Маркко Мяртин - Markko Märtin - Wikipedia
 Маркко Мяртин в 2006 году. | |
| Персональная информация | |
|---|---|
| Национальность |  эстонский |
| Родившийся | 10 ноября 1975 г. Тарту, Эстония |
| Чемпионат мира по ралли записывать | |
| Активные годы | 1997–2005 |
| Штурман |  Майкл Парк |
| Команды | Lukoil EOS Rally Team, Команда Subaru World Rally, Форд, Пежо |
| Митинги | 86 |
| Чемпионаты | 0 |
| Победа в ралли | 5 |
| Подиумы | 18 |
| Победа на этапе | 101 |
| Общее количество очков | 207 |
| Первый розыгрыш | 1997 Ралли Финляндия |
| Первая победа | 2003 Акрополь Ралли |
| Последняя победа | 2004 Ралли Каталонии |
| Последний розыгрыш | 2005 Уэльс Ралли Великобритания |
Маркко Мяртин (родился 10 ноября 1975 г. в г. Тарту ) является пенсионером ралли водитель из Эстония, которые соревновались в Чемпионат мира по ралли из 2000 до того как 2005.
Карьера
Мяртин в качестве дублера тогдашних товарищей по команде Колин МакРэй и Карлос Сайнс, стал известен благодаря Ford World Rally Team в 2002 сезон. Он был нацелен на то, чтобы одержать победу на турнире того года. Акрополь Ралли Греция, его карьера первая, пока не получил два прокола и вместо этого был вынужден уступить более опытному Макрею. Тем не менее, Мяртин все еще впечатлял во время своего пребывания в качестве пилота Ford Focus RS WRC. В следующем году он выиграл аналогичное соревнование в Греции, а также стал третьим гонщиком в истории WRC, который побил рекорд. Скандинавский мертвой хваткой Neste Rally Finland. В дополнение к этому, Мяртин стал первым победителем конкурса, снова вместе с Фордом. Корона Ралли Мексика в 2004 сезон. Он также выигрывал гонки на асфальте Корсика и Каталония в том же году. Эти победы оказались последними для Мяртин /Майкл Парк партнерство.
За 2005 Мяртин покинул команду за бывшего чемпиона конструкторов Пежо и это 307 машина. По сравнению с высотами предыдущих сезонов, первоначальное обещание было уступить место горе. Хотя 2005 год отнюдь не был образцовым сезоном по меркам Мяртина, он и штурман К тому моменту, когда они приехали, Парк все еще занял четыре места на подиуме для своих новых работодателей. Уэльс оспорить Уэльс Ралли Великобритания.
Однако в воскресенье, 18 сентября 2005 г., финал нога мероприятия, в двух километрах от старта 15 этапа на Маргам Парк, Пежо Мяртина сильно врезался в дерево. Хотя эстонский водитель не пострадал в результате аварии, штурман Майкл Парк сразу же погиб в аварии, что стало первым смертельным исходом для участника на уровне WRC за более чем десятилетие. В результате Мяртин объявил, что откажется от участия в последних четырех соревнованиях сезона 2005 года.
По понятным причинам Мяртин, потрясенный смертью Пака, фактически покинул сцену WRC. Он продолжал руководить юниорской раллийной командой на эстонской раллийной арене, указывая, что он, вероятно, снова откажется от любых предложений выступить на высшем уровне. С тех пор он высказался против FIA в отношении WRC, утверждая, что серия потеряла большую часть своего блеска, и призывая к радикальному пересмотру правил.[1]
Однако в марте 2006 года Мяртин вернулся к соревновательным ралли на ралли Португалии 2006 года. Приглашение проводилось в качестве претендента на получение полного статуса WRC. Мяртин соревновался в Subaru Impreza, его первая прогулка в FIA -спек Группа N машина почти за десятилетие. Им руководил Дэвид Старший, который раньше работал с Алистер Макрей. Мяртин также участвовал в 2006 году. Чемпионат Дании по кузовным гонкам с Honda Racing Ханса Хартманна.
Мяртин подписал контракт на то, чтобы стать официальным тест-пилотом Команда Subaru World Rally в 2008.[2] С тех пор он тестировал Ford и Mini.
Жизнь после WRC
В 2009 году Мяртин был нанят Ford для работы водителем на заводе по НИОКР.[3] Он помогал тренировать новичка WRC Кен Блок на сезон WRC 2010 года.[4] 7 июня 2010 года было объявлено, что Мяртин будет участвовать в гонках. Ралли Эстония, который прошел 16–18 июля 2010 г. и был также мероприятием для кандидатов IRC. Мяртин водил Ford Focus RS WRC 03, который он назвал «лучшим раллийным автомобилем в мире».[5]Мяртин выиграл все двенадцать этапов, второе место, Отт Тянак потерял 2.50,3.[6]
Вместе со своим отцом Мяртин руководит транспортной компанией в Эстонии. Он также купил автосалон в 2005 году и начал продавать Subaru. В том же году он также создал MM Motorsport, который выиграл несколько титулов в чемпионате Эстонии по ралли. В команде также есть множество Ford Fiesta R5 в аренду.
Личная жизнь
Мяртин живет в Монако с Мисс Модель Эстония 2004 Мари-Лиис Салло Летом 2007 года они родили первого ребенка.[7]
Мяртин также снялась в документальном фильме 2019 года. Отт Танак: Фильм как один из интервьюируемых.
Полные результаты чемпионата мира по ралли
(ключ)
WRC победы
Рекомендации
- ^ BBC SPORT | Автоспорт | Сплочение | Злой Мартин хочет капитального ремонта ралли
- ^ WRC: Официально: Мартин Инкс имеет дело с Subaru., Новости автоспорта, результаты, особенности, команды, драйверы, обновления
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-07-09. Получено 2010-05-29.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=7879&desc=Block%20gains%20a%20new%20co-driver%20for%20Portugal%20test[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-28. Получено 2010-06-09.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-07. Получено 2011-03-05.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ "Крооника | Маркко Мяртин сааб исакс". Архивировано из оригинал на 2011-10-06. Получено 2008-11-04.