Бесцентровое колесо - Centreless wheel

А бесцентровое колесо (также известное как колесо без спиц, колесо без спиц, орбитальное колесо или ободное колесо^{[нужна цитата ]}) это колесо где ось полый и следует за колесом очень близко допуски.

Безбашенное колесо изобрел Франко Сбарро (который построил множество рабочих колес без колес, в том числе не менее двух мотоциклы и машина, Sbarro Osmos 1989 года), и запатентован Globeholding of Женева.^{[нужна цитата ]}

Хотя бесшумные колеса впечатляют внешним видом, их многочисленные практические недостатки препятствуют их широкому использованию в качестве альтернативы обычным колесам. Они сложны и дороги в производстве, требуют большой прецизионной обработки, а конструкция оставляет желать лучшего. подшипники и другие важные части, в значительной степени подверженные воздействию элементов. Система привода особенно проблематична, поскольку обычная ось и шарнир равных угловых скоростей нельзя использовать; варианты включают использование цепь или же ремень безопасности.

Примеры

Трон: Наследие световой цикл

Один из реальных примеров колес без хуббэков - те, которые используются в реплике. Трон: Наследие световой цикл. Мотоцикл с подсветкой, предназначенный для уличного использования, был продан через Хаммахер Шлеммер по мотивам анимированного автомобиля из фильма 2010 года. Трон: Наследие. Предназначенный для повседневных круизов и неспешных поездок на шоу, он сделан из стального каркаса, покрытого стекловолокном. капот который воспроизводит изящный вид своего аналога из компьютерных изображений.

Электролюминесцентный провод полосы, встроенные в капоты шин, ободья колес и кузов, освещают велосипед. Он оснащен инжекторным двигателем Suzuki объемом 996 куб. См (60,8 куб. Дюймов). 4-тактный двигатель. Гонщики лежат в почти горизонтальном положении верхом на мягком кожаном сиденье, поставив ноги на подножки, управляющие его 6-ступенчатой механической коробкой передач с постоянным зацеплением, а руки на руле для управления дросселем и торможением. Колеса без колес - это бывшие грузовые шины, изготовленные по индивидуальному заказу для установки на один из двух вращающихся в противоположных направлениях обода, вращающихся друг в друге, обеспечивая полную аутентичность компьютерных циклов из фильма.^{[нужна цитата ]}

Скейтцикл

В Скейтцикл устройство, похожее на доска рицинуса но с 9-дюймовыми бесшумными колесами и 2-осевым скручиванием ось замена функции роликов. Центральная ось соединяет две стоящие платформы, окруженные 9-дюймовыми колесами без колпачков из полиуретана, что придает им вид стремена. Чтобы перемещать устройство, всадник вращает ногами внутрь и наружу, создавая волнообразное движение в шарнирной раме и обеспечивая толчок. В знак признания новаторского дизайна Skatecycle получил бронзовую награду IDSA IDEA 2010 года в категории транспортных средств.^[1]

Нулевой байк

Другой пример безбашенного транспортного средства - это Zero Bike, легкий безбашенный велосипед, нефункциональный прототип которого получил награду. Премия за выдающийся промышленный дизайн в 1991 г.^[2] Разработанный тогда-Колледж дизайна ArtCenter ученики Макота Макита и Хироши Цузаки, он основан на принципе магнитного сверхпроводимость, также используется в высокоскоростных поездах, подвешен над рельсами.

Ujet

Ujet^[3] Электроскутер серийно производится в Люксембурге с 2018 года с передними и задними орбитальными колесами, соединенными с рамой с торсионной системой подвески, и колесным электродвигателем. Сообщается, что такая установка дает выгоду от минимальных потерь энергии при передаче. В 2019 году Ujet выиграл оба iF Gold^[4] и Красная точка^[5] награды за дизайн.

Орбитальное колесо

В орбитальное колесо был разработан в 1990 году Домиником Моттасом из Франции Осмос Компания^{[нужна цитата ]} в попытке уменьшить количество движущихся частей, сняв центральный вал и центр колеса и вместо этого опираться на круглую или звездообразную структуру внутри колеса. Орбитальное колесо было создано с помощью двух круглых подшипники вставлены друг в друга. Внутренний подшипник обеспечивает управление, поддержку и крепление к раме. Внешний подшипник состоит из шины с тормозным кольцом, также закрепленным внутри. Некоторые из преимуществ этой конструкции - более точное рулевое управление, меньший вес и улучшенное торможение.