Chemin de fer de Lyon à la Méditerranée - Chemin de fer de Lyon à la Méditerranée

Chemin de fer de Lyon à la Méditerranée
Основан27 марта 1852 г.; 168 лет назад (1852-03-27) в Париж, Франция -->
Несуществующий19 июня 1857 г. (1857-06-19)

В Chemin de fer de Lyon à la Méditerranée Недолго просуществовавшая железнодорожная компания на юге Франции, была образована в 1852 году и слилась в 1857 году с Chemin de fer de Paris à Lyon и другими, чтобы сформировать Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).

Происхождение

В 1843 г. была предоставлена ​​концессия на линию от г. Марсель к Авиньон В 1850 г. обсуждался законопроект об объединении Париж -Лион и концессии Лион-Авиньон. Город Лион выступил против слияния, поскольку это поставило бы под угрозу его транзитные и складские операции, и было решено сохранить отдельные концессии.[1]На основании закона от 1 декабря 1851 г. 3 января 1852 г. концессия на строительство линии от Лиона до Авиньона, приостановленная с 1847 г., была передана компании, в состав которой входили Полин Талабот.[2]Законом от 1 декабря 1851 г. разрешено создание Chemin de fer de Lyon à Avignon, принадлежащей Женисьё, Boigues & Cie, Эмиль Мартин и Си, Эдуард Блаунт, Родитель (Базиль) и Друайяр Бенуа и Си.[3]

История

Туннель де ла Нерт к северу от Марселя

Компания Chemin de fer de Lyon à Avignon была образована на основании акта от 22 марта 1852 года для управления железнодорожными линиями из Лиона в Авиньон, из Марселя в Авиньон, Алес к Beaucaire, Алес на рудники Гранд-Комб, Монпелье к Целле, Монпелье в Ним, Роньяк к Экс и Марсель к Тулон.[3]Закон от 8 июля 1852 г. одобрил слияние компаний Авиньон-Марсель, Монпелье-Сет, Гар и Монпелье-Ним с компанией Лион-Авиньон.[4]Закон утвердил соглашение 19 июня 1852 года между министром общественных работ и Chemin de fer de Lyon à Avignon.[5]

Объединенная компания получила концессию на строительство линии Марсель-Тулон, она получила название Chemin de fer de Lyon à la Méditerranée, директором которой стал Талабот.[4]Промышленник Жюль Хоше (1813–1867) был администратором.[6]Переименованная компания была признана анонимной 8 декабря 1852 года.[3]Участок от Валенсии до Авиньона был открыт в 1854 году. 16 апреля 1855 года линия была соединена из Лиона в Валанс. В 1856 году была открыта линия, соединяющая терминал Париж-Лион Лион-Вез с терминалом Лион-Марсель Лион-Гильотье .[7]

Слияние

Компании Париж-Лион и Лион-Средиземноморье не были соперниками и признали необходимость слияния, что произошло в 1857 году.[8]Объединенный Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée был образован 11 апреля 1857 г.[7]

Примечания

  1. ^ Май 1931 г., п. 484.
  2. ^ Май 1931 г., п. 485.
  3. ^ а б c CCLXXXIII n. 7393.
  4. ^ а б Май 1931 г., п. 487.
  5. ^ Вестник французской Республики, № 558.
  6. ^ HOCHET Jules - Amis du Père-Lachaise.
  7. ^ а б Май 1931 г., п. 489.
  8. ^ Май 1931 г., п. 488.

Источники

  • Вестник французской Республики, № 558 (на французском языке), Париж: Imprimerie nationale des lois, июль 1852 г., получено 2017-08-07
  • "CCLXXXIII n. 7393", Полная коллекция законов, декретов, постановлений, правил и прочих документов / Ж. Б. Дювержье (на французском языке), Париж: A. Guyot et Scribe, 1852 г., получено 2017-08-07
  • HOCHET Жюль (1813-1867), Association des Amis et Passionnés du Père-Lachaise, получено 2017-07-05
  • Мэй, Матье-Жорж (1931), "L'histoire du chemin de fer de Paris à Marseille", Revue de géographie alpine (На французском), 19 (2), получено 2017-08-07