Volkswagen New Beetle - Volkswagen New Beetle

Эта статья о Volkswagen New Beetle 1997–2011 годов. Для оригинального Beetle с 1938–2003 см. Фольксваген Жук. Об автомобиле 2011–2019 гг. См. Volkswagen Beetle (А5).

Volkswagen New Beetle
Обзор
Производитель	Фольксваген
Также называемый	Volkswagen Beetle (Мексика) Volkswagen Bjalla (Исландия)
Производство	Октябрь 1997 - июль 2011
Модельные годы	1998–2011
сборка	1997–1999: Германия: Вольфсбург (Завод Volkswagen в Вольфсбурге) 1999–2011: Мексика: Пуэбла (Volkswagen de México S.A. de C.V. ) Вьетнам: 2011–2019 годы: Хайфон (CKD к Мир Авто )
Дизайнер	Джей Мэйс (1993, 1995), Фриман Томас (1993, 1995), Питер Шрайер (1993)
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактная машина (C )
Тип кузова	2-дверный купе 2-дверный кабриолет
Макет	передний двигатель, передний привод, 4motion полный привод (RSi)
Платформа	Платформа Volkswagen Group A4 (PQ34)
Связанный	Audi A3 Mk1 Audi TT Mk1 СИДЕНЬЯ Леон Mk1 СИДЕНЬЯ Толедо Mk2 Škoda Octavia Mk1 Volkswagen Golf Mk4 Volkswagen Jetta / Bora
Трансмиссия
Двигатель	бензиновые двигатели: 1,4 л I4 16 клапанов 1,6 л I4 1,8 л I4 С турбонаддувом 2,0 л I4 2.3 л VR5 20 клапана 2,5 л I5 20 клапана 3,2 л VR6 24 клапана (RSI) дизель: 1,9 л I4 TDI
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 6-ступенчатая механика 4-х ступенчатая автоматический 6-ступенчатая автоматическая типтроник 6-ступенчатая DSG автомат с двойным сцеплением
Размеры
Колесная база	2,515 мм (99,0 дюйма)
Длина	4,129 мм (162,6 дюйма)
Ширина	1721 мм (67,8 дюйма)
Высота	1511 мм (59,5 дюйма) (1998–2000), 1498 мм (59,0 дюйма) (люк с 2003 г. по настоящее время), 1501 мм (59,1 дюйма) (кабриолет)
Хронология
Предшественник	Фольксваген Жук
Преемник	Volkswagen Beetle (А5)

В Volkswagen New Beetle это компактная машина, представлен Фольксваген в 1997 году, черпая вдохновение во внешнем дизайне оригинальный Жук. В отличие от оригинального Beetle, у New Beetle есть двигатель спереди, управляя передние колеса, с камерой хранения в задней части. Было выпущено много специальных выпусков, таких как Malibu Барби Новый Жук.^[1]

В 2011 году для 2012 модельного года появилась новая модель Beetle, Жук (A5), заменил New Beetle. Его часто называют Новый Жук также. Различные версии этой модели продолжали производиться в Пуэбла, Мексика, пока последний не сошел с конвейера 10 июля 2019 года.^[2]

История

Купе (до рестайлинга)

Кабриолет (до рестайлинга)

Купе (фейслифтинг)

Кабриолет (фейслифтинг)

Интерьер

На 1994 Североамериканский международный автосалон Volkswagen представил Концепция первая, тематика "ретро" концепт-кар со сходством с оригиналом Фольксваген Жук. Разработано Джей Мэйс и Фриман Томас в компании Калифорния студия дизайна,^[3] концепт-кар был основан на платформе Фольксваген Поло. Красный кабриолет концепция была представлена ​​на Женевский автосалон, также в 1994 году.

Утверждение производственного проекта было получено в середине 1995 года, после чего проект был заморожен, в результате чего на разработку производства ушло 22 месяца.^[4] В октябре 1995 года Volkswagen Concept Two был показан на выставке Токийское моторшоу, по сути, предварительный просмотр серийной модели, которая должна выйти в начале 1998 года.^{[нужна цитата ]}

Сильная общественная реакция на Concept One убедила компанию в необходимости разработать серийную версию, которая была запущена как New Beetle в 1997 году для модели 1998 года, на основе Гольф IV больше PQ34 Платформа.^[5] New Beetle родственен оригиналу только по названию и внешнему виду (включая отсутствие надписи на эмблеме автомобиля, за исключением логотипа VW). Для модели 1998 года только двигатель TDI с воспламенением от сжатия имел турбонаддув; двигатели с искровым зажиганием были только безнаддувными. В июне 1999 года Volkswagen представил 1.8T, который был первым двигателем с турбонаддувом с искровым зажиганием, предлагаемым для New Beetle. Volkswagen создал веб-сайт, посвященный версии 1.8T.^[6] Кабриолет был добавлен для модели 2003 года, чтобы заменить Фольксваген Кабриолет. Однако новый Beetle Convertible никогда не предлагался с двигателем с воспламенением от сжатия в Северной Америке. Beetle Convertible третьего поколения, преемник New Beetle Convertible, предлагался с двигателем TDI с воспламенением от сжатия в США, но не в Канаде, что делает его, возможно, единственным дизельным кабриолетом, предлагаемым в Северной Америке.

Новый Beetle имеет много общего в дизайне с оригинальным VW Beetle: отдельные крылья, рудиментарные подножки, покатые фары и большие круглые задние фонари, а также высокая закругленная линия крыши. Он был собран в VW Пуэбла завод в Мексике.

Характеристики

• Измерение:
  • Длина: 4,129 мм (162,6 дюйма)
  • Ширина: 1721 мм (67,8 дюйма)
  • Высота: 1498 мм (59,0 дюйма)
  • Колесная база: 2515 мм (99,0 дюйма)
  • Снаряженная масса: 1230 кг (2712 фунтов)
  • Объем багажника: 12 куб футов (339,8 л)
  • Объем багажа со сложенным задним сиденьем: 767,4 л (27,1 куб футов)
• Максимальная скорость: 177–210 км / ч (110–131 миль / ч)
• Разгон (0–97 км / ч | 0–60 миль / ч): 6,5–13,2 с

Стили тела

Код шасси	Тип 1С	Тип 9C	Тип 1Y
Телосложение	Купе	Купе	Кабриолет
Регион (ы)	Северная Америка	Европа и другие	Мир
Годы	1998–	1997–	2001–

Выбор двигателя

Дизельный двигатель TDI 2006 New Beetle

Модель	код (ы) двигателя	Тип двигателя	максимальная мощность при об / мин	максимальный крутящий момент при об / мин	годы
Бензиновые двигатели
1.4	BCA	1390 куб. См (1,39 л; 85 куб. Дюймов) I4 DOHC 16В	75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 5000	126 Нм (93 lb⋅ft) при 3800	2001–
1.6	AWH	1,595 куб. См (1,595 л; 97,3 куб. Дюйма) I4 SOHC 8В	101 л.с. (74 кВт; 100 л.с.) при 5600	145 Нм (107 lb⋅ft) при 3,800	1999–2000
1.6	AYD / BFS	1595 куб. См (1,595 л; 97,3 куб. Дюйма) I4 SOHC 8V	102 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) при 5600	148 Нм (109 lb⋅ft) при 3800	2006– 2009
1,8 т	AGU	1781 куб.см (1,781 л; 108,7 у.е.) I4 DOHC 20V с турбонаддувом	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 5700	210 Нм (155 lb⋅ft) при 1,750-4,600	1998–2000
1,8 т	APH / AVC / AWC / AWU / AWV / BKF	1781 куб.см (1,781 л; 108,7 у.е.в) I4 DOHC 20V с турбонаддувом	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 5800	220 Нм (162 lb⋅ft) при 2,000-4,200	1999–2002
1,8 т	AUQ	1781 куб.см (1,781 л; 108,7 у.е.в) I4 DOHC 20V с турбонаддувом	180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.)	235 Нм (173 фунт-фут)	2001–2002
1,8 т	AWP	1781 куб.см (1,781 л; 108,7 у.е.) I4 DOHC 20V с турбонаддувом	180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 5500	235 Нм (173 lb⋅ft) при 1,950-5,000	2002–2004
2.0	AEG	1984 куб. См (1,984 л; 121,1 куб. Дюйма) I4 SOHC 8V	116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.) при 5400	165 Нм (122 lb⋅ft) при 2800	1998–2001
2.0	APK / AQY	1984 куб. См (1,984 л; 121,1 куб. Дюйма) I4 SOHC 8V	116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.) при 5200	170 Нм (125 lb⋅ft) при 2400	1998–2001
2.0	AZJ / BDC / BEJ / BER / BEV / BGD / BHP	1984 куб. См (1,984 л; 121,1 куб. Дюйма) I4 SOHC 8V	116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.) при 5200	172 Нм (127 lb⋅ft) при 3200	2001–2003
2.3 V5	AQN	2324 куб. См (2,324 л; 141,8 куб. Дюйма) VR5 DOHC 20 В	170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 6200	220 Нм (162 lbft) при 3300	2000–2005
2.5	BGP	2480 куб. См (2,48 л; 151 куб. Дюйм) I5 DOHC 20 В	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.)	209 Нм (154 фунт-фут)	2006–
2.5	BPR / BPS	2480 куб. См (2,48 л; 151 куб. Дюйм) I5 DOHC 20 В	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 5000	228 Нм (168 lb⋅ft) при 3750	2006–
3.2 RSI	AXJ	3189 куб. См (3,189 л; 194,6 куб. Дюйма) VR6 DOHC 24 В	225 л.с. (165 кВт; 222 л.с.)	320 Нм (236 lb⋅ft)	2000–2003
Дизельные двигатели
1.9 TDI	AGR / ALH	1896 куб.см (1,896 л; 115,7 у.е.в) I4 SOHC 8V с турбонаддувом (ТНВД)	90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 4000	210 Нм (155 lb⋅ft) при 1900	1998–2004
1,9 TDI	ATD / AXR / BEW	1896 куб.см (1,896 л; 115,7 куб.дюйма) I4 SOHC 8V с турбонаддувом (Pumpe-Düse )	101 л.с. (74 кВт; 100 л.с.) при 4000	240 Нм (177 lb⋅ft) при 1800-2400	2000–2005
1,9 TDI	BJB / BKC / BXE / BLS	1896 куб.см (1,896 л; 115,7 у.е.в) I4 SOHC 8V с турбонаддувом	105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 4000	240 Нм (177 lb⋅ft) при 1800	2003–
1,9 TDI	BSW	1896 куб.см (1,896 л; 115,7 куб.дюйма) I4 SOHC 8V с турбонаддувом (Pumpe-Düse )	105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 4000	240 Нм (177 lb⋅ft) при 1,800-2,200	2005–2006

Безопасность

New Beetle получил пять звезд в 2011 году. Euro NCAP тесты по сравнению с четырьмя звездами в 2000 году Euro NCAP тесты, набравшие 25 баллов (33 для достижения пяти звезд).

В Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дал New Beetle оценку Хороший общий балл в лобовом краш-тесте. Модели 2004 года стандартно поставляются с боковыми подушками безопасности; тем не менее, IIHS оценил Beetle Бедные в их испытании на боковой удар.^[7]

Модели США

Выбор двигателя включает 115 л.с. (86 кВт) 2,0 л. рядная четверка для базовой модели 100 л.с. (75 кВт) 1,9 л TDI рядный четырехцилиндровый турбодизель (снят с производства после 2006 модельного года из-за более строгих требований к выбросам) и 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый турбодизель мощностью 150 л.с. (112 кВт) для моделей Turbo и Sport.

Модель Turbo S (проданная в 2002–2004 годах) включала 1,8-литровый турбонаддув, но мощностью 180 л.с. (134 кВт). Он также включал спортивную подвеску, шестиступенчатую механическую коробку передач, алюминиевую внутреннюю отделку, измененные переднюю и заднюю панели, а также колеса и шины большего размера. Близким родственником Turbo S был Color Concept 2002–2004 гг. Этот вариант с ограниченным тиражом был доступен в ограниченном количестве цветов кузова, со вставками в дверных панелях, вставками сидений, окантовкой ковриков и вставками в проемах колес, подобранными по цвету к краске кузова. Цвет, диаметр и стиль вставок колес менялись в зависимости от года выпуска. Стандартно он поставлялся с бензиновым двигателем 1,8 с турбонаддувом мощностью 150 л.с. (112 кВт), 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, активированным задним спойлером, электрическими стеклоподъемниками / люком / дверными замками, кожаными сиденьями с подогревом и противотуманными фарами.

Все модели 1.8L Turbo и Turbo S inline-four были оснащены выдвигающимся задним спойлером, которого не было в моделях 1.9 L TDI inline-4, 2.0 L inline-four и 2.5 L inline-Five.

Для модели 2006 года внешний вид был немного переработан с более угловатыми бамперами и колесными арками, и эти модели были оснащены 2,5-литровым двигателем. 5-цилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. (112 кВт), которая также была установлена ​​на Кролик и Jetta, позже ставший единственным вариантом двигателя. New Beetle не получит модернизированный двигатель объемом 2,5 л (код двигателя CBTA / CBUA), который получил в 2008 году и позже Jettas и Rabbits.

Специальные выпуски

Жук RSi (2001–2003)

VW New Beetle RSi

В RSi это ограниченная 250-ю версия New Beetle. Он включал 224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) 3,2-литровый Двигатель VR6,^[8] 6-ступенчатая коробка передач и Volkswagen полноприводный автомобиль система 4motion, Ремус двухтрубный выхлоп. Ходили слухи Порше настраивал подвеску, но на самом деле настройка подвески проводилась на заводе VW Individual. Подвеска была значительно изменена в задней части, с геометрией, более приспособленной к гоночной трассе, и задней поперечной распоркой за задними сиденьями, более широкими крыльями на 80 мм (3,1 дюйма), уникальными передними и задними бамперами, задним диффузором, большим задним крылом, и 18x9 OZ Колеса Superturismo с шинами 235 / 40ZR-18. Внутри он был отделан углеродное волокно, алюминиевые заготовки и ярко-оранжевая кожа. Передние сиденья были Рекаро гоночные ковши. Заметными недостатками были обнаружены громкий шум в кабине и более короткий срок службы задних шин.

Концепция Ragster

Концепт VW New Beetle Ragster на выставке 2005 г. Чикагский автосалон

На 2005 Североамериканский международный автосалон, то Volkswagen New Beetle Ragster концепт-кар был представлен. Предполагалось, что это будет предварительный просмотр будущего дизайна New Beetle.^{[нужна цитата ]} Основание Ragster (название, обозначающее помесь "тряпичный "и спидстер") представлял собой новый кабриолет Beetle, модифицированный новой крышей, что придало ему гораздо более низкую линию крыши и уникальную окраску с серебряными двойными полосами. Интерьер отличается от оригинального New Beetle, поскольку 2+2 и имеют отличительные диски управления. Зеркало заднего вида Ragster установлено на его приборной панели,^[9] ретро-особенность, напоминающая первые Type 1.^{[нужна цитата ]}

Вольфсбургское издание

Издание Wolfsburg было впервые выпущено в 2000 году и ограниченным тиражом было распространено в нескольких избранных странах, включая США, Англию, Австралию и Японию. Они были представлены в ограниченном количестве цветов: белом, черном и серебристом, все они имели черную крышу и старые легкосплавные диски, стилизованные под оригинальные стальные диски Beetle. Все они поставлялись только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач 2,0 л, автоматической опции не было. У них также была хромированная эмблема VW на черном, которая похожа на то, что уже использовалось в США, хотя в других странах были хромированные и синие эмблемы VW. Они были оценены по более высокой цене, чем стандартные (примерно на 3000 долларов больше в зависимости от страны), что не давало большой ценности, кроме более стильного внешнего вида. Вскоре от этой модели отказались, а на смену ей пришла модель с неограниченным IQ в белом и черном цветах.

Румянец (2009)

Новый кабриолет Beetle Blush с уникальным сочетанием окраски кузова и цвета интерьера

Blush - это ограниченный кабриолет New Beetle со специальной окраской кузова «белое золото» и складным верхом «бордо-красный» с бордовыми кожаными сиденьями, сочетающимися с цветом складного верха. На других кабриолетах New Beetle 2009 года не было ни внешнего, ни внутреннего цвета белого золота. Было выпущено 1500 кабриолетов New Beetle Blush.^[10]

Заключительное издание (2010 г.)

Объявлено на 2009 Лос-Анджелесский автосалон, 2010 Final Edition New Beetle отличается лакокрасочным покрытием Aquarius Blue, жесткая крыша окрашена в черный цвет, а боковые панели кабриолета окрашены в белый цвет Campanella. В дополнение к уникальным 17-дюймовым колесам обе модели будут оснащены 2,5-литровым двигателем в паре с автоматической коробкой передач Tiptronic. Другие дополнения включают спортивную подвеску и значки "Final Edition" внутри и снаружи. Обе модели поставляются со встроенными противотуманными фарами и электронной системой стабилизации (ESP) в стандартной комплектации.

"Final Edition" ознаменовал конец производства New Beetle.^[11] Его сменил в 2011 году Жук (A5).

BlackOrange Edition (2010 г.)

В 2010 году Volkswagen Australia предложила финальный вариант ограниченной серии под названием BlackOrange Edition. Доступны двухцветные комбинации: черный глянцевый корпус с серебряными зеркалами, серебряные легкосплавные диски и серебряные наклейки на нижних боках кузова или металлический экстерьер Red Rock с черной крышей / зеркалами, черными легкосплавными дисками и черными наклейками на нижних боках. Все эти BlackOrange Edition поставлялись с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивной подвеской, обивкой сидений из кожзаменителя, круиз-контролем, передними противотуманными фарами, тонированными задними боковыми / задними окнами, алюминиевыми педалями и кожаным рулевым колесом / ручкой переключения передач.^[12]

Окончательное издание

Завод в Пуэбле, Мексика, произвел 3000 версий Final Edition. Они были доступны как купе, так и кабриолет. «Жук Final Edition имеет специальную окраску Aquarius Blue с окрашенной черной крышей на купе и двухцветную схему окраски Aquarius Blue и Campanella White с белой верхней частью на кабриолете. И купе, и кабриолет имеют полный спорт подвеска и специальные 17-дюймовые легкосплавные диски ».^[13]

Награды

Volkswagen New Beetle был Motor Trend 's "Импортный автомобиль года"^[14] на 1999 год.

Смотрите также

• Пробить багги
• Горячий люк
• Жук Приключенческие гонки

Рекомендации

1. «VW создает розовый кабриолет Beetle в натуральную величину к 50-летию Барби». Национальная почта. 10 марта 2009 г. Архивировано с оригинал 5 сентября 2012 г.. Получено 20 июля 2011.
2. «На этой неделе с конвейера в Мексике сошел последний VW Beetle». ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР. 9 июля 2019 г.. Получено 10 июля 2019. [T] Здесь нет ближайших планов по его замене », - заявил в прошлом году тогдашний президент и главный исполнительный директор Volkswagen Group of America Хинрих Вёбкен.« Я бы также сказал: «Никогда не говори никогда».
3. Паттон, Фил (май 2001 г.). "Вы бы купили концепт-кар у этого человека?". Журнал Метрополис. Публикации Беллерофон. Архивировано из оригинал 8 марта 2009 г.. Получено 4 января 2010.
4. «Фольксваген: Новый Жук». autointell.com.
5. "Экспериментальные автомобили VW - 1980-е, чтобы представить часть 2". Шпилька. Лондонский клуб VW & Thames Valley. Февраль 2003 г.. Получено 12 июля 2010.
6. «Volkswagen запускает веб-сайт Turbonium». URLwire. Июнь 1999 г.. Получено 19 апреля 2011.
7. «IIHS-HLDI: Volkswagen New Beetle». Iihs.org. 25 сентября 2008 г.. Получено 7 августа 2009.
8. "VW New Beetle RSI". sportauto-online.de. Получено 31 декабря 2010.
9. "iafrica.com | автомобили | автосалоны | Новый взгляд на старого фаворита?". Motoring.iafrica.com. Получено 26 сентября 2012.
10. "New Beetle Blush 2009 - все специальные выпуски VW Beetle: SE Beetles". sebeetles.com. Получено 15 апреля 2016.
11. Харли, Майкл (2 декабря 2009 г.). «Лос-Анджелес 2009: Volkswagen демонстрирует» Final Edition «Новые модели Beetle». Autoblog.com. Получено 31 декабря 2010.
12. "Volkswagen Beetle BlackOrange Limited Edition". www.caradvice.com.au. Получено 1 июня 2017.
13. https://www.topspeed.com/cars/volkswagen/2010-volkswagen-new-beetle-final-edition-ar82343.html
14. "Полный список победителей" Импортный автомобиль года Motor Trend ". Motortrend.com. 13 декабря 2010 г.. Получено 31 декабря 2010.

внешняя ссылка

• Официальный сайт New Beetle (мертвая ссылка - 30.03.2014)