Майкл Парк (штурман) - Michael Park (co-driver)
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Март 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Майкл Парк (слева) и Маркко Мяртин (справа) | |
| Персональная информация | |
|---|---|
| Родившийся | 22 июня 1966 г. |
| Умер | 18 сентября 2005 г. (39 лет) Брин, Нит Порт-Талбот, Уэльс |
| Чемпионат мира по ралли записывать | |
| Активные годы | 1999, 1999–2005 |
| Команды | Lukoil EOS Rally Team, Команда Subaru World Rally, Форд, Пежо |
| Митинги | 83 |
| Чемпионаты | 0 |
| Победа в ралли | 5 |
| Подиумы | 18 |
| Победа на этапе | 101 |
| Первый розыгрыш | 1994 RAC Rally |
| Последний розыгрыш | 2005 Уэльс Ралли Великобритания |
Майкл Стивен Парк (22 июня 1966 г. - 18 сентября 2005 г.) ралли штурман из Newent в Глостершир.
Один из лучших штурманов своего поколения, Пак умер в результате травм, полученных в результате травмы. авария на последнем этапе Уэльс Ралли Великобритания когда его Peugeot 307 WRC съехал с дороги и врезался в дерево. Как штурман Маркко Мяртин, «Говядина», как его ласково называли, пользовалась значительным успехом у эстонский в течение трех сезонов на Форд перед присоединением Пежо на 2005 год.
Энтузиаст ралли с десяти лет, он приобрел опыт работы с некоторыми из Британия лучшие таланты. Он работал с бывшими чемпионами мира Ричард Бернс и Колин МакРэй в качестве эксперта по гравию во время совместного вождения Дэвида Хиггинса и Марка Хиггинса в британской национальной серии. Однако его большой прорыв произошел, когда он объединился с новыми эстонский талант Маркко Мяртин в качестве капера в паре Toyota Corolla WRC для Сезон чемпионата мира по ралли 2000 года.
После серии впечатляющих выступлений пару подписал Subaru за 2001, прежде чем переехать в Форд, где они превратились в одну из ведущих комбинаций водитель / штурман в WRC. В 2003, одержали две победы в ралли, в Греция и Финляндия, и улучшил этот показатель с тремя победами в 2004 (Мексика, Корсика и Каталония ).
Возможно, лучше всего известен своим острым чувством юмора и отличительной чертой Георгиевский крест шлем 'Beef' Park стал фаворитом фанатов, особенно в его родном Англия и (почти усыновленный) Эстония. Его гонщик Маркко Мяртин однажды пошутил, что поставил ему «9/10» - ему не хватило одного балла только потому, что он не говорил по-эстонски. После аварии Маркко эмоционально сказал: «Парк не был моим штурманом, я был его пилотом».
Пара занимала четвертое место в 2005 сезон чемпионская гонка после завоевания четырех подиумов в сезоне, в котором доминировали Citroën с Себастьян Леб когда произошла авария. Их выступления сыграли важную роль в Пежо вызов чемпионату производителей, команда отстает на шесть очков Французский соперники Ситроен.
У Парка остались жена Мари и дети Уильям и Виктория. Его смерть стала первым смертельным исходом на высшем уровне с тех пор, как Роджер Фрит в 1993 г. на Ралли Австралии вновь привлекло внимание к вопросам безопасности в мире автоспорта.
20 июня 2006 г. открыли мемориал Парку в г. Таллинн, Эстония.
