Феррари 412 Т1 - Ferrari 412 T1
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |||||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Феррари | ||||||||||
| Дизайнер (ы) | Джон Барнард, Густав Бруннер | ||||||||||
| Предшественник | F93A | ||||||||||
| Преемник | 412 Т2 | ||||||||||
| Технические характеристики | |||||||||||
| Шасси | композитная структура из углеродного волокна и сотовой структуры | ||||||||||
| Подвеска (перед) | толкатель с торсионами | ||||||||||
| Подвеска (задняя) | толкатель с торсионами | ||||||||||
| Двигатель | Феррари E4A-94 (Типо 041), 3,5-литровый, 65 градусов V12 Феррари Типо 043, 3,5-литровый, 75 градусов V12 | ||||||||||
| Передача инфекции | Феррари шестиступенчатый секвентальный полуавтомат | ||||||||||
| Мощность | 820–830 л.с. (611–619 кВт) @ 15800 об / мин | ||||||||||
| Топливо | Аджип | ||||||||||
| Шины | Хороший год | ||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные участники | Скудерия Феррари | ||||||||||
| Известные водители | 27.  Жан Алези27.  Никола Ларини28.  Герхард Бергер | ||||||||||
| Дебют | 1994 Гран-при Бразилии | ||||||||||
| |||||||||||
В Феррари 412 Т1 был Формула один гоночная машина, с которой Скудерия Феррари соревновались в 1994 Чемпионат мира Формулы-1. Он был разработан Джон Барнард а затем разработан Густав Бруннер.
Обзор
Автомобиль имел простую и понятную конструкцию, которая хорошо работала, оснащенная двигателем объемом 3,5 литра. V12 двигатель. В названии нового автомобиля 4 обозначало количество клапанов на цилиндр, 12 - количество цилиндров, а буква T относилась к поперечной коробке передач с шестью обычными передачами и одной обратной. Автомобиль отличался резными боковинами и гладким закругленным носом, улучшающим аэродинамику.
В течение сезона автомобиль постоянно модернизировался, добавлялись новые боковые подножки и крылья. Было внесено столько изменений, что более поздние автомобили стали называть 412 T1B. Новый двигатель под названием Типо 043 дебютировал на 1994 Гран-при Сан-Марино квалификационные сессии, и впервые гонка прошла в Хоккенхайме.[1] Он был разработан с нуля Клаудио Ломбарди и Осаму Гото с более широким клиновидным углом 75 градусов (по сравнению с 65 градусами) и более коротким ходом, заменив старые Типо 041. 043 прославился большой мощностью (более 830 л.с.) и характерным шумом.[2]
412 T1 поставил Ferrari на верный путь после нескольких сезонов низкой конкурентоспособности в начале 1990-х. Герхард Бергер и Жан Алези доказал конкурентоспособность машины на протяжении всего сезона, имея несколько подиумов и несколько поул-позиций. Ferrari вернулась к успеху Гран-при после долгого перерыва, а Бергер выиграл 1994 Гран-при Германии.
На следующий год новая машина, 412 Т2 вышел, который получил много изменений, которые помогли как в аэродинамике, так и в безопасности.
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Скудерия Феррари | 412 Т1 412 T1B | Феррари Типо 041 Феррари Типо 043 V12 | грамм | БЮСТГАЛЬТЕР | PAC | SMR | ПН | ESP | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | евро | JPN | Австралия | 71 | 3-й | |
| Жан Алези | 3 | 5 | 4 | 3 | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 3 | 6 | |||||||||
| Никола Ларини | Ret | 2 | |||||||||||||||||||||
| Герхард Бергер | Ret | 2 | Ret | 3 | Ret | 4 | 3 | Ret | 1 | 12 | Ret | 2 | Ret | 5 | Ret | 2 |
Рекомендации
- ^ http://www.formulachallenge.co.nz/fcr-chat/blog-comments/_thread_/v12-f1-ferraris-set-to-ring-around-hampton-downs
- ^ Паркер, Джеймс (26 августа 2012 г.). "Двигатель Ferrari 043 V12". F1Plus. ООО «Торнасол Медиа». Получено 27 января 2014.
- АВТОКУРС 1994-95 по Алан Генри
