Mercedes F1 W05 Гибрид - Mercedes F1 W05 Hybrid - Wikipedia

Mercedes F1 W05 Гибрид
Mercedes F1 W05 Hybrid (Льюис Хэмилтон) .jpg
Гибрид F1 W05, управляемый Льюис Хэмилтон, на 2014 Гран-при Японии
КатегорияФормула один
КонструкторМерседес
Дизайнер (ы)Пэдди Лоу (Исполнительный технический директор)[1]
Альдо Коста (Технический директор)[2][3]
Джефф Уиллис (Директор по технологиям)[4]
Джон Оуэн (Главный дизайнер)[5]
Майк Эллиотт (Начальник отдела аэродинамики)[6]
ПредшественникМерседес F1 W04
ПреемникMercedes F1 W06 Гибрид
Технические характеристики[7][8][9]
ШассиФормованное углеродное волокно & Сотовая композитная конструкция
Подвеска (перед)Активированные поперечный рычаг и толкатель из углеродного волокна пружины кручения и рокеры
Подвеска (задняя)Активированные поперечный рычаг и тяга из углеродного волокна пружины кручения и рокеры
Длина4800 мм (189 дюймов)
Ширина1800 мм (71 дюйм)
Высота950 мм (37 дюймов)
ДвигательMercedes-Benz PU106A Гибрид,[7] 1,6 л (98 куб. Дюймов), 90 ° - V6 с турбонаддувом двигатель, ограничено 15000 Об / мин, в средне расположенная, заднеприводная компоновка
Электрический двигательМотор-генератор - кинетический (МГУ-К), Мотор-генератор - Тепло (МГУ-Н)
Передача инфекцииМерседес разработан совместно с Xtrac полуавтоматический плавная смена последовательный коробка передач с 8 скоростями вперед и 1 назад
АккумуляторМерседес литий-ионные батареи решение
Мощность800–850 Лошадиные силы (600–630 кВт )
Масса691 кг (1,523.4 фунт )
ТопливоПетронас Primax
Смазочные материалыПетронас Syntium & Tutela
ТормозаCarbone Industrie карбоновые тормозные диски, колодки и Brembo тормозные суппорты с задней тормоз по проводам
ШиныPirelli P Zero (сухой / гладкий)
Pirelli Cinturato (Мокрый / Резьбовой)
Адванти кованые магниевые колеса: 13"
СхватитьУглерод, армированный углеродным волокном пластина
История соревнований
Известные участникиКоманда Mercedes AMG Petronas F1
Известные водители6. Германия Нико Росберг[10]
44. объединенное Королевство Льюис Хэмилтон[11]
Дебют2014 Гран-при Австралии
Последнее мероприятие2014 Гран-при Абу-Даби
ГонкиПобедПодиумыПолякиF.Laps
1916311812
Чемпионат конструкторов1 (2014 )
Чемпионат водителей1 (Льюис Хэмилтон, 2014 )

В Mercedes F1 W05 Гибрид, первоначально известный как Мерседес F1 W05, был очень успешным Мерседес Бенц Гоночная машина Формулы-1 спроектирован и разработан под руководством Альдо Коста, Пэдди Лоу, Джефф Уиллис, Джон Оуэн и Майк Эллиотт соревноваться в 2014 Чемпионат мира Формулы-1 FIA.[2][1][4][12][13] Машинами управляли 2008 Чемпион мира по водителям Льюис Хэмилтон и Нико Росберг, оба остались в команде на второй и пятый сезоны соответственно.[10][11] F1 W05 был разработан для использования нового 1,6-литрового двигателя V6 Mercedes с турбонаддувом, PU106A Hybrid.[8]

Шасси было названо «F1 W05 Hybrid», чтобы представить пятый Автомобиль Формулы-1 что Mercedes построил с 2010, в то время как гибрид был отмечен как признание использования полностью интегрированных гибридных силовых агрегатов.[14] Автомобиль дебютировал на соревнованиях 2014 Гран-при Австралии, открытие сезона 2014 года. После участия в 18 этапах гонок Гран-при автомобиль окончательно выступил на финальной гонке сезона - гонке. 2014 Гран-при Абу-Даби, до выхода на пенсию. Как первый автомобиль Mercedes F1 в гибридную эру спорта, это был автомобиль, который положил начало беспрецедентному периоду абсолютного доминирования Mercedes в этом виде спорта, который длился семь лет (по состоянию на 2020 год), обеспечив 73 победы в Гран-при. для Гамильтона, 20 для Росберга (до 2016 г.) и 9 (с 2017 г.) для Валттери Боттас.

Конкурентоспособность и производительность

Автомобиль имел мгновенный успех, с Нико Росберг победа в открытии сезона Гран-при Австралии на 27 секунд. Льюис Хэмилтон выиграл Гран-при Малайзии, Гран-при Бахрейна, Гран-при Китая и Гран-при Испании последовательно.[15][16] Говорят, что автомобиль стал таким доминирующим из-за новаторской конструктивной особенности PU106A, двигателя автомобиля.[8] Sky Sports F1 сообщили, что компрессор и турбонагнетатель были установлены на противоположных концах двигателя внутреннего сгорания, что дало им преимущество в упаковке, аэродинамической эффективности и использовании батареи.[17] Льюис Хэмилтон назвал эту машину лучшей машиной, которую он когда-либо водил.[18]

В середине сезона Mercedes одержал почти одну победу - в Канада, выиграл красный Бык с Даниэль Риккардо - и один полюс, когда Уильямс Водитель Фелипе Масса сделал это в Австрия. Это произошло после того, как Гамильтон выиграл Гран-при Великобритании и Росберг выиграл Монако, Австрийский и Немецкий Гран-при. Команда выиграла Кубок конструкторов на Гран-при России, 16-я гонка сезона.[19] В девятнадцати гонках F1 W05 Hybrid одержал шестнадцать побед (одиннадцать у Хэмилтона и пять у Росберга), восемнадцать поул-позиций (семь у Хэмилтона и одиннадцать у Росберга), двенадцать быстрых кругов (семь у Гамильтона и пять у Росберга), двенадцать передовых. локауты ряда и одиннадцать 1–2 финиша.

Итоги сезона

Форма F1 W05 Hybrid с начала сезона до Гран-при Китая, был самым доминирующим результатом в первых четырех гонках сезона в истории спорта. Автомобиль квалифицировался на поул в каждой гонке, лидировал на каждом гоночном круге, выигрывал все гонки и устанавливал каждый самый быстрый круг.[20] В пятой гонке сезона Гран-при Испании, машина лидировала на каждом круге, а Хэмилтон (с поула) и Росберг лидировали в отдельных частях гонки, но Себастьян Феттель записал самый быстрый круг. Автомобиль завоевал все шесты, лидировал на каждом круге и выигрывал все гонки в сезоне вплоть до Гран-при Монако. Полоса гонок F1 W05 Hybrid завершилась на Гран-при Канады куда Даниэль Риккардо обыграл Нико Росберга до победы после того, как в автомобиле вышел из строя мотор-генератор кинетической энергии (MGU-K).[21] Фелипе Масса завершила серию поул-позиций F1 W05 Hybrid во время квалификации Гран-при Австрии, но Mercedes восстановил свою форму со счетом 1–2, несмотря на опасения по поводу проблем с тормозами и угрозы со стороны дуэта Williams: Масса и Валттери Боттас.[22][23]

Следующей гонкой сезона стала гонка Гран-при Великобритании где бой между Хэмилтоном и Росбергом стал ближе. Автомобиль Росберга не смог завершить гонку, и Хэмилтон победил на глазах у своих домашних болельщиков.[24][25] В Гран-при Германии у Mercedes были две разные истории. Один видел, как у Хэмилтона взорвался тормозной диск в квалификации, а другой видел, как Росберг выиграл поул и гонку.[26][27] Последней гонкой перед летними каникулами была гонка. Гран-при Венгрии. Хэмилтон начал уик-энд в надежде выиграть свой третий подряд Гран-при Венгрии. Опять же, как и в Германии, были две совершенно разные истории. У Хэмилтона снова возникла проблема в квалификации: из-за поломки топливопровода возник пожар, в то время как Росберг снова выиграл поул.[28] Гонка была очень хаотичной: между дождем и машинами безопасности, Хэмилтон опередил своего товарища по команде и завоевал третье место, что увеличило последовательную серию подиумов Mercedes до одиннадцати гонок.[29] Росберг и Хэмилтон квалифицировались первым и вторым впервые после Канады на чемпионате Гран-при Бельгии, но контакт между ними во время борьбы за лидерство на втором круге привел к проколу Хэмилтона и повреждению переднего крыла у Росберга. Росберг восстановился и финишировал вторым, но Хэмилтону пришлось сойти в конце гонки.[30][31]

Льюис Хэмилтон выиграл в Япония, гонка, омраченная проливным дождем и смертельной аварией Жюль Бьянки

Два Mercedes снова заблокировали первый ряд на Гран-при Италии а Гамильтон впервые после Испании вышел на поул.[32] Эти двое контролировали гонку и в седьмой раз за сезон финишировали первым и вторым.[33] На Гран-при Сингапура Гамильтон и Росберг в 2014 году в седьмой раз вылетели из первого ряда.[34] В машине Росберга возникла электрическая неисправность, и ему пришлось стартовать с пит-лейна. Он сошел с дистанции всего после 15 кругов, когда его машина не заводилась на первом пит-стопе; это был его второй уход на пенсию в сезоне. Хэмилтон, однако, доминировал в гонке, выиграв самый быстрый круг и лидировав на всех, кроме двух кругов, и выиграл свою седьмую гонку в сезоне и впервые после Испании возглавил чемпионат пилотов с отрывом в три очка, направившись к Сузуке. .[35] Mercedes взял еще 1: 2 с Хэмилтоном, увеличив свой отрыв в чемпионате до 10 очков на Гран-при Японии. Росберг и Хэмилтон заблокировали первый ряд в восьмой раз, а Росберг занял свой восьмой поул.[36] Гонка была влажной на протяжении всей гонки, и Mercedes снова доминировал, но Росберг не смог удержать Хэмилтона, который одержал свою восьмую победу в сезоне, в то время как Росберг занял свое восьмое второе место и восьмое место Mercedes 1–2.[37] Преимущество машины в мощности было продемонстрировано, когда они открыли 17-секундное преимущество над третьим местом всего на первых трех гоночных кругах.

На Гран-при России Mercedes выиграл свой первый чемпионат конструкторов после еще одного финиша 1-2. Они вылетели из первого ряда в пятой гонке подряд, и Хэмилтон уверенно выиграл на 13 секунд у Росберга, который после блокировки на первом повороте на первом круге и питтинга восстановился и финишировал вторым, снова доказав истинный темп Mercedes.[38][19] На Гран-при США Mercedes заблокировал первый ряд в шестой гонке подряд - и в десятый раз в 2014 году - с Росбергом, забравшим свой девятый поул в сезоне. Эти двое снова доминировали в гонке, заняв десятое место в сезоне 1–2. Хэмилтон, как и в предыдущих гонках, отставал в первой половине гонки, обогнал Росберга на полпути и затем контролировал гонку оттуда; он выиграл свою десятую гонку в сезоне и свою пятую гонку подряд. На Гран-при Бразилии Mercedes обеспечил седьмой подряд (и одиннадцатый в 2014 году) локаут в первом ряду, а Росберг финишировал на 41 секунду впереди Фелипе Масса, занявшего 3-е место. Росберг и Хэмилтон финишировали 1–2 в 11-й рекордный раз, побив рекорд 26-летней давности McLaren - 10 очков. Росберг выиграл гонку и сократил разрыв до 17 очков в финале сезона. Абу Даби. Mercedes снова заблокировал первый ряд, а Росберг снова на поуле. В гонке Хэмилтон опередил Росберга на старте и контролировал гонку на протяжении всей гонки, но Росберг потерпел неудачу в системе ERS в середине гонки. Росберг продолжил гонку, но смог занять только 14-ю позицию (единственный раз, когда команда завершила гонку без очков за весь сезон), в то время как Хэмилтон выиграл свою 11-ю гонку в сезоне, а вместе с ней и чемпионат мира.

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриентДвигательШиныДрайверыГран-приТочкиWCC
АвстралияТЗАBHRCHNESPПНМОЖЕТAUTGBRGERHUNBELITAГРЕХJPNRUSСоединенные Штаты АмерикиБЮСТГАЛЬТЕРАБУ ‡
2014Команда Mercedes AMG Petronas F1Mercedes PU106A ГибридпНико Росберг12222121Ret1422Ret2221147011-й
Льюис ХэмилтонRet11112Ret2133Ret1111121

‡ - Команды и пилоты набрали двойные баллы на Гран-при Абу-Даби.

Рекомендации

  1. ^ а б "Пэдди Лоу". Formula1.com. Формула-1 администрация. 10 января 2017 г.. Получено 18 января 2017.
  2. ^ а б "Альдо Коста". Мерседес. Мерседес. Архивировано из оригинал 28 апреля 2019 г.. Получено 9 сентября 2018.
  3. ^ "Новый Mercedes выходит из прикрытия в Хересе". Формула-1 Менеджмент. Получено 4 февраля 2013.
  4. ^ а б "Джефф Уиллис". Мерседес. Мерседес. Архивировано из оригинал 28 апреля 2019 г.. Получено 9 сентября 2018.
  5. ^ "Джон Оуэн". Мерседес F1. Получено 1 августа 2020.
  6. ^ name = "Майк Эллиот">"Майк Эллиотт". Мерседес. Мерседес. Архивировано из оригинал 28 апреля 2019 г.. Получено 9 сентября 2018.
  7. ^ а б "F1 W05 Hybrid Technical ref". Mercedesamgf1.com. Получено 21 февраля 2016.
  8. ^ а б c «Mercedes назвал двигатель F1 V6 2014 года« PU106A Hybrid »'". Это F1. 2014-01-22. Архивировано из оригинал 25 февраля 2014 г.. Получено 23 января 2014.
  9. ^ «Advanti Racing поставляет колеса для Mercedes F1». Advanti Racing. Получено 14 апреля 2015.
  10. ^ а б «Mercedes GP Petronas и Нико Росберг соглашаются на продление контракта». Команда Mercedes AMG Petronas F1. 10 ноября 2011 г.
  11. ^ а б Кэри, Том (28 сентября 2012 г.). «Льюис Хэмилтон присоединится к Mercedes, перейдя на 100 миллионов долларов из McLaren, подписав трехлетний контракт». Дейли Телеграф. Телеграф Медиа Группа. Получено 7 апреля 2013.
  12. ^ "Майк Эллиотт". Мерседес. Мерседес. Архивировано из оригинал 28 апреля 2019 г.. Получено 9 сентября 2018.
  13. ^ «Mercedes готовится выпустить свой новый W05 в первый день тестов 2014 года в Хересе». SkySports F1. Получено 7 января 2014.
  14. ^ «Название Mercedes F1 WXX Hybrid». Formula1.com. Формула-1 администрация. 9 мая 2016. Получено 20 ноября 2016.
  15. ^ Уивер, Пол (30 марта 2014 г.). «Льюис Хэмилтон ведет впереди, чтобы выиграть свой первый Гран-при Малайзии». Хранитель. Guardian Media Group. Получено 7 апреля 2014.
  16. ^ Бенсон, Эндрю (6 апреля 2014 г.). «Льюис Хэмилтон выигрывает захватывающий Гран-при Бахрейна после битвы с Росбергом». BBC Sport. BBC. Получено 7 апреля 2014.
  17. ^ Гилл, Пит; Мудрый, Майк (6 апреля 2014 г.). «Как упаковка Mercedes их турбомотора дала им преимущество». Sky Sports. BSkyB. Получено 7 апреля 2014. Иллюстрированное сравнение
  18. ^ Бенсон, Эндрю (30 марта 2014 г.). «Льюис Хэмилтон хвалит Mercedes после победы в Гран-при Малайзии». BBC Sport. BBC. Получено 7 апреля 2014.
  19. ^ а б «Гонка - триумф Хэмилтона, корону конструкторов Mercedes». Формула-1 администрация. 12 октября 2014 г.. Получено 13 октября 2016.
  20. ^ «Mercedes сорвал джекпот в Монте-Карло». Формула-1 администрация. 25 мая 2014 г.. Получено 13 октября 2016.
  21. ^ «Гонка - Риккардо одерживает первую победу в монреальском триллере». Формула-1 администрация. 8 июня 2014 г.. Получено 13 октября 2016.
  22. ^ «Квалификация - Масса берет поул, когда Уильямс блокирует первый ряд». Формула-1 администрация. 21 июня 2014 г.. Получено 13 октября 2016.
  23. ^ «Гонка - Росберг побеждает Гамильтона в австрийском триллере». Формула-1 администрация. 22 июня 2014 г.. Получено 13 октября 2016.
  24. ^ «Квалификация - Росберг выхватывает поул последнего вздоха в Сильверстоуне». Формула-1 администрация. 5 июля 2014 г.. Получено 13 октября 2016.
  25. ^ «Гонка - Хэмилтон вернулся в охоту за титулом с победой в Сильверстоуне». Формула-1 администрация. 6 июля 2014 г.. Получено 13 октября 2016.
  26. ^ «Квалификационный анализ - поул и возможный старт на пит-лейн для Mercedes». Формула-1 администрация. 19 июля 2014 г.. Получено 13 октября 2016.
  27. ^ «Гонка - домашняя слава Росберга и Mercedes в Германии». Формула-1 администрация. 20 июля 2014 г.. Получено 13 октября 2016.
  28. ^ «Квалификация - Росберг на поуле, поскольку надежды Хэмилтона вспыхивают». Формула-1 администрация. 26 июля 2014 г.. Получено 13 октября 2016.
  29. ^ «Гонка - Риккардо побеждает в венгерском триллере». Формула-1 администрация. 27 июля 2014 г.. Получено 13 октября 2016.
  30. ^ «Квалификация - Росберг побеждает Хэмилтона и выходит на бельгийский поул в сырую погоду». Формула-1 администрация. 23 августа 2014 г.. Получено 13 октября 2016.
  31. ^ «Гонка - блестящий Риккардо опровергает Росберг в Спа-Франкоршам». Формула-1 администрация. 24 августа 2014 г.. Получено 13 октября 2016.
  32. ^ «Квалификация - рапид Хэмилтон побеждает Росберга на поул в Италии». Формула-1 администрация. 6 сентября 2014 г.. Получено 13 октября 2016.
  33. ^ «Гонка - триумф Хэмилтона в Италии после промаха Росберга». Формула-1 администрация. 7 сентября 2014 г.. Получено 13 октября 2016.
  34. ^ «Квалификация - Хэмилтон выводит Росберга на драматический поул в Сингапуре». Формула-1 администрация. 20 сентября 2014 г.. Получено 13 октября 2016.
  35. ^ «Гонка - Хэмилтон побеждает Феттеля, когда Росберг уходит в отставку в Сингапуре». Формула-1 администрация. 21 сентября 2014 г. Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  36. ^ «Квалификация - Росберг побеждает Хэмилтона на поул Сузуки». Формула-1 администрация. 4 октября 2014 г.. Получено 13 октября 2016.
  37. ^ «Гонка - Хэмилтон выиграл гонку в Японии, пострадавшую от дождя». Формула-1 администрация. 5 октября 2014 г.. Получено 13 октября 2016.
  38. ^ «Квалификация - Хэмилтон выходит на поул в Сочи». Формула-1 администрация. 11 октября 2014 г.. Получено 13 октября 2016.
Награды
Предшествует
Red Bull RB9		 Автоспорт
Гоночный автомобиль года
2014		Преемник
Mercedes F1 W06 Гибрид