Volkswagen Бразилиа - Volkswagen Brasília

Volkswagen Бразилиа
Volkswagen Brasília 3-дверный
Обзор
Производитель	Фольксваген
Также называется	Фольксваген Игала
Производство	1973–1982
Дизайнер	Марсио Пьянкастелли
Кузов и шасси
Класс	Автомобиль эконом-класса
Двери	3 - 5
Связанный	Фольксваген Жук
Трансмиссия
Двигатель	1600 куб.
Габаритные размеры
Колесная база	2400 мм (94,5 дюйма)
Длина	4015 мм (158,1 дюйма)
Ширина	1605 мм (63,2 дюйма)
Рост	1430 мм (56,3 дюйма)
Снаряженная масса	890 кг (1962 фунтов)

В Volkswagen Бразилиа заднемоторный компактный автомобиль, производится и продается Volkswagen в Бразилия с 1974 по 1982 год; в Мексике с 1975 по 1982 год;^[1] и в качестве сбить комплекты в Нигерии, где он продавался как Игала с 1976–1980 гг.^[2]

Разработан для замены Beetle (или Fusca) на бразильском рынке и изначально доступен в трех- и пятидверном исполнении. хэтчбек кузов Бразилиа объединил в себе двигатель с воздушным охлаждением из Фольксваген Жук, шасси Фольксваген Карманн Гиа^[3] и стиль напоминает Volkswagen 412.

Разработан Volkswagen do Brasil (Volkswagen из Бразилии) и внутренне обозначенный как Тип 321Бразилиа был назван в честь Бразилии столица и к концу 1982 года было изготовлено более миллиона экземпляров.^[4]

История

Интерьер Volkswagen Brasília 1979 года

Бразилиа 3-дверный вид сзади

В сентябре 1970 года президент Бразилии Volkswagen, Рудольф Лейдинг, поставила перед дизайнерами компании задачу воссоздать Beetle с учетом бразильского рынка. В то время Жук, Автобус и Карманн-Гиа были единственными VW с воздушным охлаждением, которые оказались успешными в Бразилии.^{[нужна цитата ]} По мнению Лейдинга, новый Volkswagen должен быть практичным, экономичным и больше, чем Beetle.^{[нужна цитата ]}

За три месяца было разработано более 40 прототипов. Прототипы были дорогими, и VW искал новый дешевый автомобиль, чтобы конкурировать с совершенно новым. Chevette, от General Motors do Brasil.

Пятидверный Бразилиа в Тенерифе

Продажи начались в 1973 году после премьеры в мае того же года.^[5] Brasília изначально продавался как коммерческий небольшой фургон, чтобы воспользоваться более низкими налоговыми ставками на «грузовики» - классификационный и маркетинговый подход, который, возможно, помешал начальным продажам. Brasília был первым бразильским хэтчбеком с пятью дверьми, версия в конечном итоге производилась в небольших количествах и больше экспортировалась, чем продавалась в Бразилии.

Общий объем производства составил более миллиона автомобилей, включая экспорт в Чили, Португалия, Боливия, Перу, Эквадор, Венесуэла, Парагвай, Мексика, Испания, Уругвай, то Филиппины, а с марта 1976 г.^[6] в CKD комплекты пятидверки для Нигерия, где он был переименован в Игалу.^[7] Бразилиа также был собран в Мексика с 1974–1982, но только в версии с двумя дверями, появляющейся в эпизоде Эль-Чаво-дель-Очо как автомобиль сеньора Барриги. В бразильских СМИ индивидуальный желтый Бразилиа был показан в клип из Pelados em Santos от Мамонас-убийца.^[8]

Представление Бразилиа получило известность, когда репортер сфотографировал автомобили для предварительных испытаний возле завода, а сотрудники службы безопасности произвели выстрелы, что привлекло внимание бразильских СМИ, официальные извинения от Volkswagen, увеличившие продажи автомобилей. Quatro Rodas, журнал, купивший фотографии. Репортера Клаудио Ларангейра сразу же нанял Quatro Rodas.^[9]

Двигатель и трансмиссия

Вид сзади VW Brasilia

На момент своего дебюта у Brasília был плоский четырехцилиндровый двигатель, с воздушным охлаждением оппозитный двигатель с одним карбюратор. В задний двигатель, задний привод имел коробку передач с четырьмя скоростями. В 1980-х годах Volkswagen также предлагал работающий на этаноле вариант двигателя, объемом 1300 куб. см и 49 л.с. Volkswagen Brasília 1974 года с двойным карбюратором мог проехать 10,4 км с одним литром бензина по шоссе. Городской расход топлива составляет около 14 км / л.

Спектакль

Бразильский автомобильный журнал Quatro Rodas протестировал VW Brasília и GM Chevette в марте 1980 г.^[10] Chevette потребовалось 19,7 секунды для разгона от 0 до 100 км / ч (62 мили в час), а Brasília - 23 секунды. Максимальная скорость Chevette составляла 138 км / ч (86 миль / ч), а Brasília - 129 км / ч (80 миль / ч). При сравнении пробега Chevrolet достиг 15,4 км / л, а Volkswagen - 13,4 км / л. Brasília был оснащен дисковыми тормозами на передних колесах, барабанными тормозами на задних колесах. Начиная с 1977 модельного года, Brasília оснащался двухконтурными тормозами и складным рулевым колесом, модифицированным для обеспечения безопасности при столкновении.

Уход на пенсию

Volkswagen в Бразилии рассматривал в 1975 году производство версии с передним расположением двигателя и водяным охлаждением, чтобы заменить стареющего Beetle,^[11] однако окончательным решением было спроектировать и построить полностью новый автомобиль с передним расположением двигателя - Volkswagen Gol. Когда дебютировал хэтчбек с двигателем 1,3 л, он не представлял прямой угрозы для Бразилии, но с принятием более мощного 1,6-литрового двигателя с воздушным охлаждением компания выбрала новый проект, чтобы составить конкуренцию модели. Fiat 147, то Форд Корсель и Chevrolet Chevette.

использованная литература

1. "Historia de Volkswagen de México". Volkswagen de México.
2. Automobil Revue, Katalognummer 1979, S. 540/3.
3. «Volkswagen Volkswagen однажды пытался убить журналиста из-за этого автомобиля». Jalopnik.com, Джейсон Торчинский, 23.06.14.
4. «VW Brasilia: еще один бразильец из альтернативной вселенной». Curbside Classic, Роберт Ким, 27 сентября 2013 г.
5. Беллу, Серж (сентябрь 1973). Hersant, Жак (ред.). "Les voitures de l'année" [Машины года]. Le Salon de l'Auto 1973: Все путешествия мира (На французском). № 14 и 15. Париж: l'Auto Journal. п. 30.
6. Automobil Revue, каталог издания 1979 г., с. 540/3.
7. Conjuntura econômica, Вып.1-3, 1977 г., стр.
8. "'Muito divertido 'diz musa de clipe dos Mamonas Assassinas sobre gravação " (на португальском). Globo.com. Получено 2020-12-01.
9. http://www2.uol.com.br/bestcars/classicos/brasilia-2.htm
10. Карсуги, Клаудио (март 1980). "Chevette Hatch e Brasília LS em Confronto". Quatro Rodas. № 236. Получено 10 мая 2018.
11. http://www.carroantigo.com/portugues/conteudo/curio_carros_conceito_nac_4.htm

внешние ссылки

• История VW Brasília (на португальском языке)
• VW Brazil History & Pictures (на португальском языке)
• (по-английски)
• Кристоф Бауэр: Винтаж: BMW 1500, DW-TV – мотор мобил, 13 марта 2018 (YouTube)