Шевроле Эль Марокко - Chevrolet El Morocco - Wikipedia
В Шевроле Эль Марокко был индивидуальным полноразмерным автомобилем, произведенным Канадский бизнесмен Рубен Аллендер на базе Chevrolet 1956 и 1957 годов. Отношения с Chevrolet начал с Аллендера, богатого бизнесмена, который построил бизнес на излишках текстильной промышленности и мечтал построить собственный автомобиль. Он был давним покупателем Кадиллаки, с амбициями построить более легкий и компактный автомобиль, стилизованный под них.[1]
История
Впечатлен его 1955 г. Кадиллак Эльдорадо, Аллендер чувствовал, что может воссоздать его элегантность и престиж, но снизить цену, создав автомобиль своей мечты на основе современного Chevrolet Bel Air. Первоначально он выбрал Bel Air 1955 года в качестве основы для своего проекта, но работы начались только в 1956 году. Первый год El Morocco был основан на спортивном купе и кабриолете Bel Air 1956 года. В поисках имени, которое звучало бы как «Эльдорадо», но не желая нарваться на «Кадиллак», он выбрал «Эль Марокко», названный в честь популярного Манхэттен ночной клуб. Ему удалось официально зарегистрировать бренд, поэтому все El Moroccos были лицензированы как таковые, а не как Chevrolets.[1][2]
Дизайн
Аллендер прикручен и эпоксидный Эльдорадо стекловолокно хвостовые плавники на заднюю палубу[1] а также использованы боковые молдинги, позаимствованные у Эльдорадо. Спереди он модифицировал решетку радиатора, убрав герб Chevy, сохранив при этом эмблему «V» на капоте. Он также добавил большие Защита переднего бампера Dagmar. ДеСото -стиль "Саблезубый" золотой анодированный Колесные колпаки были модифицированы специальной эмблемой Эль-Марокко "V".
В 1957 году Аллендер предложил новый El Morocco на основе модели 1957 года. Chevrolet Two-Ten Спортивное купе, спортивный седан и кабриолет Bel Air. Он снял решетку Chevy и заменил ее вставкой из алюминиевого ящика. Надпись «Chevrolet» была заменена значками El Morocco спереди и сзади печатными буквами над буквой «V». В задней части El Morocco 57-го года были установлены металлические задние плавники в стиле Эльдорадо, приваренные к задней части из-за нехватки квалифицированных рабочих из стекловолокна.[1] Светлая сторона "совок «Молдинги на задних боковых панелях придавали автомобилю большее сходство с Cadillac Eldorado B BA за 13 000 долларов.[нужна цитата ]
Автомобили Аллендера по своей сути были модифицированными Chevrolet, правда, ручной сборки. По возможности Аллендер использовал стандартные детали; например, элементы бампера Dagmar были перевернуты.[1][2] тогда как задние фонари были единицами Dodge 1955 года.[2] А Frazer пуговица из рога служила передним медальоном,[1][2] и "седло" на входной двери произошло от накладки на приборной панели Виллис.[1][2] Трансмиссии для всех El Moroccos были строго стандартные единицы Chevrolet. Стандарт был Смолл-блок V8 Chevrolet с четырехствольным карбюратор и Powerglide автоматическая коробка передач.[нужна цитата ]
Продажи
Вполне вероятно, что даже при том, что El Morocco стоил значительно меньше, чем Cadillac, он все же был дорогим для Chevrolet, что объясняет небольшой спрос на автомобиль. Основной причиной низких объемов производства была конверсионная цена, из-за которой он был слишком недоступен для большинства потребителей. Она была слишком близка к базовой цене Cadillac, к тому же считается, что на Эль Марокко никогда не было прибыли. Allender продал от 10 до 20 El Moroccos в 1956 и 1957 годах; десять седанов с жесткой крышей, два купе с жесткой крышей и два кабриолета, как известно, были созданы в 1957 году. Каждый автомобиль был продан примерно на 1000 долларов больше, чем эквивалентная цена Bel Air.
Сегодня El Morocco - ценный коллекционный автомобиль, один из которых в 2016 году был продан за 181 500 долларов.
Рекомендации
внешняя ссылка
Основанное в 1911 году подразделение Дженерал Моторс с 1917 г. | |||||||||||||||||||||
| Текущий |
|  | |||||||||||||||||||
| Бывший модели |
| ||||||||||||||||||||
| Концепция легковые автомобили |
| ||||||||||||||||||||
