Ламбо 291 - Lambo 291
 | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Modena Team SpA | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Мауро Форгьери | ||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||
| Шасси | углеродное волокно монокок | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двойной поперечный рычаг, толкатель | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойной поперечный рычаг, толкатель | ||||||||
| Колея оси | Спереди: 1825 мм (71,9 дюйма) Сзади: 1680 мм (66,1 дюйма) | ||||||||
| Колесная база | 2915 мм (114,8 дюйма) | ||||||||
| Двигатель | Lamborghini L3512 3,493 куб. См (213,2 куб. Дюйма) V12 (90°). Безнаддувный | ||||||||
| Передача инфекции | 6 | ||||||||
| Вес | 510 кг (1124,4 фунта) | ||||||||
| Топливо | Аджип | ||||||||
| Смазочные материалы | Аджип | ||||||||
| Шины | Хороший год | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Modena Team SpA | ||||||||
| Известные водители | 34.  Никола Ларини35.  Эрик ван де Поэле | ||||||||
| Дебют | Гран-при США 1991 года | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В Ламбо 291 был Формула один автомобиль разработан Мауро Форгьери для использования Модена команда во время Сезон Формулы-1 1991 года. Его лучший результат был на Гран-при США когда Никола Ларини загнал его на седьмое место.
Forghieri сумел подготовить машину к концу 1990 года, после чего она прошла испытания в Имоле. Мауро Бальди. Он появился в характерной темно-синей ливрее с треугольными боковыми опорами и наклонными радиаторами.[2]
Автомобиль оказался разумным и неожиданно показал свой лучший результат в первой гонке, в которой он участвовал. После того, как Ларини квалифицировался на 17-м месте, машина держалась вместе и финишировала на 7-м месте, хотя и отставала от победителя на 5 кругов. Айртон Сенна в Макларен MP4 / 6. Команда была близка к финишу по очкам, особенно в Имоле, где ван де Поэле был 5-м в последнем повороте, прежде чем из-за проблем с давлением топлива он вернулся на 9-е место.[2]
Помимо этих двух основных моментов, команда не приближалась к набранным очкам и обычно не проходила предварительную квалификацию.[2]
Полные результаты Формулы-1
(ключ)
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | Modena Team SpA | Lamborghini L3512 V12 | г | Соединенные Штаты Америки | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ПН | МОЧЬ | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | ESP | JPN | Австралия | 0 | NC | |
| Никола Ларини | 7 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | Ret | 16 | DNQ | 16 | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | ||||||
| Эрик ван де Поэле | DNPQ | DNPQ | 9 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ |
использованная литература
- ^ «СТАТИСТИКИ F1 • Lamborghini 291». Statsf1.com. Получено 2014-04-11.
- ^ а б c «F1техникал • Ламбо 192». www.f1technical.net. Получено 2014-04-11.