Крис Джулиан (гонщик спидвея) - Chris Julian (speedway rider) - Wikipedia
| Родившийся | 4 марта 1937 г. Fraddon, Корнуолл, Англия |
|---|---|
| Умер | 17 мая 1997 г. (в возрасте 60 лет) Kemble Airfield, Глостершир, Англия |
| Национальность | Британский |
| История карьеры | |
| 1960 | Бристоль Бульдогс |
| 1961-62 | Плимут Бульдогс / Дьяволы |
| 1962 | Нит валлийские драконы |
| 1963 | St Austell Gulls |
| 1964-65 | Глазго Тайгерс |
| 1965-68 | Крэдли Хитенс |
| 1969 | Ньюпортские осы |
| 1970-75 | Exeter Falcons |
| 1975 | Милденхолл Фен Тайгерс |
| 1977 | Weymouth Wizards |
| Командные награды | |
| 1974 | Чемпион Британской лиги |
Кристопер Джулиан, (4 марта 1937 - 17 мая 1997) был мотоцикл гонщик, родившийся в Fraddon, Корнуолл, Великобритания. Он умер в 1997 году в автожир авария в 60 лет.[1][2]
Гоночная карьера
Джулиан начал с верховой езды Grasstrack встречи в Западная страна будучи подростком, затем перешел на вторую половину езды на Эксетер спидвей в 1959 году. Он также тренировался в St Austell спидвей, где он был замечен известным автострада всадник и промоутер Тревор Редмонд кто помог ему занять место в Бристоль Команда начала Провинциальную лигу в 1960 году. Его короткий период на стадионе Ноул в Бристоле привел к в среднем 5,60 очка за матч в восьми матчах, прежде чем трасса закрылась. Затем он перешел на стадион Пенникросс в Плимут где он начал завоевывать репутацию своего безжалостного стиля вождения, которым впоследствии прославился.[3]
Джулиан начал заниматься спортом в то время, когда многие клубы закрывались. В 1962 году он поехал в Плимут, который закрылся в конце того же года, и в 1963 году в Сент-Остелле, где он провел свой лучший сезон на сегодняшний день и быстро стал номером один в «Чайках». В конце 1963 г. St Austell закрылся, и Джулиан снова остался без команды, но звонок от его наставника Редмонда привел его к тому, что он присоединится к Глазго на сезон 1964 года.[3]
После года езды в Глазго 1000 миль туда и обратно от его дома в Корнуолле, чтобы выполнить обязательства по домашнему матчу, оказались слишком трудными, и Джулиан сделал трансфер. Он присоединился к Крэдли Хит Джитенс в возрасте 28 лет. Его первый сезон был нелегким, отчасти из-за более сильного состава команд в британской лиге, в которой он теперь выступал. В следующем сезоне Джулиан блистал в неэффективной команде Heathens и увеличил свой средний показатель на 1,5 очка. Среди заметных достижений - его первый полный максимум 7 мая против Belle Vue и краткое удержание Серебряного пояса после победы над Томми Свитманом в июле. Он также присутствовал постоянно на протяжении всего сезона. Джулиан продолжал улучшаться в сезоне 1967 года, забив два максимума и дважды побив легендарный рекорд. Уве Фундин. Команда Крэдли была намного сильнее в сезоне 1968 года, и Rider Control направил Джулиана в Ньюпорт на начало сезона 1969 года, к большому разочарованию многих фанатов Heathens, которые наслаждались его преданным стилем игры.[3]
Конструкция автожира
В конце 1980-х Джулиан разработал автожир, то Джулиан Вомбат, формируя компанию Вомбат Гирокоптеры продавать комплекты для любительское строительство. 4 ноября 1991 г. CAA выпустил вомбат ограниченный Разрешение на тестирование. После смерти Джулиана в мае 1997 г. в результате крушения гироглайдера другой модели Аэродром Кембл дизайн перешел к бывшему пилоту вертолета Марку Харриссону в июле 2000 года. Харриссон намеревался запустить самолет в производство, но в 2013 году вместо этого подарил прототип Джулиана компании Музей вертолетов в Уэстон-сьюпер-Мэр, куда он прибыл 9 июля 2013 года.[1][4][5][6]
Рекомендации
- ^ а б "Прибытие Джулиана Вомбата". hmfriends.org.uk. Получено 6 апреля 2015.
- ^ Бюллетень AAIB: 1/98 Ссылка: EW / C97 / 5/5 Категория: 2.3 (Полевые исследования AAIB, 1997) (PDF)
- ^ а б c «Профиль гонщика - веб-сайт Cradley Speedway». blueyonder.co.uk. Архивировано из оригинал 14 апреля 2015 г.. Получено 6 апреля 2015.
- ^ «Музей вертолетов получит автожир Wombat - Vertical Magazine - The Pulse of the Helicopter Industry». verticalmag.com. Получено 6 апреля 2015.
- ^ "Вомбат для музея вертолетов". rotor.com. Получено 6 апреля 2015.
- ^ Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 335. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1