BMW M4 Турбо DTM - BMW M4 Turbo DTM
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Апрель 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Шелдон ван дер Линде за рулем BMW M4 Turbo DTM на 2019 этап DTM Хоккенхайм. | |||||||||
| Категория | Deutsche Tourenwagen Masters (Туристические автомобили первого класса) и Супер GT Автомобиль GT500 Class One | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор |  BMW | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Майкл Скалли | ||||||||
| Предшественник | BMW M4 DTM (NA ) | ||||||||
| Преемник | BMW M4 GT Pro | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из пластика, армированного углеродным волокном, с каркасом из стальных труб | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двухрычажный мост со стойками и регулируемыми в 6 направлениях амортизаторами ZF Sachs; Винтовые пружины H&R | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
| Длина | 4,725 мм (186 в ) без заднего крыла; 4 958мм (195 в ) включая заднее крыло | ||||||||
| Ширина | 1,950 мм (77 в ) | ||||||||
| Высота | 1,200 мм (47 в ) | ||||||||
| Колея оси | 1,950 мм (77 в ) | ||||||||
| Колесная база | 2,750 мм (108 в ) | ||||||||
| Двигатель | BMW Power P48 Turbo 2,0 л (122 куб. Дюйма) рядный-4 с прямым впрыском с 4-тактным поршневым циклом Отто с промежуточным охлаждением с эффективным процессом сгорания и большим выбросом выхлопных газов двигателя, одно-с турбонаддувом (предоставлено Гарретт ), передний двигатель, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland DTT-200 6-ступенчатая + 1 обратная секвентальная полуавтоматический подрулевой переключатель с дифференциалом повышенного трения | ||||||||
| Аккумулятор | Литиевый гоночный аккумулятор Braille B128L Micro-Lite 12 вольт | ||||||||
| Мощность | 610 + 30 л.с. (455 + 22 кВт ) (2019) позже 610 + 60л.с. (455 + 45 кВт ) (2020-настоящее время)[1] включая push-to-pass | ||||||||
| Масса | 986 + 84 кг (2,174 + 185 фунт ) включая водителя и топливо (1070кг (2,359 фунт ) от общего веса) | ||||||||
| Топливо | DTM - предписанный Арал Ultimate неэтилированный 102 РОН гоночный бензин | ||||||||
| Смазочные материалы | Шелл Хеликс Ультра и Эльф (только капер) | ||||||||
| Тормоза | AP Racing карбоновые тормозные диски с 6-поршневыми суппортами и колодками | ||||||||
| Шины | Hankook Вентус АТС (2019-настоящее время) | ||||||||
| Схватить | ZF 4 пластины пластик, армированный углеродным волокном схватить | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Команда BMW RMG Команда BMW RBM Команда BMW RMR BMW Team ART | ||||||||
| Известные водители | Марко Виттманн Тимо Глок Бруно Шпенглер Филипп Энг Джоэл Эрикссон Шелдон ван дер Линде Алекс Занарди Камуи Кобаяши Лукас Ауэр Джонатан Абердейн Роберт Кубица | ||||||||
| Дебют | 2019 этап DTM Хоккенхайм | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В BMW M4 Турбо DTM это "Первый класс " туристическая машина построенный немецким производитель автомобиля BMW для использования в Deutsche Tourenwagen Masters. Это будет вариант своего предшественника с турбонаддувом. BMW M4 DTM это было безнаддувный двигатель. M4 Turbo DTM по-прежнему основан на производстве BMW M4. BMW M4 Turbo DTM дебютировал в DTM в Сезон DTM 2019. M4 Turbo DTM - второй автомобиль BMW DTM с турбонаддувом.[требуется разъяснение ]
BMW M4 Turbo DTM также станет последним автомобилем BMW "Class One" в DTM на сегодняшний день.
Дизайн
Шасси
BMW передала гоночный автомобиль M4 DTM, чтобы он подвергся серьезной доработке для проекта Class One, который будет использоваться в сезоне 2019 года и далее, и переименовал его в BMW M4 Турбо DTM. Аэродинамические пакеты M4 Turbo DTM также претерпели значительные изменения, включая уменьшение длины переднего сплиттера до 90 миллиметров, обновление решетки радиатора, ширину заднего крыла, увеличенную до 520 миллиметров, а также улучшение DRS, чтобы сделать автомобили агрессивными при обгоне по сравнению с атмосферным BMW M4 DTM.
В конструкции также предусмотрена новая внутренняя защита кабины с брандмауэром, которая отводит мусор от головы водителя в случае аварии.
Новый двигатель
M4 Turbo DTM оснащен совершенно новым двигателем, созданным специально для этого автомобиля. Устаревший безнаддувный двигатель BMW P66 / 1 4,0 л (244 куб. Дюйма) V8, который использовался с 2012 года с M3 - был заменен на 2,0 л (122 куб. Дюйма) рядный-4 двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском, разработанный BMW. В двигателе BMW P48 Turbo используется Гарретт как новый поставщик турбо. Чтобы соответствовать нормам Класса 1, новый BMW M4 Turbo DTM имеет выхлопной патрубок, заканчивающийся с правой стороны, а не его безнаддувный предшественник, у которого были выхлопные патрубки с обеих сторон.
Дебют
Первый пробег BMW M4 Turbo DTM прошел 27 октября 2018 г. Бруно Шпенглер в BMW штаб-квартира в Мюнхен, Германия.[2] Официальный гоночный дебют BMW M4 Turbo DTM состоялся 4 мая 2019 года на этапе Hockenheimring 1 DTM 2019. Команда BMW RMG с Марко Виттманн выиграл первый поул и выиграл первую гонку на автомобиле M4 Turbo DTM.
Рекомендации
- ^ Хайдингер, Свен (26 декабря 2019 г.). "DTM-Hersteller einig: Push-to-pass 2020 doppelt so stark, mehr Freiheit bei DRS". motorsport-total.com (на немецком). Motorsport Total GmbH. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «BMW начинает испытания нового двигателя Class One по правилам DTM 2019». Autosport.com. 27 октября 2018 г.. Получено 27 октября 2018.