Audi 50 - Audi 50

Audi 50 (86)
Audi 50 на Audi Forum, Ингольштадт
Обзор
Производитель	Audi NSU Auto Union AG
Производство	1974–1978 180,812 построено[1]
сборка	Неккарзульм, Германия[оригинальное исследование? ]
Дизайнер	Клаус Люте
Кузов и шасси
Учебный класс	Супермини (B )
Тип кузова	3-дверный хэтчбек
Макет	поперечный передний двигатель, передний привод
Платформа	Volkswagen Group A01
Связанный	Volkswagen Polo Mk1
Трансмиссия
Двигатель	1,1 л OHC I4 1,3 л OHC I4
Передача инфекции	4-х ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база	2335 мм (91,9 дюйма)
Длина	3510 мм (138,2 дюйма)
Ширина	1560 мм (61,4 дюйма)
Высота	1340 мм (52,8 дюйма)
Хронология
Предшественник	NSU Prinz NSU 1200
Преемник	Audi A1[2] Audi A2

В Audi 50 (известный внутри как Тип 86) это супермини экономичный автомобиль производства немецкого автопроизводителя Audi с 1974 по 1978 год, продавался только в Европа. Представлен через два или три года после итальянского Fiat 127 и французы Renault 5, модель рассматривалась в то время как первый немецкий участник зарождающегося европейского класса «супермини».^[3]

Audi 50 был построен Audi NSU Auto Union AG в бывшем НГУ завод в Неккарзульм, Германия и у гиганта Вольфсбург посадить Фольксваген.^[4] Автомобиль был переименован шесть недель спустя Фольксваген как Фольксваген Поло с более широким ассортиментом двигателя и другими опциями.^[5] В Фольксваген Поло запущен на внутренний рынок в сентябре 1974 г.^[3] и появился на экспортных рынках, в том числе в Великобритании, несколько месяцев спустя.

Автомобиль предлагался трехдверным. хэтчбек с 1093cc (66.7 у.е. в ) бензиновый двигатель, производя либо 37 кВт (50 л.с., 50 л.с.), либо 44 кВт (60 л.с., 59 л.с.) для моделей LS и GL соответственно. Модель пользовалась популярностью в Европа как из-за его щедрых технических характеристик для автомобиля того времени, так и из-за его относительно низкой цены. В Фольксваген и Audi модели под маркой продавались рядом друг с другом в течение трех лет до 1978 года, но дешевле Фольксваген Поло Audi 50 почти сразу превзошла по продажам, а Audi прекратила выпуск Audi 50 в 1978 году, когда было произведено 180 812 единиц.^[3] Планируемый фейслифтинг, который позволил бы Audi 50 приблизиться к модели. Audi 100 и Audi 80 так и не был реализован из-за решения совета директоров холдинговой компании о том, что Audi марке следует сосредоточиться на более крупных и дорогих автомобилях.

В Фольксваген Поло диапазон продолжал развиваться, с Фольксваген Дерби нотчбэк версия, несмотря на то, что была разработана Audi на Ингольштадт под маркой Фольксваген и запущен в 1977 году. Фольксваген Поло эволюционировала на протяжении многих поколений до наших дней.

Audi 50 не имела замены в супермини класса, до запуска значительно большего Audi A2 в ноябре 1999 г., производство которого также было прекращено в августе 2005 г.

В августе 2010 года Audi 50 духовно сменил Audi A1.^[2]

Вид сзади

Рекомендации

1. Вернер Освальд: Deutsche Autos 1945-1990 гг., т. 4, ISBN  3-613-02131-5, п. 263
2. «Audi A1 против Audi 50». Авто Экспресс. Получено 26 февраля 2011.
3. Каталог олдтаймеров. № 23. Кенигсвинтер: HEEL Verlag GmbH. 2009. С. Seite 44 u. 358. ISBN  978-3-86852-067-5.
4. "История Audi: 1970-е" (PDF). audi.co.uk. Audi. Получено 23 ноября 2010.
5. «Новости: Audi 50». Autocar. Vol. 141 (номер 4065). 21 сентября 1974 г. с. 29.