Феррари SF1000 - Ferrari SF1000

Скудерия Феррари SF1000
Формула-1 2020 тестирует Барселону, Ferrari SF1000, Leclerc.jpg
КатегорияФормула один
КонструкторФеррари
Дизайнер (ы)Симоне Реста (Начальник отдела проектирования шасси)
Энрико Кардиле (Руководитель отдела проектирования шасси)
Дэвид Санчес (Главный аэродинамик)
ПредшественникФеррари SF90
Технические характеристики
ШиныPirelli
История соревнований
Известные участникиСкудерия Феррари
Известные водители
ДебютГран-при Австрии 2020
Последнее мероприятиеГран-при Бахрейна 2020
ГонкиПобедПодиумыПолякиF.Laps
150300

В Феррари SF1000 это Гоночная машина Формулы-1 спроектирован и построен Скудерия Феррари. Первоначально он был предназначен для оспаривания Чемпионат мира Формулы-1 2020,[1] но по соглашению, достигнутому между командами и Fédération Internationale de l'Automobile, Автомобили спецификации 2020 года продлят срок службы, чтобы 2021.[2]

SF1000 будет управляться Себастьян Феттель и Чарльз Леклерк в 2020 г.[3] и Леклерком и Карлос Сайнс мл. в 2021 году команду покинет Феттель.[4][5] Планировалось, что автомобиль дебютирует на соревнованиях Гран-при Австралии 2020, но это было отложено, когда гонка была отменена, а следующие девять событий были отложены или отменены в ответ на COVID-19 пандемия.[6][7] SF1000 дебютировал на Гран-при Австрии 2020.

Фон

Именование

Обозначение автомобиля "SF1000" относится к одной тысячной Ferrari. Гран При запись, которая первоначально должна была произойти на Гран-при Монако 2020 однако из-за отмены и переноса нескольких гонок его 1000-я гонка прошла на Гран-при Тосканы 2020.[8] Себастьян Феттель продолжил свою традицию называть свои машины именами, на этот раз назвав их «Лусилла».[9]

Первоначальный дизайн

Вследствие того, что технические регламенты практически не изменились для 2020 сезон SF1000 был разработан как эволюция своего предшественника SF90, с руководителем команды Маттиа Бинотто заявляя: «Отправной точкой для этого автомобиля был SF90, но мы были экстремальными со всеми концепциями, насколько могли».[10]

Центр тяжести SF1000 был понижен за счет опускающихся элементов его системы охлаждения. Первоначальный выпуск автомобиля показал, что он также отличался более узким стручок воздухозаборники, более жесткий задний кузов и более сложные баржная доска компоненты.[11][10]

Итоги сезона

Перед началом отложенного сезона 2020 года Бинотто сообщил, что для Гран-при Австрии команда будет использовать ту же конфигурацию SF1000, что и во время предсезонных испытаний. Он также заявил, что «на данный момент у нас нет самого быстрого пакета» и что команда представит крупное обновление для третьей гонки в Венгрия.[12]

В первой гонке Гран-при Австрии, Леклерк и Феттель могли квалифицироваться только седьмым и 11-м соответственно, с генеральным директором Ferrari. Луи Камиллери отметив, что было «ясно, что мы должны улучшаться по всем направлениям». Во время гонки Леклерк воспользовался выходом на пенсию обоих Red Bulls и штраф за Льюис Хэмилтон неожиданно финишировал вторым, а Феттель финишировал 10-м, развернувшись при попытке обгона.[13] Феттель заявил, что он «счастлив, что [он] развернулся только один раз» и что на машине было трудно управлять.[14]

Команда представила некоторые из запланированных обновлений в Гран-при Штирии,[15] однако SF1000 показал себя не намного лучше в квалификационной сессии под воздействием дождя: Феттель и Леклерк прошли квалификацию только на 10-м и 11-м местах соответственно.[16] Позже Леклерк был понижен в таблице на три позиции за то, что мешал другому гонщику во время сессии.[17] Оба гонщика были исключены из гонки на первом круге после столкновения друг с другом.[18] Феттель отметил, что гонка по одной и той же трассе в выходные подряд дала бы команде возможность протестировать и сравнить новые обновления SF1000, но столкновение сделало это невозможным.[19]

Феттель и Леклерк квалифицировались на Гран-при Венгрии пятым и шестым соответственно. Это был первый раз в 2020 году, когда оба Ferrari вышли в третью квалификационную сессию, хотя и отставали более чем на 1,3 секунды. полюсник Гамильтон и позади обоих Racing Point легковые автомобили. Феттель финишировал шестым, оправившись от медленного пит-стопа, однако Леклерк финишировал за пределами очков на 11-м месте после того, как его обошел мяч. Макларен из Карлос Сайнс мл. в заключительных кругах. Леклерк заметил, что на машине было «очень трудно управлять», и его смутило падение производительности после квалификационной сессии «лучше, чем ожидалось».[20] После гонки Бинотто признал, что «необходимо пересмотреть весь автомобильный проект».[21]

Обе машины снова достигли Q3 на Гран-при Великобритании, при этом Феттель квалифицировался 10-м, а Леклерк достиг лучшего результата квалификации на SF1000, заняв четвертое место. Леклерк сохранял свою позицию во время гонки, пока не поднялся на подиум на последних кругах после Мерседес из Валттери Боттас у него вышла из строя шина - инцидент, который также поднял Феттеля на 10-е место после того, как он выбежал за пределы очков. Позже Леклерк охарактеризовал свой подиум как «удачный».[22] В следующие выходные Гран-при 70-летия, Леклерк и Феттель заняли восьмое и двенадцатое места соответственно. В то время как большинство гонщиков сделали два пит-стопа во время гонки, Леклерк воспользовался стратегией «одного окна» и финишировал четвертым, что он назвал «победным».[23] Феттель, тем временем, развернулся на первом круге и заметил, что его стратегия двух остановок с шинами «не имеет смысла» после того, как он занял 12-е место.[24]

Леклерк и Феттель квалифицировались на девятое и 11-е место соответственно. Гран-при Испании. Леклерк сошел с дистанции с ЭБУ проблема,[25] тогда как Феттель воспользовался «незапланированной» стратегией одного окна, чтобы удержаться на седьмом месте на последних кругах.[26] SF1000 боролся за Гран-при Бельгии; ни одна машина не достигла третьего квартала в 2020 году, а Леклерк и Феттель квалифицировались только 13-м и 14-м соответственно. Феттель финишировал 13-м, а Леклерк 14-м, на трассе, где предшественник SF1000 - SF90 занял поул-позицию и победил в 2019. Бинотто прокомментировал, что команда была «разочарована и рассержена» ее плохой работой, которая, как полагают, была связана с отсутствием аэродинамической эффективности, мощности и сцепления шин.[27][28]

Ferrari SF1000 в разовой окраске во время их 1000-й Гран-при вход

На домашней гонке Скудерии в Монца, SF1000 не смог впервые пройти во второй квартал, а Феттель квалифицировался 17-м после того, как попал в пробку. Леклерк смог пройти квалификацию только 13-м. Феттель потерпел неудачу в тормозной системе на первых кругах и сошел с дистанции. Леклерк бежал на четвертом месте, прежде чем попал в аварию на высокой скорости в последнем повороте, в результате чего красный флаг и, в результате, Ferrari дважды выбывает из гонки в сезоне. Позже Феттель заметил, что отсутствие фанатов было «благом», и что ожидания от следующей гонки на трассе были «очень низкими». Муджелло.[29] В ознаменование 1000-го Гран-при команды на Гран-при Тосканы, SF1000 появился в Бургундия ливрея в честь первого гоночного автомобиля Ferrari, 125 ю.ш..[30] Феттель квалифицировался 14-м, а Леклерк - пятым, при этом Леклерк прокомментировал, что его результат «превзошел все наши ожидания».[31] Восемь сходов в гонке позволили Феттелю занять 10-е место, в то время как Леклерк опустился на девятое место после клиента Ferrari. Альфа-Ромео из Кими Райкконен, прежде чем подняться на восьмое место после того, как Райкконен получил пенальти.

SF1000 получил незначительные обновления для Гран-при России, однако Бинотто предупредил, что они «не изменят общей картины».[32] Обе машины не смогли пройти в третьем квартале, а Леклерк и Феттель заняли 11-е и 15-е места соответственно. Феттель смог финишировать только 13-м, а Леклерк занял шестое место. Леклерк охарактеризовал обновления как «идущие в правильном направлении»,[33] хотя Бинотто утверждал, что результат был больше из-за характеристик Сочи Автодром.[34] Ferrari привнесла обновления в Гран-при Эйфеля, в первую очередь ориентированы на SF1000 диффузор.[34] Леклерк сопоставил лучший результат квалификации SF1000 с четвертым и закончил гонку седьмым, тогда как Феттель квалифицировался и финишировал 11-м. Команда снова доработала диффузор для Гран-при Португалии, заявив, что их цель - попасть в шестерку лучших в оставшихся шести гонках сезона.[35] Леклерк добился этого на Портимао снова квалифицировавшись четвертым, однако Феттель сильно отстал на 15-м месте, отметив, что, несмотря на все свои усилия, Леклерк был «в другой лиге».[36] Леклерк отстал в начале гонки, но восстановился и финишировал четвертым, а Феттель смог получить очко, заняв 10-е место.

Полные результаты Формулы-1

(ключ)

ГодАбитуриентБлок питанияШиныИмя драйвераГран-приТочкиWCC
2020Скудерия ФеррариФеррарипAUTSTYHUNGBR70AESPBELITATUSRUSEIFПОРEMIТУРBHRSKHАБУ131*6-й *
Чарльз Леклерк2Ret1134Ret14Ret86745410
Себастьян Феттель10Ret61012713Ret1013111012313
Источник:
Примечания

* Чемпионат продолжается.
† Пилоту не удалось финишировать, но он был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции, пройденной победителем.

Рекомендации

  1. ^ «ГАЛЕРЕЯ: Запуск Ferrari SF1000: Ferrari представляет свой автомобиль F1 2020 года». formula1.com. Получено 11 февраля 2020.
  2. ^ Эрреро, Даниэль (20 марта 2020 г.). «Новый регламент Формулы 1 отложен до 2022 года». speedcafe.com. Speedcafe. Получено 20 марта 2020.
  3. ^ «Предварительный список участников F1 - 2020». Fédération Internationale de l'Automobile. 30 ноября 2019 г.. Получено 30 ноября 2019.
  4. ^ Кох, Мэт (14 мая 2020 г.). «Ferrari подтверждает, что Сайнс заменит Феттеля». speedcafe.com. Получено 14 мая 2020.
  5. ^ Смит, Люк (12 мая 2020 г.). «Ferrari объявляет о расколе Себастьяна Феттеля». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 12 мая 2020.
  6. ^ Кох, Мэт (13 марта 2020 г.). «Подтверждено: F1 отменен на Гран-при Австралии». Получено 13 марта 2020.
  7. ^ «Гран-при Бахрейна и Вьетнама отложен». formula1.com. 13 марта 2020 г.. Получено 13 марта 2020.
  8. ^ «Запуск Ferrari F1 2020: грандиозный запуск SF1000, но сможет ли Ferrari остановить Mercedes?». BBC Sport. 12 февраля 2020 г.. Получено 12 марта 2020.
  9. ^ «Себастьян Феттель раскрывает новое имя Ferrari, в то время как Чарльз Леклерк доверяет команде и FIA в споре о двигателях». Sky Sports. Получено 12 марта 2020.
  10. ^ а б Хаттон, Джемма. «Технический анализ Ferrari SF1000». racecar-engineering.com. Получено 10 мая 2020.
  11. ^ "SF1000, новый одноместный автомобиль Ferrari". ferrari.com. Получено 10 мая 2020.
  12. ^ Коллантайн, Кит (30 июня 2020 г.). «Ferrari представит крупное обновление автомобиля на Гран-при Венгрии». racefans.net. Получено 6 июля 2020.
  13. ^ Коллантайн, Кит (6 июля 2020 г.). «Седьмое и 11-е» определенно не то место на стартовой решетке, которое должно быть у Ferrari »- генеральный директор».. racefans.net. Получено 6 июля 2020.
  14. ^ "'Я счастлив, что проехал только один раз », - говорит Феттель после того, как описал Ferrari как непригодную для вождения в Австрии».. formula1.com. 5 июля 2020. Получено 6 июля 2020.
  15. ^ Благородный, Джонатан (6 июля 2020 г.). «Ferrari ускоряет пакет обновлений для F1 Styrian GP». autosport.com. Получено 6 июля 2020.
  16. ^ "'Мы просто не были достаточно быстрыми », - гонщики Ferrari сетуют на нехватку скорости после очередной скучной квалификации». formula1.com. 11 июля 2020. Получено 11 июля 2020.
  17. ^ "Шарль Леклерк ударил с трехместным пенальти на сетке Гран-при Штирии". formula1.com. 11 июля 2020. Получено 11 июля 2020.
  18. ^ Коллантайн, Кит (12 июля 2020 г.). «Феттель» не ожидал, что Чарльз что-то попробует, «поскольку авария на первом круге исключает оба Феррари». racefans.net. Получено 12 июля 2020.
  19. ^ "'Я подвел команду », - говорит Леклерк, признавая вину за столкновение с Феттелем на первом круге». formula1.com. 12 июля 2020. Получено 12 июля 2020.
  20. ^ "'Впереди у нас много работы, - говорит Леклерк после смешанного дня для Ferrari.. formula1.com. 19 июля 2020 г.. Получено 29 июля 2020.
  21. ^ "'Необходимо пересмотреть весь автомобильный проект », - признает Бинотто, но говорит, что увольнение людей - не выход». formula1.com. 21 июля 2020 г.. Получено 9 октября 2020.
  22. ^ «Леклерк в восторге от подиума Гран-при Великобритании, но признает, что финиш P3 был« счастливым »'". formula1.com. 2 августа 2020. Получено 9 октября 2020.
  23. ^ «Довольный Леклерк говорит, что четвертое место« кажется победой »после того, как стратегия окупается». formula1.com. 9 августа 2020 г.. Получено 9 октября 2020.
  24. ^ «Феттель говорит, что стратегия Сильверстоуна« не имеет никакого смысла », так как в итоге после раннего вращения оказывается P12».. formula1.com. 9 августа 2020 г.. Получено 9 октября 2020.
  25. ^ «Ferrari находит причину испанской проблемы Леклерка». planetf1.com. 25 августа 2020 г.. Получено 9 октября 2020.
  26. ^ Мэтьюз, Макс (16 августа 2020 г.). «Себастьян Феттель о путанице стратегии Ferrari в Гран-при Испании». skysports.com. Получено 9 октября 2020.
  27. ^ Смит, Люк (30 августа 2020 г.). «Феррари» разочарована и разозлена «после борьбы на Гран-при Бельгии». autosport.com. Получено 21 октября 2020.
  28. ^ Джегги, Эрвин; Благородный, Джонатан (29 августа 2020 г.). «Бинотто: Беды Ferrari F1 бельгийского Гран-при не только из-за двигателя». autosport.com. Получено 21 октября 2020.
  29. ^ "'«Благо, что на трибунах никого нет», - сказал Феттель после кошмарного Гран-при Италии для Ferrari ».. formula1.com. 6 сентября 2020. Получено 21 октября 2020.
  30. ^ «Ferrari представляет ретро-бордовую ливрею для 1000-го Гран-при в Муджелло». formula1.com. 9 сентября 2020 г.. Получено 21 октября 2020.
  31. ^ Смит, Люк (12 сентября 2020 г.). «Леклерк: квалификационный результат F1 Tuscan GP превзошел все ожидания Ferrari». autosport.com. Получено 21 октября 2020.
  32. ^ Благородный, Джонатан; Смит, Люк (18 сентября 2020 г.). «Планы по модернизации Ferrari» не изменят общей картины «F1 Russian GP». autosport.com. Получено 21 октября 2020.
  33. ^ «Леклерк говорит, что Ferrari сделала« хороший шаг вперед »после лучшего результата в пяти гонках». formula1.com. 27 сентября 2020 г.. Получено 21 октября 2020.
  34. ^ а б «Ferrari планирует больше обновлений для Нюрбургринга после« положительного »улучшения в России». formula1.com. 2 октября 2020 г.. Получено 21 октября 2020.
  35. ^ «Ferrari нацелена на шестерку лучших в квалификации до конца сезона после повышения уровня Портимао». formula1.com. 21 Октябрь 2020. Получено 27 октября 2020.
  36. ^ «Феттель говорит, что темп Леклерка в настоящее время находится в« другой лиге »после очередного выхода из второго квартала». formula1.com. 24 Октябрь 2020. Получено 27 октября 2020.