Volkswagen ID.3 - Volkswagen ID.3

«ID.3» перенаправляется сюда. Для формата метаданных см. ID3. Стандартные размеры идентификационной карты см. Формат ID-3.

Volkswagen ID.3
Volkswagen ID.3 1^ул
Обзор
Производитель	Фольксваген
Производство	2020 – настоящее время[1][2]
сборка	Германия: Цвикау (Завод Volkswagen в Цвикау-Мозель )[2]
Дизайнер	Марк Лихте (концепция) Клаус Зициора
Кузов и шасси
Учебный класс	Электрический Маленький семейный автомобиль хэтчбек (C )
Тип кузова	5-дверный хэтчбек
Макет	Задний мотор, задний привод
Платформа	Volkswagen Group MEB
Связанный	Купра эль-Борн
Трансмиссия
Электрический двигатель	ПРИЛОЖЕНИЕ 310 Бесщеточный двигатель с постоянным магнитом Мощность: 150 кВт (200 л.[3] Крутящий момент: 310 Н · м (230 фунт-сила-фут)[3]
Передача инфекции	Односкоростной
Аккумулятор	Название Нетто (кВтч) Брутто (кВтч) Чистый 45 48 Pro 58 62 Pro S 77 82
Электрическая плита	WLTP классифицировать:[4] 45 кВтч: до 330 км (205 миль) 58 кВтч: до 420 км (260 миль) 77 кВтч: до 550 км (340 миль)
Зарядка от сети	ОКРУГ КОЛУМБИЯ 125 кВт через CCS Combo 2 3-фазный переменный ток 11 кВт через Тип 2 1-фазный переменный ток 7,2 кВт через Тип 2
Размеры
Колесная база	2765 мм (108,9 дюйма)
Длина	4262 мм (167,8 дюйма)
Ширина	1809 мм (71,2 дюйма)
Высота	1552 мм (61,1 дюйма)
Снаряженная масса	1600 кг (3500 фунтов)
Хронология
Предшественник	Volkswagen e-Golf

В Volkswagen ID.3 это компактный (С-сегмент ) электромобиль произведено Фольксваген на основе Платформа MEB (Немецкий: Modularer E-Antriebs-Baukasten; Английский: модульный комплект инструментов для электропривода)^[5] и первая модель Я БЫ. Серии (Умный дизайн).^[6] Он был открыт 9 сентября 2019 г. Франкфуртский автосалон, после первого показа как I.D. концептуальный автомобиль в 2016 Парижский автосалон. Поставки розничным покупателям начались в Германии в сентябре 2020 года.^[1]

Я БЫ. Концепция

ID.3 был предварительно анонсирован как концепт-кар называется Volkswagen I.D. с кузовом хэтчбек. и впервые был показан на сентябрьском 2016 Парижский автосалон. Это была первая концептуальная модель нового полностью электрического I.D. суббренд. По данным Volkswagen, I.D. представлены такие инновации, как виртуальные зеркала заднего вида (с использованием видеокамер), конструкция батареи типа «шоколадный батончик» и выдвижная LiDAR датчики, используемые для автономного вождения,^[7] не все из них дошли до серийной версии.

• 

  Volkswagen I.D. Концепция на IAA 2017

• 

  Volkswagen I.D. Концепция на Женевский автосалон 2018

Модель производства

В мае 2019 года Volkswagen подтвердил, что серийная модель, основанная на этом прототипе, получила название Volkswagen ID.3 вместо слухов. Я БЫ. Нео имя,^[8] и официально представлен на Международный автосалон в Германии в сентябре 2019 г.^[9] ID.3 - одна из пяти новых моделей Volkswagen на платформе MEB. Ожидаются автомобили меньшего размера с именами ID.1 и ID.2, а модели большего размера будут иметь номера от ID.4 до ID.9. Volkswagen также подал заявку на охрану товарного знака с дополнительным знаком «X», предположительно для Внедорожник.^[10] Бронирование (1000 евро) для модели запуска ID.3 началось 8 мая 2019 года, и его поставка должна быть произведена в середине 2020 года.^[4] в то время как базовая модель, которая, как ожидается, будет стоить менее 30 000 евро, будет поставлена ​​в 2021 году. В качестве причины Volkswagen называет высокий ожидаемый спрос.^[11] Он получил 10 000 заказов от покупателей в течение 24 часов после открытия.^[12] и 30 000 до презентации на выставке IAA 2019.^[13] Розничные поставки в Германии начались в сентябре 2020 года.^[1]

Серийная версия ID.3 была представлена ​​9 сентября 2019 г. Франкфуртский автосалон (IAA), наряду с новым логотипом и брендом Volkswagen.^[14] Сборка автомобилей на заводе Volkswagen. Цвикау завод, на котором компания планирует выпускать полную мощность завода (330 000 автомобилей в год) с 2021 года.^[15][16]

• 

  Вид сзади

• 

  Volkswagen ID.3 1^ул (вид сбоку)

• 

  Интерьер

Характеристики

Вместе с ID будет предложено три различных варианта батареи.

Имя	Чистая емкость	Полная мощность	Количество мест	Диапазон WLTP[3]	Диапазон реального мира[4]	Зарядная мощность (AC)	Мощность зарядки (постоянный ток)
Чистый	45 кВтч	48 кВтч	5	До 330 км (205 миль)	От 230 до 330 км (145–205 миль)	7,2 кВт	50 кВт (опция 100 кВт)
Pro	58 кВтч	62 кВтч	5	До 420 км (260 миль)	От 300 до 420 км (185–260 миль)	11 кВт	100 кВт
Pro S	77 кВтч	82 кВтч	4	До 550 км (340 миль)	От 390 до 550 км (240–340 миль)	11 кВт	125 кВт

Вариант 77 кВтч будет вмещать 4, остальные 5, и все, кроме варианта 77 кВтч, будут иметь дополнительную панорамную крышу, которую можно комбинировать с велосипедной стойкой на поддерживающем крюке сзади.^[17]

Платформа MEB будет поддерживать зарядку до 125 кВт с использованием CCS.^[18] Версия на 58 кВтч поддерживает зарядку на 100 кВт.^[4]

Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля составляет 0,267, а минимальный диаметр поворота составляет 10,2 метра (33 фута).^[19]

Впервые он был доступен в трех различных комплектациях, а именно ID.3 1.^ул, ID.3 1^ул Плюс и ID.3 1^ул Максимум. Размер аккумулятора и трансмиссия остаются одинаковыми для всех трех уровней отделки салона, однако существуют разные уровни оборудования, вариантов стиля и колес. Имеются следующие колеса: 18 дюймов (460 мм) для ID.3 1^ул (215 / 55R18), 19 дюймов (480 мм) для ID.3 1^ул Плюс (215 / 50R19) и 20 дюймов (510 мм) для ID.3 1^ул Макс (215 / 45R20).

Проблемы с программным обеспечением

В начале 2020 года было объявлено, что поставка ID.3 будет отложена как минимум до сентября 2020 года из-за ошибок программного обеспечения, которые VW еще не смог исправить. Некоторые укомплектованные автомобили могут быть доставлены в сентябре, а подключенные к облаку, вероятно, не будут доставлены до конца 2020 года.^[20][21]

Смотрите также

• Использование электромобилей по странам

Рекомендации

1. Кейн, Марк (2020-09-11). «Volkswagen начинает поставки ID.3 1ST». InsideEVs.com. Получено 2020-09-14.
2. «Производство ID.3 на заводе в Цвикау начнется в ноябре». Новости Volkswagen. Volkswagen AG. 6 сентября 2019 г.. Получено 6 сентября 2019.
3. «Видение стало реальностью: мировая премьера ID.3». Новости Volkswagen. Volkswagen AG. 9 сентября 2019 г.. Получено 9 сентября 2019.
4. "Теперь вы можете: новый ID.3 1ST". Фольксваген. Volkswagen AG. Архивировано из оригинал 19 ноября 2019 г.. Получено 6 сентября 2019.
5. «Встречайте платформу Volkswagen, предназначенную для создания 10 миллионов электромобилей». отдел новостей. Получено 2020-11-14.
6. "Первый член семейства ID. Называется ID.3". www.volkswagenag.com. Получено 2020-11-14.
7. «Полностью заряжен - VW ID Buzz». YouTube. Получено 24 мая 2019.
8. «Volkswagen впервые предлагает предварительное бронирование». Новости Volkswagen. Получено 24 мая 2019.
9. ООО, Газета. «Революционный электрический концепт-кар Volkswagen I.D. дебютирует на Парижском автосалоне: медиацентр Volkswagen». Volkswagen Медиацентр.
10. Хольгер Виттих, Томас Харлофф (14.10.2019). "VW ID.1 и ID.2 (2023 г.)" (на немецком).
11. Швухов, Оливер (12 марта 2019 г.). "VW ID.3: Elektroauto kann ab dem 8. Mai vorbestellt werden".
12. https://techcrunch.com/2019/05/09/vws-new-electric-hatchback-receives-10000-pre-orders-in-first-24-hours
13. «Более 30 000 бронирований для первого издания ID.3». Новости Volkswagen. Volkswagen AG. 4 сентября 2019 г.. Получено 6 сентября 2019.
14. «Volkswagen представляет новый дизайн и логотип бренда». Новости Volkswagen. 2019-09-09.
15. Вервицке, Кора (15.11.2018). "VW fertigt in Zwickau künftig 330.000 E-Modelle pro Jahr". electrive.net.
16. "Наш Volkswagen ID.3 Factory Tour Фотоальбом". CleanTechnica. 6 ноября 2019.
17. Кейн, Марк (13 января 2020). «VW подтверждает ID.3 с самыми большими местами для батарей только четырьмя: новые детали». insideevs.com. Получено 2020-02-22.
18. "Все о МЕБ". Фольксваген. 2019-09-18.
19. "Uusi ID.3. Nyt voit varata omasi". Фольксваген (на финском). Уудет миттасухтеет: Volkswagen. Получено 14 сентября 2019.
20. Шиллинг, Эрик. «Volkswagen провалил запуск своего самого важного автомобиля за десятилетия». Ялопник. Получено 16 июн 2020.
21. Бостон, Уильям. «Volkswagen задерживает запуск основного электромобиля из-за проблем с программным обеспечением». Wall Street Journal. Получено 16 июн 2020.