Клаппер ворота - Clapper gates

Клаппер Гейтс в Торксей

Клаппер Гейтс являются отличительным типом самозакрывающихся двойных ворота, уникальный для судоходных районов Река Трент.[1] Они были возведены вдоль тропа реки в 18 веке, и позволять людям и лошадям проходить через границы полей на берегу реки, но предотвращать домашний скот от заблуждения.[2]

История

Путь для буксировки лошадей (или путь хейлинга) вдоль судоходного Трента, от Shardlow к Gainsborough был утвержден как часть Акта парламента 1783 года.[3][4] Но в отличие от буксировочных путей по каналам, буксирные дорожки вдоль рек обычно не отгораживались от земли вдоль берега и требовали этих самозакрывающихся ворот там, где тропа пересекала границы поля.[5]

Строительство

Восстановленные ворота Клаппер рядом Ньюарк-он-Трент

Всегда выкрашенный в белый цвет, обычная конструкция состоит из квадратных деревянных балок с тремя горизонтальными металлическими стержнями и одной диагональной распоркой. Конструкция ворот также включает угловую стойку или перекладину, при этом столб, на котором ставятся ворота, расположен под таким же углом.

Двое ворот закреплены на петлях сверху и снизу с помощью металлической ленты, прикрепленной к большой стойке. Эта пяточная стойка немного наклонена вперед, что обеспечивает автоматическое закрытие ворот под действием собственного веса.[6]

Название происходит от того факта, что, будучи выпущенными после открытия, ворота соединяются вместе со своей стойкой ворот, издавая резкий звук или «хлопая» при закрытии. Это не похоже на целующиеся ворота, который только «целует» или слегка касается рамки.[7]

Наследство

Они рассматриваются как ключевой элемент наследия прибрежного ландшафта реки Трент, и прилагаются усилия для их регистрации и сохранения в долине Трент между Фарндон в Ноттингемшире и Гейнсборо в Линкольншире.[8][9][10][11]

В Трент Вэлли Уэй, длинная пешеходная дорожка, которая на протяжении некоторой части следует за буксирной тропой Trentside, проходит через многие из этих ворот на своем пути между Ноттингемом и Гейнсборо.[12]

Галерея

Клаппер Гейтс

Рекомендации

  • Де Салис, Генри Родольф (1969). Каналы Брэдшоу и судоходные реки. Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-4689-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хэдфилд, Чарльз (1970). Каналы Ист-Мидлендс. Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-4871-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  1. ^ Фишер, Стюарт (2013). Британское речное судоходство: внутренние разрезы, болота, дамбы, каналы и неприливные реки. A&C Black. п. 70. ISBN  9781472906687.
  2. ^ «Выпуск информационного бюллетеня OnTrent, лето 2010» (PDF). ontrent.org.uk. Архивировано из оригинал (PDF) 24 декабря 2013 г.. Получено 10 мая 2013.
  3. ^ Хэдфилд 1970, стр. 42–46
  4. ^ Большой Устав Том 14. 1786. С. 339–340.
  5. ^ Де Салис 1969, стр. 3
  6. ^ "Описание прибрежных ворот". geograph.co.uk. Получено 10 мая 2013.
  7. ^ «Торксей-Лок-Трейл» (PDF). canalrivertrust.org.uk. Архивировано из оригинал (PDF) 16 января 2014 г.. Получено 10 июн 2013.
  8. ^ «Записать и вернуть заслонки». timebank.org.uk. Архивировано из оригинал 6 июня 2014 г.. Получено 19 июн 2013.
  9. ^ «British Waterways записывает и возвращает заслонки с хлопушкой». bcvs.co.uk. Получено 10 мая 2013.[постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ "Новый логотип Трент Вейл". thisisnottingham.co.uk. Получено 10 мая 2013.[постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ «Общественная археология в Фарндоне». trentvale.co.uk. Получено 10 мая 2013.
  12. ^ "Путь Трент Вэлли". Трент Вейл. trentvale.co.uk. Получено 10 декабря 2013.