Volkswagen Polo Mk1 - Volkswagen Polo Mk1

Volkswagen Polo Mk1 (86)
Обзор
Также называемый	Фольксваген Дерби
Производство	1975–1981
Кузов и шасси
Учебный класс	Супермини (B )
Тип кузова	3-дверный хэтчбек 2-дверный седан
Платформа	Volkswagen Group A01
Трансмиссия
Двигатель	771 куб. ОН I4 895 куб. HA I4 1043 куб. GL I4 1093 куб. HB / HC I4 1272 куб. HJ / HH I4
Передача инфекции	4 ступенчатая механика
Размеры
Колесная база	2335 мм (91,9 дюйма)
Хронология
Преемник	Поло Mk2

В Volkswagen Polo Mk1 (иногда пишется на римские цифры в качестве Марк I) - первое поколение Фольксваген Поло супермини. Выпускался с 1975 по 1981 год.

Polo Mark 1 (1975-1979)

Volkswagen Polo Mk1
Обзор
Также называемый	Фольксваген Дерби
Производство	1975–1979
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный хэтчбек 2-дверный седан
Хронология
Преемник	Поло Mk1F

Оригинальный Polo (известный как Тип 86), а переименован версия Audi 50, был представлен в 1975 году в континентальной Европе и был запущен в Великобритании и на острове Мэн в 1976 году. Различия между моделями Audi и VW были незначительными, Polo был дешевле и гораздо проще. Изначально эти две машины продавались рядом друг с другом, но Audi 50 так и не продавалась и была снята с производства в 1978 году.

Производитель дал понять, что Бертоне участвовал в разработке дизайна Polo и его брата Audi, хотя автомобиль был по сути собственной разработкой Audi, а вклад итальянского дизайн-ателье ограничивался круглой крышкой вентиляционного отверстия экстрактора в основании стойки C и небольшим «подбрасывание» на заднем конце линии талии.^[1]

Polo производился на заводе Volkswagen в г. Вольфсбург. В 1977 году был выпущен седан Derby, представлявший собой просто Polo, идентичный хэтчбеку от Задняя стойка вперед, с прикрепленным большим ботинком (старый Audi предложение, но никогда не продавалось этим брендом^{[нужна цитата ]}).

Когда впервые поступил в продажу автомобиль, превосходящий по модельному ряду, модель LS была оснащена двигателем объемом 50 л.с. (37 кВт) объемом 1043 куб. Модель N была базовой стартовой спецификацией, в которой отсутствовали многие особенности LS. В 1979 году был представлен GLS, который заменил LS в качестве автомобиля с лучшим диапазоном; обновления спецификации включали хромированные фары и решетку радиатора, люк в крыше, прикуриватель. и хромированные накладки на колеса.

Были использованы двигатели объемом 895 куб. См, мощностью 40 л.с. (30 кВт; 41 л.с.), 1093 куб. См и 1272 куб. См, причем меньший использовался только в хэтчбеке Polo, а 1272 куб. См - только в Derby, Audi 50 и редких моделях. Polo GT. Для каждого размера использовались разные уровни сжатия для достижения разной выходной мощности, и вариации многочисленны, часто различающиеся в зависимости от страны продажи, от 34 до 60 л.с. (от 26 до 44 кВт). Для Швеции и некоторых других рынков версия с двигателем объемом 771 куб. См была разработана для модели 1976 года, так как были введены новые очень строгие нормы выбросов, но они не применялись к двигателям объемом менее 0,8 л (49 куб. Дюймов).^[2] Выпуск шведской модели был прекращен после 1977 года, поскольку продажи маломощного автомобиля были вялыми, но вариант двигателя HE продолжал упоминаться в журналах того периода (также для Derby), пока Mark I не был заменен в 1981 году.^[3]

Трансмиссия

Polo Mk1 был доступен со следующими двигателями:

• 895 куб.см, 4-х цилиндровый бензиновый двигатель (только хэтчбек)
• 1093 куб.см рядный 4-цилиндровый бензин, 37 кВт (50 л.с.)
• 1272 куб.см, рядный 4-х бензиновый (модели Polo GT, Derby, седан, Audi 50 Только)

Для каждого размера использовались разные уровни сжатия для достижения разной выходной мощности, и вариации многочисленны, часто различающиеся в зависимости от страны продажи, от 26 до 44 кВт (от 35 до 59 л.с.).

Рестайлинг Polo Mark 1 (1979-1981)

Volkswagen Polo Mk1F
Обзор
Также называемый	Фольксваген Дерби
Производство	1979–1981
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный хэтчбек 2-дверный седан
Хронология
Преемник	Поло Mk2

Mark 1 Polo и Derby были модернизированы в 1979 году (неофициально называемые Mark 1F) с пластиковыми бамперами, другой передней решеткой и измененной приборной панелью. Впервые они были показаны в феврале 1979 г. Амстердамский автосалон.^[4] Круглые фары Derby были заменены на квадратные, что привело к тому, что они стали аналогичными аналогичным моделям на базе Golf. Jetta седан.

Были добавлены другие модели, включая CLS, S и модель LX с износом. Производство Mark 1, наконец, закончилось в октябре 1981 года, когда по всему миру было продано более 500 000 поло.

Смотрите также

• Фольксваген Поло для обзора всех моделей
• Volkswagen Polo Mk2
• Volkswagen Polo Mk3
• Volkswagen Polo Mk4
• Volkswagen Polo Mk5
• Volkswagen Polo Mk6

внешняя ссылка

• Сайт Volkswagen в Австралии
• Поло3 - Сообщество владельцев Mk1 Mk2 и Mk3 Polo в Великобритании
• Веб-сайт Club Polo UK (источник некоторой информации из истории модели)
• Сайт клуба владельцев поло UK MK1 (источник некоторой истории модели и технической информации)

Рекомендации

1. «MotorWeek: новости вспыхивают». Мотор. 22 января 1977 г. с. 3.
2. Бьёрклунд, Стиг (ред.), Алла Билар -76 [Все автомобили 1976 года] (на шведском языке), Стокгольм, Швеция: Specialtidningsförlaget AB, p. 119, ISBN  91-7274-037-X
3. Брауншвейг, Роберт; Бюски, Ханс-Ульрих, ред. (6 марта 1980 г.). "Automobil Revue '80" (на немецком и французском языках). 75. Берн, Швейцария: Hallwag, AG: 528. .
4. Казуччи, П. (март 1979 г.). "Il Salone di Amsterdam: all'insegna del Sol Levante" [Амстердамское шоу: под знаком восходящего солнца]. Quattroruote (на итальянском). Милан, Италия: Editoriale Domus. 24 (280): 58.