансформеры: Эпоха истребления, а позже и концепт Camaro шестого поколения. Он также возвращается в виде модифицированного Camaro 2016 года выпуска. Трансформеры: Последний рыцарь. Последние моменты фильма о перезагрузке 2018 года Шмель показывают, что Camaro был его третьей формой, которую он принял по прибытии на Землю, после джипа и Volkswagen Beetle.

Горячие колеса с 1968 года производит несколько версий Camaro, причем «Custom Camaro» является первой из оригинальной линейки. Chevrolet работал с конструктор Лего для создания специальной версии Camaro "Lego Speed ​​Champions".

Рекомендации

1. «Награды за снижение стоимости среднеразмерных спортивных автомобилей 2018 года». J.D. Пауэр.
2. «Chevrolet Cruze 2019 года против Chevrolet Malibu 2019 года против Chevrolet Camaro 2019 года». www.thecarconnection.com.
3. Холдер, Уильям Дж .; Кунц, Филипп (1995). Камаро. MotorBooks / MBI. п. 9. ISBN  978-0-7603-0092-3. Получено 5 апреля, 2016 - через Google Книги.
4. «Chevy Camaro, Dodge Challenger и Ford Mustang в схватке с пони-каром». AutoWeek. 10 июня 2009 г. Архивировано с оригинал 1 февраля 2014 г.. Получено 15 марта, 2016.
5. Силер, Уэс (24 июня 2009 г.). «Войны Muscle Car: Камаро против Челленджера против Мустанга». Ялопник. Получено 16 мая, 2015.
6. Стоун, Мэтт; Мид, Скотт (март 2009 г.). "Сравнение: Chevrolet Camaro SS 2002 года и Ford Mustang SVT Cobra 2001 года". Motor Trend. Получено 16 мая, 2015.
7. «Покупатели автомобилей уже говорили: GM построит новый Chevrolet Camaro» (Пресс-релиз). GM Media Online. 10 августа 2006 г. Архивировано с оригинал 25 февраля 2007 г.. Получено 5 апреля, 2016.
8. Сеттлмайр, Скотт. «День смерти пантеры». Центр наследия GM. Архивировано из оригинал 15 июля 2015 г.. Получено 5 апреля, 2016.
9. Биггс, Генри (3 февраля 2006 г.). «Топ 10: Muscle cars». MSN Cars UK. Архивировано из оригинал 23 июля 2011 г.. Получено 16 мая, 2015. Когда его спросили, руководители продаж Chevrolet заявили, что Camaro - это «маленькое злое животное, которое ест мустанги».
10. Ньюхардт, Дэвид (2013). Полная книга Camaro: все модели с 1967 года. Мотоциклы. п. 26. ISBN  978-0-7603-3961-9.
11. «Товарищ - Определение товарища». merriam-webster.com. Получено 15 марта, 2016.
12. Éditions Larousse. "Ларусс". larousse.fr. Получено 15 марта, 2016.
13. Антоник, Майк (2003). Белая книга Camaro, 1967-2002 гг.. Motorbooks International. п. 4. ISBN  978-0-7603-1879-9.
14. Антоник, стр. 21.}
15. Антоник, стр. 86.
16. «Шеви Камаро с 1993 по 2002 год». История Chevrolet. Classicchevrolets.com. 26 мая 2012 г.. Получено 11 сентября, 2014.
17. Гарстен, Эд (27 сентября 2001 г.). "GM прекращает выпуск Camaro, Firebird". Свободная Республика. Фресно, Калифорния. Ассошиэйтед Пресс. Получено 16 мая, 2015.
18. Ханкинс, Джонни (29 июля 2004 г.). "Восстание из пепла". Сеть Хот-Род. Получено Двадцать первое октября, 2016. Публично GM обвинила в замедлении продаж, ухудшившемся рынке спортивных купе и избытке производственных мощностей.
19. «Chevrolet Camaro Concept: воплощение вневременного духа Camaro помимо Camaros 3-го поколения» (Пресс-релиз). GM Media Online. 9 января 2006 г. Архивировано с оригинал 2 февраля 2007 г.. Получено 11 сентября, 2014.
20. Кинан, Грег (18 августа 2006 г.). "Канада строит Camaro". Глобус и почта. Архивировано из оригинал 22 мая 2007 г.. Получено 11 сентября, 2014.
21. Матея, Джим (10 марта 2008 г.). «Chevy запускает новый Camaro Coupé, кабриолет как модели '10». Дилерский бизнес Ward. Получено 11 сентября, 2014.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
22. Рэмси, Джонатон (12 марта 2008 г.). «Chevy Camaro будет моделью 2010 года, а не 2009 года». Автоблог. Получено 11 сентября, 2014.
23. Нефф, Джон (21 июля 2008 г.). «Chevy Camaro 2010 года выпуска: официальные детали и изображения». Автоблог. Получено 11 сентября, 2014.
24. «Обзор Chevrolet Camaro 2010 года». JB Car Pages. Получено 11 сентября, 2014.
25. "Тест-драйв нового автомобиля Chevrolet Camaro 2012". Автоблог. Получено 20 апреля, 2018.
26. «Chevrolet Camaro: Мировой автомобильный дизайн года 2010». AUSmotive.com. 8 апреля 2010 г.. Получено 11 сентября, 2014.
27. «Детали и различия Export Camaro 2011». camaroz28.com. 23 июня 2011 г.. Получено 11 сентября, 2014.
28. Вэйланд, Майкл (30 марта 2013 г.). «Chevrolet Camaro 2014, дебют Camaro Z / 28 на автосалоне в Нью-Йорке». MLive. Бут Газеты. Получено 11 сентября, 2014.
29. «Camaro Z28 возвращается в 2014 году: шокирующий дебют в Нью-Йорке». Шевроле. Архивировано из оригинал 30 марта 2013 г.. Получено 15 марта, 2016.
30. Гарднер, Грег; Вудъярд, Крис (19 мая 2015 г.). "GM выпускает новый, меньший Chevrolet Camaro". Detroit Free Press и USA Today. Получено 15 марта, 2016.
31. «Технические характеристики Chevrolet Camaro VI 6.2 V8».
32. Экклстоун, Крис (16 мая 2015 г.). "Это совершенно новый Chevy Camaro 2016 года". gmauthority.com. Получено 16 мая, 2015.
33. Брюс, Крис (19 апреля 2015 г.). «Chevy продолжает дразнить следующий Camaro, 70 процентов деталей которого уникальны [с видео]». Autoblog.com. Получено 16 мая, 2015.
34. «Chevy тянет с двумя автомобилями и получает награду Motor Trend с новыми моделями Camaro, Колорадо». yahoo.com. 17 ноября 2015 г.. Получено 15 марта, 2016.
35. Стюарт, Меган (18 сентября 2015 г.). "Шпионил! 2017 Chevrolet Camaro ZL1 мчится по кругу"'". Архивировано из оригинал 17 октября 2015 г.. Получено 15 марта, 2016.
36. "Chevrolet Camaro VI 6.2 V8 (453 Hp) Автомат". Получено 22 июля, 2016.
37. «Новые пакеты 1LE расширяют возможности гусениц Camaro». media.gm.com (Пресс-релиз). Получено 26 января, 2017.
38. Стюарт, Меган (24 октября 2016 г.). «Новый Chevrolet Camaro ZL1 побил рекорд предыдущего круга на Нюрбургринге [ВИДЕО]». Получено 24 октября, 2016.
39. "Camaro ZL1 1LE 2018 года: Держись, это быстро". Automoblog.net. 27 февраля 2017 г.. Получено 1 марта, 2017.
40. "Австралийский чемпионат среди легковых автомобилей". Машины и гоночные материалы. Получено 11 сентября, 2014.
41. Интервью с Джоном Стивенсоном, трансляция Speed ​​TV Grand Am Montreal 200, 29 августа 2009 г.
42. «Stevenson Motorsports примет участие в гонке на новом Chevrolet Camaro в серии Grand-Am KONI Challenge» (PDF) (Пресс-релиз). Стивенсон Моторспортс. 13 ноября 2008 г.. Получено 16 мая, 2015.
43. Кроссман, Мэтт (10 августа 2017 г.). «Camaro ZL1 - выбор Chevy для автомобиля Monster Energy NASCAR Cup Series 2018». Autoweek. Получено 1 декабря, 2017.
44. Варфоломей, Стефан (15 октября 2020 г.). «Camaro присоединится к сети суперкаров в 2022 году». Supercars.com. Получено 15 октября, 2020.
45. Моряк, Кирк (20 мая 2015 г.). «ВНИМАНИЕ! Графический контент! 50 лет продаж Camaro и Mustang в ярких цветах». Автомобиль и водитель. Получено 8 августа, 2016.
46. «Поставки GM в США в декабре 2011 года - уровень бренда подразделения» (PDF) (Пресс-релиз). Дженерал Моторс. Получено 4 апреля, 2018.
47. «Ford Motor Company опубликовала 2 250 165 продаж в 2012 году; Focus, серия F - большой рост». Журнал Motor Trend. 3 января 2013 г.. Получено 6 октября, 2014.
48. "Поставки GM в США в декабре 2013 г." (PDF) (Пресс-релиз). Дженерал Моторс. 3 января 2014 г.. Получено 6 января, 2014.
49. «Отчетность по продажам и управление данными» (PDF) (Пресс-релиз). Дженерал Моторс. Декабрь 2014 г.. Получено 18 апреля, 2015.
50. «Отчетность по продажам и управление данными» (PDF) (Пресс-релиз). Дженерал Моторс. Декабрь 2015 г.. Получено 14 января, 2016.
51. «Отчетность по продажам и управление данными» (PDF) (Пресс-релиз). Дженерал Моторс. Декабрь 2016 г.. Получено 6 января, 2017.
52. «Таблицы продаж: GM поставок» (PDF) (Пресс-релиз). General Motors Media. Декабрь 2017 г.. Получено 5 апреля, 2018.
53. «В 2018 году продажи кроссоверов GM в США превысили 1 миллион». media.gm.com (Пресс-релиз). 3 января 2019 г.
54. «GM снова продает более 1 миллиона кроссоверов в 2019 году и более 1 миллиона полноразмерных грузовиков». media.gm.com (Пресс-релиз). 3 января 2020 г.
55. «Универмаг Sears и Chevrolet Camaro достигли наивысшего рейтинга размещения товаров в июне, сообщает Nielsen» (PDF). Нильсен. 28 августа 2007 г. Архивировано с оригинал (PDF) 5 марта 2016 г.. Получено 16 мая, 2015.
56. Хайндс, Джули (7 марта 2007 г.). «GM надеется, что роли в кино превратят автомобили в продаваемых звезд». USA Today. Получено 16 мая, 2015.
57. Хаффман, Джон Перли (10 июня 2007 г.). "За рулем трансформеров Beater Bumblebee 1976 Camaro". Эдмундс. Архивировано из оригинал 29 октября 2009 г.. Получено 16 мая, 2015.
58. Лангфитт, Франк (21 июля 2009 г.). "В Camaro, проблеск надежды для GM". энергетический ядерный реактор. Получено 16 мая, 2015.

• Эдсалл, Ларри (2009). Camaro: возрождение легенды. Мотоциклы. ISBN  978-0-7603-2819-4.

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт
• Шевроле Камаро в Керли
• Шевроле Камаро в базе данных Internet Movie Cars