Ралли Уэльса, Великобритания - Wales Rally GB
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Ралли Уэльса, Великобритания | |
|---|---|
| Положение дел | активный |
| Жанр | автоспорт |
| Частота | ежегодный |
| Местоположение (а) | Уэльс |
| Страна | объединенное Королевство |
| Торжественно открыт | 1932 |
В Уэльс Ралли Великобритания самая большая и известная автопробег в Соединенном Королевстве. Это раунд FIA Чемпионат мира по ралли и раньше был раундом MSA Британский чемпионат по ралли и базируется в Северном Уэльсе. С момента своего первого забега в 1932 году до 53-го соревнования в 1997 году он был известен как RAC Rally до принятия нынешнего названия в 2003 г., за исключением 2009 г., когда Ралли Великобритании.
История
1932 Королевский автомобильный клуб Ралли и соревнования тренеров
Первым событием стал 1932 год. Королевский автомобильный клуб Ралли, первое крупное ралли современной эпохи в Великобритании. Из 367 заявленных экипажей 341 участник на немодифицированных автомобилях стартовал из девяти разных городов (Лондон, Бат, Норвич, Лимингтон, Бакстон, Харрогит, Ливерпуль, Ньюкасл-апон-Тайн и Эдинбург).
Официальная программа объяснила:
Различные маршруты следуют из девяти стартовых точек, каждая длиной примерно 1 600 км, но все заканчиваются в Торки. На каждом маршруте есть четыре элемента управления в дополнение к элементам управления старта и финиша, и они открыты в течение периода от семи до четырех часов. Участники могут явиться на этот контроль в любое время в часы открытия. ... На заключительном контроле они должны зарегистрироваться как можно ближе к установленному времени финиша, и любое значительное отклонение от этого времени приводит к потере оценок.
Помимо прохождения маршрута по расписанию, участники должны были выполнить специальный тест, включающий медленный бег, ускорение и торможение. Дополнительно Concours d'Elegance состоялся на финише в Торки. Официального победителя не было, хотя полковник А. Х. Лафборо в Ланчестер 15/18 был зарегистрирован как набравший наименьшее количество штрафных очков в решающей проверке на финише.[1]
Годы до и после Второй мировой войны
В следующем году ралли RAC проходило в том же формате, но с Гастингс как выбранная отделка. Приняли участие более трехсот участников, и на этот раз мисс Китти Брюнель, управлявшая AC Ace, был гонщиком с наименьшим количеством штрафов.
Митинг проводился ежегодно до 1939 года, после чего начало Второй мировой войны вынудило его приостановить. Однако он возобновился в 1951 году и с тех пор оспаривается каждый год, за двумя исключениями: 1957 (из-за Суэцкий кризис ) и 1967 (из-за вспышка ящура ). Этот последний инцидент произошел накануне мероприятия, поэтому участники устроили имитацию митинга на Бэгшот в качестве утешения для прессы и телевидения (ATV впервые убедили широко освещать события с помощью автомобильных камер).
Лесные этапы
В 1960 году секретарь-организатор Джек Кемсли вел переговоры с Комиссия по лесному хозяйству разрешить участок лесной дороги протяженностью 2 мили (3 км) в Аргайл, Шотландия для использования в качестве соревновательного раздела. Он оказался чрезвычайно успешным, и в следующем году для водителей открылись лесные дороги по всей стране. Это, в сочетании с введением специальных таймеров и раздачей заявок, обеспечило будущее ралли и укрепило его репутацию одного из самых изнурительных и непредсказуемых моментов в календаре.[2] В 2016 году было достигнуто соглашение между MSA и Природные ресурсы Уэльса продолжить использование валлийских лесных ярусов в течение трех лет.[3]
Зрительские допы
В 1971 году были введены «зрительские сцены», которые к 1975 году стали важной частью мероприятия, обычно в величественных домах и других общественных местах, таких как Chatsworth House и Sutton Park. К тому времени первый день был посвящен этим этапам. Водителям они не нравились, и они пренебрежительно называли их «этапами Микки Мауса» из-за отсутствия проблем, которые они предлагали.[4][5] но тем не менее они внесли свой вклад в результаты. Например, лидер чемпионата 1998 г. Томми Мякинен вылетел из ралли на одном из этих этапов и чуть не проиграл чемпионат мира того года. Совсем недавно они уступили место «суперспециальным этапам», которые гонщики столь же порочат, но столь же популярны у зрителей.
Группа B
Ралли RAC 1986 года было последним европейским мероприятием для Группа B транспортных средств. Эти хорошо настроенные с турбонаддувом автомобили должны были быть запрещены, так как считались слишком мощными и опасными в свете различных аварий, в которых они участвовали. В конце концов, Peugeot 205 T16 Evo. 2 с из Тимо Салонен, Юха Канккунен и Микаэль Сундстрём занял три из четырех лучших мест, только Маркку Ален второе место в Lancia Delta S4 предотвращение монополии на подиум.[6]
В 1986 году было 83 финишера из 150 стартовавших, по сравнению с годом наихудшего выбывания в 1981 году, когда только 54 из 151 стартовавших дошли до финиша. Это резко контрастировало с предыдущими годами: в 1938 году из 237 стартовавших на пенсию вышло всего 6 человек.
Разборки титулов
| Эта секция не цитировать любой источники. (Сентябрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В течение многих лет ралли традиционно было последним этапом чемпионата мира, поэтому на нем было проведено множество известных разборок.
До 1989 года мероприятие проводилось без предварительного проведения разведывательных пробегов экипажами по маршруту. С 1990 года был принят формат, который сейчас является стандартом для международных ралли.[7]
В 1991 году чемпионат мира разошелся в британских лесах с участием гонщика Lancia. Юха Канккунен вытесняя Toyota Карлос Сайнс после того, как у испанца возникли проблемы с двигателем и он съехал с дороги в Килдерский лес и повредил свою машину.[8]
Год спустя Сайнс и Канккунен вернулись в RAC вместе с французом. Дидье Ориоль бороться за титул 1992 года. Испытание Ауриоля закончилось отказом двигателя, и надежды Канккунена также не оправдались, когда в последний день ралли на юге Шотландии он сошел с дистанции и повредил рулевое управление. Сайнс в конце концов выиграл ралли и вместе с ним завоевал свой второй титул чемпиона мира.[9]
В 1995 году было подсчитано, что около 2 миллионов фанатов выстроились вдоль лесов, чтобы увидеть шотландца. Колин МакРэй выиграть свое второе ралли RAC подряд. В процессе он обыграл товарища по команде Карлос Сайнс завоевать свой первый и единственный титул чемпиона мира перед тысячами фанатов на Честерский ипподром. [10]
В будущем у Макрея будет меньше удачи; несмотря на повторную победу в 1997 году, он выиграл титул у Финна. Томми Мякинен всего на один балл.[11] Шотландец снова потерпел поражение в 2001 году, когда он потерпел крах из-за раннего лидерства, отдав чемпионство своему английскому сопернику. Ричард Бернс.[12]
Одним из самых драматичных разборок стал 1998 год, когда лидер чемпионата Томми Мякинен разбился на одной из площадок для зрителей в первый день после того, как его Mitsubishi попал в пятно масла, поскользнулся и оторвал колесо. Это, казалось бы, передало титул Карлосу Сайнсу из Toyota. Однако по жестокой иронии судьбы двигатель Сайнса упал всего в 300 метрах от финиша финального этапа, а это означало, что Мякинен завоевал титул чемпиона. Луис Мойя как известно, в отчаянии бросил шлем в заднее стекло машины.[13]
В 2003 году титульный бой с четырьмя участниками сократился до двух, когда Бернс был вынужден отказаться от участия по медицинским причинам, что трагически унесло его жизнь два года спустя, и Карлос Сайнс потерпел крах. В конце концов, норвежский Петтер Сольберг выиграет ралли перед Себастьен Леб, и, следовательно, обыграл француза и завоевал свой единственный титул чемпиона мира по ралли всего на одно очко.[14]
Северные успехи
Скандинавский гонщики на протяжении многих лет наслаждались богатым выбором в RAC Rally. Пилоты дома выиграли первые шесть заездов гонки с 1953 года, когда впервые был объявлен абсолютный победитель. Однако в 1960 г. Эрик Карлссон Швеции пригнал Saab 96 до хет-трика побед 1960–1962 гг. Из девяти гонщиков, выигравших три или более ралли, пять Шведы, Финны или же Норвежцы. Рекорд по количеству побед в настоящее время составляет пять, одержанных Себастьен Ожье (2013–2016, 2018), превзошедшие финские Ханну Миккола (1978–79, 1981–82) и норвежский Петтер Сольберг (2002–2005). Хотя последний раз нордический гонщик выигрывал Rally GB в 2012 году (Яри-Матти Латвала ).
Титульные спонсоры
До 1970 года не было явного спонсорства, но в том же году на автомобилях и Daily Mirror газета выступила спонсором мероприятия. Сделка продлилась четыре года до того, как финансовая компания Lombard North Central вступил во владение в 1974 году. Мероприятие стало известно как Ломбардное ралли RAC, а имя Ломбарда стало синонимом события.
После того, как Ломбард отказался от спонсорства через девятнадцать лет, митинг стал известен как Сеть Q RAC Rally а позже Network Q Ралли Великобритании. Оперативная база митинга перенесена в Кардифф и соревновательный этап сконцентрирован в Уэльс. При спонсорской поддержке Правительство Уэльса, событие теперь известно как Ралли Уэльса, Великобритания.
Однако при такой обширной истории, охватывающей всю страну, требовались «дни славы» старого ралли RAC. В этом духе недавно были учреждены два мероприятия, охватывающих одни и те же классические этапы, которые больше не являются частью WRC маршрут. В RAC Revival Rally использует современные, но менее мощные автомобили, а Роджер Альберт Кларк Ралли Это историческое мероприятие, в котором использовалось только оборудование, выпущенное до 1972 года, и названное в честь первого домашнего победителя гонки как событие Чемпионата мира.
2005
Ралли 2005 года было двенадцатым мероприятием на WRC график на 2005 год, проходивший 16–18 сентября 2005 года. Он включал в себя первый закрытый суперспециальный этап на Стадион Миллениум в Кардифф.
На пятнадцатой сцене Пежо Водитель Маркко Мяртин сильно врезался в дерево, и пока он не пострадал, его штурман Майкл Парк получил смертельные травмы. Это была первая смерть в WRC более чем за десять лет. Последние два этапа были отменены и Себастьен Леб, который выиграл бы событие и чемпионат, добровольно понес двухминутный штраф, чтобы не выиграть при таких обстоятельствах, оставив Петтер Сольберг быть объявленным победителем.
Мемориал Парку открыт на родине Мяртина. Эстония и поврежденное дерево на Маргам Парк На этапе митинга, на котором он скончался, установлена мемориальная доска.
2008
Ралли Уэльса в Великобритании было заключительным этапом 2008 года. FIA Чемпионат мира по ралли и состоялся 4–7 декабря 2008 года. Чемпион мира Себастьян Леб увенчал свой сезон победой в ралли.[15]
Кардифф была как стартовой, так и финишной точкой ралли, а зона обслуживания вернулась в центральную Суонси. Впервые с 2000 года этапы ралли прошли в Средний Уэльс а внутри Стадион Миллениум.
2013
Ралли Уэльса снова стало финальным этапом 2013 года. FIA Чемпионат мира по ралли и проходил 14–17 ноября 2013 г. Чемпион мира по ралли. Себастьен Ожье одержал свою первую победу в Ралли Уэльса вместе с Жюльеном Инграссиа на VW Polo R WRC.[16]Предыдущий победитель Яри-Матти Латвала финишировал вторым, также в VW Polo WRC пока молодой бельгиец Тьерри Невиль добил подиум. Местный валлиец Эльфин Эванс выиграл категорию WRC2, французский пилот Квентин Жильбер выиграл класс 5 в Citroen DS3 R3 и подросток Крис Ингрэм взял победу в классе 6.
Замок Конуи было началом и Llandudno точка финиша ралли, а зона обслуживания располагалась в Deeside в первый раз. Были использованы новые этапы в Северном Уэльсе, такие как Gwydyr и Замок Чирк.
Полученные результаты
Многократные победители
| Побед | Водитель |
|---|---|
| 5 |  Себастьен Ожье |
| 4 | |
| 3 | |
| Себастьен Леб | |
 Эрик Карлссон | |
| 2 | |
| |
 Карлос Сайнс |
| Побед | Производители |
|---|---|
| 15 |  Форд |
| 9 |  Subaru |
| 6 |  Lancia |
| 5 | Saab |
| Toyota | |
| 4 |  Фольксваген |
 Ягуар | |
| 3 | |
| Audi | |
| 2 | Mitsubishi |
Примечания: * До 1953 года официально признавались только победители в классе, и общее число победителей определяется тем участником, который получил наибольшее количество очков (или наименьшее количество штрафов) в соревновании. В 1935 году победителей не признали.[17] В 1996 году из-за системы ротации соревнований чемпионата мира по ралли, использовавшейся с 1994 по 1996 год, ралли засчитывалось только для 2-литрового чемпионата мира среди производителей.
Рекомендации
- ^ «История ралли РАК» В архиве 2016-03-03 в Wayback Machine, UKMotorsport.com, 23 сентября 1997 г.
- ^ "Джек Кемсли и леса" В архиве 2008-04-06 на Wayback Machine, Росс Финли, CarKeys.co.uk, 9 декабря 2001 г.
- ^ «Соглашение о лесном ралли заключено с Natural Resources Wales». Новости BBC. 21 сентября 2016 г.. Получено 21 сентября 2016.
- ^ Франсуа Дюваль, «Неофициальная таблица лидеров после этапа 16 (финальный этап), Ралли Кента (Формула-ралли)» В архиве 2005-01-22 на Wayback Machine, RallyNews.net
- ^ "Майкл Парк, блог Motors: WRC". Scivi.air-nifty.com. 2007-09-17. Получено 2012-04-24.
- ^ «Результаты ралли Lombard RAC 1986». Результаты eERC. Результаты eERC.
- ^ Филлипс, Джерри (декабрь 1990 г.). «Превью ралли RAC - Радар ралли». Автоспорт. Получено 22 ноября 2020.
- ^ "Помнишь, когда 1991". wrc.com. WRC.
- ^ «Карлос Сайнс и чемпионат мира 1992 года». Boxrepsol.com. Repsol.
- ^ «Когда Колин МакРэй выиграл титул в 1995 году». www.motorsportmagazine.com/. Журнал автоспорта.
- ^ «Чемпионат мира по ралли 1997 года». Статистика автоспорта. motorsportstats.com.
- ^ "Ричард Бернс из Subaru - чемпион мира по ралли 2001 года". Motorsport.com. Motorsport.com.
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=tgn9_s-SUMo
- ^ «Чемпионат мира по ралли 2003 года». Статистика автоспорта. Статистика автоспорта.
- ^ [1][мертвая ссылка ]
- ^ [2]
- ^ а б c Гамильтон, Морис (1987). Ралли RAC 1932-1986. ISBN 1852250291.
