Chemins de Fer du Morbihan - Chemins de Fer du Morbihan

Chemin de Fer du Morbihan

Легенда Гурин La Magdeleine Plouray Лангонне Ле Сен Le Faouët Меслан Берн Poulhlbet Berne Санкт-Карадек -Kernascléden Plouay Лигнол Lanvaudan Клегер Guémené-sur-Scorff СебревеBubry Pont-Scorff Герн -Locmalo Pont Augan Quistinic Quéven Мальгенак Лорьян Вялый Бод Кербеди Лорьян-Вилль Лохрист Бод-Каморс Клегерек Hennebont-Ville La Chapelle Neuve Stival Кервиньяк 73 км Locminé Понтиви Мерлевенес Colpo Королевский Санкт-Туриау Plouhinec Pont du Loc Мореак Мустуар-Ремунгол Riantec Locqueltas -Plaudren Найзин Порт-Луи Le Champ de Tir Мулен Жилет Lesvellec Регини 106 км Ванн Radenac -Pleugriffet Theix Лантиллак 122 км Сурзур Josselin Санкт-Армель Амбон Гийак Сен-Коломбье Muzillac 47 км Плоэрмель Сарзо Дистон-Арзал Taupont Сен-Жильда-дю-Рюис Марзан Эллианский Le Net 148 км Ла Рош-Бернар (Рив Дройт) Сен-Мало-де-Труа-Фонтен Арзон 149 км Ла Рош-Бернар (Окончательный вокзал) Herbignac Махон 152 км Порт Навало La Chapelle des Mazuin 0 км La Trinité-Porhoët

Станция St. Gildas, CM

Станция Сарзо, CM

В Chemins de Fer du Morbihan (CM) был измерительный прибор железная дорога в Морбиан, Франция, с треком в Луара-Инферьер. Первые линии открылись в 1902 году, и общая протяженность системы составляла 433 км (269 миль).

Бывшие железные дороги в Морбиане

История

CM был Voie Ferrées d'Interêt Local система. В 1892 г. Compagnie des Chemins de Fer du Morbihan получила разрешение на строительство сети линий метровой ширины в Морбиане.^[1] Первые линии открылись в 1902 году, а последующие линии открылись в 1903, 1905, 1906, 1910 и 1921 годах. Первое закрытие было в 1935 году. Хотя железнодорожные вагоны были введены в 1930-х годах, все железнодорожные пассажирские перевозки прекратились в 1939 году вместе с еще одной серией. закрытия линий. С тех пор пассажирские перевозки осуществлялись автобусами.^[1] Большинство уцелевших линий было закрыто в 1947 году, а окончательное закрытие - в 1948 году.

Линии

Основная линия была Гурин - Лорьян - Меслан - Лошмине - Ванн - Ла-Рош-Бернар.

Филиалы были от Меслан - Понтий - Плоермель. Сюрзюр - Порт-Навало, Бо - Порт-Луи, Ла-Рош-Бернар - Эербиньяк - Пириак-сюр-Мер - Геранд, Эербиньяк - Сен-Назер, Понтиви - Мулен Жиле, Понтиви - Гермене-сюр-Скорф.

Подвижной состав

№ 101

Паровозы

• 14 Пингели 0-6-0T
• 101 Пингуэлей 0-6-0Т заводской номер 165/1905. К Forges de Gueugnon после закрытия. Сохранилось на Chemin de Fer de la Baie de Somme.^[2]
• 103 Пингуэлей 0-6-0Т заводской номер 167/1905. В Forges de Gueugnon после закрытия. Сохранилось в Турнон.^[3][4]
• 3 Corpet-Louvet 0-6-0 Тепловозы Т поставлены в 1922 году. Заводские номера 1605-07.^[5]

Вагоны

• Один бензиновый вагон хранится в Musée des Tramways à Vapeur et des chemins de fer Secondaire français (MTVS).^[6]

Пассажирский состав

• B153тележка тележки, сохранилась на МТВС.^[6]

Грузовой запас

Линия сегодня

Здание вокзала в Префай сохранилось, недавно отреставрированное.^[7]

Рекомендации

1. "Histoire de la CTM" (На французском). Compagnie de Transports du Morbihan. Архивировано из оригинал на 2007-06-16. Получено 2008-03-18.
2. «Локомотив Тип 030 Pinguely Numéro 101» (На французском). CFBS. Архивировано из оригинал 26 ноября 2006 г.. Получено 2008-03-20.
3. "Локомотив Pinguely 030 T des chemins de fer du Morbihan N ° 101 (1905)" (На французском). FACS. Архивировано из оригинал на 2008-03-31. Получено 2008-03-20.
4. «КИЛЬМ № 103». steamlocomotive.info. Получено 2008-03-20.
5. «От маллеттов к моделям». Рекорд промышленных железных дорог. Получено 2008-03-18.
6. "Musée des Tramways à Vapeur et des chemins de fer Secondaire français" (На французском). La France vue du Rail. Получено 2008-03-19.
7. "Extraits de" La Voix du Petit Anjou "n ° 74, septembre 2007" (На французском). l'Association des Amis du Petit Anjou. Архивировано из оригинал на 2008-07-05. Получено 2008-03-18.

внешняя ссылка

• Rail Bretagne Сайт всех железных дорог Бретани, на форумах есть фотографии старых железнодорожных открыток с маршрутами. (На французском)