Ассоциация хот-родов США - United States Hot Rod Association
В Ассоциация хот-родов США (УШРА) - это организация, которая вводит санкции в отношении различных видов автоспорта. К ним относятся Монстр Джем грузовик-монстр серии, а также мотокросс, четырехъядерный гонки и другие. Пройдя через нескольких владельцев, права на группу теперь принадлежат Feld Entertainment,[1] который продолжает управлять серией Monster Jam.
История
USHRA была основана как «Truck-O-Rama» в конце 1970-х Бобом Джорджем, Эд Тайером и Тони Ваккаро. К началу 1980-х компания стала известна как SRO Motorsports и начала продвигать мероприятия под знаменем USHRA. Ранние события были сосредоточены на тягач трактор и грязевое заболачивание, и в основном хранились в стадионы и арены. Часто для мероприятий в перерывах между соревнованиями заказывались специальные автомобили. В 1982 году один из таких автомобилей, Боб Чендлер Большая ступня, был забронирован на мероприятие в Понтиак Сильвердом. Именно это событие, во время которого снежный человек наехал на пару автомобилей в своей первой автомобильной аварии на стадионе, положило начало феномену монстр-траков.
В 1985 году USHRA провела свое первое мероприятие по гонкам на грузовиках-монстрах, Битва грузовиков-монстров, в Луизиана Супердоум. До этого момента монстр-траки выполняли только фристайл выставки, и хотя в течение нескольких лет выставки были частью небольших выставок на аренах, к началу 1990-х годов гонки стали использоваться на всех мероприятиях.
Хотя на протяжении 1980-х годов популярность монстр-траков росла, тяга на тракторах и заболачивание грязи (впоследствии известное как «гонки по грязи») оставались самыми популярными. Популярные съемники включены Арт Арфонс, который соревновался с безлимитным трактором "Green Monster", Дэвидом Уиллоуби, который тянул на своем уважаемом модифицированном полноприводном грузовике "Back in Time", полноприводными грузовиками Black Gold и Oklahoman Кеннета и Паулы Гейнс, Алленом Гейнсом , у которого был целый парк самосвалов "Orange Blossom Special", и Гэри Коллинз и его "Budweiser Босс " полуприцеп. В гонках по грязи в течение нескольких лет доминировали машины Тома Мартина с полицейской тематикой «Грязевой патруль» и «Супер-солдат». Том Минтс начал свое восхождение к славе в машине "Shake Me".
В 1991 году материнская компания, теперь известная как SRO / Pace, выкупила конкурента. TNT Motorsports, и в процессе приобрела права на продвижение мероприятий еще в нескольких местах, а также права на бронирование некоторых из своих самых известных грузовиков, в том числе Каролина Крашер, Эквалайзер, и, что особенно важно, Копатель могил. Все эти грузовики соревновались в "Верблюд Mud & Monster Series », которая проходила с 1990 по 1994 год. К концу серии Camel монстр-траки были главными конкурентами.
В 1993 году USHRA произвела синдицированный Телевизионное шоу "Войны монстров ", что вызвало споры в связи с реализацией профессиональная борьба стиль персонажей, представляющих монстр-траки. В этом же году некоторые мероприятия начали рекламироваться под названием «Monster Jam», которое станет официальным названием серии в 1995 году. В 1998 году появился участник. Автоспорт США выкуплен материнской компанией USHRA, теперь известной как Pace Motorsports, что привело к показу событий Monster Jam на TNN с Моторное безумие Телевизионное шоу.
В 1998 году Pace был куплен SFX Развлечения, который в свою очередь был куплен Очистить канал в 2000 году. Подразделение прямых трансляций Clear Channel было разделено на Живая нация в 2005 году, и подразделение автоспорта было продано Feld Entertainment в 2008 году. На правах собственности Фельда все мероприятия, кроме Monster Jam и Чемпионат AMA по суперкроссу, что санкционировано Американская ассоциация мотоциклистов, были прекращены, а название USHRA было в значительной степени заменено более известным названием Monster Jam.
Смотрите также
Рекомендации
- Monsters Monthly, август 1997 г. - «Что случилось с Джорджем Карпентером?»
- Материалы для прессы USHRA
- Доска объявлений