Река Чикаго - Chicago River

Координаты: 41 ° 53′11 ″ с.ш. 87 ° 38′15 ″ з.д. / 41,88639 ° с.ш.87,63750 ° з.д. / 41.88639; -87.63750

Река Чикаго
Река Чикаго 5.jpg
Река Чикаго ночью в августе 2015 года
Diversion of Chicago Waterways.png
Карта направлений рек и потоков до и после реорганизации потока через систему каналов. Обратите внимание, что «До» не показывает существующие Канал Иллинойс и Мичиган (построен в 1848 г.), что обычно не влияло на направление потока.
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
государствоИллинойс
городЧикаго
Физические характеристики
Источникозеро Мичиган
Длина156 миль (251 км)
Особенности бассейна
ПрогрессЧикаго-Ривер → Саут-Бранч → Чикагский санитарный и судовой канал → Des Plaines River → Река Иллинойс → Река Миссисипи → Мексиканский залив
Притоки 
• осталосьСаут-Форк Река Чикаго
• правильноСеверный филиал реки Чикаго

В Река Чикаго представляет собой систему рек и каналов общей протяженностью 156 миль (251 км).[1] что проходит через город Чикаго, включая его центр ( Чикагская петля ).[2] Хотя река и не очень длинная, она примечательна тем, что является одной из причин географического значения Чикаго: Чикаго Портедж является связующим звеном между Великие озера и Бассейн реки Миссисипи, и в конечном итоге Мексиканский залив.

Река также примечательна своей естественной и искусственной историей. В 1887 г. Генеральная Ассамблея Иллинойса решил изменить течение реки Чикаго через гражданское строительство взяв воду из озеро Мичиган и сброс его в водораздел реки Миссисипи, частично в ответ на опасения, вызванные экстремальным погодным явлением в 1885 году, которое поставило под угрозу водоснабжение города.[3] В 1889 г. Генеральная Ассамблея Иллинойса создал Чикагский санитарный округ (ныне Столичный мелиоративный район ) для замены Канал Иллинойс и Мичиган с Чикагский санитарный и судовой канал, гораздо более крупный водный путь, потому что первый стал непригодным для обслуживания растущих потребностей города в канализации и коммерческом судоходстве.[4] Завершено к 1900 г.,[5] проект повернул вспять течение главного ствола и Южного рукава реки Чикаго, используя серию шлюзы каналов и увеличение потока из озера Мичиган в реку, в результате чего река вместо этого впадает в новый канал. В 1999 году система была названа «Памятником тысячелетия гражданского строительства» Американское общество инженеров-строителей (ASCE).[6]

Река представлена ​​на муниципальном Флаг Чикаго двумя горизонтальными синими полосами.[7] Его три ветви служат источником вдохновения для муниципального устройства,[8][9][10] трехразветвленный Y-образный символ, который можно найти на многих зданиях и других строениях по всему Чикаго.

Курс

Когда он шел своим естественным течением, северный и южный ответвления реки Чикаго сходились в Wolf Point чтобы сформировать главный ствол, который уходил на юг от текущего русла реки, чтобы избежать Baymouth Bar, входя в озеро Мичиган примерно на уровне современного Мэдисон-стрит.[11] Сегодня главный ствол реки Чикаго течет на запад от озера Мичиган до Вулф-Пойнт, где он сходится с Северной ветвью, образуя Южную ветвь, которая течет на юго-запад и впадает в реку. Чикагский санитарный и судовой канал.

Северный филиал

Вид с воздуха на северное отделение реки Чикаго, с юга, около заката

Ранние поселенцы назвали северную ветвь реки Чикаго рекой Гуари или рекой Гэри в честь торговца, который, возможно, поселился на западном берегу реки недалеко к северу от Вулф-Пойнта, на том, что сейчас является Фултон-стрит.[12][13] Исток Северного отделения находится в северном пригороде Чикаго, где сходятся три его основных притока. В Река Скоки —Или Ист-Форк — поднимается из плоской местности, исторически заболоченной, недалеко от Парк-Сити, Иллинойс к западу от города Waukegan.[14] Затем он течет на юг, параллельно берегу озера Мичиган, через водно-болотные угодья, лесной заповедник Гринбелт и несколько полей для гольфа в направлении Хайленд-Парк, Иллинойс.[15] К югу от Хайленд-парка река протекает через Ботанический сад Чикаго и через район бывших болот, известный как Лагуны Скоки. Средняя вилка возникает рядом Рондаут, Иллинойс и течет на юг через Lake Forest и Хайленд-Парк. Эти два притока сливаются в Уотерсмит-Вудс к западу от Wilmette. Оттуда Северная ветвь течет на юг к Morton Grove.[16] Западная вилка поднимается рядом Меттава и течет на юг через Bannockburn, Deerfield, и Northbrook, встреча с северным отделением в Мортон-Гроув.[17] В знак признания работы Ральф Фрезе в продвижении гребли на каноэ и сохранении рек в районе Чикаго, лесной заповедник из Кук Каунти, Иллинойс обозначил участок Ист-Форк и Северного отделения от Уиллоу-роуд в Нортфилде до Демпстер-стрит в Мортон-Гроув Тропа реки Ральфа Фрезе.[18][19]

Северная ветвь продолжается на юг через Найлз, въезжая в город Чикаго недалеко от перекрестка Милуоки-авеню и Девон-авеню,[20] откуда он служит границей Forest Glen общественная зона с участием Норвуд Парк и Джефферсон Парк. Этот участок реки извивается в юго-восточном направлении, проходя через поля для гольфа и лесные заповедники пока не достигнет Фостер-авеню, где он проходит через жилые кварталы на северной стороне Олбани Парк общественная зона.[21] В Ривер-парке река встречается с Северный береговой канал, дренажный канал, построенный между 1907 и 1910 годами, чтобы увеличить сток Северного отделения и помочь смыть загрязнение в Чикагский санитарный и судовой канал.[3] От слияния с каналом Северного берега на юг до Бельмонт-авеню Северный филиал протекает через преимущественно жилые кварталы в искусственном канале, который был вырыт, чтобы выпрямить и углубить реку, помогая ей нести дополнительный поток из канала Северного побережья.[22]

К югу от Белмонта Северная ветвь выстлана жилыми комплексами, торговыми парками и промышленными предприятиями, пока не достигнет промышленной зоны, известной как Коридор Клайборн.[23] Здесь он проходит под Подъемный мост на Кортленд-стрит, который был первым в чикагском стиле опорный мост с фиксированной цапфой построено в США,[24] и обозначен как ASCE Достопримечательность гражданского строительства и Достопримечательность Чикаго.

В Северный проспект, к югу от Мост на северной авеню, Северная ветвь разделяет, первоначальное русло реки изгибается вдоль западной стороны Гусиный остров, в то время как канал North Branch срезает излучину, образуя остров. Канал Северного ответвления - или канал Огдена - был завершен в 1857 году и первоначально имел ширину 50 футов (15 м) и глубину 10 футов (3,0 м), что позволяло судам плыть по реке, избегая поворота.[25] 1902 год Мост Черри Авеню, к югу от Северной авеню, была построена для перевозки Железная дорога Чикаго, Милуоки и Сент-Пол на Гусиный остров. Это редкий пример асимметричного качающегося мостика.[26] и был назван достопримечательностью Чикаго в 2007 году.[27] От острова Гусь Северная ветвь продолжает течь на юго-восток до мыса Вольф, где она соединяется с основным стволом.

Главный стебель

Вид на запад вдоль главного ствола реки Чикаго с моста Аутер Драйв, 2009 г.
Главный ствол реки, Wrigley Building, и Башня трибуны ночью.
Каякеры делают перерыв в Wolf Point с 333 West Wacker, мостом на Лейк-стрит и южным горизонтом на заднем плане.

Источником главного ствола реки Чикаго является озеро Мичиган. Вода поступает в реку через шлюзовые ворота на заводе по контролю реки Чикаго с небольшим дополнительным потоком, обеспечиваемым переходом лодок между рекой и озером Мичиган через Чикаго Харбор Шлюз.[28] Уровень поверхности реки поддерживается на уровне от 0,5 до 2 футов (от 0,15 до 0,61 м) ниже контрольной точки Чикаго (579,48 футов [176,63 м] над средним уровнем моря), за исключением случаев чрезмерного ливневого стока в реку или когда уровень озера более чем на 2 фута ниже уровня Чикаго Сити.[29] Акустические измерители скорости на Мост Коламбус Драйв и замок Т. Дж. О'Брайена на Река Калумет следить за отводом воды из озера Мичиган в бассейн реки Миссисипи, который ограничен в среднем 3200 кубических футов (91 м3) в секунду в год за 40-летний период с 1980 по 2020 год.[30]

Главный ствол течет в 1,5 мили (2,4 км) к западу от контролирующих предприятий на озере Мичиган;[31] проходя под Внешний привод, Columbus Drive, Мичиган-авеню, Wabash Avenue, State Street, Дирборн-стрит, Кларк Стрит, La Salle Street, Уэллс-стрит, и Франклин-стрит мосты по пути до слияния с Северной ветвью в Вольф-Пойнт. В McClurg Court он проходит Фонтан столетия Николая Дж. Меласа, который был построен в 1989 году к 100-летию Столичный район мелиорации воды Большого Чикаго; с мая по октябрь каждый час фонтан посылает дугу воды над рекой на десять минут.[32] На северном берегу реки, недалеко от моста Чикаго Лэндмарк Мичиган Авеню, находится Пионерский двор, который отмечает место усадьбы Жан Батист Пойнт дю Сабль который признан основателем Чикаго.[33] На южном берегу реки находится участок Форт Дирборн, армейский форт, впервые построенный в 1803 году. Известные здания, окружающие этот район, включают NBC Tower, то Башня трибуны, а Wrigley Building. Река слегка поворачивает на юго-запад между Мичиган-авеню и Стейт-стрит, минуя Международный отель и башня Трампа, 35 Ист-Вакер, и 330 Северный Вабаш. Снова поворачивая на запад, река проходит Марина Сити, то Рейд, Мердок и Ко Билдинг, и Магазин товаров, и 333 Wacker Drive.

С начала 2000-х годов южный берег главного ствола разрабатывался как Чикаго Риверуок. Это линейный, пышный ландшафтный парк, предназначенный для спокойного уединения от шумной Лупы и туристической достопримечательности. Различные разделы называются Market, Civic, Arcade и Confluence. В планах отражены идеи, впервые предложенные План Бернема еще в 1909 г.

Южный филиал

Вид на реку Чикаго со стороны Южного рукава, если смотреть в сторону главного ствола (справа) и Северного рукава (вверху слева) на Wolf Point
Место слияния Северной ветви (вверху справа) и главного ствола (внизу справа) реки Чикаго в Вулф-Пойнте, чтобы сформировать Южную ветвь реки Чикаго (слева)
Река Чикаго сверху

До разворота Южная ветвь обычно возникала с соединительными развилками в болотистой местности, называемой Грязевое озеро течь туда, где встретила Северную ветвь в Вольф-Пойнте, образующую главную ветвь.[34] После разворота исток Южного рукава реки Чикаго является слиянием Северного рукава и главного ствола в Вулф-Пойнте. Отсюда река течет на юг, проходя через мосты Лейк-стрит, Рэндольф-стрит, Вашингтон-стрит, Мэдисон-стрит, Монро-стрит, Адамс-стрит, Джексон-Бульвар, Ван-Бурен-стрит, Ида Б. Уэллс-драйв и Харрисон-стрит, прежде чем покинуть центральную часть района Луп. . Известные здания на этом участке реки включают Боинг Штаб-квартира компании, Гражданский оперный театр, то Чикагская товарная биржа, Union Station и Уиллис Тауэр.

Река продолжается на юг мимо железнодорожных станций и Мост Сент-Чарльз Эйр Лайн. Между Полком и 18-й улицами река первоначально изгибалась на восток; между 1927 и 1929 годами река была выпрямлена и перемещена 1⁄4 миля (0,40 км) к западу в этой точке, чтобы освободить место для железнодорожного вокзала.[35] Река поворачивает на юго-запад в Мемориальный парк Пинг Тома где он проходит под достопримечательностью Чикаго Железнодорожный мост на Канал-стрит. Река поворачивает на запад, где ее пересекает Дэн Райан Экспрессвей; эти неподвижные мосты имеют просвет 60 футов (18 м), поэтому большие суда, проходящие под ними, должны иметь складные мачты.[36]

Вид со стороны разворачивающегося бассейна США на Чикагская петля

На Эшленд-авеню река расширяется, образуя Поворотный бассейн США, западный берег которого был отправной точкой Канал Иллинойс и Мичиган.[37] До 1983 года здесь заканчивались Правила дорожного движения береговой охраны США, Великие озера и начинались Правила дорожного движения и Западные реки. С 1983 года существует только единые правила внутреннего судоходства, принятые Конгрессом 1980 года (публичный закон 96-591). В бассейне к реке примыкает приток - Южный приток реки, который обычно называют Bubbly Creek. В этом месте через Южную вилку проходил мост, который был слишком низким для судов, что означало, что их груз нужно было выгружать на мосту, а район на его восточном конце стал известен как Бриджпорт.[38] Река продолжается на юго-запад, впадая в Чикагский санитарный и судовой канал на Дамен-авеню. Оригинальная Западная вилка Южного отделения, которая до 1935 г.[39] вел к Грязному озеру и Чикаго Портедж, заполнено; Треугольное вторжение в северный берег на Дамен-авеню отмечает место, где оно отклонялось от курса канала.[38] Оттуда вода течет по каналу через юго-западную сторону Чикаго и юго-западные пригороды и со временем в Des Plaines River между Crest Hill на западе и Lockport на востоке, к северу от границы между Крест-Хилл и Джолиет, Иллинойс, в конечном итоге достигнув Мексиканский залив.

Разряд

В Геологическая служба США контролирует водный поток на ряде участков в системе реки Чикаго. Расход из Северного отделения измеряется на Гранд-авеню; с 2004 по 2010 год это в среднем 582 кубических фута (16,5 м3) в секунду.[40] В зимние месяцы до 75% стока в Северном филиале происходит за счет сброса очищенных сточных вод с завода по рекультивации воды в Северном берегу в канал Северного берега.[41] Расход на главном штоке измеряется на Columbus Drive; с 2000 по 2006 год это в среднем 136 кубических футов (3,9 м3) в секунду.[42]

История

имя

Название Чикаго происходит от французского перевода 17-го века индейского термина для обозначения пандусы (Allium tricoccum), вид съедобных диких лук-порей, которая обильно росла у реки. Река и ее район были названы в честь этого растения.[43][44][45]

Разведка и поселение

Луи Жоллиет и Жак Маркетт хотя, вероятно, не первые европейцы, посетившие этот район, это первые зарегистрированные посетители реки Чикаго в 1673 году, когда они написали о своем открытии географически важных Чикаго Портедж.[46] Маркетт вернулся в 1674 году, разбил лагерь на несколько дней у устья реки, а затем двинулся к реке Чикаго.Des Plaines River перевозка, где он провел зиму 1674–75. В Fox Wars эффективно закрыл Чикаго для европейцев в первой половине 18 века. Первым инородцем, переселившимся в этот район, мог быть торговец по имени Гиллори, у которого мог быть торговый пост недалеко от Wolf Point на реке Чикаго около 1778 года.[47] В 1823 году правительственная экспедиция использовала название реки Гэри (фонетическое написание слова Гиллори) для обозначения северного рукава реки Чикаго.

Жан Батист Пойнт-дю-Сабль считается первым постоянным жителем Чикаго; он построил ферму на северном берегу в устье реки в 1780-х годах.[48] Самая ранняя известная запись о Пуэнт-дю-Сабле, живущем в Чикаго, - это дневник Хью Хьюарда, совершившего путешествие через Иллинойс весной 1790 года. Антуан Уилметт утверждал, что прибыл в Чикаго вскоре после этого в июле 1790 года.[49]

В 1795 г. в тогда еще небольшой части Гринвильский договор, индийская конфедерация предоставил договорные права Соединенным Штатам на участок земли в устье «реки Чикаго».[n 1][51] Затем последовал 1816 г. Сент-Луисский договор и Чикагский договор, которая уступила дополнительные земли в районе Чикаго.[52] В 1803 г. Форт Дирборн был построен на берегу напротив того места, где раньше было поселение Пойн-дю-Сабль, на месте современного Мост на Мичиган-авеню.[53] Лейтенант Джеймс Строде Сверинген, который привел войска из Детройта в Чикаго, чтобы построить форт, описал реку как около 30 ярдов (27 м) в ширину и более 18 футов (5,5 м) в глубину в том месте, где форт должен был быть построен. быть построенным; берега реки были 8 футов (2,4 м) в высоту с южной стороны и 6 футов (1,8 м) с севера.[54]

Ранние улучшения

Мост на Тейлор-стрит Около 1919 г.

Между 1816 и 1828 годами солдаты из форта Дирборн прорезали каналы через песчаную косу в устье реки, чтобы позволить рычит доставить припасы в форт.[55] Эти каналы быстро забиваются песком, и требуется прорезать новый. 2 марта 1833 года 25000 долларов[n 2] был выделен Конгрессом для портовых работ, и работы начались в июне того же года под руководством майора Джорджа Бендера, коменданта форта Дирборн.[55][57] В январе 1834 г. Джеймс Аллен взял на себя руководство этой работой[58] 12 июля 1834 г., благодаря февральскому шторму, прорвавшему песчаную косу, работы в порту продвинулись достаточно, чтобы позволить 100-тонной (91 т) шхуне, Иллинойс плыть вверх по реке к Вольф-Пойнт и причаливать к пристани Ньюберри-энд-Доул.[55] Первоначальный вход через песчаную отмель имел ширину 200 футов (61 м) и глубину от 3 до 7 футов (от 0,91 до 2,13 м) по бокам от пирсов длиной 200 футов (61 м) на южной стене и длиной 700 футов (210 м) до север. Работа Аллена продолжалась, и к октябрю 1837 г. недостроенные опоры были увеличены до 1850 и 1200 футов (560 и 370 м) соответственно.[59]

В 1848 г. Канал Иллинойса и Мичигана связал реку с Река Иллинойс и Долина Миссисипи через Чикаго Портедж. Этот канал был самым дальним западом и последним из ряда каналов, выделенных правительством США для предоставления земли. Это был единственный водный путь из Нью-Йорка в Новый Орлеан через внутренние районы страны и Чикаго.[60]

Обратный поток

Смотрите также: Чикагский санитарный и судовой канал
ChicagoRiver.svg

Во время последнего ледникового периода территория, ставшая Чикаго, была покрыта Озеро Чикаго, который стекал на юг в долину Миссисипи. По мере того, как лед и вода отступали, на расстоянии около мили в глубь суши обнажился короткий гребень высотой от 3,7 до 4,3 м, который обычно отделял водораздел Великих озер от долины Миссисипи, за исключением случаев сильных осадков или когда зимой потоки льда препятствуют дренажу.[61] К тому времени, когда прибыли европейцы, река Чикаго медленно впадала в озеро Мичиган с плоской равнины Чикаго. По мере роста Чикаго это позволяло сточным водам и другим загрязнениям попадать в источники чистой воды для города, что способствовало нескольким здравоохранение проблемы, вроде брюшной тиф.[62] Начиная с 1848 года, большая часть стока реки Чикаго также перенаправлялась через Чикаго Портедж в Канал Иллинойс и Мичиган.[63] В 1871 году старый канал был углублен в попытке полностью повернуть поток реки вспять, но обратное течение реки длилось только один сезон.[64]

Наконец, в 1900 г. Санитарный округ Чикаго, затем во главе с Уильямом Болденвеком, полностью изменил направление течения главного ствола и Южного рукава реки, используя серию шлюзы каналов, увеличивая сток реки из озера Мичиган и заставляя ее впадать в недавно построенный Чикагский санитарный и судовой канал. В 1999 году эта система была названа "Памятником тысячелетия гражданского строительства" Американское общество инженеров-строителей (ASCE).[6] До этого времени река Чикаго была известна многими местными жителями Чикаго как «вонючая река» из-за огромного количества сточные воды и загрязнение, хлынувшее в реку из-за процветающей промышленной экономики Чикаго.[нужна цитата ]

В 80-е годы река была довольно грязной и часто заполнялась мусор; однако в течение 1990-х годов он подвергся обширной очистке в рамках усилий мэра Чикаго по благоустройству. Ричард М. Дейли.[нужна цитата ]

В 2005 году исследователи из Университет штата Иллинойс в Урбане-Шампейн создали трехмерное гидродинамическое моделирование реки Чикаго, которое показало, что токи плотности являются причиной наблюдаемого двунаправленного течения реки зимой. На поверхности река течет с востока на запад, как и ожидалось, в сторону от озера Мичиган. Но глубоко внизу, у русла реки, вода сезонно перемещается с запада на восток, к озеру.[65]

Все оттоки из Бассейн Великих озер регулируются совместным американо-канадским Комиссия Великих озер, а сток через реку Чикаго установлен под Верховный суд США решение (1967 г., изменено в 1980 и 1997 гг.). Городу Чикаго разрешено удалять 3200 кубических футов в секунду (91 м3/ с) воды из системы Великих озер; примерно половина этого, 1 миллиард галлонов США в день (44 м3/ s), сбрасывается по реке Чикаго, а остальная часть используется для питьевой воды.[66] В конце 2005 г. Альянс за Великие озера предложили повторно разделить бассейны Великих озер и реки Миссисипи для решения таких экологических проблем, как распространение инвазивные виды.[67]

Eastland стихийное бедствие

Основная статья: SS Eastland § Катастрофа Eastland
Пассажиры спасаются из корпуса Eastland на буксире Кеноша в реке Чикаго

В 1915 г. СС Eastland, экскурсионный катер, пришвартованный к мосту на Кларк-стрит, перевернулся, в результате чего погибли 844 пассажира.[68] Многие пассажиры оказались в ловушке из-за движущихся предметов, таких как пианино и столы. На этом месте сейчас находится мемориал, посвященный в 1989 году. Маркер был украден в 2000 году и заменен в 2003 году. Также на этом месте планируется построить выставку под открытым небом.

Чикагское наводнение 1992 года

Основная статья: Чикагское наводнение

13 апреля 1992 г. произошло наводнение, когда свая, забитая в русло реки, вызвала трещины под напряжением в стене давно заброшенного туннеля. Чикагская туннельная компания рядом с Железнодорожный мост на улице Кинзи. Большая часть 60-мильной (97-километровой) сети подземных грузовых железных дорог, которая охватывает большую часть центра города, в конечном итоге была затоплена, как и нижние уровни зданий, которые она когда-то обслуживала и к которым примыкали подземные магазины и пешеходные дороги.

Мосты

Мост на Стейт-стрит поднят, чтобы пропустить лодки
В Связать мост из Lake Shore Drive

Первый мост через реку Чикаго был построен через Северную ветвь рядом с нынешней улицей Кинзи в 1832 году. Второй мост через Южную ветвь недалеко от Рэндольф-стрит был построен в 1833 году.[69] Первый подвижный мост был построен напротив главного ствола на Дирборн-стрит в 1834 году.[70] Сегодня через реку Чикаго переброшено 38 разводных мостов, по сравнению с 52 мостами.[71] Эти мосты бывают нескольких разных типов, в том числе опорная цапфа, Роликовый подъемник scherzer, поворотные мосты, и вертикальные подъемные мосты.

Загрязнение и восстановление

Река Чикаго сильно пострадала от промышленного и жилищного строительства с сопутствующими изменениями качества воды и берегов. Известно, что в реке обитает несколько видов пресноводных рыб, в том числе большеротый и малоротый окунь, рок-бас, краппи, Bluegill, сом, и карп. В реке также проживает большое количество рак. Южная развилка Главного (Южного) ответвления, которая была основной канализацией для Union Stock Yards и мясная промышленность, когда-то был настолько загрязнен, что стал известен как Bubbly Creek.[72] Иллинойс выпустил рекомендации относительно употребления в пищу рыбы из реки из-за Печатная плата и Меркурий загрязнение, в том числе рекомендация «не есть» карпа длиной более 12 дюймов.[73] Есть опасения, что толстолобик и толстоголовый карп, сейчас же инвазивные виды в Миссисипи и Иллинойс Риверс, может достичь Великие озера через реку Чикаго.[74] Несмотря на опасения по поводу загрязнения, река Чикаго остается очень популярной целью для любителей пресноводной рыбалки. В 2006 году в районе Чикаго-Парк открылся ежегодный «Фестиваль речной рыбалки мэра Дейли в Чикаго», популярность которого с каждым годом растет. Программа на северном канале рядом с Гусиный остров стремится увеличить среду обитания диких животных за счет использования плавучих растительных островов. Программой управляет некоммерческая природоохранная группа Urban Rivers при поддержке Аквариум Шедда.[75] В период с 2013 по 2016 гг. Чикаго Парк Дистрикт открыл четыре лодочных домика, два на южном ответвлении и два на северном, для отдыха на реке.[76]

Устье реки

  • Около устья реки Чикаго 1831 г.

  • У устья реки Чикаго 1838 г.

  • У устья реки Чикаго 1893 г.

  • Около устья реки Чикаго c. конец 1800-х

  • Устье реки в начале 20 века

Крашение реки

День Святого Патрика

Река Чикаго окрашена в зеленый цвет в соответствии с более чем пятидесятилетней традицией Чикаго. День Святого Патрика.[77] Фактическое мероприятие не обязательно происходит в День Святого Патрика и запланировано на субботу до 17 марта, если только 17-е число не приходится на субботу (когда мероприятие проводится в День Святого Патрика).

Традиция окрашивать речной зеленый цвет возникла случайно, когда сантехники использовали флуоресцеин краситель для отслеживания источников незаконных выбросов загрязняющих веществ.[78] Крашение реки по-прежнему спонсируется профсоюзом местных сантехников.[79]

В Агентство по охране окружающей среды (EPA) запретило использование флуоресцеина для этой цели, поскольку было доказано, что он опасен для реки.[78] С тех пор комитет парада перешел на смесь, содержащую сорок фунтов порошковой растительной краски.[80] Хотя комитет тщательно охраняет точную формулу, они настаивают на том, что она была протестирована и подтверждена безопасностью для окружающей среды.[81] Экологическая организация Friends of the Chicago River не одобряет окрашивание реки, заявляя, что такая практика «производит впечатление безжизненной и искусственной», добавляя: «Друзья не считают, что реку следует рассматривать как украшение для ежегодного праздника, но беречь и беречь как чудесный природный и рекреационный ресурс, которым он заслуживает ».[82]

В 2009 году первая леди Мишель Обама, уроженец Чикаго, попросил, чтобы белый дом фонтаны должны быть окрашены в зеленый цвет в честь Дня Святого Патрика.[83]

Чикаго Кабс митинг

Для Чикаго Кабс митинг и парад за свои Мировая серия 2016 Торжества чемпионата река окрасила Детенышей в синий цвет.[84] Исполнительный директор Friends of the Chicago River Маргарет Фрисби рассказала Чикаго Сан-Таймс, "Мы не хотим создавать прецедент, когда каждый раз, когда мы хотим отпраздновать, мы окрашиваем реку в другой цвет и потенциально наносим вред водным организмам, которые в ней обитают. Хотя это может показаться праздничным, на самом деле это может нанести вред природным ресурсам. . "[85]


Дом Маккормика и Музей реки Чикаго

Юго-западный плацдарм DuSable Bridge (Мичиган-авеню) служит музеем реки, ее истории, проблем и возрождения. Дом Маккормика и Музей реки Чикаго - это 5-этажное здание площадью 149,9 кв.2) музей, открытый 10 июня 2006 г .; он назван в честь Роберт Р. Маккормик, бывший владелец Чикаго Трибьюн и президент Санитарного округа Чикаго. Роберт Р.Фонд Маккормика был основным спонсором, который помог оплатить 950 000 долларов на открытие музея. Им управляет некоммерческая экологическая организация «Друзья реки Чикаго». Посетители также могут получить доступ к помещению для снаряжения моста; во время весенне-осеннего подъема моста посетители могут увидеть, как работают мостовые механизмы, когда створки поднимаются и опускаются. Из-за небольшого размера и труднопроходимой лестницы в музей одновременно могут попасть только 79 человек.[86] В октябре 2019 г. Чикаго Трибьюн Писатель по искусству культуры Стив Джонсон описал музей, назвав его зал с оборудованием, где можно увидеть механику моста ДюСейбл, «маленьким райским уголком для инфраструктурных ботаников».[87]

Мониторинг воздействия экстремальных погодных явлений на Чикагский округ

В Инженерный корпус армии США наблюдали за развитием гаваней и каналов для судоходства на Великих озерах с начала 1800-х годов. Они начали мониторинг гидрологических условий и уровня озера в 1918 году. Отчет от 26 декабря 2012 года показал, что навигационная инфраструктура округа Чикаго действительно подверглась значительному воздействию ураган Сэнди в некоторых районах наблюдается сильное обмеление. Проект Чикагской береговой линии уменьшил ущерб от урагана.[5]

В том же отчете отмечалось, что низкие уровни Великих озер были вызваны засухой, вызванной очень жарким засушливым летом и отсутствием твердого снежного покрова зимой 2012 года. На момент подготовки отчета, декабрь 2012 года, озеро Мичиган-Гурон был на 28 дюймов ниже своего долгосрочного среднего значения, что близко к рекордным минимумам 1964 года.[5] Исторические уровни озера Мичиган, зарегистрированные с 1918 по 1998 год, показывают, что низкие уровни, наблюдавшиеся в 1964 году, были самыми низкими с 1918 года.[4] В 2012 году сезонный подъем озера Мичиган-Гурон составлял около 4 дюймов, тогда как обычно он составляет около 12 дюймов. Обычно уровень воды реки Чикаго на два фута ниже уровня озера и поэтому не впадает в озеро. Если уровень озера падает слишком низко, что может повернуть вспять течение реки, Столичный район мелиорации воды Большого Чикаго будут вынуждены закрывать шлюзы между озером и рекой на более длительные периоды времени, ограничивая навигацию. Обратный поток реки Чикаго в озеро Мичиган окажет негативное влияние на судоходство и на качество воды озера Мичиган, которое является источником питьевой воды.[5] Неочищенные сточные воды из реки Чикаго обычно выносятся вверх по течению к реке Миссисипи, которая течет на юг в сторону Мексиканского залива. 9 января 2013 года метеорологи Чикаго объявили о 320 днях без снегопада хотя бы на дюйм. Уровень воды в озере начал выравниваться вместе с рекой, и сточные воды стали видны на выступе шлюзов, всего в нескольких сотнях футов от озера Мичиган. Дэвид Сен-Пьер, исполнительный директор муниципального района Мелиорации Большого Чикаго, предупредил, что низкий уровень воды в озере приближается к точке реальной озабоченности.[88] Однако округ утверждает, что обратный ход реки невозможен только из-за низкого уровня озера.[89][90]

Измерения, проведенные армейским корпусом США в январе 2013 года, показали, что как озеро Мичиган, так и озеро Гурон достигли «самого низкого уровня отлива с момента начала ведения учета в 1918 году, и озера могут установить дополнительные рекорды в течение следующих нескольких месяцев», - заявили в корпусе. были на 74 сантиметра (29 дюймов) ниже долгосрочного среднего показателя и снизились на 43 сантиметра (17 дюймов) с января 2012 года ».[91]

Смотрите также

Примечания и ссылки

Заметки

  1. ^ Шесть квадратных миль с центром в устье реки Чикаго. См. Пункт 14 статьи 3 в тексте договора.[50]
  2. ^ 25000 долларов в 1833 году примерно эквивалентны 662 327,6 долларов сегодня.[56]

использованная литература

  1. ^ «О друзьях реки Чикаго». Друзья реки Чикаго. Архивировано из оригинал 14 июня 2013 г.. Получено 20 мая, 2007.
  2. ^ "Где река Чикаго?" В архиве 8 октября 2014 г. Wayback Machine. Друзья реки Чикаго. Проверено 18 августа 2014 года.
  3. ^ а б Холм 2000, стр.139–151
  4. ^ а б Оценка территории реки Чикаго / берега озера (PDF) (Отчет). 2. Департамент природных ресурсов штата Иллинойс. Октябрь 2000 г. с. 4.[постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ а б c d Инженерный корпус армии США (26 декабря 2012 г.). Как округ Чикаго пережил недавние ураганы (Отчет). В архиве из оригинала 15 февраля 2013 г.. Получено 12 января, 2013.
  6. ^ а б «Система сточных вод Чикаго». Американское общество инженеров-строителей. В архиве с оригинала 15 января 2012 г.. Получено 15 мая, 2011.
  7. ^ «Муниципальный флаг Чикаго». Архивировано из оригинал 15 июня 2013 г.. Получено 12 мая, 2010.
  8. ^ "Муниципальное устройство Чикаго (Y-образная фигура)". Публичная библиотека Чикаго. Архивировано из оригинал 3 сентября 2006 г.. Получено 20 июня, 2007.
  9. ^ «Коммунальный аппарат». Забытый Чикаго. Архивировано из оригинал 9 апреля 2011 г.. Получено 20 июня, 2007.
  10. ^ "Муниципальное устройство Чикаго: символ города, скрывающийся у всех на виду". WBEZ. Архивировано из оригинал 7 сентября 2014 г.. Получено 7 сентября, 2014.
  11. ^ Холм 2000, п. 32
  12. ^ Quaife 1913, п. 138
  13. ^ Китинг, Уильям Х. (1824). Рассказ об экспедиции к истоку реки Святого Петра, озера Виннепик, Лесного озера и т. Д., Совершенной в 1823 году (том 1). Х. К. Кэри и И. Ли. п.172. В архиве с оригинала 12 ноября 2012 г.. Получено 30 октября, 2010.
  14. ^ Холм 2000, п. 171
  15. ^ Сольцман 2006, стр. 63–64
  16. ^ Сольцман 2006, п. 66
  17. ^ Сольцман 2006, п. 59
  18. ^ Меган, Грейдон (12 декабря 2012 г.). "Ральф Фрезе, 1926-2012". Чикаго Трибьюн. В архиве из оригинала 16 января 2014 г.. Получено 18 ноября, 2013.
  19. ^ «Ральф Фрезе, 1926 - 2012». Лесные заповедники округа Кук. Лесной заповедник округа Кук. Архивировано из оригинал 16 января 2014 г.. Получено 18 ноября, 2013.
  20. ^ Сольцман 2006, п. 67
  21. ^ Сольцман 2006, стр. 67–72
  22. ^ Сольцман 2006, п. 72
  23. ^ Сольцман 2006, п. 85
  24. ^ Хесс, Джеффри А. (1999). «Мост с Северной авеню: HAER No. IL-154». Служба национальных парков. Архивировано из оригинал 30 июня 2012 г.. Получено 17 июля, 2008.
  25. ^ Дуйс 1998, п. 95
  26. ^ «Железнодорожный вокзал Чикаго, Милуоки и Сент-Пол, мост № Z-2, пролегающий через северный ветвь канала на Норт-Черри-авеню, Чикаго, округ Кук, штат Иллинойс». Исторический американский технический рекорд. Получено 3 мая, 2009.
  27. ^ «Достопримечательности Чикаго: отдельные достопримечательности и их районы, определенные с 1 января 2008 г.» (PDF). Комиссия по достопримечательностям Чикаго. 1 января 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 27 февраля 2008 г.. Получено 30 октября, 2011.
  28. ^ Гарсия, Карлос М .; Оберг, Кевин; Гарсия, Марсело Х. (декабрь 2007 г.). «Измерения ADCP гравитационных течений в реке Чикаго, штат Иллинойс». Журнал гидротехники. 133 (12): 1356–1366. Дои:10.1061 / (ASCE) 0733-9429 (2007) 133: 12 (1356).
  29. ^ «Раздел 33 Свода федеральных правил 207.420». Получено 19 ноября, 2011.
  30. ^ Джаффе, Мартин (июнь 2009 г.). «Планирование водоснабжения в столичном регионе Чикаго» (PDF). Журнал по законодательству и политике в области морских субсидий. 2 (1): 1-21. Архивировано из оригинал (PDF) 25 апреля 2012 г.. Получено 19 ноября, 2011.
  31. ^ «Река Чикаго, коридоры реки Норт-Шор-Ла-Манш и гавань Уилметт» (PDF). Прибрежное управление Иллинойса. Архивировано из оригинал (PDF) 19 апреля 2012 г.. Получено 19 ноября, 2011.
  32. ^ Путеводитель по Чикаго для коренных жителей. Lake Claremont Press. 2004. с.48. ISBN  978-1-893121-23-2.
  33. ^ Бауманн, Тимоти Э. (декабрь 2005 г.). «Проект могилы Дю Сабля в Сент-Чарльзе, штат Миссури». Археолог Миссури. 66: 59–76.
  34. ^ Хусар, Джон (12 декабря 1996 г.). "Карты открывают историю реки". Чикаго Трибьюн. В архиве из оригинала 3 июня 2013 г.. Получено 9 сентября, 2018.
  35. ^ "Спрямление реки Чикаго". Электронная энциклопедия Чикаго. Чикагское историческое общество. Архивировано из оригинал 7 мая 2012 г.. Получено 20 ноября, 2011.
  36. ^ Сольцман 2006, п. 231
  37. ^ Сольцман 2006, п. 226
  38. ^ а б Хусар, Джон (12 декабря 1996 г.). "Карты открывают историю реки". Чикаго Трибьюн. В архиве из оригинала 3 июня 2013 г.. Получено 19 ноября, 2011.
  39. ^ Кахан, Ричард; Уильямс, Майкл (2011). Утраченные панорамы: когда в Чикаго изменилась река и окрестности. Cityfiles Press. п. 107. ISBN  978-0-9785450-7-9.
  40. ^ «Годовая статистика для USGS 05536118 Северного отделения реки Чикаго на Гранд-авеню в Чикаго, штат Иллинойс». Геологическая служба США. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 27 ноября, 2011.
  41. ^ Джексон, П. Райан; Гарсия, Карлос М .; Оберг, Кевин А .; Джонсон, Кевин К .; Гарсия, Марсело Х. (2008). «Плотные течения в реке Чикаго: характеристика, влияние на качество воды и потенциальные источники» (PDF). Наука об окружающей среде в целом. 401 (1–3): 130–143. Дои:10.1016 / j.scitotenv.2008.04.011. PMID  18499229.
  42. ^ «Годовая статистика для USGS 05536123 Река Чикаго на Коламбус Драйв в Чикаго, Иллинойс». Геологическая служба США. Архивировано из оригинал 5 сентября 2016 г.. Получено 27 ноября, 2011.
  43. ^ Дуркин Китинг, Энн (2005). "Чикаго". Энциклопедия Чикаго. В архиве с оригинала 31 января 2018 г.. Получено 8 февраля, 2018.
  44. ^ Зелдес, Лия А. (5 апреля 2010 г.). «Рост: Чикаго под любым другим названием будет пахнуть так же сладко». Ужин Чикаго. Chicago's Restaurant & Entertainment Guide, Inc. Архивировано из оригинал 11 мая 2011 г.. Получено 2 мая, 2010.
  45. ^ Свенсон, Джон Ф. (зима 1991 г.). "Чикаго: значение названия и местоположения европейских поселений до 1800 г.". Ранний Чикаго. Архивировано из оригинал 14 мая 2011 г.. Получено 22 мая, 2010.
  46. ^ Quaife 1913, стр. 22–24
  47. ^ Михан, Томас А. (1963). "Жан Батист Пойнт дю Сабль, первый чикагец". Журнал Исторического общества штата Иллинойс. Историческое общество штата Иллинойс. 56 (3): 439–453. JSTOR  40190620.
  48. ^ Пацига, Доминик А. (2009). Чикаго: биография. Издательство Чикагского университета. п.12. ISBN  0-226-64431-6.
  49. ^ Письмо Антуана Уилметта Джону Х. Кинзи от 1 июня 1839 г., воспроизведенное в Бланшар, Руфус (1898). Открытие и завоевания Северо-Запада с историей Чикаго (том 1). Р. Бланшар и компания. п.574. В архиве с оригинала 12 ноября 2012 г.. Получено 19 ноября, 2011.
  50. ^ Чарльз Дж. Капплер (1904). "Договор с вайандотами и т. Д. 1795 г.". Соглашения правительства США с Американский индеец племена. Библиотека государственного университета Оклахомы. Архивировано из оригинал 8 ноября 2010 г.. Получено 1 августа, 2009.
  51. ^ "Форт Дирборн". Encyclopedia.chicagohistory.org. В архиве с оригинала 27 декабря 2011 г.. Получено 2 марта, 2019.
  52. ^ Договор с Оттавой и др. 1816 г. В архиве 5 сентября 2012 г. Wayback Machine
  53. ^ Дуркин Китинг, Энн. "Форт Дирборн". Энциклопедия Чикаго. Чикагское историческое общество. п. 477. В архиве с оригинала 27 декабря 2011 г.. Получено 20 мая, 2007.
  54. ^ Журнал лейтенанта Джеймса Строде Сверингена воспроизведен в Quaife 1913, стр. 373–377
  55. ^ а б c Голландия, Роберт А. (2005). Чикаго на картах. Нью-Йорк: Международные публикации Риццоли. С. 102–109. ISBN  978-0-8478-2743-5.
  56. ^ «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Федеральный резервный банк Миннеаполиса. Архивировано из оригинал 13 августа 2012 г.. Получено 4 декабря, 2011.
  57. ^ Андреас 1884, п. 234
  58. ^ Холм 2000, стр. 69–75
  59. ^ Андреас 1884, п. 235
  60. ^ Шроер, Бланш; Петерсон, Грант; Брэдфорд, С. Сидней (14 сентября 1975 г.). "Национальный реестр исторических мест - Номинация: Канал Иллинойса и Мичигана". Служба национальных парков. Получено 21 июня, 2009.
  61. ^ Килли, Мирна М. 1998. «Наследие ледникового периода Иллинойса». Геологическая служба штата Иллинойс, серия образовательных программ по геонауке 14.
  62. ^ «Неужели в 1885 году в Чикаго умерло 90 000 человек от брюшного тифа и холеры?». Прямой допинг. В архиве из оригинала 6 октября 2008 г.. Получено 20 мая, 2007.
  63. ^ Каин, Луи П. "Вода". Энциклопедия Чикаго. Чикагское историческое общество. п. 1324. В архиве с оригинала 19 августа 2007 г.. Получено 20 мая, 2007.
  64. ^ Миллер, Дональд Л. Город века (Саймон и Шустер, Нью-Йорк, 1996) стр. 427
  65. ^ «Река под рекой». Департамент гражданской и экологической инженерии (CEE) в Университет Иллинойса. Архивировано из оригинал 25 апреля 2007 г.. Получено 20 мая, 2007.
  66. ^ "Постановление Верховного суда о согласии суда озера Мичиган" (PDF). Deq.state.mi.us. Архивировано из оригинал (PDF) 24 июня 2009 г.. Получено 2 марта, 2019.
  67. ^ «Группы по изучению разделения бассейнов Великих озер и рек Миссисипи». Пантаграф. Архивировано из оригинал 25 мая 2012 г.. Получено 21 февраля, 2009.
  68. ^ Хилтон, Джордж У. "Истлэнд". Энциклопедия Чикаго. Чикагское историческое общество. п. 408. В архиве из оригинала 23 апреля 2007 г.. Получено 20 мая, 2007.
  69. ^ Чикаго, 1835 г. (Карта). Альберт Ф. Шарф. 1908 г.
  70. ^ Сольцман 2006, п. 35 год
  71. ^ Сольцман 2006, п. 29
  72. ^ Сольцман 2006, п. 25
  73. ^ «Иллинойсский рыбный советник: река Чикаго». Департамент здравоохранения штата Иллинойс. Архивировано из оригинал 14 марта 2008 г.. Получено 17 марта, 2008.
  74. ^ Стерн, Эндрю (20 февраля 2006 г.). «Ученые опасаются, что прыгающий карп вторгнется в Великие озера США». Рейтер. В архиве с оригинала 18 января 2008 г.. Получено 20 декабря, 2007.
  75. ^ О'Коннелл, Патрик М. (22 июня 2018 г.). «Дикая миля на реке Чикаго? Может быть, это ближе, чем вы думаете». Чикаго Трибьюн. В архиве с оригинала 25 июня 2018 г.. Получено 24 июня, 2018.
  76. ^ "Эллинги - Чикаго Парк Дистрикт". Архивировано из оригинал 11 сентября 2018 г.. Получено 10 сентября, 2018.
  77. ^ «Крашение реки». Парад в День Святого Патрика. Парадный комитет Чикаго в честь Дня Святого Патрика. 2009. Архивировано с оригинал 18 марта 2009 г.. Получено 14 июня, 2009.
  78. ^ а б Батл, британец (20 марта 2003 г.). «Другие города красятся, чтобы узнать, что делает реку Чикаго зеленой». В Columbia Chronicle. В Fairfield Mirror через UWIRE. Архивировано из оригинал 19 апреля 2009 г.
  79. ^ "Грин Чикаго Ривер". Спонсорский сайт. Архивировано из оригинал 23 июня 2011 г.. Получено 15 мая, 2011.
  80. ^ Лидон, Дэн. "Человек, покрасивший реку в зеленый цвет: Стивен М. Бейли". Архивировано из оригинал 23 июня 2011 г.. Получено 16 марта, 2011.
  81. ^ О'Кэрролл, Эоин. "Действительно ли краска в реке Чикаго зеленая?". В архиве с оригинала 13 ноября 2013 г.. Получено 13 ноября, 2013.
  82. ^ "Влияние окрашивания реки в зеленый цвет". Друзья реки Чикаго. 18 марта 2015 г. Архивировано с оригинал 27 декабря 2019 г.
  83. ^ Зеленые фонтаны Белого дома озаряют День Святого Патрика В архиве 3 июня 2013 г. Wayback Machine, Марк Сильва, 18 марта 2009 г.
  84. ^ сотрудники Chicago Tribune. "Река Чикаго окрашена в синий цвет для празднования Детенышей". Chicagotribune.com. В архиве с оригинала 23 февраля 2019 г.. Получено 2 марта, 2019.
  85. ^ Спилман, Фрэн (3 ноября 2016 г.). «Защитники природы волнуют умирающую реку Кубби-Блю». Чикаго Сан-Таймс. В архиве с оригинала 27 декабря 2019 года.
  86. ^ "Дом Маккормика и Музей реки Чикаго". Дом Маккормика и Музей реки Чикаго. Архивировано из оригинал 14 ноября 2019 г.
  87. ^ Джонсон, Стив (8 октября 2019 г.). «Торопливые жители Чикаго ненавидят, когда открываются мосты через реку. Музей реки Чикаго продает билеты». Чикаго Трибьюн. В архиве с оригинала 13 декабря 2019 года.
  88. ^ «Продолжающаяся засуха может привести к изменению течения реки Чикаго». 9 января 2013 г. В архиве из оригинала 17 января 2013 г.. Получено 12 января, 2013.
  89. ^ «MWRD: Река Чикаго не может повернуть вспять самостоятельно из-за низкого уровня озера» (PDF) (Пресс-релиз). Столичный район мелиорации воды Большого Чикаго. 10 января 2013 г. Архивировано с оригинал (PDF) 5 июля 2013 г.. Получено 12 января, 2013.
  90. ^ Фланнери, Майк (9 января 2013 г.). «В конце концов, засуха не сильно повлияет на реку Чикаго». Новости и погода Чикаго. FOX 32 Новости. Архивировано из оригинал 26 января 2013 г.. Получено 12 января, 2013.
  91. ^ «Озеро Гурон в Мичигане достигло самого низкого уровня воды за всю историю наблюдений». Cbc.ca. Ассошиэйтед Пресс. 8 февраля 2013 г.

Список используемой литературы

внешние ссылки

Новости