Volkswagen Polo R WRC - Volkswagen Polo R WRC - Wikipedia

Volkswagen Polo R WRC
Себастьян Ожье 2 Ралли Байао Португалии 2016.jpg
КатегорияМировое ралли-кар
КонструкторVolkswagen Motorsport
Дизайнер (ы)Хайнц-Якоб Нойсер (Технический директор)[1]
ПреемникVolkswagen Polo WRC (отменено)
Фольксваген Поло GTI R5
Технические характеристики[2]
ШассиКорпус усиленный со сварной многоточечной каркас безопасности построен для FIA технические характеристики
ПриостановкаТипа Макферсон стойки с ZF Friedrichshafen демпферы
Длина3976 мм (156,5 дюйма)
Ширина1820 мм (72 дюйма)
Высота1356 мм (53,4 дюйма)
Колея оси1,610 мм (63 дюйма)
Колесная база2480 мм (98 дюймов)
Двигатель1,6 л (98 у.е.) на заказ Фольксваген рядный четырехцилиндровый двигатель, с турбонаддувом с антизадерживающая система и ограничитель воздуха 33 мм (1,3 дюйма), установленный поперечно
Передача инфекцииНа заказ Фольксваген 6-ступенчатая последовательная механическая коробка передач, поперечный монтаж с передней и задней пластиной дифференциал повышенного трения
Масса1200 кг (2646 фунтов) до водителей или топлива
ТопливоИндивидуально контролируемый смесь, указанная FIA для всех автомобилей, участвующих в Мировое ралли-кар нормативно-правовые акты
Смазочные материалыCastrol EDGE
ШиныМишлен шины для соревнований:
46 см (18 дюймов) для гонок на асфальте,
38 см (15 дюймов) для гравийных ралли
История соревнований (WRC )
Известные участникиГермания Volkswagen Motorsport
Германия Volkswagen Motorsport II
Известные водителиФинляндия Яри-Матти Латвала
Норвегия Андреас Миккельсен
Франция Себастьен Ожье
ДебютМонако Ралли Монте-Карло 2013
Первая победаШвеция 2013 Ралли Швеции
Последняя победаАвстралия 2016 Ралли Австралии
Последнее мероприятиеАвстралия 2016 Ралли Австралии
ГонкиПобедПодиумыТитулы
52438712
Чемпионат конструкторов2013, 2014, 2015 и 2016 Чемпионат мира FIA по ралли среди производителей
Чемпионат водителейЧемпионат мира по ралли среди водителей 2013, 2014, 2015 и 2016 годов.

В Volkswagen Polo R WRC это Мировое ралли-кар построен и эксплуатируется Volkswagen Motorsport и на основе Фольксваген Поло для использования в Чемпионат мира по ралли. Автомобиль, дебютировавший на старте Сезон 2013 года, соответствует второму поколению правил World Rally Car, которые были введены в 2011 году и основаны на существующих Супер 2000 норм, но приводился в действие 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом, а не без наддува 2-х литровый двигатель встречается в машинах Super 2000.

Знаки Polo R WRC Фольксваген второй выход на чемпионат мира по ралли в качестве производителя. Volkswagen Motorsport ранее входил в Фольксваген Гольф ГТИ и GTI 16V в митингах между 1983 и 1988,[3] в то время как компания также сделала Фольксваген Гольф Mk3 и Mk4 доступен как комплект автомобиля для каперов во время Группа А эпоха от 1993 к 1997.[4]

Автомобиль был чрезвычайно успешным с момента своего дебюта, выиграв 43 из 53 ралли, в которых он участвовал, и завоевав еще 37 подиумов. Себастьен Ожье выиграл 31 розыгрыш и четыре подряд Чемпионат мира по ралли среди пилотов с 2013 по 2016 год,[5][6][7] в то время как Volkswagen Motorsport обеспечил Чемпионат мира FIA по ралли среди производителей за все четыре года.[8][9] Polo R WRC был снят с соревнований в конце сезона 2016 года, когда Volkswagen выбыл из категории.[10] Поло, созданное для Группа R5 спецификации были позже введены в эксплуатацию для использования в Чемпионат мира по ралли-2.[11]

История соревнований

Развитие (2011–12)

Дорожная версия Фольксваген Поло Мк5 (вверху) служит основой для Polo R WRC (внизу).

Polo R WRC был официально представлен в мае 2011 года и провел следующие восемнадцать месяцев в тестировании, причем дважды Чемпион мира по ралли Карлос Сайнс, Себастьен Ожье —Который был набран в команду из Citroën World Rally Team в конце 2011 сезон -и Фольксваген драйвер тестирования и разработки Дитер Деппинг ведет разработку в Норвегия, Финляндия, Германия, Испания и Мексика для моделирования условий, в которых автомобиль может встретиться на соревнованиях.[12] Фаза тестирования не обошлась без инцидентов; команда подписала Форда Яри-Матти Латвала в октябре 2012 г.,[13] но его первое испытание в Мексике было прервано, когда он столкнулся с легковым автомобилем во время движения по дорогам общего пользования между этапами. В результате аварии никто серьезно не пострадал, но машина была слишком повреждена для продолжения испытаний.[14] Дальнейшие испытания также проходили в Прованс-Альпы-Лазурный берег подготовить автомобили к уникальным снежным и асфальтированным дорогам, используемым в Ралли Монте-Карло,[15] первое событие сезона 2013 года.[16]

Volkswagen подготовка к их возвращению началась в 2012 году. Škoda Fabia S2000 на протяжении сезон получить опыт управления командой.

Изначально машина планировалась дебютировать на 2012 Ралли Италии в Sardegna,[17] но от этих планов отказались в пользу продолжения разработки, и в ноябре автомобиль был представлен в FIA для омологация. Параллельно с этим Volkswagen Motorsport вошел два Škoda Fabias построен для Супер 2000 спецификации в двенадцати раундах 2012 сезон —И третья машина в 2012 Ралли Германии - получить опыт управления командой чемпионата мира по ралли.[12] Поскольку команда не соревновалась с Мировое ралли-кар, они не имели права на очки чемпионата. Окончательная сборка Polo R WRC была официально запущена в декабре 2012 года в г. Монако.[18]

Конкурсный дебют (2013)

Себастьен Ожье был первым водителем, присоединившимся Volkswagen Motorsport.
Яри-Матти Латвала покинул Ford World Rally Team водить за Фольксваген.
Андреас Миккельсен участвовал в третьем Polo R WRC.

Две машины за рулем Себастьен Ожье и Яри-Матти Латвала оспорил полный Сезон 2013 года чемпионата мира по ралли.[13][19] Андреас Миккельсен в течение 2013 года участвовал в соревнованиях по совместительству на третьем автомобиле, который был заявлен под названием «Фольксваген Моторспорт II».[20]

В дебютном сезоне машина одержала шесть побед в первых восьми ралли. После финиша вторым на Ралли Монте-Карло,[21] Себастьен Ожье продолжал выигрывать митинги Швеция,[22] Мексика,[23] и Португалия.[24] Яри-Матти Латвала одержал свою первую победу для Volkswagen в Греция.[25] После опасений, что стоимость перехода на новую спецификацию для 2014 сезон водил бы Форд и Citroën Volkswagen успешно лоббировал сохранение нынешних технических характеристик автомобиля еще на год.[26] Ожье продолжил свою победную серию победами в Ралли Италии Сардиния,[27] Ралли Финляндия,[28] и имел возможность обеспечить Чемпионат мира по ралли среди пилотов на Ралли Германии. Однако ошибка на первом этапе вынудила его сойти с дистанции, и хотя он вернулся на следующий день в соответствии с правилами Ралли-2, это произошло с автоматическим пятиминутным штрафом, и Ожье финишировал семнадцатым в общем зачете.[29] Несмотря на это, Ожье выиграл ралли. силовая ступень, и в результате продолжал бы набирать очки в каждом раунде чемпионата.[30]

Несмотря на регулярные победы в соревнованиях по асфальту, снегу и гравию, Polo R WRC изо всех сил пыталась выиграть в своем домашнем событии, Ралли Германии.

У Ожье была еще одна возможность выиграть титул в Австралия, но Катарская сборная мира по ралли Водитель Тьерри Невиль - к этому моменту единственный гонщик, все еще участвующий в математической борьбе за чемпионство - финишировал вторым в общем зачете ралли, в результате чего титульный бой остался неразрешенным до следующего раунда в Франция.[31] Ожье нужно было превзойти Невиля всего на одно очко, чтобы его объявили чемпионом 2013 года. Он добился этого на первом этапе ралли, которое, в нарушение традиций, было проведено как силовой этап соревнований.[5] Ожье выиграл ралли и завершил сезон еще двумя победами в Испания,[32] где второго места для товарища по команде Латвала было достаточно, чтобы закрепить за Volkswagen титул производителей,[8] и Уэльс, где Латвала против финишировал вторым.[33]

В конце сезона Polo R WRC выиграл десять из тринадцати ралли, в которых участвовал, восемь раз финишировал на подиуме и с первой попытки завоевал титулы как среди пилотов, так и среди производителей.[5][8] При этом Ожье и Volkswagen сломали Себастьен Леб и Citroën's серия из девяти подряд титулов чемпиона мира среди водителей и производителей соответственно.[34][35]

Защита титула (2014)

Себастьен Ожье и штурман Жюльен Инграссиа на 62-е ралли Швеция.

В ожидании защиты своего титула в 2014, разработка автомобиля продолжалась в межсезонье 2013–2014 гг., и команда представила серию обновлений характеристик автомобиля перед 2014 Ралли Монте-Карло.[36] Себастьен Ожье и Яри-Матти Латвала остался с командой,[37] пока Андреас Миккельсен программа была расширена и теперь включает все тринадцать туров чемпионата,[38][39] но команда не назначила его для получения очков производителя в Австралия.[40][41]

Доминирование автомобиля продолжилось, выиграв первые шесть ралли сезона. Ожье преодолел сложные условия для победы в Монте-Карло более чем за минуту,[42] прежде чем продолжить выигрывать Мексика,[43] Португалия,[44] Италия,[45] и Польша,[46] а Яри-Матти Латвала одержал победу в Швеция, Аргентина и Финляндия.[47][48][49] Андреас Миккельсен завоевал свой первый подиум на уровне чемпионата мира в Швеции,[47] за которым следует второй в Польше,[46] и финиширование очков в каждом розыгрыше. Победа Латвалы в Аргентине, девятая победа подряд Polo R WRC, побила предыдущий рекорд восьми побед подряд в ралли, установленный Citroën DS3 WRC в 2011.[50][51]

Polo R WRC установил новый рекорд на 64-е ралли Финляндия, зафиксировав свою двенадцатую победу подряд.

Ожье и Латвала имели возможность обеспечить чемпионат мира для производителей 2014 года для Volkswagen в Ралли Германии, но оба вылетели из строя. Миккельсен занял третье место в общем зачете. Hyundai i20 WRC из Тьерри Невиль и Дэни Сордо - Рекордный заезд Polo R WRC подошел к концу после двенадцати раундов.[52][51] Команда оправилась и взяла верх на подиуме в Австралия, и Ожье опередил Латвалу, обеспечив себе титул производителя. Миккельсен занял третье место в общем зачете, но не был зарегистрирован для получения очков производителя.[9][40]

Ожье имел возможность обеспечить свой второй подряд титул пилотов в Франция, но проиграл девять минут в первый день соревнований из-за неисправного переключателя передач и штрафного времени.[53] Ожье не смог восстановиться и в конечном итоге финишировал одиннадцатым, позволив Латвале вывести из своего лидерства целых двадцать пять очков с другой победой - первой в его карьере на асфальте - в то время как Миккельсен показал свой лучший результат в карьере - второе место.[54] Несмотря на свои проблемы во Франции, Ожье вошел в предпоследний раунд в Испания с преимуществом над Латвалой в двадцать семь очков. Он бежал первым на трассе, его не препятствовала густая пыль, которая угрожала затмить обзор его соперников, и он одержал комфортную победу и свой второй подряд чемпионат мира.[6] Латвала финишировал вторым, а Миккельсен - седьмым.[6] Завоевав свой второй титул чемпиона мира, Ожье выиграл Ралли Уэльса, Великобритания. Латвала и Миккельсен постоянно боролись, Латвала финишировал восьмым, а Миккельсен ушел.[55][56]

Продолжение доминирования (2015)

Андреас Миккельсен и Ола Флёне за рулем обновленного Polo R WRC на 49º Ралли Португалии.

Второе поколение Polo R WRC было запущено в разработку в начале 2014 года, в ожидании 2015 дебют, с продолжающимся графиком разработки планируется довести автомобиль второго поколения до следующей редакции технического регламента в 2017.[57] Двукратный Чемпион мира по водителям Маркус Грёнхольм присоединился к расширенной программе тестирования и разработки команды,[58] пока команда сохранила Ожье, Латвала и Миккельсен как их драйверы.[59] Автомобиль был обновлен, включив в него совершенно новую коробку передач и обновленную гидравлическую систему, увеличенное заднее крыло для увеличения прижимной силы и существенное снижение веса, причем более семидесяти пяти процентов автомобиля было разработано в межсезонье.[60] Ожье и Латвала весь сезон соревновались с обновленным Polo, в то время как Миккельсен начал сезон с автомобиля, построенного по спецификациям 2014 года, прежде чем переключиться на сборку 2015 года. Ралли Португалии.[61]

Volkswagen Motorsport полностью поднялся на подиум в открытии сезона Ралли Монте-Карло. Ожье победил после ранней схватки с девятикратным чемпионом мира Себастьен Леб - чье разовое появление в качестве гостя в Citroën DS3 WRC внезапно закончился, когда он потерпел крушение на втором этапе соревнования - и записал еще одну победу в Швеция несмотря на потерю нескольких минут во вращении и необходимость вернуть лидерство в розыгрыше Миккельсена. Ожье зафиксировал очередную победу в Мексика, и Миккельсен снова на подиуме. Латвала поднялся на подиум в Монте-Карло, но был вынужден уйти в отставку в Швеции и финишировал семнадцатым в Мексике.[62]

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила установил новый рекорд самого быстрого ралли в истории спорта на 65-е ралли Финляндия.

Пережив трудный Ралли Аргентина после того, как Ожье финишировал за пределами очков, а Латвала и Миккельсен сошли с дистанции, Volkswagen восстановился и поднялся на пьедестал почета. Португалия во главе с Ожье. Ожье продолжил свою форму, выиграв следующие два турнира в Италия и Польша, но столкнулся с жесткой конкуренцией со стороны Hyundai Хайден Пэддон и М-Спорт Водитель Отт Тянак. После записи своей заявки на титул чемпиона 2015 года после Ралли Польши Латвала одержал вторую победу в сезоне в Финляндия - его третий на мероприятии соотечественник Юха Канккунен рекорд - впереди Ожье, когда Миккельсен ушел на пенсию. Таким образом, Латвала установил новый рекорд самого быстрого ралли в истории этого вида спорта со средней скоростью 125,44 км / ч (77,94 миль / ч) за все соревнования; для сравнения, предыдущий рекорд установлен Себастьен Леб вовремя 2012 бег события было 122,89 км / ч (76,36 миль / ч).[63] Команда обеспечила свои третьи один-два-три финиша в сезоне в следующем раунде в Германия, наконец, выиграв свое домашнее событие с третьей попытки, и при этом зафиксировала как минимум одну победу на каждом отдельном событии в календаре. Ожье выиграл свой третий подряд титул пилотов в следующем раунде Австралия, ведущий домой Латвала и Крис Мик, четвертым - Миккельсен.[7]

Чемпионат вернулся в Корсика впервые за семь лет, когда команды пережили тяжелые условия, в результате чего несколько этапов были отменены. У Ожье возникла проблема с коробкой передач, из-за которой он сошел с дистанции с первого этапа ралли, в то время как Латвала должен был догнать Эльфин Эванс чтобы обеспечить победу.[64] Миккельсен был третьим, оправившись от первых трудностей, в то время как Ожье финишировал семнадцатым в общем зачете и десятым гонщиком, имеющим право набирать очки производителя. Миккельсен одержал свою первую победу в WRC в Испания когда Себастьен Ожье потерпел крах на последнем этапе, в результате чего Латвала занял второе место.[65] Ожье завершил год своей восьмой победой в сезоне в Уэльс, Миккельсен на третьем месте.[66] Латвала потерпел аварию на первом этапе ралли и после перезапуска на следующий день финишировал пятидесятым в общем зачете и был классифицирован как последний пилот (9-й), имеющий право набрать очки производителя.[67] Volkswagen Motorsport завершили сезон двенадцатью победами (включая победу Миккельсена) в тринадцати розыгрышах.[68] Volkswagen Motorsport выиграл с 183 очками перед Citroën WRT, а родственная команда Volkswagen Motorsport II заняла пятое место в итоговой таблице.[68]

Заключительный сезон (2016)

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа в течение 2016 Ралли Португалии
Андреас Миккельсен и Андерс Йогер одержал две победы в ралли в 2016 году.

Несмотря на то, что в зимнее межсезонье в машину были внесены лишь незначительные изменения, и перед неизбежным отъездом руководителя команды Jost Capito к Формула один команда Макларен,[69] Volkswagen Motorsport продолжал доминировать в Сезон 2016. Ожье выиграл первые два раунда в Монте-Карло и Швеция несмотря на сложные условия, когда несколько этапов трассы Ралли Швеции были отменены, поскольку из-за повышения температуры дороги таяли, что сделало шипованные зимние шины непригодными.[70][71] Латвала, однако, пережил череду механических поломок и ошибок пилота, из-за которых он не набрал ни одного очка в первых раундах.[70][71] Он воспользовался своим положением на дороге, чтобы выиграть Ралли Мексика в то время как Ожье финишировал вторым, несмотря на то, что он был первым на дороге и сметал с поверхности рыхлый гравий.[72] Андреас Миккельсен остался в третьем Polo R, но на сезон сменил штурмана, выбрав Андерс Йогер в качестве Ола Флёне присоединился к Мадсу Остбергу в M-Sport. Миккельсен и Йогер начали сезон с подиума в Монте-Карло и набрали очки в Швеции, а затем ушли в отставку в Мексике.[70][71][72]

Несмотря на свою победу в Мексике, возрождение Латвала было недолгим, поскольку он потерял лидерство на следующем ралли в Аргентина когда его подвеска вышла из строя на большой скорости.[73] Его авария вывела Ожье на второе место, а Миккельсена на третье место после Hyundai. Хайден Пэддон. Латвала вернулся в ралли в последний день и занял шестнадцатое место в общем зачете, а также девятый гонщик, имеющий право набирать очки производителя.[74] Следующий раунд в Португалия видел, как все три Фольксвагена борются со своими настройками и позволяют Крис Мик чтобы установить раннее лидерство. Мике выиграл ралли, опередив Миккельсена и Ожье; однако, поскольку Мик не был номинирован для получения очков от производителя, Миккельсен и Volkswagen Motorsport II получили полные двадцать пять очков за первое место.[75]

Фольксвагены изо всех сил пытались соответствовать темпам Hyundai. Тьерри Невиль в Sardegna, где рыхлая поверхность означала, что водители теряли время на подметание дороги, расчистку верхнего слоя дороги и позволяя более быстрым машинам двигаться по более чистой линии. Несмотря на это, Латвала и Ожье финишировали вторыми и третьими после Невиля, а Миккельсен классифицировался тринадцатым в общем зачете после того, как в последний день столкнулся с механическими проблемами, и получил очки как восьмой автомобиль производителя, финишировавший.[76] Хотя это событие стало третьим подряд ралли, в котором не выиграл Volkswagen, команда, тем не менее, сохранила лидерство в Чемпионате мира среди производителей. Миккельсен завершил безвыигрышную серию Польша после того, как возглавил Отт Тянак поздно в митинге.[77] Латвала не смог развить стабильный ритм и финишировал пятым, в то время как Ожье однажды изо всех сил пытался подметать рыхлую песчаную поверхность дороги и финишировал шестым.

Латвала возглавил команду в следующем раунде в Финляндия, финишируя вторым после Мика. Миккельсен был классифицирован седьмым, а Ожье был двадцать четвертым в общем зачете после того, как в первый день упал в канаву и проиграл шестнадцать минут.[78] Ожье одержал свою первую победу после ралли Швеции в следующем раунде в Германия, опередив Хюндай Дани Сордо и Тьерри Невиль, Миккельсен стал четвертым. Латвала пережил трудное ралли, страдая от неисправности конечной коробки передач на первом этапе, что вынудило его сойти с ноги и вернуться на следующий день, и он попал на сорок восьмое место в рейтинге.[79] Чемпионат был на длительный перерыв с отменой Ралли Китая,[80] с назначением Volkswagen Свен Смитс - бывший штурман Фредди Лойкс и Франсуа Дюваль —Заменить уходящего Капито перед следующим раундом в Корсика.[81]

Ожье одержал еще одну победу на Корсике: Тьерри Невиль из Hyundai финишировал вторым, опередив Миккельсена и Латвала на третьем и четвертом. Когда чемпионат вернулся в Каталония, Ожье и Миккельсен остались единственными гонщиками в математическом состязании, которые выиграли чемпионский титул. Миккельсен разбился в погоне за лидером ралли Дани Сордо, в результате чего Ожье оставалось только финишировать в двух лучших, чтобы стать чемпионом. Ожье поймал Сордо в конце ответного этапа ралли и выиграл как гонку, так и свой четвертый подряд чемпионат мира среди пилотов. При этом Ожье стал только четвертым гонщиком - после Юха Канккунен, Томми Мякинен и Себастьен Леб - выиграть четыре чемпионата.[82]

В предпоследний раунд команда вышла в Великобритания с возможностью обеспечить первенство производителей; Hyundai, единственная команда, все еще участвующая в математическом споре, должна будет опередить Volkswagen на двадцать очков, чтобы вывести чемпионство в финальный раунд. Австралия. У всех трех автомобилей в первый день соревнований возникли проблемы с приводным валом, что фактически выбило Латвалу и Миккельсена из борьбы. У Ожье были аналогичные проблемы, но они нанесли удар в конце дня, и он практически не пострадал. Ожье удержал Отта Танака, чтобы обеспечить победу, а вместе с ней и четвертый титул производителя Volkswagen.[83] Финальный этап сезона прошел в Австралии, и Миккельсен одержал свою третью победу в ралли, опередив Ожье и Тьерри Невилля, а Латвала финишировал девятым в общем зачете после того, как срезал ограждение на начальном этапе и сломал дисквалификацию.[84]

Отмена проекта

Поскольку вид спорта претерпевает пересмотр технических регламентов для Сезон 2017,[85] Volkswagen разработал Polo R WRC в спецификации 2017 года на протяжении всего сезона 2016 года, причем этап разработки снова выполнялся Маркус Грёнхольм.[86] Автомобиль, который официально стал известен как Volkswagen Polo WRC,[87] был разработан с увеличенным турбонаддувом, увеличен свес переднего и заднего бамперов, а также увеличены пороги и заднее крыло. Общая ширина автомобиля была увеличена, при этом 25 кг (55,1 фунта) было вырезано из корпуса кузова, а межосевой дифференциал добавлен впервые.[85][86] Несмотря на обширные испытания, компания официально отменила разработку автомобиля в ноябре 2016 года, отказавшись от спорта. Отмена произошла в результате Скандал с выбросами Volkswagen.[10] Позже Volkswagen объявил о планах сохранить свое присутствие в этом спорте, приняв на вооружение подход, ориентированный на клиента, и разработал раллийный автомобиль Polo, созданный для Группа R5 технические характеристики.[88]

Карьера после WRC

Хотя Polo R WRC был снят с участия в чемпионате мира по ралли в конце сезона 2016 года, Volkswagen предоставил автомобиль для участия в гонках на ограниченной основе, начиная с 2017 года.[88] Раймунд Баумшлагер стал первым частным игроком, который принял участие в Polo R WRC, участвуя в этапах национального чемпионата Австрии.[88]

Некоторые шасси, построенные в 2013 и 2014 годах, были перестроены и использовались заводом-изготовителем. PSRX Volkswagen Швеция команда в Чемпионат мира по ралли-кроссу FIA; Петтер Сольберг машину 2018 года впервые использовал Себастьен Ожье на 2013 Ралли Каталонии.[89]

Полные результаты чемпионата мира по ралли

Себастьен Ожье и штурман Жюльен Инграссиа на 50º Ралли Португалии.

Титулы чемпионата WRC

ГодЗаголовокКонкурентЗаписиПобедПодиумыТочки
2013Чемпионат мира по ралли среди пилотовФранция Себастьен Ожье1392290
Чемпионат мира FIA по ралли среди штурмановФранция Жюльен Инграссиа1392290
Чемпионат мира FIA по ралли среди производителейГермания Volkswagen Motorsport26108425
2014Чемпионат мира по ралли среди пилотовФранция Себастьен Ожье1382267
Чемпионат мира FIA по ралли среди штурмановФранция Жюльен Инграссиа1382267
Чемпионат мира FIA по ралли среди производителейГермания Volkswagen Motorsport26126447
2015Чемпионат мира по ралли среди пилотовФранция Себастьен Ожье1382253
Чемпионат мира FIA по ралли среди штурмановФранция Жюльен Инграссиа1382253
Чемпионат мира FIA по ралли среди производителейГермания Volkswagen Motorsport26116413
2016Чемпионат мира по ралли среди пилотовФранция Себастьен Ожье1465268
Чемпионат мира FIA по ралли среди штурмановФранция Жюльен Инграссиа1465268
Чемпионат мира FIA по ралли среди производителейГермания Volkswagen Motorsport2886355

WRC победы

ГодНет.МероприятиеПоверхностьВодительШтурманАбитуриент
20131Швеция Ралли ШвецииСнегФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
2Мексика Ралли Гуанахуато МексикаГравийФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
3Португалия Ралли ПортугалииГравийФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
4Греция Акрополь РаллиГравийФинляндия Яри-Матти ЛатвалаФинляндия Миикка АнттилаГермания Volkswagen Motorsport
5Италия Ралли Италии СардинияГравийФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
6Финляндия Ралли ФинляндияГравийФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
7Австралия Ралли АвстралииГравийФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
8Франция Ралли Франции-ЭльзасАсфальтФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
9Испания RACC Rally Catalunya de EspañaСмешанныйФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
10объединенное Королевство Ралли Уэльса, ВеликобританияГравийФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
201411Монако Автомобильное ралли Монте-КарлоСмешанныйФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
12Швеция Ралли ШвецииСнегФинляндия Яри-Матти ЛатвалаФинляндия Миикка АнттилаГермания Volkswagen Motorsport
13Мексика Ралли Гуанахуато МексикаГравийФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
14Португалия Ралли ПортугалииГравийФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
15Аргентина Ралли АргентинаГравийФинляндия Яри-Матти ЛатвалаФинляндия Миикка АнттилаГермания Volkswagen Motorsport
16Италия Ралли Италии СардинияГравийФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
17Польша Ралли ПольшаГравийФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
18Финляндия Ралли ФинляндияГравийФинляндия Яри-Матти ЛатвалаФинляндия Миикка АнттилаГермания Volkswagen Motorsport
19Австралия Ралли АвстралииГравийФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
20Франция Ралли Франции-ЭльзасАсфальтФинляндия Яри-Матти ЛатвалаФинляндия Миикка АнттилаГермания Volkswagen Motorsport
21Испания RACC Rally Catalunya de EspañaСмешанныйФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
22объединенное Королевство Ралли Уэльса, ВеликобританияГравийФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
201523Монако Автомобильное ралли Монте-КарлоСмешанныйФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
24Швеция Ралли ШвецииСнегФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
25Мексика Ралли Гуанахуато МексикаГравийФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
26Португалия Ралли ПортугалииГравийФинляндия Яри-Матти ЛатвалаФинляндия Миикка АнттилаГермания Volkswagen Motorsport
27Италия Ралли Италии СардинияГравийФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
28Польша Ралли ПольшаГравийФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
29Финляндия Ралли ФинляндияГравийФинляндия Яри-Матти ЛатвалаФинляндия Миикка АнттилаГермания Volkswagen Motorsport
30Германия ADAC Rallye DeutschlandАсфальтФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
31Австралия Ралли АвстралииГравийФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
32Франция Tour de CorseАсфальтФинляндия Яри-Матти ЛатвалаФинляндия Миикка АнттилаГермания Volkswagen Motorsport
33Испания RACC Rally Catalunya de EspañaСмешанныйНорвегия Андреас МиккельсенНорвегия Ола ФлёнеГермания Volkswagen Motorsport II
34объединенное Королевство Ралли Уэльса, ВеликобританияГравийФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
201635Монако Автомобильное ралли Монте-КарлоСмешанныйФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
36Швеция Ралли ШвецииСнегФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
37Мексика Ралли Гуанахуато МексикаГравийФинляндия Яри-Матти ЛатвалаФинляндия Миикка АнттилаГермания Volkswagen Motorsport
38Польша Ралли ПольшаГравийНорвегия Андреас МиккельсенНорвегия Андерс ЙогерГермания Volkswagen Motorsport II
39Германия ADAC Rallye DeutschlandАсфальтФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
40Франция Tour de CorseАсфальтФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
41Испания RACC Rally Catalunya de EspañaСмешанныйФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
42объединенное Королевство Ралли Уэльса, ВеликобританияГравийФранция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаГермания Volkswagen Motorsport
43Австралия Ралли АвстралииГравийНорвегия Андреас МиккельсенНорвегия Андерс ЙогерГермания Volkswagen Motorsport II

В деталях

(ключ)

ГодАбитуриентВодительШтурманРаундовТочкиWCM
поз.
1234567891011121314
2013Германия Volkswagen MotorsportФинляндия Яри-Матти ЛатвалаФинляндия Миикка АнттилаMCO
Ret		SWE
4		MEX
10		PRT
3		ARG
3		GRE
1		ITA
3		ПЛАВНИК
7		DEU
5		Австралия
4		FRA
3		ESP
2		GBR
2		4251-й
Франция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаMCO
2		SWE
1		MEX
1		PRT
1		ARG
2		GRE
10		ITA
1		ПЛАВНИК
1		DEU
10		Австралия
1		FRA
1		ESP
1		GBR
1
Германия Volkswagen Motorsport IIНорвегия Андреас МиккельсенФинляндия Микко МарккулаMCOSWEMEXPRT
5		ARG
8		GRE
4		ITA
Ret		ПЛАВНИК
NC‡		DEU
WD		ESP
Ret		GBR
5		507-е
Республика Ирландия Пол НэглАвстралия
6		FRA
7
2014Германия Volkswagen MotorsportФинляндия Яри-Матти ЛатвалаФинляндия Миикка АнттилаMCO
4		SWE
1		MEX
2		PRT
8		ARG
1		ITA
3		POL
5		ПЛАВНИК
1		DEU
Ret		Австралия
2		FRA
1		ESP
2		GBR
7		4471-й
Франция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаMCO
1		SWE
5		MEX
1		PRT
1		ARG
2		ITA
1		POL
1		ПЛАВНИК
2		DEU
Ret		Австралия
1		FRA
11		ESP
1		GBR
1
Германия Volkswagen Motorsport IIНорвегия Андреас МиккельсенФинляндия Микко МарккулаMCO
6		SWE
2		MEX
9		PRT
4		ARG
4		1335-й
Норвегия Ола ФлёнеITA
4		POL
2		ПЛАВНИК
4		DEU
3		Австралия
NC‡		FRA
2		ESP
7		GBR
Ret
2015Германия Volkswagen MotorsportФинляндия Яри-Матти ЛатвалаФинляндия Миикка АнттилаMCO
2		SWE
Ret		MEX
7		ARG
Ret		PRT
1		ITA
6		POL
5		ПЛАВНИК
1		DEU
2		Австралия
2		FRA
1		ESP
2		GBR
10		4131-й
Франция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаMCO
1		SWE
1		MEX
1		ARG
8		PRT
2		ITA
1		POL
1		ПЛАВНИК
2		DEU
1		Австралия
1		FRA
10		ESP
Ret		GBR
1
Германия Volkswagen Motorsport IIНорвегия Андреас МиккельсенНорвегия Ола ФлёнеMCO
NC‡		SWE
3		MEX
NC‡		ARG
Ret		PRT
3		ITA
10		POL
2		ПЛАВНИК
Ret		DEU
3		Австралия
4		FRA
3		ESP
1		GBR
3		1315-й
2016Германия Volkswagen MotorsportФинляндия Яри-Матти ЛатвалаФинляндия Миикка АнттилаMCO
Ret		SWE
8		MEX
1		ARG
9		PRT
5		ITA
2		POL
5		ПЛАВНИК
1		DEU
8		CHN
C		FRA
4		ESP
8		GBR
6		Австралия
8		3551-й
Франция Себастьен ОжьеФранция Жюльен ИнграссиаMCO
1		SWE
1		MEX
2		ARG
2		PRT
2		ITA
3		POL
6		ПЛАВНИК
7		DEU
1		CHN
C		FRA
1		ESP
1		GBR
1		Австралия
2
Германия Volkswagen Motorsport IIНорвегия Андреас МиккельсенНорвегия Андерс ЙогерMCO
2		SWE
4		MEX
Ret		ARG
3		PRT
1		ITA
8		POL
1		ПЛАВНИК
5		DEU
4		CHN
C		FRA
3		ESP
Ret		GBR
9		Австралия
1		1633-й

Примечания:

  • двойной кинжал - Команда не имеет права набирать очки производителя.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Volkswagen продлевает программу WRC до 2019 года». WRC.com. WRC Promoter GmbH. 10 июня 2014 г.. Получено 11 июн 2014.
  2. ^ "Технические характеристики". volkswagen-motorsport.com. Volkswagen Motorsport. Архивировано из оригинал 12 декабря 2012 г.. Получено 9 декабря 2012.
  3. ^ Уильямс, Дэвид; Давенпорт, Джон; Макмастер, Колин (2000) [2000]. «Группа А: 1987–1997». В Klein, Reinhardt (ред.). Раллийные Машины. Кёльн: Кёнеманн. п. 420. ISBN  3-8290-4625-1.
  4. ^ Уильямс, Дэвид; Давенпорт, Джон; Макмастер, Колин (2000) [2000]. «Комплект машин». В Klein, Reinhardt (ред.). Раллийные Машины. Кёльн: Кёнеманн. п. 529. ISBN  3-8290-4625-1.
  5. ^ а б c "Победа на этапе Сордо закрепляет титул Ожье". WRC.com. Получено 13 октября 2013.
  6. ^ а б c «WRC Rally of Spain: Себастьян Ожье завоевывает второй титул с победой». autosport.com. 26 октября 2014 г.. Получено 28 июн 2018.
  7. ^ а б "Себастьен Ожье завоевал третью корону WRC подряд". Speedcafe.com. 13 сентября 2015 г.. Получено 28 июн 2018.
  8. ^ а б c "Восторг капитана после двойного титула". WRC.com. WRC Promoter GmbH. Получено 1 ноября 2013.
  9. ^ а б Ховард, Том (14 сентября 2014 г.). «Ожье отбивается от Латвалы, чтобы выиграть ралли Австралии». SpeedCafe.com. Получено 14 сентября 2014.
  10. ^ а б Эванс, Дэвид (2 ноября 2016 г.). «Volkswagen подтверждает, что покинет WRC в конце 2016 года». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 2 ноября 2016.
  11. ^ Бир, Мэтт (8 октября 2018 г.). «VW представляет ливрею поло для WRC2 для одноразовой работы на ралли Испании». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 9 октября 2018.
  12. ^ а б «The Making Of - разработка и программа испытаний Polo R WRC». volkswagen-motorposrt.com. Volkswagen Motorsport. Архивировано из оригинал 12 декабря 2012 г.. Получено 9 декабря 2012.
  13. ^ а б Эванс, Дэвид (17 октября 2012 г.). «Volkswagen подтвердил Latvala на 2013 год». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 17 октября 2012.
  14. ^ Эванс, Дэвид (30 ноября 2012 г.). «Дорожно-транспортное происшествие Яри-Матти Латвала остановило испытания Volkswagen в Мексике WRC». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 9 декабря 2012.
  15. ^ "Essais Prés-Monte Carlo 2013 Polo WRC Sébastien Ogier" [Себастьен Ожье тестирует Polo WRC на ралли Монте-Карло 2013]. Глобальная сеть ралли (На французском). YouTube. 3 декабря 2012 г.. Получено 9 декабря 2012.
  16. ^ Эванс, Дэвид (28 сентября 2012 г.). «Ралли Великобритании завершит сезон WRC 2013». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 9 декабря 2012.
  17. ^ Эванс, Дэвид (12 июля 2012 г.). "Поло WRC для дебюта Ралли д'Италия". Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 5 августа 2012.
  18. ^ Эванс, Дэвид (8 декабря 2012 г.). «VW стремится к подиуму в первый год WRC». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 9 декабря 2012.
  19. ^ Уикс, Джеймс (23 ноября 2011 г.). «Ожье присоединяется к программе Volkswagen WRC». motorstv.com. Моторс ТВ. Архивировано из оригинал 31 июля 2012 г.. Получено 5 августа 2012.
  20. ^ Эванс, Дэвид (8 декабря 2012 г.). «Миккельсен утвержден для третьего VW». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 8 декабря 2012.
  21. ^ Эванс, Дэвид (19 января 2013 г.). «Ралли Монте-Карло: Леб побеждает, так как заключительные этапы отменены». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 19 января 2013.
  22. ^ «Ожье приносит VW первую победу WRC на ралли Швеции». Speedcafe.com. 11 февраля 2013 г.. Получено 11 февраля 2013.
  23. ^ «Ожье обеспечивает победу Мексики». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. 11 марта 2013 г.. Получено 11 марта 2013.
  24. ^ "Ожье завершает третью победу подряд". Autosport.com. Публикации Хеймаркет. 14 апреля 2013 г.. Получено 15 апреля 2013.
  25. ^ «Латвала запечатлел первую победу VW в Греции». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. 2 июня 2013 г.. Получено 2 июн 2013.
  26. ^ Берроуз, Гас (20 июня 2013 г.). «Volkswagen остановил разработку в 2014 году, чтобы обеспечить будущее WRC». SpeedCafe.com. Архивировано из оригинал 22 июня 2013 г.. Получено 23 июн 2013.
  27. ^ Эванд, Дэвид (22 июня 2013 г.). «Ожье заявляет о четвертой победе в 2013 году». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 23 июн 2013.
  28. ^ Бир, Мэтт (3 августа 2013 г.). «WRC Финляндия: Ожье уверенно одерживает победу, Невиль вырывается вторым». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 20 ноября 2013.
  29. ^ «Германия WRC: Себастьян Ожье теряет лидерство после выходных в пятницу». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. 23 августа 2013 г.. Получено 20 ноября 2013.
  30. ^ «Германия WRC: Дани Сордо побеждает Тьерри Невиля и одерживает первую победу». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. 25 августа 2013 г.. Получено 20 ноября 2013.
  31. ^ Бир, Мэтт (15 сентября 2013 г.). «WRC Australia: Себастьян Ожье побеждает, но должен дождаться титула». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 20 ноября 2013.
  32. ^ «WRC Spain: Ожье одерживает драматическую победу после камбэка». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. 27 октября 2013 г.. Получено 20 ноября 2013.
  33. ^ Андерсон, Бен (17 ноября 2013 г.). «Ралли Великобритании: Себастьен Ожье завершил доминирующий год для VW победой». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 20 ноября 2013.
  34. ^ Мо, Кристиан (7 октября 2013 г.). "Volkswagen свергает Citroen, чтобы получить корону WRC". roadandtrack.com. Получено 18 апреля 2018.
  35. ^ Стюарт, Грег (6 января 2014 г.). «Анонс команды WRC 2014: Volkswagen». redbull.com. Получено 18 апреля 2018.
  36. ^ «Volkswagen готов к бою». WRC.com. 6 января 2014 г.. Получено 15 января 2014.
  37. ^ «Яри-Матти Латвала не рассчитывал стать вторым номером Себастьяна Ожье». Дэвид Эванс. Autosport.com. Получено 8 декабря 2013.
  38. ^ «Список участников Ралли Монте-Карло 2014» (PDF). ACM.mc. Автомобильный клуб Монте-Карло. Архивировано из оригинал (PDF) 20 декабря 2013 г.. Получено 30 декабря 2013.
  39. ^ "Список участников Ралли Швеции 2014" (PDF). rallysweden.com. 14 января 2014 г. Архивировано с оригинал (PDF) 15 января 2014 г.. Получено 15 января 2014.
  40. ^ а б eWRC-results.com. «Сезон 2014 - eWRC-results.com». eWRC-results.com.
  41. ^ juwra.com. «Ралли Австралии 2014 - Очки чемпионата». juwra.com.
  42. ^ "Монте-Карло, третий день, обновление №4". WRC.com. 18 января 2014 г.. Получено 18 января 2014.
  43. ^ Митчелл, Скотт (9 марта 2014 г.). «Ралли Мексики: Себастьян Ожье побеждает в доминирующем« Volkswagen »1–2». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 10 марта 2014.
  44. ^ «Четвертая победа Португалии для Ожье». WRC.com. 6 апреля 2014 г.. Получено 7 апреля 2014.
  45. ^ «Себастьян Ожье побеждает в Италии». Speedcafe.com. 8 июня 2014 г.. Получено 10 июн 2014.
  46. ^ а б «WRC Poland: Себастьян Ожье одержал победу в ралли Польша». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. 29 июня 2014 г.. Получено 29 июн 2014.
  47. ^ а б Эванс, Дэвид (8 февраля 2014 г.). "Яри-Матти Латвала одерживает победу в VW один-два". Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 9 февраля 2014.
  48. ^ «Латвала побеждает Аргентину». WRC.com. 11 мая 2014. Получено 12 мая 2014.
  49. ^ «WRC Финляндия: Латвала сопротивляется товарищу по команде VW Ожье, чтобы одержать победу на своем поле». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. 3 августа 2014 г.. Получено 3 августа 2014.
  50. ^ «WRC: Латвала одержал девятую подряд победу Volkswagen на ралли Аргентина». Эрл Каранджа. gtspirit.com. 12 мая 2014. Получено 5 мая 2018.
  51. ^ а б Делает статистику> серии побед juwra.com
  52. ^ «Ралли Германии: Невиль и Hyundai одерживают первую победу». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. 24 августа 2014 г.. Получено 24 августа 2014.
  53. ^ «WRC: Латвала удерживает лидерство во втором дне». racer.com. 3 октября 2014 г.. Получено 4 октября 2014.
  54. ^ «Латвала разбивает утку на асфальте с победой французов». Speedcafe.com. 5 октября 2014 г.. Получено 6 октября 2014.
  55. ^ «Supreme Себастьен Ожье одержал победу над валлийцами». redbull.com. 16 ноября 2014 г.. Получено 29 июн 2018.
  56. ^ "Себастьен Ожье выиграл ралли Уэльса 2014 в Великобритании". ausmotive.com. 17 ноября 2014 г.. Получено 29 июн 2018.
  57. ^ Эванс, Дэвид (18 марта 2014 г.). «VW планирует ранний дебют на Polo World Rally Car 2015 года». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 19 марта 2014.
  58. ^ «Гронхольм берет на себя испытательную роль VW». WRC.com. 11 августа 2014 г.. Получено 11 августа 2014.
  59. ^ «VW удерживает Ожье, Латвала, Миккельсена в чемпионате мира по ралли 2015 года». Autosport.ccom. Публикации Хеймаркет. 23 октября 2014 г.. Получено 23 октября 2014.
  60. ^ "Volkswagen раскрывает свой истребитель WRC 2015". Speedcafe.com. 16 января 2015 г.. Получено 16 января 2015.
  61. ^ «Латвала завершила бесплодную гонку победой Португалии». Чемпионат мира по ралли. WRC Promoter GmbH. 24 мая 2015. Получено 21 июля 2018.
  62. ^ «Себастьян Ожье продолжает безупречный старт WRC». SpeedCafe.com. 9 марта 2015 г.. Получено 9 марта 2015.
  63. ^ «Латвала выигрывает самое быстрое ралли WRC в истории». speedcafe.com. 2 августа 2015 г.. Получено 28 июн 2018.
  64. ^ "Латвала выигрывает Тур де Корс". speedcafe.com. 5 октября 2015 г.. Получено 14 апреля 2016.
  65. ^ «Миккельсен одерживает драматическую победу в Испании». speedcafe.com. 25 октября 2015 г.. Получено 14 апреля 2016.
  66. ^ «Ожье эмоционально выигрывает на ралли Уэльса, Великобритания». speedcafe.com. 16 ноября 2015 г.. Получено 14 апреля 2016.
  67. ^ eWRC-results.com. «Результаты этапа Wales Rally GB 2015». eWRC-results.com.
  68. ^ а б eWRC-results.com. «Сезон 2015 - eWRC-results.com». eWRC-results.com.
  69. ^ «McLaren Formula 1 - McLaren готовится к ускоренному росту благодаря новым ключевым назначениям». www.mclaren.com. Макларен. Получено 14 апреля 2016.
  70. ^ а б c «Себастьян Ожье обеспечивает победу в Монте». speedcafe.com. 25 января 2016 г.. Получено 14 апреля 2016.
  71. ^ а б c «Хайден Паддон заявляет об историческом результате в Швеции». speedcafe.com. 15 февраля 2016 г.. Получено 14 апреля 2016.
  72. ^ а б «Латвала возрождает заявку на титул WRC победой Мексики». speedcafe.com. 7 марта 2016 г.. Получено 14 апреля 2016.
  73. ^ «Паддон на пороге победы в WRC в Аргентине». speedcafe.com. 24 апреля 2016 г.. Получено 25 апреля 2016.
  74. ^ «Хайден Паддон одерживает потрясающую победу в ралли Аргентины». speedcafe.com. 25 апреля 2016 г.. Получено 25 апреля 2016.
  75. ^ «Мик побеждает на ралли Португалии». speedcafe.com. 22 мая 2016. Получено 24 мая 2016.
  76. ^ «Невиль заканчивает темные дни победой Италии». wrc.com. WRC Promoter GmbH. 12 июня 2016 г.. Получено 20 июн 2016.
  77. ^ «Миккельсен вырывает победу Польши у Танака». autosport.com. Публикации Хеймаркет. 3 июля 2016 г.. Получено 3 июля 2016.
  78. ^ «Мике выиграл ралли Финляндия». speedcafe.com. 31 июля 2016 г.. Получено 1 августа 2016.
  79. ^ «Себастьян Ожье побеждает в Германии». speedcafe.com. 21 августа 2016 г.. Получено 30 сентября 2016.
  80. ^ «Ралли Китая отменено из-за плохой погоды - wrc.com». www.wrc.com. Получено 16 августа 2016.
  81. ^ «Смитс заменяет Capito в Volkswagen». speedcafe.com. 30 августа 2016 г.. Получено 30 сентября 2016.
  82. ^ Эванс, Дэвид (16 октября 2016 г.). «Ожье завоевывает четвертый титул WRC после победы Испании». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 16 октября 2016.
  83. ^ Эванс, Дэвид (30 октября 2016 г.). «Ралли Великобритании: Себастьен Ожье из Volkswagen одержал четвертую победу в Уэльсе». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 31 октября 2016.
  84. ^ «WRC Rally Australia: Андреас Миккельсен - победитель прощания с Volkswagen». autosport.com. 20 ноября 2016 г.. Получено 5 апреля 2018.
  85. ^ а б «Автомобили WRC станут более агрессивными в 2017 году». speedcafe.com. 11 июля 2015 г.. Получено 7 марта 2016.
  86. ^ а б Эванс, Дэвид (12 апреля 2016 г.). «Volkswagen представляет свой автомобиль World Rally Car 2017 по новым правилам WRC». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 12 апреля 2016.
  87. ^ Эванс, Дэвид (11 января 2017 г.). «Volkswagen все еще работает над частным планом участия в WRC-2017». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 12 января 2017.
  88. ^ а б c Эванс, Дэвид (24 апреля 2017 г.). «Volkswagen Polo WRC впервые будет работать с частным лицом». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 25 апреля 2017.
  89. ^ «VolkswagenMotorsport в Твиттере». Twitter. Получено 13 октября 2018.

внешняя ссылка

Награды
Предшествует
Peugeot 208 T16 Пайкс Пик		 Награды Autosport
Раллийный автомобиль года
2014–2016		Преемник
Ford Fiesta WRC