Ченнаи – Салем Экспресс - Chennai–Salem Express
 Именная доска Ченнаи Эгмор - Салем Экспресс | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Междугородний / Почта выражать |
| Положение дел | Операционная |
| Locale | Тамил Наду |
| Первое обслуживание | 7 августа 2008 г. |
| Текущий оператор (ы) | Центральная железнодорожная зона |
| Маршрут | |
| Начинать | Ченнаи Эгмор (РС) |
| Остановки | 12 |
| Конец | Салем Джанкшен (SA) |
| Пройденное расстояние | 352 км (219 миль) |
| Среднее время в пути | 7 часов 35 минут |
| Частота обслуживания | Повседневная |
| Номер (а) поезда | 22153/54 |
| Используемые линии | Линия аккорда (РС – VRI ) Линия Вирудхачалам – Салем (VRI – SA ) |
| Бортовые услуги | |
| Класс (ы) | 1A, 2A, 3A, SL, SLR, SLRD и UR / GS |
| Доступ для инвалидов |  |
| Рассадка | Коридорный вагон (Только UR / GS) |
| Спальные устройства | Кушетная машина |
| Авто-стеллажи | Нет |
| Объекты общественного питания | На борту |
| Объекты наблюдения | Окна во всех вагонах |
| Развлекательные заведения | Нет |
| Объекты багажа | Подвесные стеллажи Перевозка багажа |
| Технический | |
| Подвижной состав | Локомотив: WDM 3A (TNP ) WAP 7 (Об / мин ) Тележка: Один кондиционер, первый кончить, двухуровневый кондиционер Один кондиционер, 2 уровня (2А) 3 AC 3-х ярусный (3A) Восьмерка II SL Два UR / GS Две SLR Один Кладовая вагон |
| Ширина колеи | 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) |
| Электрификация | Нет |
| Скорость работы | 46 километров в час (29 миль / ч) |
| Владелец (и) трека | Южная железнодорожная зона |
| Номер (а) расписания | 7 / 7A[1] |
22153/22154 Ченнаи Эгмор - Салем Джанкшен Сверхбыстрый Экспресс это Сверх быстрый поезд, идущий от Салем к Ченнаи через Вридачалам и Виллупурам в Тамил Наду Состояние Индия. Этим поездом управляет Южная железная дорога в Индии и грабли принадлежат Центральная железная дорога. Поезд был открыт 7 августа 2008 года. Поезд курсирует с 8 вагонами класса Sleeper, 1 вагоном AC, 1-м, вторым AC, 1-м вторым и 3-м вагонами AC. Это ночной поезд, курсирующий ежедневно в обоих направлениях. Этому поезду присвоен номер 22153 в направлении Ченнаи - Салем и номер 22154 в направлении Салем - Ченнаи.
История
Введение отдельного поезда из Мадраса в Салем потребовал 15-03-1979 уважаемый депутат Р. КОЛАНТАЙВЕЛУ. [2]
Важные остановки следующие:
Состав тренера (Вниз - 22153)
В состав поезда входят:
- 1 AC First cum AC Двухуровневый тренер (HA1)
- 1 двухуровневый автобус AC (A1)
- 3 трехуровневых тренера AC (B1, B2, B3)
- 8 спальных вагонов (S1 - S8)
- 2 обычных тренера по сидячему делу (GS)
- 1 кладовая вагон
- 2 сидения и грабли для багажа
| Локо | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | SLR | GS | S8 | S7 | S6 | S5 | S4 | S3 | S2 | ПК | S1 | B3 | Би 2 | B1 | A1 | HA1 | GS | SLR |
Кладовая остается запертой.
Распределение рейка
Он делит свои рейки с 12163/12164 Dadar Terminus Chennai Egmore Superfast Express.
Рекомендации
- ^ «Объединенное расписание южной зоны - 2015» (PDF ). Южная железнодорожная зона. Индийские железные дороги. 2015. С. 51–56.. Получено 4 июн 2016.
- ^ https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/56279/1/lsd_06_07_15-03-1979.pdf Стр.62